一种汽车ADAS功能校准支架的制作方法

技术特征：
1.一种汽车adas功能校准支架，包括下支架(1)，其特征在于：所述下支架(1)的底部左右对称设置有支撑底板(2)，所述支撑底板(2)的底部前后对称设置有调平组件(3)，所述下支架(1)的端部设置有定位组件(4)，所述下支架(1)的内部上侧通过定位组件(4)安装有上支架(5)，所述上支架(5)的下侧拐角处设置有限位组件(6)，所述下支架(1)的正面上侧设置有安装横板(7)，所述安装横板(7)上右侧开设有安装腔(8)，所述安装腔(8)的内部安装有上履带轮(9)，所述下支架(1)的正面右下侧设置有定位架(10)，所述定位架(10)上转动安装有下履带轮(11)，所述上履带轮(9)和下履带轮(11)上安装有相适配的驱动履带(12)，所述定位架(10)的正面与下履带轮(11)的驱动端对应适配设置有锁定座(13)，所述下履带轮(11)的驱动端上设置有手摇轮(14)，所述上支架(5)的内部上侧设置有校准板(15)；所述调平组件(3)包括定位方管(301)，所述定位方管(301)的左右两侧均开设有导向槽(302)，所述定位方管(301)的端部转动安装有调控座(303)，所述定位方管(301)的内部通过调控座(303)安装有调控螺杆(304)，所述调控螺杆(304)的下端与导向槽(302)相适配滑动安装有限位杆(305)；所述定位组件(4)和限位组件(6)采用相同结构设置，包括安装板(401)，所述安装板(401)的内部上侧转动安装有定位辊(402)，所述安装板(401)的侧面中间处设置有安装座(403)，所述安装座(403)上转动安装有定位轮(404)。2.根据权利要求1所述的一种汽车adas功能校准支架，其特征在于：所述下支架(1)呈“u”型结构设置，所述上支架(5)呈矩形框架结构设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车adas功能校准支架，其特征在于：所述驱动履带(12)通过转接板(16)采用固定螺栓与上支架(5)的正面右下侧固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车adas功能校准支架，其特征在于：所述调控螺杆(304)的端部与支撑底板(2)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车adas功能校准支架，其特征在于：所述定位组件(4)上的定位辊(402)与上支架(5)的左右侧面对应适配设置，所述定位组件(4)上的定位轮(404)与上支架(5)的前后侧面对应适配设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车adas功能校准支架，其特征在于：所述限位组件(6)上的定位辊(402)与下支架(1)的内部左右侧壁对应适配设置，所述限位组件(6)上的定位轮(404)与下支架(1)的前后侧面对应适配设置。

技术总结
本实用新型涉及ADAS功能校准技术领域，具体为一种汽车ADAS功能校准支架，包括下支架，所述下支架的底部左右对称设置有支撑底板，所述支撑底板的底部前后对称设置有调平组件，所述下支架的端部设置有定位组件，所述下支架的内部上侧通过定位组件安装有上支架，所述上支架的下侧拐角处设置有限位组件，所述定位架的正面与下履带轮的驱动端对应适配设置有锁定座，所述上支架的内部上侧设置有校准板；通过锁定座能够使上支架的升降支撑定位稳定性高，通过调平组件能够使整体的调平支撑便捷性高，从而使整体的校准使用效果好，通过定位组件和限位组件能够使上支架和下支架之间的连接稳定性高，从而使校准支架的使用效果更好，实用性更高。性更高。性更高。


技术研发人员：詹蓓茹 老虎
受保护的技术使用者：武汉合利圣精科技有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/11/21