一种液压油箱隔板连接组件及包含其的液压油箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工制造技术领域，具体为一种液压油箱隔板连接组件及包含其的液压油箱。


背景技术：

2.液压油箱是自卸车液压系统中用于储存供自卸车液压系统循环所需油液的元件，其内部设置有液压油箱隔板。液压油箱隔板的主要作用是将吸回油管隔开，使油液循环并将油液中的气泡和杂质分离沉淀。
3.液压油箱隔板设置在液压油箱还能增加液压油箱整体的强度，起到支撑作用，可参考授权公告号为cn211314684u的一种液压油箱隔板及其自卸车液压油箱的实用新型专利，其液压油箱隔板通过通过焊接支架与液压油箱固定连接，并通过隔板主体上的加强筋增加隔板的支撑强度的同时降低油液对液压油箱的冲击力，从而消除油箱隔板与液压箱体焊缝处的受力，增加了焊缝的使用寿命，但是其隔板主体通过焊接支架与油箱侧壁焊接，在油箱发生轻微变形（如膨胀）时，焊接支架与油箱侧壁之间的焊缝容易受到隔板主体的应力从而产生裂缝，降低了焊缝的寿命从而降低了液压油箱整体的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隔板本体通过若干卡箍与液压油箱箱体焊接，隔板本体与卡箍之间通过易断裂点连接，在卡箍与液压油箱箱体焊接后易断裂点断开使隔板本体与卡箍之间能相对移动的液压油箱隔板连接组件及包含其的液压油箱。
5.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
6.一种液压油箱隔板连接组件，设置在液压油箱内部，其包括：
7.隔板本体和若干卡箍，若干所述卡箍沿所述隔板本体的边缘间隔设置，所述卡箍的截面呈“[”形状，所述隔板本体的边缘设置在所述卡箍的两横边之间并通过易断裂点与所述卡箍连接固定，所述卡箍和所述液压油箱的箱体通过焊缝焊接固定；所述易断裂点断开用于使所述隔板本体可相对所述卡箍移动。
[0008]
作为一种优选的实施方式，所述易断裂点采用点焊的方式制得，所述易断裂点的焊接强度小于所述卡箍与所述液压油箱的箱体之间焊缝的焊接强度。
[0009]
作为一种优选的实施方式，所述隔板本体四周边缘设置有翻边，若干所述卡箍沿所述隔板本体的翻边间隔设置。
[0010]
作为一种优选的实施方式，所述隔板本体边缘上间隔冲压有若干翻边加强筋，所述翻边加强筋沿翻边的折弯方向延伸设置，用于增加所述隔板本体的翻边的强度。
[0011]
作为一种优选的实施方式，所述卡箍的两横边之间的间距大于所述隔板本体翻边的宽度。
[0012]
此外，还提供了一种液压油箱，其包括液压油箱箱体和前述的液压油箱隔板连接组件，所述液压油箱箱体的两侧冲压有若干箱体凹部，所述隔板本体的翻边上对应所述箱
体凹部冲压有翻边凹部，所述卡箍设置所述翻边凹部上。
[0013]
作为一种优选的实施方式，所述液压油箱箱体的截面呈长方形状，其长边所在的侧面上设置有若干所述箱体凹部，所述隔板本体的形状和尺寸与所述液压油箱箱体截面的形状和尺寸相适配，所述隔板本体长边所在的翻边上对应所述箱体凹部设置有所述翻边凹部。
[0014]
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0015]
本技术的隔板本体四周的边缘上间隔设置有若干卡箍，卡箍和隔板本体之间通过易断裂点连接，卡箍与隔板本体一同敲装进液压油箱箱体后，将卡箍与液压油箱箱体内壁焊接，易断裂点通过人为打断或液压油箱变形时自动断开，使得隔板本体安装在液压油箱内并可相对卡箍轻微移动，使得液压油箱隔板在不失去隔断作用的条件下具有一定的活动性，使得液压油箱在工作中如果发生轻微变形时，液压油箱隔板不会对卡箍与液压油箱箱体之间的焊缝造成影响，避免液压油箱隔板脱离液压油箱使隔板失效。
附图说明
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图1是实施例的液压油箱箱体的结构示意图。
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图2是实施例的液压油箱箱体的内部结构示意图。
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图3是实施例的液压油箱箱体的剖视图。
[0019]
图4是实施例的液压油箱隔板连接组件的结构示意图。
[0020]
图5是实施例的液压油箱隔板连接组件的另一方向的结构示意图。
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其中：1 液压油箱箱体；1-1 长边侧板；1-2 短边侧板；1-3 箱体凹部；2 隔板本体；2-1 第一隔板翻边；2-11 翻边凹部；2-2 第二隔板翻边；2-3 翻边加强筋；3 卡箍。
具体实施方式
[0022]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。
[0023]
如图4至图5所示的一种液压油箱隔板连接组件，设置在液压油箱内部（参考图1至图3），其包括：
[0024]
隔板本体2，所述隔板本体2四周边缘折弯形成有翻边，参考图4和图5本实施例中的隔板本体2呈长方体状，包括对称设置的两第一隔板翻边2-1以及对称设置的两第二隔板翻边2-2，第一隔板翻边2-1的长度长于第二隔板翻边2-2；
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若干卡箍3，若干所述卡箍3沿所述隔板本体2的翻边间隔设置，所述卡箍3的截面呈“[”形状，所述隔板本体2的翻边设置在所述卡箍3的两横边之间并通过易断裂点与所述卡箍3连接固定，所述卡箍3的竖边用于和所述液压油箱的箱体焊接固定；所述易断裂点在所述卡箍3与所述液压油箱的箱体连接后断开，用于使所述隔板本体2可相对所述卡箍3移动。所述易断裂点采用点焊的方式制得，所述易断裂点的焊接强度小于所述卡箍3与所述液压油箱的箱体之间焊缝的焊接强度。
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本实例中，所述卡箍3的两横边之间的间距大于所述隔板本体2翻边的长度，使得易断裂点断裂后隔板本体2具有一定的上下活动范围，参考图1和图3，当液压油箱箱体1的两长边侧板1-1发生上下错位变形时，隔板本体2可在两长边侧板1-1之间倾斜一定角度，从
而减小对卡箍施加的扭矩，进而延长了卡箍与液压油箱箱体1之间焊缝的寿命。
[0027]
参见图3至图5，所述隔板本体2边缘上间隔冲压有若干翻边加强筋2-3，所述翻边加强筋2-3沿翻边的折弯方向延伸设置，其截面呈半圆形，用于增加所述隔板本体2的翻边的强度。
[0028]
参见图1至图3所示的一种液压油箱，其包括上述的隔板本体2和液压油箱箱体1，所述液压油箱箱体1的截面呈长方形状，其长边所在的侧面上冲压有若干箱体凹部1-3，所述隔板本体2的形状和尺寸与所述液压油箱箱体1截面的形状和尺寸相适配，所述隔板本体2长边所在的翻边（即图中第一隔板翻边2-1）上对应所述箱体凹部1-3冲压有若干翻边凹部2-11。翻边凹部2-11和箱体凹部1-3的设计增加了液压油箱箱体1的强度。
[0029]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域技术人员依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。