一种老年代步车的制作方法

1.本技术涉及代步装置领域，尤其是涉及一种老年代步车。


背景技术：

2.对于腿脚不方便的人士，代步车是很好的代步工具；现有的代步车的扶手通常是使用手动进行折叠的，如申请号为cn201810722064.0的发明专利，扶手通过支撑杆连接在坐面上，所述支撑杆的一端铰接在坐面上，所述支撑杆的另一端铰接在扶手上，因代步车的车把手组件离座椅组件的距离并不是很宽裕，当所述扶手处于使用状态时，老年上代步车是较为费劲的，且衣服容易勾住扶手，造成危险；当所述扶手处于收起状态时，上车后有需要手动放下保证安全，较为繁琐。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本技术提供老年代步车，可以有效的解决上述问题。
4.本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种老年代步车，包括：车把手组件，可折叠的安装在车底架的前侧，且所述车把手组件与车前轮连接；后轮组件，后轮组件设置在车底架后侧；后轮驱动装置，可驱动后轮组件的后轮做旋转运动；电池包，可拆卸安装在所述车底架上；座椅组件，可升降安装在车底架上；所述座椅组件通过旋转限位组件转动设置扶手组件，所述座椅组件与所述车底架之间设置传动组件，所述车底架的踏板上设置传动开关，当所述传动开关触发且座椅组件下压时，所述扶手组件在旋转限位组件作用下自动升起；当所述传动开关为被触发且座椅组件复位时，所述扶手组件在扶手组件作用下自动降下。
5.上述技术方案中，进一步地，所述旋转限位组件包括旋转机构及限位机构，所述旋转机构包括旋转轴、升降杆、第一弹性部件及液压推杆，所述旋转轴与所述扶手组件固定连接并转动设置在所述座椅组件的连接杆上，所述旋转轴上设置第一齿部与所述升降杆的第二齿部啮合，所述第一弹性部件一端与所述升降杆连接另一端与所述液压推杆连接，所述液压推杆在液压腔内纵向滑动。
6.上述技术方案中，进一步地，所述限位机构包括限位推杆、第二弹性部件及第一电磁铁，所述限位推杆可以和所述旋转轴端部的旋转盘卡接固定，所述限位推杆滑动设置在所述连接杆上，所述限位推杆与所述第一电磁铁通过第二弹性部件连接。
7.上述技术方案中，进一步地，所述旋转盘上设置第一凹槽及第二凹槽，当所述扶手组件置于使用状态时，所述限位推杆与所述第一凹槽卡接；当所述扶手组件置于收起状态时，所述限位推杆与所述第二凹槽卡接，所述第一凹槽至所述第二凹槽之间设置过渡滑槽。
8.上述技术方案中，进一步地，所述第一电磁铁通过所述传动开关控制，当所述传动开关闭合时，所述第一电磁铁断电，所述限位推杆伸出与所述旋转盘配合，当所述传动开关断开时，所述第一电磁铁通电，所述限位推杆从所述旋转盘退出。
9.上述技术方案中，进一步地，所述传动组件包括定位块、移动推杆及支撑架，所述
定位块固定设置在所述座椅组件的立杆上，所述支撑架通过限位件固定在所述车底架的立柱上，所述立杆通过第五弹性部件在所述立柱内纵向滑动，所述移动推杆上设置定位凸部在所述定位块的定位滑槽内滑动，所述移动推杆的主体滑动设置在所述支撑架的支撑部内，所述移动推杆设置液压仓内滑动，所述液压仓通过导管与所述液压腔连接。
10.上述技术方案中，进一步地，当使用者坐在所述座椅组件上时，所述立杆受压力压缩所述第五弹性部件下沉，所述移动推杆的定位凸部在所述定位块的作用下横向移动，并将液压仓内的液压油挤入所述液压腔内；当使用者从所述座椅组件离开时，所述立杆在所述第五弹性部件的作用下复位，所述移动推杆的定位凸部在所述定位块的作用下沿定位凹槽移动，同时液压仓腔的液压油吸入所述液压仓内。
11.上述技术方案中，进一步地，所述车把手组件上设置插销组件，所述插销组件包括插销手柄、把手固定销及转向固定套，所述插销手柄与所述把手固定销通过限位件连接，所述插销手柄与所述转向固定套通过第三弹性部件连接，所述转向固定套固定设置在所述车架头杆上，所述插销手柄对应所述转向管体的定位孔，所述把手固定销上设置限位凸部伸出所述转向固定套的定限位滑槽与所述插销手柄的限位凹部配合。
12.上述技术方案中，进一步地，所述车把手组件上还设置有解锁组件，所述解锁组件包括齿条、第四弹性部件及第二电磁铁，所述齿条通过第四弹性部件与所述第二电磁铁弹性连接，所述齿条与所述把手固定销端部的第三齿部啮合传动，所述第二电磁铁由所述传动开关控制。
13.上述技术方案中，进一步地，当使用者脚放置在踏板上时，所述传动开关闭合，所述第二电磁铁得电吸引所述齿条滑动，同时带动所述把手固定销转动，当所述把手固定销转动至所述定位滑槽的解锁部时，所述把手固定销在所述第三弹性部件的作用下复位，完成车把手组件的解锁。
14.本技术的有益效果是：1.本技术通过设置可实现自动升降的扶手组件，使得使用者在上车时，扶手组件保持收起状态，当使用者上车坐下后，扶手组件自动升起保持使用状态，便于老年人上车；2.在使用过程中，若是因颠簸使得屁股离开座椅，扶手组件能够保持锁定状态，更加安全，不会造成危险。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
16.图1是本技术的立面的结构示意图。
17.图2是本技术的图1的部分结构的内部结构示意图。
18.图3是本技术的图2的a-a截面的局部放大图。
19.图4是本技术的图2的b-b截面的局部放大图。
20.图5是本技术的插销组件的爆炸的结构示意图。
21.图6是本技术的传动组件的结构示意图。
22.图7是本技术的图6的c-c截面的局部放大图。
23.图8是本技术的旋转限位组件的结构示意图。
24.图9是本技术的图8的内部结构示意图。
25.图10是本技术的图8的另一截面的内部结构示意图。
26.图中，1.车把手组件，11.车前轮，12.车架头杆，13.转向管体，131.定位孔，2.后轮组件，21.后轮驱动装置，3.车底架，31.电池包，32.踏板，321.传动开关，33.立柱，4.座椅组件，41.连接杆，42.立杆，5.扶手组件，6.旋转限位组件，61.旋转机构，611.旋转轴，6111.第一齿部，612.升降杆，6121.第二齿部，613.第一弹性部件，614.液压推杆，615.液压腔，616.旋转盘，6161.第一凹槽，6162.第二凹槽，6163.过渡滑槽，62.限位机构，621.限位推杆，622.第二弹性部件，623.第一电磁铁，7.传动组件，71.定位块，711.定位滑槽，7111.延伸部，72.移动推杆，721.定位凸部，73.支撑架，731.支撑部，74.第五弹性部件，75.液压仓，76.导管，8.插销组件，81.插销手柄，811.限位凹部，82.把手固定销，821.限位凸部，822.第三齿部，83.转向固定套，831.限位滑槽，84.第三弹性部件，9.解锁组件，91.齿条，92.第四弹性部件，93.第二电磁铁。
具体实施方式
27.参照图1-10所示，一种老年代步车，包括车把手组件1，可折叠的安装在车底架3的前侧，且所述车把手组件1与车前轮11连接；后轮组件2，后轮组件2设置在车底架3后侧；后轮驱动装置21，可驱动后轮组件2的后轮做旋转运动；电池包31，可拆卸安装在所述车底架3上；座椅组件4，可升降安装在车底架3上；所述座椅组件4通过旋转限位组件6转动设置扶手组件5，所述座椅组件4与所述车底架3之间设置传动组件7，所述车底架3的踏板32上设置传动开关321，当所述传动开关321触发且座椅组件4下压时，所述扶手组件5在旋转限位组件6作用下自动升起；当所述传动开关321为被触发且座椅组件4复位时，所述扶手组件5在扶手组件5作用下自动降下。
28.为了使得扶手组件5能够旋转并锁定，设置旋转限位组件6，所述旋转限位组件6包括旋转机构61及限位机构62，所述旋转机构61包括旋转轴611、升降杆612、第一弹性部件613及液压推杆614，所述旋转轴611与所述扶手组件5固定连接并转动设置在所述座椅组件4的连接杆41上，所述旋转轴611上设置第一齿部6111与所述升降杆612的第二齿部6121啮合，所述第一弹性部件613一端与所述升降杆612连接另一端与所述液压推杆614连接，所述液压推杆614在液压腔615内纵向滑动。
29.为了使得扶手组件5旋转至使用状态或收起状态时能够固定，所述限位机构62包括限位推杆621、第二弹性部件622及第一电磁铁623，所述限位推杆621可以和所述旋转轴611端部的旋转盘616卡接固定，所述限位推杆621滑动设置在所述连接杆41上，所述限位推杆621与所述第一电磁铁623通过第二弹性部件622弹性部件连接，所述旋转盘616上设置第一凹槽6161及第二凹槽6162，当所述扶手组件5置于使用状态时，所述限位推杆621与所述第一凹槽6161卡接；当所述扶手组件5置于收起状态时，所述限位推杆621与所述第二凹槽6162卡接，所述第一凹槽6161至所述第二凹槽6162之间设置过渡滑槽6163。
30.所述第一电磁铁623通过所述传动开关321控制，当所述传动开关321闭合时，所述第一电磁铁623断电，所述限位推杆621伸出与所述旋转盘616配合，当所述传动开关321断开时，所述第一电磁铁623通电，所述限位推杆621从所述旋转盘616退出。
31.为了使得座椅组件4升降能够使得升降杆612纵向活动，设置传动组件7，所述传动组件7包括定位块71、移动推杆72及支撑架73，所述定位块71固定设置在所述座椅组件4的立杆42上，所述支撑架73通过限位件固定在所述车底架3的立柱33上，所述立杆42通过第五
弹性部件74在所述立柱33内纵向滑动，所述移动推杆72上设置定位凸部721在所述定位块71的定位滑槽711内滑动，所述定位滑槽711末端设置延伸部7111以适用于不同体重的使用者，体重较轻的使用者可以使得移动推杆72滑动至延伸部7111的初始端，体重较重的使用者则可以使得移动推杆72滑动至延伸部7111的末端，设置延伸部是为了使得不同体重的使用者均可以将移动推杆72推至末端，使得扶手组件抬升到位，所述移动推杆72的主体滑动设置在所述支撑架73的支撑部731内，所述移动推杆72设置液压仓75内滑动，所述液压仓75通过导管76与所述液压腔615连接。
32.当使用者坐在所述座椅组件4上时，所述立杆42受压力压缩所述第五弹性部件74下沉，所述移动推杆72的定位凸部721在所述定位块71的作用下横向移动，并将液压仓75内的液压油挤入所述液压腔615内；当使用者从所述座椅组件4离开时，所述立杆42在所述第五弹性部件74的作用下复位，所述移动推杆72的定位凸部721在所述定位块71的作用下沿定位凹槽移动，同时液压仓75腔的液压油吸入所述液压仓75内。
33.当使用者脚踏上踏板32时，触发传动开关321，所述限位推杆621与所述第一凹槽6161卡接，当使用者坐在座椅组件4上时，所述升降杆612带动所述旋转轴611转动，同时所述限位推杆621沿所述第二弹性部件622并沿过渡滑槽6163滑动至第二凹槽6162内完成卡接固定，使得扶手置于使用状态；当使用者准备离开时，使用者从座椅组件4上离开并站在踏板32上，所述升降杆612因为限位组件的固定使得不能带动旋转轴611转动，座椅组件4复位，使得液压推杆614收缩同时使得第一弹性部件613被拉伸；当使用者离开踏板32时，所述限位推杆621离开所述第二凹槽6162，所述升降杆612在第一弹性部件613的作用下复位，使得扶手组件5旋转至收起状态。
34.为了使得能够将车轮能够固定，使得能够更加方便拆装通过螺纹连接的车把手组件1，所述车把手组件1上设置插销组件8，所述插销组件8包括插销手柄81、把手固定销82及转向固定套83，所述插销手柄81与所述把手固定销82通过限位件连接，所述插销手柄81与所述转向固定套83通过第三弹性部件84连接，所述转向固定套83固定设置在所述车架头杆12上，所述插销手柄81对应所述转向管体13的定位孔131，所述把手固定销82上设置限位凸部821伸出所述转向固定套83的定限位滑槽831与所述插销手柄81的限位凹部811配合。
35.为了防止使用者在组装完成后，忘记解锁所述插销组件8，就启动代步车，此时代步车不能进行转向，容易造成危险，设置解锁组件9，所述解锁组件9包括齿条91、第四弹性部件92及第二电磁铁93，所述齿条91通过第四弹性部件92与所述第二电磁铁93弹性连接，所述齿条91与所述把手固定销82端部的第三齿部822啮合传动，所述第二电磁铁93由所述传动开关321控制，当使用者脚放置在踏板32上时，所述传动开关321闭合，所述第二电磁铁93得电吸引所述齿条91滑动，同时带动所述把手固定销82转动，当所述把手固定销82转动至所述定位滑槽711的解锁部时，所述把手固定销82在所述第三弹性部件84的作用下复位，完成车把手组件1的解锁。
36.根据以上的设计，实现以下功能：本技术通过设置可实现自动升降的扶手组件，使得使用者在上车时，扶手组件保持收起状态，当使用者上车坐下后，扶手组件自动升起保持使用状态，便于老年人上车；在使用过程中，若是因颠簸使得屁股离开座椅，扶手组件能够保持锁定状态，更加安全，不会造成危险。
37.以上所述，只是本技术的较佳实施例，并非对本技术作出任何形式上的限制，在不
脱离本技术的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本技术的保护范围。