一种汽车发动机进气过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及过滤器技术领域，具体为一种汽车发动机进气过滤器。


背景技术：

2.进气过滤器又被称为进气滤清器，安装在汽车发动机进气口位置，为汽车发动机提供干净的空气，防止空气中的灰尘和沙砾进入汽车发动机，造成汽车发动机损坏，因此，进气过滤器是汽车发动机工作中极为重要的一个零部件。
3.现在市面上的基于汽车发动机进气过滤器在使用时存在以下问题：
4.1、现有的汽车发动机进气过滤器，通常采用单独的过滤芯对空气进行过滤，容易导致过滤芯不能够完全过滤掉空气中的灰尘和沙砾，使其进入汽车发动机中，造成汽车发动机损坏，影响汽车正常运行；
5.2、现有的汽车发动机进气过滤器，大部分采用直通式进气方式，在汽车行驶过程中会造成强大的压力，在强大压力空气进入过滤器中容易使过滤芯产生损坏，使其失去过滤效果。


技术实现要素：

6.（一）解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机进气过滤器，以解决上述背景技术中的问题。
8.（二）技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机进气过滤器，包括过滤器本体，所述过滤器本体依次安装有顶盖、外壳以及底盖，所述顶盖底部固定连接外壳顶端，所述外壳的底部固定连接底盖的顶部，所述外壳内壁通过橡胶垫连接过滤芯，所述过滤芯顶部和底部均开设有通风孔，所述过滤芯底部通风孔安装有过滤海绵垫，所述过滤海绵垫内部设置有活性炭层。
10.优选的，所述过滤芯包括上盖板、下盖板以及滤纸，所述滤纸两端分别连接上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板表面均开设有通风孔。
11.优选的，所述上盖板和下盖板表面均固定连接有垫圈，且垫圈另一侧分别连接顶盖和底盖。
12.优选的，所述顶盖表面开设有进风口，所述进风口中部插入进风管道，且进风管道一端固定连接通风孔，所述进风管道形状为l形。
13.优选的，所述底盖中部开设有出风口，且出风口位于通风孔正下方。
14.优选的，所述底盖边缘活动连接有卡扣，且卡扣平均分布在底盖边缘。
15.（三）有益效果
16.本实用新型提供了一种汽车发动机进气过滤器。具备以下有益效果：
17.（1）、该一种汽车发动机进气过滤器，通过在过滤器本体内部设置过滤芯以及过滤
海绵垫，有效的将送入过滤器本体中的空气进行双重过滤，保证空气中不含有灰尘和沙砾，保护汽车发动机不受损害，使汽车发动机能够安全的进行工作；
18.（2）、该一种汽车发动机进气过滤器，通过将进风管道设计成l形，有效的减缓了汽车在高速行驶中造成的强大压力，使进入过滤器本体中的空气不具有强大压力，从而保护过滤芯上的滤纸的安全。
附图说明
19.图1为本实用新型整体的结构示意图；
20.图2为本实用新型进风管道连接方式结构图；
21.图3为本实用新型过滤芯的结构示意图；
22.图4为本实用新型下盖板的结构示意图；
23.图5为本实用新型顶盖的结构示意图；
24.图6为本实用新型底盖的结构示意图。
25.图中，外壳-1、顶盖-2、底盖-3、进风管道-4、过滤芯-5、上盖板-501、下盖板-502、滤纸-503、垫圈-6、过滤海绵垫-7、活性炭层-8、出风口-9、卡扣-10、进风口-11、通风孔-12、过滤器本体-13。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-6，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车发动机进气过滤器，包括过滤器本体13，所述过滤器本体13依次安装有顶盖2、外壳1以及底盖3，所述顶盖2底部固定连接外壳1顶端，所述外壳1的底部固定连接底盖3的顶部，通过顶盖2、外壳1和底盖3相互组合连接，形成一个完成的过滤器外形，可以有效的吸进空气并进行过滤处理，所述外壳2内壁通过橡胶垫连接过滤芯5，所述过滤芯5顶部和底部均开设有通风孔12，通过设置过滤芯5进行初次空气过滤，过滤空气中的灰尘和沙砾，所述过滤芯5底部通风孔12安装有过滤海绵垫7，所述过滤海绵垫7内部设置有活性炭层8，通过设置过滤海绵垫7和活性炭层8，对空气进行第二次过滤，保证进入汽车发动机中的空气始终是干净的，保护汽车发动机的安全。
28.所述过滤芯5包括上盖板501、下盖板502以及滤纸503，所述滤纸503两端分别连接上盖板501和下盖板502，通过上盖板501、下盖板502以及滤纸503，实现一个完整的过滤芯5进行空气过滤的工作，去除空气中灰尘，所述上盖板501和下盖板502表面均开设有通风孔12，通过通风孔12将空气从上盖板501进入，下盖板502排出，实现空气过滤。
29.所述上盖板501和下盖板502表面均固定连接有垫圈6，且垫圈6另一侧分别连接顶盖2和底盖3，在过滤芯5的两端均设置有垫圈6，不仅能够在空气流过时，对空气进行密封作用，而且能够抵挡在汽车行驶过程中的震动，保护过滤芯5不受损伤。
30.所述顶盖2表面开设有进风口11，所述进风口11中部插入进风管道4，且进风管道4
一端固定连接通风孔12，利用进风管道4将空气吸入到过滤器本体13中进行过滤处理，所述进风管道4形状为l形，通过将进风管道4设计成l形，有效的减缓了汽车在高速行驶中造成的强大压力，使进入过滤器本体13中的空气不具有强大压力，从而保护过滤芯5上的滤纸503的安全。
31.所述底盖3中部开设有出风口9，且出风口9位于通风孔12正下方，将过滤后的空气从出风口9送入到汽车发动机，给汽车发动机提供点火条件。
32.所述底盖3边缘活动连接有卡扣10，且卡扣10平均分布在底盖3边缘，利用卡扣10连接发动机的通风管，保持过滤器13本体的接口处的密封性，避免空气泄露。
33.工作原理：在使用该一种汽车发动机进气过滤器时，在汽车行驶过程中通过进风管道4将空气吸入到过滤器本体13中，使空气经过过滤芯5上的滤纸503，利用滤纸503将空气中的灰尘和沙砾进行初次吸收，在初次吸收后，空气经过过滤海绵垫7上的活性炭层8，进行二次过滤，同时能够吸收空气中的水分，后将空气通过出风口9送入到汽车发动机中，保证空气绝对的干净进入汽车发动机中进行使用，保证汽车发动机的安全，其中进风管道4采用l形，缓冲了汽车行驶过程中产生的强大压力，使用底盖3上的卡扣10将出风口9与汽车发动机进行连接，传递空气。
34.本实用新型的外壳1、顶盖2、底盖3、进风管道4、过滤芯5、上盖板501、下盖板502、滤纸503、垫圈6、过滤海绵垫7、活性炭层8、出风口9、卡扣10、进风口11、通风孔12、过滤器本体13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决了现有的汽车发动机进气过滤器，通常采用单独的过滤芯对空气进行过滤，容易导致过滤芯不能够完全过滤掉空气中的灰尘和沙砾，使其进入汽车发动机中，造成汽车发动机损坏，影响汽车正常运行，以及现有的汽车发动机进气过滤器，大部分采用直通式进气方式，在汽车行驶过程中会造成强大的压力，在强大压力空气进入过滤器中容易使过滤芯产生损坏，使其失去过滤效果的问题，本实用新型通过以上部件相互组合，通过在过滤器本体13内部设置过滤芯5以及过滤海绵垫7，有效的将送入过滤器本体13中的空气进行双重过滤，保证空气中不含有灰尘和沙砾，保护汽车发动机不受损害，使汽车发动机能够安全的进行工作，通过将进风管道4设计成l形，有效的减缓了汽车在高速行驶中造成的强大压力，使进入过滤器本体13中的空气不具有强大压力，从而保护过滤芯5上的滤纸503的安全。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。