一种公路路面平整度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路检测技术领域，尤其涉及一种公路路面平整度检测装置。


背景技术：

2.路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好。
3.公路路面的平整度检测多采用三米直尺来检测，检测时把三米直尺放在所测量路面上，然后用塞尺测量其间隙值，最后在测得的数据中，确定最大值为三米直尺范围内的最大间隙值，传统的测量工具和方式不仅精准度差，且操作繁琐，工作效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路路面平整度检测装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路路面平整度检测装置，包括底板，所述底板的底端固定连接有万向轮，所述底板的右端固定连接有小车，所述底板的内部滑动连接有测量柱，所述底板的顶端中部固定连接有壳体，所述壳体的内部转动连接有第一安装辊和第二安装辊，所述第一安装辊的外表面缠绕有纸张，且纸张绕过壳体的顶端与第二安装辊连接，所述壳体的后端设置有电动机，且电动机的输出端与第二安装辊的右端固定连接，所述壳体的上方设置有安装架，且安装架固定连接在底板的顶端，所述安装架的中部滑动连接有滑块，所述滑块的中部固定连接有墨水笔，且墨水笔的底端与纸张接触，所述测量柱和滑块之间设置有第一线绳，所述滑块的右端固定连接有第二线绳，所述第二线绳的右端固定连接有弹簧，且弹簧与小车固定连接，小车运动通过底板和万向轮带动测量柱沿路面移动，测量柱随地面起伏在底板上滑动，行驶到低洼路段时，测量柱因重力下坠，拉动第一线绳使滑块沿安装架向左运动，进而墨水笔在纸张上留下向左的痕迹，行驶到凸起路段时，测量柱被顶起，第一线绳的拉力减小，弹簧拉动第二线绳使滑块沿安装架向右运动，墨水笔在纸张上留下向右的痕迹，同时电动机带动第二安装辊转动，将纸张卷在第二安装辊上，使得墨水笔在纸张上留下的痕迹为波浪图案，可以根据图案的斜率判断路面的平整度，精确度高且工作效率高。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述测量柱的底端转动连接有滚轮，且滚轮的外表面设置有橡胶圈，滚轮代替测量柱与地面接触，兵器橡胶圈耐磨性好，延长了测量柱的使用寿命。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述壳体的顶端左右两侧均设置有压板，且压板设置在纸张的顶端，压板将纸张固定在壳体的顶端，避免纸张被风吹起，造成划线不规范。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述压板的底端固定连接有插入块，且插入块设置在壳体的内部，所述插入块的底端设置有磁铁，且壳体的材质为铁，压板通过插入块插入壳体的内部，然后利用磁铁吸附铁将插入块固定在壳体的内部，进而固定压板。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述底板的顶端固定连接有支架，所述支架的顶端固定连接有第一定滑轮，所述支架的右端固定连接有第二定滑轮，所述第一线绳依次穿过第一定滑轮和第二定滑轮，第一线绳通过第一定滑轮的顶端和第二定滑轮的底端，可以使第一线绳平稳过渡，保持滑块运动的平稳性。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述壳体的内部固定连接有摩擦片，且摩擦片与第一安装辊接触，第一安装辊被第二安装辊带动，摩擦片与第一安装辊接触，可以妨碍第一安装辊转动，进而使纸张绷紧，避免纸张松散，被风吹起。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述壳体的前后两端均设置有导向轮，且纸张经过导向轮，纸张经过导向轮的导向，使纸张可以平稳的过渡。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、与现有技术相比，该一种公路路面平整度检测装置，通过小车带动底板运动，测量柱在运动过程中上下起伏，在第一线绳、第二线绳和弹簧的作用下使滑块在安装架上左右移动，并配合电动机带动第二安装辊转动，使纸张向前运动，进而使墨水笔在纸张上留下波浪状的划痕，可以根据划痕的斜率得出路面的平整度，精确率高且工作效率快。
20.2、与现有技术相比，该一种公路路面平整度检测装置，通过磁铁吸附在铁上，进而使插入块插入壳体的内部将压板固定在纸张的顶部，可以避免风将纸张吹起，保证图案的正确性。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种公路路面平整度检测装置的左视立体图；
22.图2为本实用新型提出的一种公路路面平整度检测装置的俯视立体图；
23.图3为本实用新型提出的一种公路路面平整度检测装置的壳体示意图；
24.图4为本实用新型提出的一种公路路面平整度检测装置的压板示意图。
25.图例说明：
26.1、底板；2、小车；3、壳体；4、万向轮；5、测量柱；6、滚轮；7、第一线绳；8、支架；9、第一定滑轮；10、第二定滑轮；11、电动机；12、安装架；13、滑块；14、墨水笔；15、第二线绳；16、弹簧；17、压板；18、第一安装辊；19、第二安装辊；20、摩擦片；21、纸张；22、导向轮；23、插入块；24、磁铁。
具体实施方式
27.参照图1-4，本实用新型提供的一种公路路面平整度检测装置：包括底板1，底板1的底端固定连接有万向轮4，底板1的右端固定连接有小车2，底板1的内部滑动连接有测量
柱5，测量柱5的底端转动连接有滚轮6，且滚轮6的外表面设置有橡胶圈，滚轮6代替测量柱5与地面接触，兵器橡胶圈耐磨性好，延长了测量柱5的使用寿命，底板1的顶端中部固定连接有壳体3，壳体3的内部转动连接有第一安装辊18和第二安装辊19，第一安装辊18的外表面缠绕有纸张21，且纸张21绕过壳体3的顶端与第二安装辊19连接，壳体3的前后两端均设置有导向轮22，且纸张21经过导向轮22，纸张21经过导向轮22的导向，使纸张21可以平稳的过渡，壳体3的后端设置有电动机11，且电动机11的输出端与第二安装辊19的右端固定连接，壳体3的上方设置有安装架12，且安装架12固定连接在底板1的顶端，安装架12的中部滑动连接有滑块13，滑块13的中部固定连接有墨水笔14，且墨水笔14的底端与纸张21接触，测量柱5和滑块13之间设置有第一线绳7，底板1的顶端固定连接有支架8，支架8的顶端固定连接有第一定滑轮9，支架8的右端固定连接有第二定滑轮10，第一线绳7依次穿过第一定滑轮9和第二定滑轮10，第一线绳7通过第一定滑轮9的顶端和第二定滑轮10的底端，可以使第一线绳7平稳过渡，保持滑块13运动的平稳性，滑块13的右端固定连接有第二线绳15，第二线绳15的右端固定连接有弹簧16，且弹簧16与小车2固定连接，小车2运动通过底板1和万向轮4带动测量柱5沿路面移动，测量柱5随地面起伏在底板1上滑动，行驶到低洼路段时，测量柱5因重力下坠，拉动第一线绳7使滑块13沿安装架12向左运动，进而墨水笔14在纸张21上留下向左的痕迹，行驶到凸起路段时，测量柱5被顶起，第一线绳7的拉力减小，弹簧16拉动第二线绳15使滑块13沿安装架12向右运动，墨水笔14在纸张21上留下向右的痕迹，同时电动机11带动第二安装辊19转动，将纸张21卷在第二安装辊19上，使得墨水笔14在纸张21上留下的痕迹为波浪图案，可以根据图案的斜率判断路面的平整度，精确度高且工作效率高。
28.壳体3的顶端左右两侧均设置有压板17，且压板17设置在纸张21的顶端，压板17将纸张21固定在壳体3的顶端，避免纸张21被风吹起，造成划线不规范，压板17的底端固定连接有插入块23，且插入块23设置在壳体3的内部，插入块23的底端设置有磁铁24，且壳体3的材质为铁，压板17通过插入块23插入壳体3的内部，然后利用磁铁24吸附铁将插入块23固定在壳体3的内部，进而固定压板17。
29.壳体3的内部固定连接有摩擦片20，且摩擦片20与第一安装辊18接触，第一安装辊18被第二安装辊19带动，摩擦片20与第一安装辊18接触，可以妨碍第一安装辊18转动，进而使纸张21绷紧，避免纸张21松散，被风吹起。
30.工作原理：小车2运动通过底板1和万向轮4带动测量柱5沿路面移动，滚轮6代替测量柱5与地面接触，测量柱5沿路面移动时，打开电动机11，使第二安装辊19转动，将第一安装辊18上的纸张21缠绕到第二安装辊19上，进而使纸张21在壳体3的顶部滑动，当测量柱5移动至低洼路面时，测量柱5因重力下坠，测量柱5通过第一线绳7使滑块13沿安装架12向左运动，墨水笔14在纸张21上留下一个向左的划痕，行驶到凸起路面时，测量柱5被顶起，弹簧16拉动第二线绳15使滑块13沿安装架12向右运动，使的墨水笔14向右运动，在纸张21上留下一个向右的划痕，结合纸张21自身的前移，墨水笔14在纸张21上留下波浪形图案，根据图案的斜率可以得到路面的平整度。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。