块保持件和铁道车辆用制动钳装置的制作方法

1.本发明涉及块保持件和铁道车辆用制动钳装置。


背景技术：

2.以往，公开有通过将制动块按压于与铁道车辆等的车轮一体地旋转的盘从而对车轮赋予制动力的制动钳装置。制动钳装置例如具有：块保持件，其供制动块安装；钳杆，其安装有块保持件，以及缸装置，其利用压缩空气等流体进行动作而使钳杆移动，使块保持件相对于盘接近和远离。
3.在此，公知有在将制动块安装于制动钳装置时防止安装的方法产生错误的技术。在专利文献1中，公开了在被分割成上部制动块组合体和下部制动块组合体这两部分的各制动块组合体中，使端面的一部分相对于另一部分偏置。在专利文献1中，通过上述的做法，防止在制动块组合体的组合等产生错误的状态下制动块组合体安装于制动钳装置。
4.现有技术文献
5.专利文献
6.专利文献1：日本特开2015-10614号公报


技术实现要素：

7.发明要解决的问题
8.谋求如下的块保持件：在将制动块安装于制动钳装置的块保持件时，能够稳定地防止在安装的方法产生错误的情况下安装制动块。特别是，谋求不需要如专利文献1那样将制动块的形状设为特殊的形状就能够防止安装的方法产生错误的块保持件。
9.本发明是考虑到这样的情况而完成的，其目的在于，提供一种防止在安装的方法产生错误的情况下安装制动块的块保持件。
10.用于解决问题的方案
11.本发明的块保持件是弓形的形状的制动块安装于台板的块保持件，其中
12.所述台板具有：
13.被插入部，其供设于所述制动块的直线状的插入部插入；以及
14.限制部，在所述插入部以长边方向的一方的朝向被插入的情况下该限制部不与所述制动块接触，在所述插入部以另一方的朝向被插入的情况下该限制部与所述制动块接触，限制所述插入部插入所述被插入部。
15.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
16.所述制动块的第1长度大于所述制动块的第2长度，该第1长度是从所述被插入部的宽度方向的中心线向所述宽度方向一方去的最大长度，该第2长度是从所述中心线向所述宽度方向另一方去的最大长度，
17.所述限制部设于在所述宽度方向上该限制部与所述中心线之间的距离大于所述第2长度且小于所述第1长度的、所述台板上的区域。
18.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
19.所述限制部设于供所述制动块插入的入口侧。
20.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
21.所述制动块以连成一体的所述插入部在与所述长边方向垂直的分割面中以所述分割面作为对称面而面对称的方式被分割成两部分，被分割成两部分的所述制动块的所述长边方向的全长大于该制动块所具有的所述插入部的全长，
22.所述块保持件还具有固定部，该固定部在被分割成两部分的所述制动块的所述插入部以所述一方的朝向被插入的情况下的、与所述制动块的插入方向相反的一侧的、所述插入部的端部所处的部位与所述制动块卡合，而对所述制动块进行固定。
23.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
24.在所述被分割成两部分的制动块以准确的朝向安装于所述台板的情况下，所述被分割成两部分的制动块中的位于所述插入方向的顶端侧的顶端块的与所述插入方向相反的一侧的端部和所述被分割成两部分的制动块中的位于与所述插入方向相反的一侧的基部块的所述插入方向的顶端侧的端部连续。
25.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
26.所述制动块是依据uic标准的形状。
27.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
28.所述制动块是依据所述uic标准的200cm2型的形状，
29.设有所述限制部的区域为从所述被插入部的宽度方向的中心线向所述被插入部的宽度方向离开大于6.5cm且小于7.5cm的区域。
30.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
31.所述制动块是依据所述uic标准的200cm2型的形状，
32.设有所述限制部的区域为从所述被插入部中的所述制动块的插入方向的顶端侧的端部向所述长边方向离开大于32.1cm且小于35.95cm的区域。
33.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
34.所述制动块是依据所述uic标准的175cm2型的形状，
35.设有所述限制部的区域为从所述被插入部的宽度方向的中心线向所述被插入部的宽度方向离开大于6.4cm且小于7.6cm的区域。
36.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
37.所述制动块是依据所述uic标准的175cm2型的形状，
38.设有所述限制部的区域为从所述被插入部中的所述制动块的插入方向的顶端侧的端部向所述长边方向离开大于30.46cm且小于32.27cm的区域。
39.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
40.所述限制部的高度方向的长度为3mm以上且小于所述制动块的磨损限度。
41.在根据本发明的块保持件中，也可以是，
42.在所述台板的、所述制动块的插入方向的顶端侧设有供销安装的安装孔，该销用于能够转动地与安装于铁道车辆的转向架的悬架连结。
43.本发明的铁道车辆用制动钳装置具备：
44.一对块保持件，分别为弓形的形状的一对制动块安装于该一对块保持件的台板，
其中，所述台板具有：被插入部，其供设于所述制动块的直线状的插入部插入；以及限制部，在所述插入部以长边方向的一方的朝向被插入的情况下该限制部不与所述制动块接触，在所述插入部以另一方的朝向被插入的情况下该限制部与所述制动块接触，限制所述插入部插入所述被插入部；
45.一对钳杆，所述一对块保持件分别安装于该一对钳杆的顶端；以及
46.致动器，其分别驱动所述一对钳杆，以使安装于所述块保持件的所述制动块按压于铁道车辆的车轮。
47.发明的效果
48.根据本发明，能够提供一种防止在安装的方法产生错误的情况下安装制动块的块保持件。
附图说明
49.图1是表示具备本实施方式的块保持件的制动钳装置的立体图。
50.图2是表示本实施方式的块保持件和安装于块保持件的制动块的立体图。
51.图3是表示本实施方式的块保持件和安装于块保持件的制动块的主视图。
52.图4是沿着图3的a-a线的制动块的剖视图。
53.图5是表示本实施方式的制动块的侧视图。
54.图6是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
55.图7是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
56.图8是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
57.图9是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
58.图10是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
59.图11是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
60.图12是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
61.图13是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
62.图14是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
63.图15是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
64.图16是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
65.图17是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
66.图18是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
67.图19是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
68.图20是表示将制动块错误地安装于台板的模式的一个例子的图。
69.图21是表示变形例的、块保持件和安装于块保持件的制动块的立体图。
70.附图标记说明
71.1、制动钳装置；2、块保持件；21、第1块保持件；22、第2块保持件；23、被插入部；23c、封闭端部；23d、开口端部；24、台板；25、限制部；26、台板主体；27、固定部；29a、安装孔；3、制动块；3e、分割面；31、第1制动块；32、第2制动块；33、插入部；35、顶端块；36、基部块；4、钳杆；5、致动器。
具体实施方式
72.参照附图详细地说明本发明的实施方式。图1～20是用于说明本实施方式的图。其中，图1是表示制动钳装置1的立体图。
73.另外，为了明确附图间的方向关系，在包含图1在内的几个附图中，将第1方向da、第2方向db和第3方向dc作为在附图间共用的方向而利用箭头示出。箭头的顶端侧成为各方向da、db、dc的一方sa1、sb1、sc1。此外，例如，如图3所示，由在圆中设有
×
而成的符号表示沿着与附图的纸面垂直的方向而朝向纸面的近前侧的箭头。并且，在表示制动钳装置1所具备的块保持件2的附图中，示出与其他部件一起形成制动钳装置1的状态下的方向和朝向。此外，如后述的图5所示，在以单体的方式表示安装于块保持件2的制动块3的附图中，示出准确地安装在与其他部件一起形成制动钳装置1的块保持件2的状态下的方向和朝向。
74.在所图示的例子中，第1方向da、第2方向db和第3方向dc是相互垂直的关系。此外，第1方向da与铅垂方向平行。第1方向da的一方sa1成为铅垂方向的上方，第1方向da的位于与一方相反的一侧的另一方成为铅垂方向的下方。
75.首先，参照图1，说明具备本实施方式的块保持件2的制动钳装置1。图1所示的制动钳装置1是安装于铁道车辆而对铁道车辆的车轮赋予制动力的铁道车辆用制动钳装置。
76.制动钳装置1具备：一对块保持件2；一对钳杆4，一对块保持件2分别安装于该一对钳杆4的顶端；以及致动器5，其分别驱动一对钳杆4，以使安装于块保持件2的所述制动块按压于铁道车辆的车轮。
77.图1所示的制动钳装置1是所谓的支架型的制动钳装置1。制动钳装置1还具备：支架6，其安装于铁道车辆的转向架；以及主体7，其以能够旋转的方式悬挂于支架6。而且，主体7将一对钳杆4分别保持为能够旋转，以使安装于一对块保持件2的后述的一对制动块3能够在按压于未图示的车轮的盘的位置与未按压于未图示的车轮的盘的位置之间移动。
78.如后述的那样，分别为弓形的形状的一对制动块3安装于一对块保持件2的台板24。将一对块保持件2的一者称为第1块保持件21，将一对块保持件2的另一者称为第2块保持件22。此外，将安装于一对块保持件2的一对制动块3的一者称为第1制动块31，将一对制动块3的另一者称为第2制动块32。在此，第1制动块31安装于第1块保持件21。此外，第2制动块32安装于第2块保持件22。
79.此外，致动器5输出用于使一对钳杆4经由块保持件2和制动块3夹持盘的力。在图1所示的例子中，致动器5是通过压缩空气的供给和排出来输出用于使一对钳杆4夹持盘的力的缸装置。在图1所示的例子中，作为致动器5的缸装置通过分别驱动一对钳杆4相对于主体7旋转，从而将安装于块保持件2的制动块3按压于盘。
80.通过将后述的一对制动块3安装于图1所示的制动钳装置1的一对块保持件2，从而能够形成具备制动钳装置1和一对制动块3的带制动块的制动钳装置。
81.图2是表示本实施方式的第1块保持件21和以准确的朝向安装于第1块保持件21的第1制动块31的立体图。以下，关于块保持件2和制动块3，以第1块保持件21和第1制动块31作为例子进行说明。另外，如图1所示，第2块保持件22具有以与第1方向da和第2方向db平行的面作为基准而与第1块保持件21面对称的形状。关于第2块保持件22的说明，除了如上述那样第2块保持件22的形状与第1块保持件21的形状为面对称以外，与关于第1块保持件21的说明通用。此外，第2制动块32具有在将一对制动块3安装于制动钳装置1的一对块保持件
2的状态下以与第1方向da和第2方向db平行的面作为基准而与第1制动块31面对称的形状。关于第2制动块32的说明，除了如上述那样第2制动块32的形状与第1制动块31的形状为面对称以外，与关于第1制动块31的说明通用。
82.说明安装于块保持件2的制动块3。图3是表示从在安装于第1块保持件21时与盘相对的面的一侧一起观察本实施方式的以准确的朝向安装于第1块保持件21的第1制动块31和第1块保持件21的情形的主视图。此外，图4是沿着图3的a-a线的、将安装于第1块保持件21的第1制动块31的截面与第1块保持件21的截面的一部分一起示出的剖视图。
83.在制动块3设有直线状的插入部33。如图4所示，制动块3具有块主体34和形成于块主体34的插入部33。如图4所示，块主体34具有在将制动块3安装于块保持件2时与盘相对的第1面3a和与块保持件2相对的第2面3b。而且，插入部33形成于块主体34的第2面3b。图3中的带有附图标记331、附图标记231的线分别是表示形成于块主体34的第2面3b的插入部33的基部33b和安装有制动块3的块保持件2的后述的被插入部23的开口部23b的位置的线。本实施方式的插入部33如图3所示具有以第1方向da为长边方向的直线状的形状。也可以是，在块主体34的第1面3a设有直线状的槽，不过对此未图示。
84.插入部33呈直线状，且具有能够与后述的块保持件2的被插入部23啮合的形状。在图4所示的例子中，插入部33为直线状的凸部。在该情况下，如后述那样，被插入部23为直线状的凹部。也可以是，插入部33为直线状的凹部，不过对此未图示。在该情况下，被插入部23为直线状的凸部。将作为直线状的凸部的插入部33的宽度方向(图2和3所示的第2方向db)或者作为直线状的凹部的插入部33的宽度方向称为短边方向。以下，说明插入部33为直线状的凸部，被插入部23为直线状的凹部的例子。
85.如图4所示，在插入部33为直线状的凸部的情况下，在插入部33的高度方向(第3方向dc)上，插入部33的顶端部33a的短边方向的宽度w2大于插入部33的基部33b的短边方向的宽度w1。
86.此外，制动块3为弓形的形状。在此，制动块3为弓形的形状是指，如图3所示，在从厚度方向观察制动块3的情况下，制动块3的边中的位于短边方向的一方的第1边3c的至少一部分朝向短边方向的一方凸出，位于短边方向的另一方的第2边3d的至少一部分朝向短边方向的一方凹陷。在本实施方式中，如图3所示，制动块3的边中的位于第2方向db的一方sb1的第1边3c整体朝向第2方向db的一方sb1凸出，位于与第2方向db的一方sb1相反的一侧的第2边3d的一部分朝向第2方向db的一方sb1凹陷。第1边3c中的朝向短边方向的一方凸出的部分也可以呈圆弧状。此外，第2边3d中的朝向短边方向的一方凹陷的部分也可以呈圆弧状。
87.将如图3那样在从厚度方向(图2的第3方向dc)观察制动块3的图中能够引出的、通过插入部33的短边方向的中心且在插入部33的长边方向上延伸的假想的线l2称为插入部中心线l2。在本实施方式中，从插入部33的短边方向的插入部中心线l2向短边方向的一方(第2方向db的一方sb1)去的最大长度w5大于从插入部中心线l2向短边方向的另一方(与第2方向db的一方sb1相反的一侧)去的最大长度w6。在本实施方式中，长度w5相当于制动块3的边中的位于短边方向的一方的第1边3c与插入部中心线l2之间的短边方向的最大距离。此外，长度w6相当于制动块3的边中的位于短边方向的另一方的第2边3d与插入部中心线l2之间的短边方向的最大距离。
88.图5是表示从第2方向db的一侧sb1观察图2所示的第1制动块31的情形的侧视图。如图3和图5所示，本实施方式的制动块3在与长边方向垂直的分割面3e处被分割成两部分。此外，如图3和图5所示插入部33以分割面3e作为对称面而面对称。另外，在图3和图5所示的例子中，插入部33中的位于比分割面3e靠长边方向的一方(第1方向da的一方sa1)的位置的部分与插入部33中的位于比分割面3e靠长边方向的另一方(与第1方向da的一方sa1相反的一侧)的位置的部分在分割面3e的位置处面接触，由此连成一体。另外，在制动块以面对称的方式被分割成两部分的情况下，插入部33连成一体是指，插入部33中的包含于被分割成两部分的制动块3的一者的部分与插入部33中的包含于被分割成两部分的制动块3的另一者的部分面接触。也可以是，在将制动块3安装于块保持件2的状态下，插入部33中的位于比分割面3e靠长边方向的一方的位置的部分与插入部33中的位于比分割面3e靠长边方向的另一方的位置的部分相互分开，不过对此未图示。此外，在图3和图5所示的例子中，制动块3整体以分割面3e作为对称面而面对称。
89.将被分割成两部分的制动块3中的位于比分割面3e靠长边方向的一方(第1方向da的一方sa1)的位置的部分称为顶端块35。此外，将被分割成两部分的制动块3中的位于比分割面3e靠长边方向的另一方(与第1方向da的一方sa1相反的一侧)的位置的部分称为基部块36。顶端块35包含被分割成两部分的块主体34中的位于比分割面3e靠长边方向的一方的位置的部分和被分割成两部分的插入部33中的位于比分割面3e靠长边方向的一方的位置的部分。此外，基部块36包含被分割成两部分的块主体34中的位于比分割面3e靠长边方向的另一方的位置的部分和被分割成两部分的插入部33中的位于比分割面3e靠长边方向的另一方的位置的部分。而且，在图3和图5所示的例子中，顶端块35和基部块36以分割面3e作为对称面而面对称。将插入部33中的包含于顶端块35的部分称为顶端插入部351。此外，将插入部33中的包含于基部块36的部分称为基部插入部361。
90.换言之，制动块3包含能够相对彼此分离的顶端块35和基部块36。而且，在将被分割成两部分的制动块3以准确的朝向安装于台板24的情况下，顶端块35与基部块36相对彼此面接触。该顶端块35与基部块36相对彼此接触的面相当于上述的分割面3e。即，在将顶端块35和基部块36以准确的朝向安装于台板24的情况下，顶端块35与基部块36以相对彼此面接触的面作为对称面而面对称。
91.在图3所示的例子中，1个制动块3所包含的顶端块35和基部块36具有不同的形状。另外，图1所示的安装于第1块保持件21的第1制动块31的顶端块35和安装于第2块保持件22的第2制动块32的基部块36具有相同的形状。此外，如图1所示，安装于第1块保持件21的第1制动块31的基部块36和安装于第2块保持件22的第2制动块32的顶端块35具有相同的形状。
92.图5是表示从第2方向db的一侧sb1观察图2所示的制动块3的情形的侧视图。如图5所示，被分割成两部分的制动块3的长边方向(第1方向da)上的全长w7大于制动块3所具有的插入部33的长边方向的全长w8。在该情况下，被分割成顶端块35和基部块36这两部分的制动块3以分割面3e作为对称面而面对称，因此以下的关系也成立。顶端块35的长边方向的长度w17大于顶端插入部351的长边方向的长度w15。此外，基部块36的长边方向的长度w16大于基部插入部361的长边方向的长度w14。
93.作为一个例子，制动块3是依据uic标准(国际铁路联盟所规定的标准)的形状。作为更加具体的一个例子，制动块3是依据uic标准的200cm2型的形状。此外，制动块3也可以
是依据uic标准的175cm2型的形状。
94.说明块保持件2。如图1所示，块保持件2具备供制动块3安装的台板24。台板24具有台板主体26、供制动块3的插入部33插入的被插入部23和后述的限制部25。在本实施方式中，如图2所示，台板主体26具有与安装于台板24的制动块3相对的安装面26a。而且，被插入部23和限制部25形成于台板主体26的安装面26a。此外，本实施方式的块保持件2还具备固定制动块3的固定部27。
95.被插入部23具有能够与上述的制动块3的插入部33啮合的形状。如上述那样，在图4所示的例子中，被插入部23为在第1方向da上延伸的直线状的凹部。此外，如上述那样，在插入部33为直线状的凹部的情况下，被插入部23为直线状的凸部，不过对此未图示。将作为直线状的凹部的插入部33的宽度方向(图2和3所示的第2方向db)，或者作为直线状的凹部的插入部33的宽度方向也称为宽度方向。在制动块3安装于台板24的状态下，插入部33的短边方向与被插入部23的宽度方向一致。在图2所示的例子中，插入部33的短边方向与被插入部23的宽度方向均成为第2方向db。
96.如图4所示，在被插入部23为直线状的凹部的情况下，被插入部23的底部23a的宽度方向的宽度w4大于被插入部23的开口部23b的宽度方向的宽度w3。此外，被插入部23的开口部23b的宽度方向的宽度w3小于插入部33的顶端部33a的短边方向的宽度w2，且为插入部33的基部33b的短边方向的宽度w1以上。此外，被插入部23的底部23a的宽度方向的宽度w4为插入部33的顶端部33a的短边方向的宽度w2以上。由此，能够抑制在插入部33与被插入部23啮合状态下插入部33向图2所示的第3方向dc的一方sc1侧脱出。另外，在图4所示的例子中，宽度w1和宽度w3具有相同的大小，宽度w2和宽度w4具有相同的大小。
97.通过将制动块3的插入部33插入台板24的被插入部23，而能够将制动块3安装于台板24。在插入部33为直线状的凸部和直线状的凹部的一者、被插入部23为直线状的凸部和直线状的凹部的另一者的情况下，根据以下的方法，能够将制动块3安装于台板24。首先，使被插入部23的延伸的方向的端部靠近插入部33的长边方向的端部，使插入部33的端部与被插入部23的端部啮合。接着，在保持插入部33与被插入部23啮合的状态下，使制动块3向被插入部23所延伸的方向滑动。由此，如图2所示，能够将插入部33插入被插入部23，而将制动块3安装于台板24。
98.在图1所示的例子中，作为直线状的凹部的被插入部23具有位于长边方向的一方(第1方向da的一方sa1)的封闭端部23c和位于长边方向的另一方(与第1方向da的一方sa1相反的一侧)的开口端部23d。在该情况下，使插入部33的端部与被插入部23的开口端部23d啮合，之后使制动块3朝向封闭端部23c滑动，从而能够将插入部33插入被插入部23，而将制动块3安装于台板24。
99.特别是，被分割成顶端块35和基部块36这两部分的制动块3能够根据以下的方法安装于台板24。首先，使顶端块35的顶端插入部351中的、形成作为插入部33的端部的一方的第1端部33c的端部与被插入部23的开口端部23d啮合。接着，使顶端块35朝向封闭端部23c滑动。接着，使基部块36的基部插入部361中的分割面3e侧的端部与被插入部23的开口端部23d啮合。而且，使基部块36朝向封闭端部23c滑动。根据以上的方法，如图3所示，能够将被分割成两部分的制动块3安装于台板24。
100.在将制动块3安装于台板24时，将使制动块3相对于台板24滑动的方向也称为制动
块3的插入方向。在图1所示的块保持件2中，插入方向为沿着被插入部23从开口端部23d向封闭端部23c去的方向。换言之，在图1所示的块保持件2中，插入方向为沿着第1方向da从与一方sa1相反的一侧向一方sa1去的方向。在被分割成两部分的制动块3以准确的朝向安装于台板24的情况下，顶端块35相当于被分割成两部分的制动块3中的、位于插入方向的顶端侧(第1方向da的一方sa1)的一方的部分。此外，基部块36相当于被分割成两部分的制动块3中的、位于与插入方向相反的一侧(与第1方向da的一方sa1相反的一侧)的另一方的部分。
101.将如图3那样在从厚度方向(图2的第3方向dc)观察台板24的图中能够引出的、通过被插入部23的宽度方向的中心且在被插入部23所延伸的方向上延伸的假想的线l3称为中心线l3。此外，如图3所示，将在将制动块3安装于台板24的情况下的从被插入部23的宽度方向的中心线l3向制动块3的宽度方向的一方(第2方向db的一方sb1)去的最大长度称为第1长度w9。并且，将从被插入部23的宽度方向的中心线l3向制动块3的宽度方向的另一方(与第2方向db的一方sb1相反的一侧)去的最大长度称为第2长度w10。在此，在本实施方式中，在插入部33与被插入部23啮合而将制动块3安装于台板24的状态下，上述的插入部中心线l2与中心线l3重叠。由此，第1长度w9与上述的长度w5一致，第2长度w10与上述的长度w6一致。而且，如上述那样，在本实施方式的制动块3中，长度w5大于长度w6。根据以上，作为从被插入部23的宽度方向的中心线l3向宽度方向的一方去的最大长度的第1长度w9大于作为从被插入部23的宽度方向的中心线l3向宽度方向的另一方去的最大长度的第2长度w10。
102.接着，说明限制部25。限制部25是在将插入部33以错误的朝向插入被插入部23的情况下限制插入部33插入被插入部23的部分。此外，在将插入部33以准确的朝向插入被插入部23的情况下，限制部25不会限制插入部33插入被插入部23。在图1所示的例子中，限制部25是形成于台板主体26的安装面26a的突起。
103.更加具体地说明限制部25。在图3所示的制动块3中，作为长边方向的插入部33的端部的一方的第1端部33c朝向插入方向的顶端侧(第1方向da的一方sa1)。此外，作为长边方向的插入部33的端部的另一方的第2端部33d朝向与插入方向相反的一侧(与第1方向da的一方sa1相反的一侧)。将如此的插入部33的朝向称为长边方向的一方的朝向，或者简单地称为一方的朝向。此外，作为制动块3的插入部33的朝向也能够考虑图6所示的朝向。在图6所示的例子中，第2端部33d朝向插入方向的顶端侧(第1方向da的一方sa1)。此外，第1端部33c朝向与插入方向相反的一侧(与第1方向da的一方sa1相反的一侧)。将如此的插入部33的朝向称为长边方向的另一方的朝向，或者简单地称为另一方的朝向。在本实施方式中，将插入部33以长边方向的一方的朝向插入被插入部23的状态相当于将插入部33以准确的朝向插入被插入部23的状态。此外，将插入部33以长边方向的另一方的朝向插入被插入部23的状态相当于将插入部33以错误的朝向插入被插入部23的状态。
104.在此，如图3所示，在将插入部33以长边方向的一方的朝向插入被插入部23的情况下，制动块3不与限制部25接触。由此，在将插入部33以长边方向的一方的朝向插入被插入部23的情况下，能够将插入部33向被插入部23插入，直至插入部33与被插入部23的封闭端部23c接触。此外，在如图6所示将插入部33以另一方的朝向插入的情况下，限制部25与制动块3接触而限制插入部33插入被插入部23。由此，在插入部33以另一方的朝向插入被插入部23的情况下，能够限制插入部33插入被插入部23。因而，能够防止制动块3以错误的朝向安装于台板24。作为一个例子，在插入部33以另一方的朝向插入被插入部23的情况下，限制部
25与制动块3中的块主体34接触。
105.在图3和6所示的例子中，限制部25设于该限制部25与中心线l3之间的在宽度方向上的距离大于上述的第2长度w10且小于第1长度w9的、台板24上的区域。即，如图3所示，限制部25与中心线l3之间的宽度方向的距离w11大于第2长度w10且小于第1长度w9。在此，第1长度w9相当于在将插入部33插入被插入部23的情况下的、制动块3的第1边3c与中心线l3的宽度方向的最大距离。此外，第2长度w10相当于在将插入部33插入被插入部23的情况下的、制动块3的边中的第2边3d与中心线l3之间的宽度方向的最大距离。由此，通过使限制部25与中心线l3之间的宽度方向的距离w11大于上述的第2长度w10且小于第1长度w9，能够得到以下的效果。如图3所示，在制动块3的第2边3d朝向在宽度方向上从中心线l3观察时的限制部25侧(与第2方向db的一方sb1相反的一侧)的状态下将插入部33插入被插入部23时，制动块3的第2边3d不与限制部25接触。在该情况下，能够使插入部33向被插入部23的插入不受限制。此外，如图6所示，在制动块3的第1边3c朝向在宽度方向上从中心线l3观察时的限制部25侧(与第2方向db的一方sb1相反的一侧)的状态下将插入部33插入被插入部23时，制动块3的第1边3c与限制部25接触。在该情况下，能够限制插入部33插入被插入部23。
106.在本实施方式中，如图3所示，在将制动块3以准确的朝向安装于台板24的情况下，第1边3c位于宽度方向的一方(第2方向db的一方sb1)，第2边3d位于宽度方向的另一方(与第2方向db的一方sb1相反的一侧)。而且，限制部25位于比在制动块3以准确的朝向安装于台板24的情况下的第2边3d的位置靠宽度方向的另一方的位置。由此，在欲将制动块3以准确的朝向安装于台板24的情况下，限制部25不与制动块3接触，因此制动块3的安装不受限制。此外，在欲将制动块3以错误的朝向即如图6所示第1边3c位于宽度方向的另一方且第2边3d位于宽度方向的一方的朝向安装于台板24的情况下，限制部25与制动块3的第1边3c接触，因此制动块3的安装受到限制。
107.作为一个例子，在安装于台板24的制动块3的形状是依据uic标准的200cm2型的形状的情况下，设有限制部25的区域是从被插入部23的宽度方向的中心线l3向被插入部23的宽度方向离开大于6.5cm且小于7.5cm的区域。即，限制部25与中心线l3的宽度方向的距离w11大于6.5cm且小于7.5cm。在将依据uic标准的200cm2型的形状的制动块3安装于台板24的情况下，上述的第1长度w9为7.5cm，第2长度w10为6.5cm。因此，通过使距离w11大于6.5cm且小于7.5cm，在将依据uic标准的200cm2型的形状的制动块3安装于台板24的情况下，能够满足上述的距离w11大于第2长度w10且小于第1长度w9这样的条件。
108.作为另一个例子，在安装于台板24的制动块3的形状为依据uic标准的175cm2型的形状的情况下，设有限制部25的区域为从被插入部23的宽度方向的中心线l3向被插入部23的宽度方向离开大于6.4cm且小于7.6cm的区域。即，限制部25与中心线l3的宽度方向的距离w1大于6.4cm且小于7.6cm。在将依据uic标准的175cm2型的形状的制动块3安装于台板24的情况下，上述的第1长度w9为7.6cm，第2长度w10为6.4cm。因此，通过使距离w11大于6.4cm且小于7.6cm，在将依据uic标准的175cm2型的形状的制动块3安装于台板24的情况下，能够满足上述的距离w11大于第2长度w10且小于第1长度w9这样的条件。
109.说明被插入部23所延伸的方向(第1方向da)上的、限制部25的位置。如图3所示，限制部25设于供制动块3插入的入口侧。在此，限制部25设于入口侧是指，限制部25设于比在以准确的朝向将插入部33插入被插入部23而将制动块3安装于台板24的情况下的插入部33
的长边方向的中心靠入口侧的位置。在本实施方式中，开口端部23d成为将插入部33插入被插入部23的入口，限制部25设于开口端部23d侧。通过将限制部25设于入口侧，与将限制部25设于更靠近封闭端部23c的位置的情况相比，在将插入部33以错误的朝向插入被插入部23并使其向插入方向滑动时，制动块3会更早地与限制部25接触。由此，将制动块3安装于台板24的操作者能够更早地注意到插入部33的朝向的错误。另外，也可以是，限制部25至少部分地位于比与插入方向相反的一侧的、制动块3的端部3g的位置靠入口侧的位置，该插入方向是在以准确的朝向将插入部33插入被插入部23而将制动块3安装于台板24的情况下的插入方向。
110.如图2所示，限制部25的高度方向(图2的第3方向dc)的长度w12为3mm以上且小于制动块3的磨损限度。说明制动块3的磨损限度的意思。若使用制动钳装置1，则制动块3与制动盘接触而磨损。随着制动块3的磨损进行，制动块3的厚度减少。在此，制动块3的磨损限度是指制动块3的磨损进行到能够容许的最大程度时的制动块3的厚度。磨损限度是与伴随着制动钳装置1的制动动作而磨损的制动块3的使用限度和使用最大磨损量对应的值。
111.通过使长度w12为3mm以上，在以与准确的朝向相反的朝向将插入部33插入被插入部23的情况下，通过限制部25与制动块3接触，能够稳定地限制插入部33插入被插入部23。此外，通过使长度w12小于制动块3的磨损限度，抑制因随着制动块3的磨损进行而导致制动盘与限制部25接触。由此，抑制因制动盘与限制部25相互接触而导致损伤。
112.说明固定部27。固定部27是与以准确的朝向插入了被插入部23的插入部33卡合而固定制动块3的部分。图3中的带有附图标记271的线是表示固定部27的位置的线。在图1和2所示的例子中，在台板主体26的安装面26a设有在宽度方向上延伸的槽部27a。而且，作为固定部27，设有能够收纳于槽部27a的、在宽度方向上延伸的直线状的构件。在本实施方式中，固定部27被弹簧等施力，以至少部分地位于作为直线状的凹部的被插入部23的内部。固定部27通过克服施力而被按压，从而被收纳于槽部27a而不位于被插入部23的内部。
113.在块保持件2具备固定部27的情况下，通过对固定部27进行按压而将其收纳于槽部27a，而能够在不受固定部27限制的情况下将插入部33插入被插入部23。此外，若将插入部33以准确的朝向插入被插入部23且使其向插入方向滑动，则在插入部33的第2端部33d向比固定部27靠插入方向的位置移动时，固定部27由于弹簧等的施力而再次进入被插入部23的内部。由此，被插入部23所延伸的方向上的、插入部33的位置固定于固定部27与封闭端部23c之间。由此，能够对被插入部23所延伸的方向上的、制动块3的位置进行固定。
114.说明如上述那样在块保持件2被分割成两部分的情况下的固定部27的作用。考虑到被分割成两部分的制动块3的插入部33以一方的朝向即准确的朝向被插入的情况。特别是，如图3所示，考虑到以被分割成两部分的制动块3中的顶端块35与封闭端部23c相接、基部块36与顶端块35相接的方式将被分割成两部分的制动块3的插入部33插入的情况。在该情况下，固定部27在与制动块3的插入方向相反的一侧(与第1方向da的一侧sa1相反的一侧)的、插入部33的端部(第2端部33d)所处的部位与制动块3卡合而对制动块3进行固定。换言之，固定部27通过在该固定部27与封闭端部23c之间从长边方向夹持并固定插入部33，从而对制动块3进行固定。在该情况下，图3所示的被插入部23所延伸的方向上的、固定部27与封闭端部23c之间的距离w13被调整为能够利用固定部27和封闭端部23c从长边方向夹持并固定插入部33。距离w13为插入部33的长边方向的全长w8以上。作为一个例子，距离w13与插
入部33的长边方向的全长w8相等。
115.此外，本实施方式的台板24还具有设于台板主体26的与安装面26a相反的一侧的面的、用于将制动块3安装于钳杆4的杆安装部28。在图1所示的例子中，杆安装部28是从台板主体26的与安装面26a相反的一侧的面突出的一对突出部。在图1所示的例子中，块保持件2的杆安装部28借助块旋转销8安装于钳杆4的顶端。块旋转销8能够相对于钳杆4旋转。块旋转销8固定于块保持件2。此外，也可以是，块保持件2通过螺纹件紧固于钳杆4的顶端而安装。
116.接着，详细地说明在将被分割成顶端块35和基部块36这两部分的制动块3安装于台板24的情况下的本实施方式的块保持件2的作用效果。
117.在制动块3被分割成顶端块35和基部块36这两部分的情况下，作为将制动块3错误地安装于台板24的模式而设想的模式不限于如图6所示的模式。例如，能够设想到顶端块35和基部块36中的任一者的朝向准确但另一者的朝向错误的误安装的模式。此外，也能够设想到错误地先于顶端块35地安装基部块36的误安装的模式。此外，虽然正确的应该是将形状不同的顶端块35与基部块36组合起来而作为1个制动块3，但也能够设想到错误地在块保持件2安装两个顶端块35、或者两个基部块36的误安装的模式。若考虑到以上，作为被分割成两部分的制动块3的误安装的模式，能够设想到图6所示的1个模式和图7～20所示的14个模式这合计15个模式。
118.在此，如上述那样，被分割成两部分的制动块3的长边方向的全长w7大于制动块3所具有的插入部33的长边方向的全长w8。此外，顶端块35的长边方向的长度w17大于顶端插入部351的长边方向的长度w15，基部块36的长边方向的长度w16大于基部插入部361的长边方向的长度w14。此外，块保持件2具备与制动块3卡合而对制动块进行固定的固定部27。而且，如上述那样，固定部27与封闭端部23c之间的距离w13被调整为能够利用固定部27和封闭端部23c从长边方向夹持并固定插入部33。
119.将以上作为前提，特别地考虑到如图9、10和13所示的模式那样的误安装的模式。在图9、10和13所示的误安装的模式中，要以顶端块35或者基部块36的端部中的、制动块3的分割面3e侧的端部朝向被插入部23所延伸的方向的外方的方式安装顶端块35或者基部块36。在该情况下，由于制动块3的尺寸和固定部27与封闭端部23c之间的距离w13的关系，如图9、10和13所示，插入部33无法收纳于被插入部23所延伸的方向上的固定部27与封闭端部23c之间。由此，在图9、10和13所示的模式中，无法使固定部27相对于被插入部23的内部进出而对制动块3进行固定。根据以上所述，在要以图9、10和13等所示的模式进行误安装的情况下，操作者通过确认出无法使用固定部27来对制动块3进行固定，能够注意到要进行误安装。
120.另外，距离w13具体而言通过满足以下的条件，由此能够使操作者注意到要以如图9、10和13等所示的模式进行误安装。距离w13小于顶端插入部351的长边方向的长度w15和基部块36的长边方向的长度w16的合计长度。此外，距离w13小于基部插入部361的长边方向的长度w14和顶端块35的长边方向的长度w17的合计长度。
121.作为一个例子，在安装于台板24的制动块3的形状为依据uic标准的200cm2型的形状的情况下，设有限制部25的区域为被插入部23中的、从制动块3的插入方向的顶端侧(第1方向da的一方sa1)的端部(封闭端部23c)向长边方向离开大于32.1cm且小于35.95cm的区
域。即，在将制动块3安装于台板24的情况下，作为被插入部23的端部中的位于插入方向的顶端侧的端部的封闭端部23c与固定部27之间的距离w13大于32.1cm且小于35.95cm。在将依据uic标准的200cm2型的形状的制动块3安装于台板24的情况下，上述的插入部33的长边方向的全长w8的最大值为32.1cm。此外，顶端插入部351的长边方向的长度w15和基部块36的长边方向的长度w16的合计长度与基部插入部361的长边方向的长度w14和顶端块35的长边方向的长度w17的合计长度的最小值均为35.95cm。由此，通过使距离w13大于32.1cm且小于35.95cm，在将依据uic标准的200cm2型的形状的制动块3安装于台板24的情况下，能够满足上述的距离w13为插入部33的长边方向的全长w8以上这样的条件、距离w13小于顶端插入部351的长边方向的长度w15和基部块36的长边方向的长度w16的合计长度这样的条件以及距离w13小于基部插入部361的长边方向的长度w14和顶端块35的长边方向的长度w17的合计长度这样的条件。
122.作为另一个例子，在安装于台板24的制动块3的形状为依据uic标准的175cm2型的形状的情况下，设有限制部25的区域为被插入部23中的、从制动块3的插入方向的顶端侧(第1方向da的一方sa1)的端部(封闭端部23c)向长边方向离开大于30.46cm且小于且32.27cm的区域。即，在将制动块3安装于台板24的情况下，作为被插入部23的端部中的位于插入方向的顶端侧的端部的封闭端部23c与固定部27之间的距离w13大于30.46cm且小于32.27cm。在将依据uic标准的175cm2型的形状的制动块3安装于台板24的情况下，上述的插入部33的长边方向的全长w8的最大值为30.46cm。此外，顶端插入部351的长边方向的长度w15和基部块36的长边方向的长度w16的合计长度与基部插入部361的长边方向的长度w14和顶端块35的长边方向的长度w17的合计长度的最小值均为32.27cm。由此，通过使距离w13大于30.46cm且小于32.27cm，在将依据uic标准的175cm2型的形状的制动块3安装于台板24的情况下，能够满足上述的距离w13为插入部33的长边方向的全长w8以上这样的条件、距离w13小于顶端插入部351的长边方向的长度w15和基部块36的长边方向的长度w16的合计长度这样的条件以及距离w13小于基部插入部361的长边方向的长度w14和顶端块35的长边方向的长度w17的合计长度这样的条件。
123.如以上所述，在要以如图9、10和13等所示的模式进行误安装的情况下，能够利用固定部27使操作者注意到要进行误安装。但是，在如图6、8和15所示的模式的情况下，尽管是误安装的模式，但插入部33会收纳于固定部27与封闭端部23c之间。由此，操作者无法利用固定部27注意到要以图6、8和15所示的模式进行误安装。
124.在此，本实施方式的块保持件2的台板24具有限制部25。如上述那样，在制动块3的插入部33以长边方向的一方的朝向被插入的情况下，限制部25不与制动块3接触。此外，在插入部33以另一方的朝向被插入的情况下，限制部25与制动块3接触，限制插入部33插入被插入部23。在本实施方式中，限制部25设于如下的位置，即，在使顶端块35中的分割面3e侧的端部朝向插入方向而使顶端插入部351与被插入部23啮合的情况下，能够限制该分割面3e侧的端部滑动到在将制动块3准确地安装于台板24的情况下分割面3e所处的位置。由此，在要以图8所示的模式进行误安装的情况下，能够通过限制部25来防止误安装。此外，在本实施方式中，限制部25设于如下的位置，即，在使基部块36中的与分割面3e侧相反的一侧的端部朝向插入方向而使基部插入部361与被插入部23啮合的情况下，能够限制与该分割面3e侧相反的一侧的端部滑动到封闭端部23c的位置。由此，在要以图6和15所示的模式进行
误安装的情况下，能够利用限制部25来防止误安装。
125.具体而言，若限制部25的位置满足以下的要件，则能够利用限制部25来防止图6、8和15所示的模式的误安装。首先，如上述那样，限制部25与中心线l3的宽度方向的距离w11大于上述的第2长度w10且小于第1长度w9。此外，如上述那样，限制部25至少部分地位于比与插入方向相反的一侧的、制动块3的端部3g的位置靠入口侧的位置，该插入方向是在以准确的朝向将插入部33插入被插入部23而将制动块3安装于台板24的情况下的插入方向。
126.根据以上，本实施方式的块保持件2通过将限制部25和固定部27组合起来，而能够防止图6～20所示的15个模式的误安装的全部。
127.另外，图7、11、12、14和图16～20所示的模式的误安装与图9、10和图13所示的模式的误安装同样地，只要块保持件2具有固定部27，即使不具有限制部25，也能够利用固定部27来防止。但是，在块保持件2具有固定部27和限制部25的情况下，与具有固定部27但不具有限制部25的情况相比，在防止图7、11、12、14和图16～20所示的模式的误安装的基础上，具有以下的效果。假如在块保持件2具有固定部27但不具有限制部25的情况下，操作者在完成了使插入部33朝向插入方向滑动的操作之后，确认出无法使用固定部27对制动块3固定，由此才会开始注意到要进行误安装。与此相对，在块保持件2具有固定部27和限制部25的情况下，操作者在使插入部33朝向插入方向滑动的操作的中途，确认出制动块3与限制部25接触，由此注意到要进行误安装。由此，根据具有固定部27和限制部25的块保持件2，能够在操作工序的更早期的阶段使操作者注意到要进行误安装。
128.另外，在本实施方式中，如图3所示，在被分割成两部分的制动块3以准确的朝向安装于台板24的情况下，顶端块35的与插入方向相反的一侧(与第1方向da的一方sa1相反的一侧)的端部和基部块36的插入方向的顶端侧(第1方向da的一方sa1)的端部连续。在图3所示的例子中，顶端块35的与插入方向相反的一侧的端部和基部块36的插入方向的顶端侧的端部在分割面3e的位置处相对彼此面接触。而且，顶端块35的与插入方向相反的一侧的端部和基部块36的插入方向的顶端侧的端部在分割面3e的位置处连续。在此，顶端块35的与插入方向相反的一侧的端部和基部块36的插入方向的顶端侧的端部连续是指，如图3所示，能够相对于制动块3的第1边3c在分割面3e的位置处引出1条切线l4，且能够相对于制动块3的第2边3d在分割面3e的位置处引出1条切线l5。换言之，使顶端块35的与插入方向相反的一侧的端部和基部块36的插入方向的顶端侧的端部连续的、顶端块35和基部块36的朝向也能够说是顶端块35和基部块36的准确的朝向。
129.如以上所述，参照具体实施例说明了一实施方式，但上述的具体实施例并不意图对一实施方式进行限定。上述的一实施方式能够以其他各种具体实施例实施，在不脱离其主旨的范围内，能够进行各种省略、置换、变更。
130.以下，参照附图说明变形的一个例子。在以下的说明和以下的说明中所使用的附图中，对于能够与上述的具体实施例同样构成的部分，使用与相对于上述的具体实施例的对应的部分使用的附图标记相同的附图标记，并且省略重复的说明。
131.(变形例)
132.在上述的实施方式中，对制动钳装置1为所谓的支架型的制动钳装置的例子进行了说明。但是，制动钳装置1的形态不限于此。例如，制动钳装置1也可以是所谓的3点悬挂型的制动钳装置。图21是表示3点悬挂型的制动钳装置1的、安装有制动块3的块保持件2的一
个例子的图。在图21所示的例子中，在块保持件2的台板24的、制动块3的插入方向的顶端侧(第1方向da的一方sa1)设有供销安装的安装孔29a，该销用于能够转动地与安装于铁道车辆的转向架的悬架连结。安装孔29a设于比被插入部23所延伸的方向(第1方向da)的、台板24的中心靠插入方向的顶端侧的位置。
133.在图21所示的例子中，台板24还具有设于台板主体26的与安装面26a相反的一侧的面的、用于设置安装孔29a的悬架安装部29。在图21所示的例子中，悬架安装部29是从台板主体26的与安装面26a相反的一侧的面突出的突出部。在图21所示的例子中，悬架安装部29设于台板24的插入方向的顶端侧的端部。而且，在悬架安装部29以在宽度方向(第2方向db)上延伸的方式设有安装孔29a。
134.根据图21所示的块保持件2，能够使用销和安装孔29a将块保持件2安装于配置在块保持件2的插入方向的顶端侧的悬架。在该情况下，在块保持件2的、被插入部23所延伸的方向上，与作为将插入部33插入被插入部23的入口的开口端部23d所处的一侧相反的一侧配置悬架。由此，在将制动块3安装于块保持件2时，悬架不会成为障碍，能够进行将插入部33插入被插入部23的操作。
135.对于本说明书所公开的实施方式中的由多个物体构成的构件，既可以使该多个物体一体化，相反地，也可以使由一个物体构成的构件分成多个物体。无论是否一体化，只要构成为能够实现发明的目的即可。
136.本发明的形态不限于上述的各个实施方式，也包含本领域技术人员能够想到的各种变形，本发明的效果也不限于上述的内容。即，能够在不脱离从权利要求书所规定的内容及其等同物导出的本发明的概念性的思想和主旨的范围内进行各种追加、变更以及部分的删除。