一种用于公交的LED调度屏安装结构的制作方法

一种用于公交的led调度屏安装结构
技术领域
1.本实用新型涉及公交车调度屏技术领域，具体为一种用于公交的led调度屏安装结构。


背景技术：

2.随着公交企业管理信息化的不断发展，以及智能公交营运调度系统(以下简称为“智能调度系统”)的日渐成熟，智能公交营运调度系统根据实际客流及车队营运情况，实现灵活、快速、高效地调度各线路公交车辆，因此需要及时地把各类调度信息、重要通知信息实时下发到各公交车辆停车场站、公交线路主副调度站，并以语音播报的形式提醒各线路负责人，督促公交车驾驶员按照规划完成调度运营计划。新型智能调度led调度屏的出现，很好的满足了智能公交建设中信息发布的需要。
3.目前，市场上的公交车载led调度屏多为gps与gprs相结合，主要实现卫星定位、开关信号数据上传、自动报站、视频监控录像等功能，但现有的公交车载led调度屏外接设备众多，在进行安装时，存在不便的情况，且维护时也较为困难。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于公交的led调度屏安装结构，解决了现有的公交车载led调度屏外接设备众多，在进行安装时，存在不便的情况，且维护时也较为困难的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于公交的led调度屏安装结构，包括安装在公交内部的壳体，与壳体连接的调度屏，所述壳体包括上壳体和下壳体，上、下壳体之间形成的包围结构容纳所述调度屏，并且，上、下壳体的正面和背面均采用贯通设计，使得调度屏正面用于调度显示、背面用于线路穿出，所述上、下壳体之间通过锁止装置对调度屏进行锁定。
6.优选的，所述包围结构包括下壳体贯通部分向内侧延伸形成放置槽，放置槽内用于放置调度屏，所述上壳体的表面固设有胶条，胶条挤压调度屏，使得上、下壳体形成包围壳体。
7.优选的，所述下壳体的表面边沿固设有凸柱，所述上壳体的表面边沿开设有凹孔，凸柱可卡合至凹孔内部。
8.优选的，所述下壳体位于凸柱的对立面固设有定位条，所述上壳体位于凹孔的对立面开设有定位槽，定位条可卡合至定位槽内部。
9.优选的，所述锁止装置包括开设在上、下壳体上的ｔ型槽，两个ｔ型槽之间通过“工”型块进行锁止，并在弹性组件的作用下，ｔ型槽和“工”型块之间形成外拉阻力。
10.优选的，所述弹性组件包括设置在“工”型块顶部和底部至少一处的抵制板，抵制板通过弹性支撑件转动设置在“工”型块上，所述ｔ型槽上至少一处连通开设有嵌入槽，抵制板在弹性支撑件的作用下抵在嵌入槽上。
11.优选的，所述“工”型块的端面设有拉环，拉环至少牵引一股拉绳，拉绳的端部与抵制板的表面固定连接。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种用于公交的led调度屏安装结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.该用于公交的led调度屏安装结构，通过凸柱与凹孔的卡合设置，以及定位槽与定位条之间的卡合设置，对上壳体与下壳体之间进行初步的连接固定，同时通过在上、下壳体之间设置锁止装置对调度屏进行锁定，提高了其固定效果，同时在调度屏需要检修维护时，便于操作。
附图说明
15.图1为本实用新型的外部结构立体图；
16.图2为本实用新型的下壳体结构立体图；
17.图3为本实用新型的上壳体结构立体图；
18.图4为本实用新型的内部结构局部示意图；
19.图5为本实用新型的壳体内部结构立体图；
20.图6为本实用新型的锁止装置立体图。
21.图中：1、壳体；11、上壳体；12、下壳体；2、调度屏；31、放置槽；32、胶条；33、凸柱；34、凹孔；35、定位条；36、定位槽；41、ｔ型槽；42、“工”型块；43、抵制板；44、弹性支撑件；45、嵌入槽；46、拉环；47、拉绳。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于公交的led调度屏安装结构，包括安装在公交内部的壳体1，与壳体1连接的调度屏2，调度屏2为led调度屏，壳体1包括上壳体11和下壳体12，上、下壳体之间形成的包围结构容纳调度屏2，调度屏2放置在下壳体12内，上壳体11的边缘部固设有一侧为敞口设计的延伸部，下壳体12位于延伸部的内侧，通过延伸部的设置，便于在对上、下壳体进行分离时，作用力用于延伸部上，将卡合的上、下壳体进行掰开，并且，上、下壳体的正面和背面均采用贯通设计，使得调度屏2正面用于调度显示、背面用于线路穿出，上、下壳体之间通过锁止装置对调度屏2进行锁定，从而便于对调度屏2进行安装。
24.其中，对于包围结构的设计方案，包围结构包括下壳体12贯通部分向内侧延伸形成放置槽31，放置槽31内用于放置调度屏2，上壳体11的表面固设有胶条32，胶条32挤压调度屏2，使得上、下壳体形成包围壳体，通过胶条32挤压调度屏2，使得调度屏2安装更稳固。
25.其中，进一步的方案，下壳体12的表面边沿固设有凸柱33，上壳体11的表面边沿开设有凹孔34，凸柱33可卡合至凹孔34内部，通过凸柱33与凹孔34的卡合设置，增加了上壳体
11与下壳体12之间连接的稳固性。
26.其中，更进一步的方案，下壳体12位于凸柱33的对立面固设有定位条35，上壳体11位于凹孔34的对立面开设有定位槽36，定位条35可卡合至定位槽36内部，通过定位槽36与定位条35之间的卡合设置，进一步提高了上壳体11与下壳体12之间连接的稳固性。
27.其中，对于锁止装置的设计方案，锁止装置包括开设在上、下壳体上的ｔ型槽41，两个ｔ型槽41之间通过“工”型块42进行锁止，并在弹性组件的作用下，ｔ型槽41和“工”型块42之间形成外拉阻力，通过“工”型块42与t型槽41之间的配合设置，可以有效防止凸柱33与凹孔34脱离，以及定位条35与定位槽36脱离。
28.其中，对于弹性组件的设计方案，弹性组件包括设置在“工”型块42顶部和底部至少一处的抵制板43，抵制板43设置有一个或两个，优选的，抵制板43设置有两个，通过设置抵制板43，可以防止“工”型块42滑出上壳体11或下壳体12，同时通过设置两个抵制板43，有效防止抵制板43与壳体1脱离，提高上壳体11与下壳体12之间连接的稳固性，抵制板43通过弹性支撑件44转动设置在“工”型块42上，ｔ型槽41上至少一处连通开设有嵌入槽45，嵌入槽45设置有一个或两个，优选的，嵌入槽45设置有两个，抵制板43在弹性支撑件44的作用下抵在嵌入槽45上，弹性支撑件44为弹簧，且弹簧的弹性系数可根据需求设定，嵌入槽45靠近外部的一端连通有容纳抵制板43通过的通槽，且嵌入槽45的深度大于通槽的深度，使得抵制板43通过通槽完全进入t型槽41的内部后，在弹性支撑件44的作用下可与嵌入槽45的侧壁抵接，从而限制“工”型块42移动。“工”型块42的端面设有拉环46，拉环46至少牵引一股拉绳47，拉绳47的端部与抵制板43的表面固定连接，拉绳47穿过“工”型块，且与其内表面滑动设置，使得拉动拉环46，可以拉动拉绳47移动。
29.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
30.工作时，将调度屏2放入下壳体12上的放置槽31内，然后将上壳体11与下壳体12对齐，然后按压上壳体11，使得下壳体12上的凸柱33插入上壳体11上的凹孔34内，同时下壳体12上的定位条36插入上壳体11上的定位槽35内，使得上壳体11与下壳体12之间进行初步连接，上壳体11在逐渐靠近下壳体12时，带动胶条32对调度屏2进行挤压，增强调度屏2在放置槽31内的稳定性；上壳体11与下壳体12贴合后，沿着t型槽41插入“工”型块42，当“工”型块42的插入端与t型槽41的内壁贴合时，抵制板43在“工”型块42的带动下完全进入t型槽41内，并在弹性支撑件44的作用下与嵌入槽45的内壁抵接，使得“工”型块42在t型槽41内无法移动，从而完成了对调度屏2的安装；
31.当需要对调度屏2进行拆卸或维护时，先拉动拉环46，拉环46通过拉绳47带动抵制板43绕着与“工”型块42的连接处转动，直至与“工”型块42的侧壁贴合，继续拉动拉环46，通过抵制板43带动“工”型块42逐渐移出t型槽41，解除上壳体11与下壳体12之间的锁止状态。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。