一种车载行车信息显示装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载设备领域，特别是一种车载行车信息显示装置。


背景技术：

2.带显示屏的车载电子设备基本装在车内挡风玻璃下、车内观后视镜位置或中控显示区域，而为了不阻挡驾驶员的开车视线，上述设备都安装于非主视线区域内，若要观看这些设备显示屏幕上的信息，驾驶员均需要低头、抬头或侧视。在车辆的行驶过程中，驾驶员视线脱离路况，会造成巨大的安全隐患。现有的技术在靠近前挡玻璃处设置投影屏，投影屏的前侧设置投影仪，投影仪的光线在投影屏上成像从而显示行车的信息，但是现有的投影仪为固定结构，不能够根据驾驶员实际的需求或者不同车型的室内布局来进行调节，使用的灵活性大大降低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种车载行车信息显示装置。本实用新型能够根据驾驶员的需求和不同车型的室内布局对投影角度进行调节，提升使用的灵活性。
4.本实用新型的技术方案：一种车载行车信息显示装置，该装置设置在仪表台上，该装置包括设置仪表台上且靠近前挡玻璃的显示屏，仪表台上设有与主控系统相连接的投影装置，投影装置的摄像头与显示屏相对应；所述的投影装置底部设有支架，支架的底部设有多个吸盘，所述的支架两侧设有固定筒，投影装置的后侧设有转动轴体，转动轴体的端部设置在固定筒内，一侧的固定筒上设有支撑壳体，支撑壳体内转动设有扇形齿板，扇形齿板经连接轴与转动轴体的一端相连接，支撑壳体上且位于扇形齿板一侧经转轴设有长齿板，长齿板与扇形齿板相配合，支撑壳体上设有调节组件，调节组件的活动端与长齿板相连接。
5.上述的车载行车信息显示装置中，所述支架底部设有螺纹孔，吸盘的上端设有螺纹柱，螺纹柱与螺纹孔相配合。
6.前述的车载行车信息显示装置中，所述的调节组件包括转动设置在支撑壳体上的手柄，手柄的一端设有弧形槽，长齿板上设有立轴，立轴嵌设在弧形槽内，支撑壳体上设有复位弹簧，复位弹簧的一端与手柄相连接。
7.前述的车载行车信息显示装置中，所述的投影装置的侧部设有散热通槽。
8.前述的车载行车信息显示装置中，所述的支架为u型结构，支架的内侧尺寸大于投影装置的尺寸。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：
10.1、本实用新型中，当需要调节投影的角度时，拉动调节组件，调节组件的一端带动长齿板转动，长齿板与扇形齿板相分离，转动投影装置，将投影装置调整到合适角度，放开调节组件，长齿板复位，长齿板与扇形齿板的齿相互啮合，投影装置被有效定位；通过调节投影装置的投影角度，从而满足驾驶员的实际需求，同时也能够满足不同不同车型的不同室内布局，大大提升了使用的灵活性。
11.2、所述支架底部设有螺纹孔，吸盘的上端设有螺纹柱，螺纹柱与螺纹孔相配合，当吸盘出现问题时，能够快速其方便的更换吸盘。
12.3、所述的投影装置的侧部设有散热通槽，在装置的两侧设置散热结构能够提升散热效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为散热通槽的示意图；
15.图3为螺纹孔的示意图；
16.图4为调节组件的示意图；
17.图5为固定筒的示意图。
18.附图中的标记说明：1-仪表台，2-显示屏，3-投影装置，5-支架，6-吸盘，7-固定筒，8-转动轴体，9-支撑壳体，10-扇形齿板，11-长齿板，12-调节组件，13-螺纹孔，14-螺纹柱，15-散热通槽，121-手柄，122-弧形槽，123-立轴，124-复位弹簧。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型限制的依据。
20.实施例：一种车载行车信息显示装置，该装置设置在仪表台1上，该装置包括设置仪表台1上且靠近前挡玻璃的显示屏2，仪表台1上设有与主控系统相连接的投影装置3，所述的投影装置3的侧部设有散热通槽15，在装置的两侧设置散热结构能够提升散热效果；投影装置3的摄像头与显示屏2相对应，投影装置照射的光线会在显示屏上成像，显示屏上会显示一些行车的信息；所述的投影装置3底部设有支架5，如附图1至附图4所示，支架5的底部设有多个吸盘6，投影装置3经吸盘6固定在仪表台上，所述支架5底部设有螺纹孔13，吸盘6的上端设有螺纹柱14，螺纹柱14与螺纹孔13相配合，当吸盘出现问题时，能够快速其方便的更换吸盘。所述的支架5两侧设有固定筒7，投影装置3的后侧设有转动轴体8，如附图5所示，转动轴体8的端部设置在固定筒7内，一侧的固定筒7上设有支撑壳体9，支撑壳体9内转动设有扇形齿板10，扇形齿板10经连接轴与转动轴体8的一端相连接，支撑壳体9上且位于扇形齿板10一侧经转轴设有长齿板11，长齿板11与扇形齿板10相配合，支撑壳体9上设有调节组件12，调节组件12的活动端与长齿板11相连接。所述的调节组件12包括转动设置在支撑壳体9上的手柄121，手柄121的一端设有弧形槽122，长齿板11上设有立轴123，立轴123嵌设在弧形槽122内，支撑壳体9上设有复位弹簧124，复位弹簧124的一端与手柄121相连接，当需要调节投影角度时，向上拉动手柄，手柄的一端的弧形槽跟随手柄转动，使得立轴在弧形槽移动，长齿板发生转动，长齿板与扇形齿板相互分离，复位弹簧主要起到复位的作用。所述的支架5为u型结构，支架5的内侧尺寸大于投影装置3的尺寸，投影装置能够较好与支架较好的折叠收纳在一起，在不使用时能够节约一定的空间。
21.本实用新型的工作原理：当需要调节投影的角度时，向上拉动手柄，手柄的一端的弧形槽跟随手柄转动，使得立轴在弧形槽移动，长齿板发生转动，长齿板与扇形齿板相分离，转动投影装置，将投影装置调整到合适角度，放开手柄，长齿板复位，长齿板与扇形齿板
的齿相互啮合，投影装置被有效定位；通过调节投影装置的投影角度，从而满足驾驶员的实际需求，同时也能够满足不同不同车型的不同室内布局，大大提升了使用的灵活性。


技术特征：
1.一种车载行车信息显示装置，该装置设置在仪表台(1)上，该装置包括设置仪表台(1)上且靠近前挡玻璃的显示屏(2)，仪表台(1)上设有与主控系统相连接的投影装置(3)，投影装置(3)的摄像头与显示屏(2)相对应；其特征在于：所述的投影装置(3)底部设有支架(5)，支架(5)的底部设有多个吸盘(6)，投影装置(3)经吸盘(6)固定在仪表台上，所述的支架(5)两侧设有固定筒(7)，投影装置(3)的后侧设有转动轴体(8)，转动轴体(8)的端部设置在固定筒(7)内，一侧的固定筒(7)上设有支撑壳体(9)，支撑壳体(9)内转动设有扇形齿板(10)，扇形齿板(10)经连接轴与转动轴体(8)的一端相连接，支撑壳体(9)上且位于扇形齿板(10)一侧经转轴设有长齿板(11)，长齿板(11)与扇形齿板(10)相配合，支撑壳体(9)上设有调节组件(12)，调节组件(12)的活动端与长齿板(11)相连接。2.根据权利要求1所述的车载行车信息显示装置，其特征在于：所述支架(5)底部设有螺纹孔(13)，吸盘(6)的上端设有螺纹柱(14)，螺纹柱(14)与螺纹孔(13)相配合。3.根据权利要求1所述的车载行车信息显示装置，其特征在于：所述的调节组件(12)包括转动设置在支撑壳体(9)上的手柄(121)，手柄(121)的一端设有弧形槽(122)，长齿板(11)上设有立轴(123)，立轴(123)嵌设在弧形槽(122)内，支撑壳体(9)上设有复位弹簧(124)，复位弹簧(124)的一端与手柄(121)相连接。4.根据权利要求1所述的车载行车信息显示装置，其特征在于：所述的投影装置(3)的侧部设有散热通槽(15)。5.根据权利要求1所述的车载行车信息显示装置，其特征在于：所述的支架(5)为u型结构，支架(5)的内侧尺寸大于投影装置(3)的尺寸。

技术总结
本实用新型公开了一种车载行车信息显示装置，该装置设置在仪表台(1)上，该装置包括设置仪表台(1)上且靠近前挡玻璃的显示屏(2)，仪表台(1)上设有与主控系统相连接的投影装置(3)，投影装置(3)的摄像头与显示屏(2)相对应；所述的投影装置(3)底部设有支架(5)，支架(5)的底部设有多个吸盘(6)，投影装置(3)经吸盘(6)固定在仪表台上，所述的支架(5)两侧设有固定筒(7)。本实用新型能够根据驾驶员的需求和不同车型的室内布局对投影角度进行调节，提升使用的灵活性。使用的灵活性。使用的灵活性。


技术研发人员：鲍森 罗路 李彪 马杰 李瑞丰
受保护的技术使用者：杭州车凌网络科技有限公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2022/11/22