齿轮式互锁三通控制球阀的制作方法

1.本发明涉及船舶燃油与mgo油转化的互锁三通控制球阀，尤其涉及一种齿轮式互锁三通控制球阀。


背景技术：

2.目前，船舶在进入sox排放控制区或沿海/内河排放控制区域，需按排放控制区的确定标准和程序来防止、减少和控制船舶排放sox空气污染以及随之而来的对陆地和海洋区域的不利影响，在控制区域内，应将主机、发电柴油机组和锅炉的燃油切换至硫含量不超过0.1%m/m的低硫柴油（mgo），为减少切换过程油温变化对机器负荷的影响，燃油切换过程中机器负荷需维持在规定的范围之间，要求转换三通控制球阀操作灵活，容易实现转换功能，避免转换失效或不彻底，导致管路系统残留油品的混合及污染，采用齿轮式互锁三通控制球阀，可方便的进行燃油与mgo油品的装换，满足船员的操作灵活。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种组装简单、布置方便、操作灵活的齿轮式互锁三通控制球阀。
4.本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种齿轮式互锁三通控制球阀，包括齿轮装置（2）、操作手柄（3）、第一三通球阀（6）、第二三通球阀（7）和阀体连接杆（8），所述齿轮装置（2）与第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）的阀杆（11）连接，所述操作手柄（3）与齿轮装置（2）的第二齿轮（14）的齿轮杆（17）连接，所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）通过阀体连接杆（8）连接。
5.所述齿轮装置（2）包括上盖（4）、下盖（5）、第一齿轮（13）、第二齿轮（14）、第三齿轮（15）、第四齿轮（16）和齿轮杆（17），所述上盖（4）和下盖（5）通过连接螺母（18）固定，所述第一齿轮（13）、第二齿轮（14）、第三齿轮（15）和第四齿轮（16）相互啮合，所述第二齿轮（14）的齿轮杆（17）与操作手柄（3）连接。
6.所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）采用口径相同的可拆式三通球阀。
7.所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）包括阀盖（9）、阀球（10）、 阀杆（11）和阀座（12），所述阀盖（9）与阀球（10）、 阀座（12）通过螺母固定连接，所述阀杆（11）与齿轮装置（2）连接。
8.所述阀球（10）的通道为90度，旋转操作手柄（3）时，可实现第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）中的两个通道连通，一个通道关闭。
9.本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀，整体阀组设计，方便施工安装及拆卸，采用齿轮装置，操作简单，同步实现燃油/低硫油的转换，提高操作转换的安全性，操作过程中避免管路不同步混油情况，阀门可通过手柄进行限位操作，可实现互锁功能。
附图说明
10.图1是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的系统应用示意图。
11.图2是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的结构示意图。
12.图3是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的齿轮装置结构示意图。
13.图4是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的三通球阀结构示意图。
14.图5是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的燃油流通，mgo油关闭流向示意图。
15.图6是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的燃油关闭，mgo油流通流向示意图。
16.图中：1、齿轮式互锁三通控制球阀；2、齿轮装置；3、操作手柄；4、上盖；5、下盖；6、第一三通球阀；7、第二三通球阀；8、阀体连接杆；9、阀盖；10、阀球；11、阀杆；12、阀座；13、第二齿轮；14、第二齿轮；15、第三齿轮；16、第四齿轮；17、齿轮杆；18、连接螺母。
具体实施方式
17.如图1至图4所示，齿轮式互锁三通控制球阀1的口径大小与供油单元及船舶发电机的接口相匹配，安装在船舶供油单元和船舶发电机之间，管路按图1进行连接，齿轮式互锁三通控制球阀1分别与管路进行法兰连接，便于拆卸检修，具体结构包括齿轮装置2、操作手柄3、第一三通球阀6、第二三通球阀7和阀体连接杆8，齿轮装置2与第一三通球阀6和第二三通球阀7的阀杆11连接，操作手柄3与齿轮装置2的第二齿轮14的齿轮杆17连接，第一三通球阀6和第二三通球阀7通过阀体连接杆8连接，齿轮装置2包括上盖4、下盖5、第一齿轮13、第二齿轮14、第三齿轮15、第四齿轮16和齿轮杆17，上盖4和下盖5通过连接螺母18固定，第一齿轮13、第二齿轮14、第三齿轮15和第四齿轮16相互啮合，第二齿轮14的齿轮杆17与操作手柄3连接，旋转操作手柄3时，带动其他齿轮进行旋转，控制球阀内燃油及mgo油的流向，第一三通球阀6和第二三通球阀7采用口径相同的可拆式三通球阀，第一三通球阀6和第二三通球阀7包括阀盖9、阀球10、阀杆11和阀座12，阀盖9与阀球10、阀座12通过外部螺母固定连接，满足密封性，阀杆11与齿轮装置2连接，阀球10的通道按90度设计，旋转操作手柄3时，可实现三通球阀中两个通道连通，第三个通道进行关闭状态，如图5所示，当操作手柄3在图5位置时，可实现a/b 相通时，e/d相通，c与f口保持关闭，保证mgo油进出船舶发电机，如图6所示，当操作手柄3在图6位置时，可实现a/c接口相通，f/d接口相通，b与e口接口保持关闭，保证燃油进出船舶发电机。
18.本发明齿轮式互锁三通控制球阀，整体阀组设计，方便施工安装及拆卸，采用齿轮装置，操作简单，同步实现燃油/低硫油的转换，提高操作转换的安全性，操作过程中避免管路不同步混油情况，阀门可通过手柄进行限位操作，可实现互锁功能。


技术特征：
1.一种齿轮式互锁三通控制球阀，其特征在于：包括齿轮装置（2）、操作手柄（3）、第一三通球阀（6）、第二三通球阀（7）和阀体连接杆（8），所述齿轮装置（2）与第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）的阀杆（11）连接，所述操作手柄（3）与齿轮装置（2）的第二齿轮（14）的齿轮杆（17）连接，所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）通过阀体连接杆（8）连接。2.根据权利要求1所述的一种齿轮式互锁三通控制球阀，其特征在于：所述齿轮装置（2）包括上盖（4）、下盖（5）、第一齿轮（13）、第二齿轮（14）、第三齿轮（15）、第四齿轮（16）和齿轮杆（17），所述上盖（4）和下盖（5）通过连接螺母（18）固定，所述第一齿轮（13）、第二齿轮（14）、第三齿轮（15）和第四齿轮（16）相互啮合，所述第二齿轮（14）的齿轮杆（17）与操作手柄（3）连接。3.根据权利要求1所述的一种齿轮式互锁三通控制球阀，其特征在于：所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）采用口径相同的可拆式三通球阀。4.根据权利要求3所述的一种齿轮式互锁三通控制球阀，其特征在于：所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）包括阀盖（9）、阀球（10）、 阀杆（11）和阀座（12），所述阀盖（9）与阀球（10）、 阀座（12）通过螺母固定连接，所述阀杆（11）与齿轮装置（2）连接。5.根据权利要求4所述的一种齿轮式互锁三通控制球阀，其特征在于：所述阀球（10）的通道为90度，旋转操作手柄（3）时，可实现第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）中的两个通道连通，一个通道关闭。

技术总结
本发明公开了一种齿轮式互锁三通控制球阀，包括齿轮装置（2）、操作手柄（3）、第一三通球阀（6）、第二三通球阀（7）和阀体连接杆（8），所述齿轮装置（2）与第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）的阀杆（11）连接，所述操作手柄（3）与齿轮装置（2）的第二齿轮（14）的齿轮杆（17）连接，所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）通过阀体连接杆（8）连接。本发明齿轮式互锁三通控制球阀，整体阀组设计，方便施工安装及拆卸，采用齿轮装置，操作简单，同步实现燃油/低硫油的转换，提高操作转换的安全性，操作过程中避免管路不同步混油情况，阀门可通过手柄进行限位操作，可实现互锁功能。可实现互锁功能。可实现互锁功能。


技术研发人员：郑克雄 高振宇
受保护的技术使用者：大连中远海运重工有限公司
技术研发日：2022.09.01
技术公布日：2022/11/18