胎压传感装置的制作方法

技术特征：
1.一种胎压传感装置，包括内置式胎压传感器和气门嘴总成，其特征在于，所述内置式胎压传感器用于安装于轮毂内侧并侦测轮胎内部的气压；所述气门嘴总成包括气门嘴和一对风能发电组件，所述风能发电组件与内置式胎压传感器电连接并可将风能转化为电能对胎压传感器的电池充电，该对风能发电组件连接于气门嘴的两侧并可在气门嘴安装于轮毂时从轮毂两侧夹住轮毂。2.根据权利要求1所述的胎压传感装置，其特征在于，所述风能发电组件靠近内置式胎压传感器的一端设有取电插槽，所述内置式胎压器设有与电池电连接的取电插头，所述取电插头可在气门嘴总成安装于轮毂时插置于取电插槽内并相互电连接。3.根据权利要求2所述的胎压传感装置，其特征在于，所述风能发电组件包括发电机和叶片，所述发电机固定于取电插槽外侧并与取电插槽电连接，所述叶片连接于发电机的转轴上并可转动地带动发电机发电。4.根据权利要求3所述的胎压传感装置，其特征在于，两个风能发电组件中，两个所述发电机固定于两个所述取电插槽相互背对的一侧；所述取电插头设有两个，用于与两个所述取电插槽一一对应连接。5.根据权利要求4所述的胎压传感装置，其特征在于，所述风能发电组件还包括电机保护壳，所述电机保护壳固定于取电插槽上并将发电机和叶片罩于其内。6.根据权利要求5所述的胎压传感装置，其特征在于，所述电机保护壳远离取电插槽的一端设有网孔。7.根据权利要求4所述的胎压传感装置，其特征在于，所述内置式胎压传感器设有第一连接部，所述气门嘴总成在靠近第一连接部的一端设置第二连接部，所述第一连接部与第二连接部通过紧固件相互固定。8.根据权利要求7所述的胎压传感装置，其特征在于，所述第一连接部和第二连接部各自开有螺钉孔，用于穿设螺钉实现二者的紧固；两个所述取电插槽和两个所述取电插头分设于对应螺钉孔的两侧。9.根据权利要求2所述的胎压传感装置，其特征在于，每个所述取电插槽具有正极与负极，对应地，两个取电插头均具有正极与负极，并且两取电插头电性相同的一极通过导线相连并连接到电池极性对应的一极上。10.根据权利要求2所述的胎压传感装置，其特征在于，所述内置胎压传感器包括主控板，所述电池安装于主控板，所述主控板的一端凸出设置形成所述取电插头。

技术总结
本发明提供了一种胎压传感装置，包括内置式胎压传感器和气门嘴总成，所述内置式胎压传感器用于安装于轮毂内侧并侦测轮胎的内部气压；所述气门嘴总成包括气门嘴和一对风能发电组件，所述风能发电组件与内置式胎压传感器电连接并可将风能转化为电能对胎压传感器的电池充电，该对风能发电组件连接于气门嘴的两侧并在气门嘴安装于轮毂时从轮毂两侧夹住轮毂。通过设置与内置式胎压传感装置的电池电性连接的风能发电组件，可将风能转化为电能为胎压传感器内部的电池充电，从而可避免电池电量耗尽而导致胎压传感器无法正常工作的问题，延长了内置式胎压传感器的使用寿命，提高用户的使用体验。用体验。用体验。


技术研发人员：李安培 余永华 张华茂
受保护的技术使用者：铁将军汽车电子股份有限公司
技术研发日：2022.09.01
技术公布日：2022/11/18