一种公路路面平整度检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种公路路面平整度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端固定连接有万向轮(4)，所述底板(1)的右端固定连接有小车(2)，所述底板(1)的内部滑动连接有测量柱(5)，所述底板(1)的顶端中部固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)的内部转动连接有第一安装辊(18)和第二安装辊(19)，所述第一安装辊(18)的外表面缠绕有纸张(21)，且纸张(21)绕过壳体(3)的顶端与第二安装辊(19)连接，所述壳体(3)的后端设置有电动机(11)，且电动机(11)的输出端与第二安装辊(19)的右端固定连接，所述壳体(3)的上方设置有安装架(12)，且安装架(12)固定连接在底板(1)的顶端，所述安装架(12)的中部滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的中部固定连接有墨水笔(14)，且墨水笔(14)的底端与纸张(21)接触，所述测量柱(5)和滑块(13)之间设置有第一线绳(7)，所述滑块(13)的右端固定连接有第二线绳(15)，所述第二线绳(15)的右端固定连接有弹簧(16)，且弹簧(16)与小车(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述测量柱(5)的底端转动连接有滚轮(6)，且滚轮(6)的外表面设置有橡胶圈。3.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述壳体(3)的顶端左右两侧均设置有压板(17)，且压板(17)设置在纸张(21)的顶端。4.根据权利要求3所述的一种公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述压板(17)的底端固定连接有插入块(23)，且插入块(23)设置在壳体(3)的内部，所述插入块(23)的底端设置有磁铁(24)，且壳体(3)的材质为铁。5.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定连接有支架(8)，所述支架(8)的顶端固定连接有第一定滑轮(9)，所述支架(8)的右端固定连接有第二定滑轮(10)，所述第一线绳(7)依次穿过第一定滑轮(9)和第二定滑轮(10)。6.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述壳体(3)的内部固定连接有摩擦片(20)，且摩擦片(20)与第一安装辊(18)接触。7.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述壳体(3)的前后两端均设置有导向轮(22)，且纸张(21)经过导向轮(22)。

技术总结
本实用新型公开了一种公路路面平整度检测装置，包括底板，所述底板的内部滑动连接有测量柱，所述第一安装辊的外表面缠绕有纸张，且纸张绕过壳体的顶端与第二安装辊连接，所述安装架的中部滑动连接有滑块，所述滑块的中部固定连接有墨水笔，所述测量柱和滑块之间设置有第一线绳，所述滑块的右端固定连接有第二线绳，所述第二线绳的右端固定连接有弹簧。本实用新型，通过小车带动底板运动，测量柱在运动过程中上下起伏，在第一线绳、第二线绳和弹簧的作用下使滑块在安装架上左右移动，并配合电动机带动第二安装辊转动，使纸张向前运动，进而使墨水笔在纸张上留下波浪状的划痕，可以根据划痕的斜率得出路面的平整度，精确率高且工作效率快。作效率快。作效率快。


技术研发人员：高立军 刘坤 赵彦军 孙文杰
受保护的技术使用者：高立军
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/11/21