一种智能公交车站牌的制作方法

1.本实用新型涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种智能公交车站牌。


背景技术：

2.站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施，包括牌面、支架、站杆、站座四个部分，且公交的运行过程中，公交站牌的设置十分重要，并且现有的公交站牌都具有智能效果，但是由于在遇雨水天气时智能站牌的计算机控制器、gps定位装置难免会被雨水浸湿，从而不仅会影响配件的正常工作，同时会导致雨水将电子配件腐蚀并且发生短路的现象，而且直接降低了设备的使用寿命，并且当遇大风天气时由于现有的智能站牌在针对防风结构不够完善，从而会导致风力较强时将智能站牌掀翻的现象，并且不仅会威胁候车乘客的安全，同时降低了站牌的使用寿命，所以需在现有的技术中进行升级与改造。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能公交车站牌。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智能公交车站牌，包括底座，所述底座的上表面左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体的上方固定连接有防水罩，所述箱体的顶部固定连接有遮雨棚，所述箱体的内壁上方左右两侧均开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁均固定连接有第二风机，所述箱体的内壁下方左右两侧均开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁均固定连接有第一风机，所述箱体的内壁中部左右两侧均固定连接有直板，两个所述直板的内侧均固定连接有第一弹簧，所述箱体的内部左右两侧均固定连接有卡接座，所述箱体的内壁上方中部固定连接有温度传感器，所述箱体的内壁下方均固定连接有第二弹簧，所述箱体的侧面固定连接有防护膜，所述防护膜的内壁固定连接有透明门板，所述箱体的左右两侧均固定连接有导流板，所述箱体的内部中部固定连接有led显示屏。
5.优选的，所述导流板的外表面均设置为圆弧形。
6.优选的，所述遮雨棚的内部填充有防潮颗粒。
7.优选的，所述防护膜采用为防爆膜。
8.优选的，所述第一弹簧和第二弹簧的另一端均固定于led显示屏的周围。
9.优选的，两个所述第一通孔为轴对称设置。
10.优选的，两个所述第二通孔为轴对称设置。
11.有益效果：
12.1、本实用通过安装有遮雨棚、防水罩和箱体，且通过将防水罩将箱体罩住，从而使得设备不受雨水的侵蚀，并且通过将遮雨棚内部填充防潮颗粒，从而能够有效的将部分雨水吸附，并且能够有效的防止雨水进入箱体内部，而且通过将led显示屏等其他电子元件均
固定于箱体内部，能够进一步达到对设备的保护，从而避免当设备受到雨水侵蚀导致短路的现象，并且能够有效的提高设备的使用寿命。
13.2、其次，通过安装有第一弹簧和第二弹簧，且通过将设置于led显示屏的左右两侧，并且将第二弹簧设置为led显示屏的下表面，从而能够有效的防止当设备在受到撞击力与强烈风力时坍塌的现象，并且通过导流板的外表面设置为圆弧形，且当遇大风天气时通过导流板能够有效的将风速进行导流分散，进而能够有效的减少设备受到的风力，同时能够有效的防止设备受到强烈风力出现掀翻坍塌的现象，同时不仅保证了候车乘客的安全，并且提高了设备的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型中整体结构示意图；
15.图2为本实用新型中整体结构正面剖面示意图；
16.图3为本实用新型中侧视图；
17.图4为本实用新型中led显示屏局部结构示意图。
18.在图1至图4中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：1-底座、101-支撑杆、2-箱体、201-防水罩、202-遮雨棚、203-第一通孔、204-第一风机、205-直板、206-第一弹簧、207-第二通孔、208-第二风机、209-卡接座、210-温度传感器、211-第二弹簧、212-防护膜、213-透明门板、214-导流板、3-led显示屏。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参考图1至图4，本实用提出了一种智能公交车站牌，包括底座1，底座1的上表面左右两侧均固定连接有支撑杆101，支撑杆101的顶部固定连接有箱体2，箱体2的上方固定连接有防水罩201，箱体2的顶部固定连接有遮雨棚202，箱体2的内壁上方左右两侧均开设有第二通孔207，第二通孔207的内壁均固定连接有第二风机208，箱体2的内壁下方左右两侧均开设有第一通孔203，第一通孔203的内壁均固定连接有第一风机204，箱体2的内壁中部左右两侧均固定连接有直板205，两个直板205的内侧均固定连接有第一弹簧206，箱体2的内部左右两侧均固定连接有卡接座209，箱体2的内壁上方中部固定连接有温度传感器210，箱体2的内壁下方均固定连接有第二弹簧211，箱体2的侧面固定连接有防护膜212，防护膜212的内壁固定连接有透明门板213，箱体2的左右两侧均固定连接有导流板214，箱体2的内部中部固定连接有led显示屏3。
21.进一步的，导流板214的外表面均设置为圆弧形，且当遇大风天气时，风速从设备的四周吹至，进而通过导流板214的外表面设置为圆弧形能够有效的将风速进行导流分散，从而能够防止设备受到强大的风力。
22.进一步的，遮雨棚202的内部填充有防潮颗粒，且能够有效的将遮雨棚202的部分雨水进行吸附，从而能够有效的防止雨水进入箱体2内部
23.进一步的，防护膜212采用为防爆膜，且能够有效的防止当透明门板213受到外力碰撞损坏产生的碎屑粘接在一起，避免散落而伤到其他候车乘客。
24.进一步的，第一弹簧206和第二弹簧211的另一端均固定于led显示屏3的周围，且能够有效的防止当led显示屏3在受到撞击力与风力较强时出现坍塌的现象。
25.进一步的，两个第一通孔203为轴对称设置，且能够有效的将led显示屏3工作所产生的热量形成对流排出。
26.进一步的，两个第二通孔207为轴对称设置，且能够有效的将设备与led显示屏3工作所产生的热量进行对流排出。
27.其中，第一风机204、第二风机208、温度传感器210和led显示屏3均通过电源线与外部电源电性连接，为市电。
28.led显示屏3包含用于智能控制的中央处理器，用于各之间的信号及电路连接。
29.工作原理：使用时，首先通过控制led显示屏3显示公交运行信息，通过gps定位装置定位设备的位置，并通过网络感应下一趟公交的位置和运行情况，且当有雨水时通过遮雨棚202可起到防水的作用，有效保护设备不受雨水侵蚀，接着，当遇大风天气时，通过导流板214设置为圆弧形能够有效的将风速进行导流分散，进而防止设备受到强大的风力出现倾塌的现象，紧接着，通过箱体2内设置的第一弹簧206和第二弹簧211可以为led显示屏3为提供减震防护，减小外力碰撞时发生损坏，且同时当设备在使用时产生的热量，通过第一风机204和第二风机208将箱体2内的热空气排出箱体2，同时通过第二风机208使得第二通孔207将箱体2外的空气吸入箱体2内，最后，通过透明门板213上设置有防护膜212，且防护膜212防爆膜，当透明门板213受到外力碰撞损坏产生的碎屑粘接在一起，避免散落而伤到其他候车乘客。
30.本实用的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。