一种风机冷却系统用油站冷油器的制作方法

1.本发明涉及风机冷却设备领域，具体为一种风机冷却系统用油站冷油器。


背景技术：

2.油站冷却器是油站附属系统，可独立运行的系统设备。其目的是给使用过的润滑油或者液压油进行冷却的装置，使用后的润滑油或者液压油通常温度较高，需冷却后方可继续循环使用，因此油站配备的用于冷却油的设备系统称为冷油器，风机正常运行时，通过风机配套润滑油泵将油站内的润滑油增压后循环至风机轴承箱、电机轴瓦等处，润滑油一方面给轴承起润滑油作用，一方面冷油将轴承摩擦后的部分热量带走，起到冷却的作用。
3.现有的风机油站冷却系统只有一套，虽然系统简单，操作较为容易，但是冷却油泵仅设计一台，无备用冷却油泵也无备用冷却系统，当冷却油泵、油泵电机、冷油器、联轴器、开关等任何一个部件存在故障导致油泵无法正常运行时，风机油站内部的润滑油及时得不到冷却，导致风机由于润滑油温过高而被迫停运，若风机油温过高时相关保护未动作，直接导致风机润滑油短时间因高温乳化，润滑油乳化后，风机轴承等得不到相应的润滑和冷却，进一步造成风机轴承损坏，造成事故，造成的安全和经济损失不可估量。


技术实现要素：

4.基于此，本发明的目的是提供一种风机冷却系统用油站冷油器，用于单一冷却系统的油站油箱内，实现两套冷却系统互为备用或代替冷却油泵式冷却系统，尤其指应用于发电行业大型辅机油站油箱，列如：引风机油站、一次风机油站、送风机油站、磨煤机液压油站等。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种风机冷却系统用油站冷油器，包括第一无缝管、第二无缝管和油箱，所述第一无缝管的一端通过第一变径接头连接有第一换热管，所述第一换热管的一端通过两组弯头连接有第二换热管，所述第二换热管的一端通过第二变径接头连接有第二无缝管，所述第一无缝管和第二无缝管的外表面上方均设置有阀门。
6.进一步的，所述第一换热管、第二换热管和弯头均采用不锈钢材料制作而成。
7.通过采用上述技术方案，使得第一换热管、第二换热管和弯头均具有很强的耐腐蚀的特性，提高了使用寿命。
8.进一步的，第一换热管和第二换热管和两组弯头组成“u”字形。
9.通过采用上述技术方案，增加了冷介质水在管中流动的时间，提高了与热介质油的接触面积。
10.进一步的，所述第一换热管和第二换热管的管径为φ108*5，长度为1.2m。
11.通过采用上述技术方案，使得冷介质水在管道中平摊开，提高了与热介质油的接触面积，提升了换热效果。
12.进一步的，所述第一换热管和第二换热管均延伸至油箱的内部，且第一换热管和
第二换热管与油箱的结合处均采用氩弧焊填缝。
13.通过采用上述技术方案，提高了油箱9的密封性，避免油箱9与第一换热管和第二换热管的结合处发生漏油情况。
14.进一步的，所述第一无缝管和第二无缝管均采用碳素钢加工而成。
15.通过采用上述技术方案，使得第一无缝管和第二无缝管耐压高,韧性好,管段长而接口少。
16.进一步的，第一无缝管、第一变径接头、第一换热管、两组弯头、第二换热管、第二变径接头以及第二无缝管之间均采用焊接固定。
17.通过采用上述技术方案，使得管道之间连接更加牢固，有效的避免了发生介质泄漏的情况发生。
18.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：本发明采用冷热介质热交换原理，第一换热管和第二换热管直接插入油箱内后外壁直接与油箱内热介质油接触，换热管内部为流动的冷介质水，冷、热介质通过换热管的管壁进行热传递，热介质的热量通过换热管的管壁传导至冷介质水中，流动的冷介质水将热量带走，从而达到给热介质油降温的目的，且冷介质水通过第一变径接头进入到实用管径为φ108*5的大管径的第一换热管内，因此使得冷介质水能够在第一换热管和第二换热管内平摊开，使得换热面积更大，换热后在第二变径接头的阻拦下，增加冷介质在第一换热管和第二换热管内吸热时间，增强冷却效果换热更加充分，此外且换热管采用不锈钢管加工而成，具有很强的耐腐蚀的特性，提高了使用寿命。
附图说明
19.图1为本发明结构示意图；
20.图2为本发明第一换热管和第二换热管结构示意图；
21.图3为本发明油箱剖面结构示意图。
22.图中：1、第一无缝管；2、第二无缝管；3、第一变径接头；4、第一换热管；5、弯头；6、第二换热管；7、第二变径接头；8、阀门；9、油箱。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
24.下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
25.一种风机冷却系统用油站冷油器，如图1-3所示，包括第一无缝管1、第二无缝管2、第一变径接头3、第一换热管4、弯头5、第二换热管6、第二变径接头7、阀门8和油箱9，第一无缝管1的一端通过第一变径接头3连接有第一换热管4，通过第一变径接头3能够使得介质水流动面积更大，提高了冷却效果，第一换热管4的一端通过两组弯头5连接有第二换热管6，第一换热管4、第二换热管6和弯头5均采用不锈钢材料制作而成，避免了管道锈蚀，提高了管道耐腐蚀，提升了管道的使用寿命，第二换热管6的一端通过第二变径接头7连接有第二无缝管2，通过第二变径接头7能够减慢介质水的流动速度，使得冷却更加充分，第一无缝管
1和第二无缝管2均采用碳素钢加工而成，使得第一无缝管1和第二无缝管2耐压高,韧性好,管段长而接口少，缩减了管道的连接步骤，节约了安装材料和时间，第一无缝管1和第二无缝管2的外表面上方均设置有阀门8。
26.参阅图1-3，第一换热管4和第二换热管6和两组弯头5组成“u”字形，增加了冷介质水在管中流动的时间，提高了与热介质油的接触面积，使得换热效果更加理想，第一换热管4和第二换热管6的管径为φ108*5，长度为1.2m，使得冷介质水在管道中平摊开，提高了与热介质油的接触面积，对介质油冷却更加充分，第一换热管4和第二换热管6均延伸至油箱9的内部，且第一换热管4和第二换热管6与油箱9的结合处均采用氩弧焊填缝，提高了油箱9的密封性，避免油箱9与第一换热管4和第二换热管6的结合处发生漏油情况。
27.参阅图1-3，第一无缝管1、第一变径接头3、第一换热管4、两组弯头5、第二换热管6、第二变径接头7以及第二无缝管2之间均采用焊接固定。
28.本实施例的实施原理为：首先，工作人员将冷油器安装好，冷介质水通过第一无缝管1进入，在通过第一变径接头3后，冷介质水则进入第一换热管4，由于第一换热管4的直径比第一无缝管1的大，冷介质水则在第一换热管4内平摊开来，提高了冷介质水与热介质油的换热性，冷介质水通过两组弯头5进入到第二换热管6，第二无缝管2的直径小于第二换热管6，而由于第二变径接头7的作用，冷介质水在流出第二换热管6的速度则减缓，进而使得冷介质水与热介质油换热更加充分，经过换热后的冷介质水从第二无缝管2排出。
29.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。