一种汽车混合动力加速踏板控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种汽车混合动力加速踏板控制系统，包括加速踏板组件和能自动切断动力的传动组件，其特征在于：所述加速踏板组件与传动组件之间电性连接；所述传动组件包括固定在汽车固定基体上的固定件（15）和混合动力车辆的驱动电机（10）和缸座（17），所述固定件（15）的内部固定设置有液压缸（16），所述液压缸（16）的活塞杆上固定设置有转动轴（14），所述转动轴（14）的表面上固定设置有第一传动齿轮（12）和第二传动齿轮（13），所述第一传动齿轮（12）与第二传动齿轮（13）之间相接触，所述驱动电机（10）的驱动端上固定设置有第一齿轮（11），所述缸座（17）的内部转动设置有阀门板（18），所述阀门板（18）的轴端上设置有第二齿轮（19），并且所述第二齿轮（19）位于缸座（17）的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力加速踏板控制系统，其特征在于：所述第一齿轮（11）与第二传动齿轮（13）之间相啮合，并且第二传动齿轮（13）的规格大小大于第一齿轮（11）的规格大小。3.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力加速踏板控制系统，其特征在于：所述第一传动齿轮（12）与第二齿轮（19）之间相啮合，并且所述第二齿轮（19）的规格大小大于第一传动齿轮（12）的规格大小。4.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力加速踏板控制系统，其特征在于：所述第二传动齿轮（13）设置在靠近固定件（15）的一侧处。5.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力加速踏板控制系统，其特征在于：所述加速踏板组件包括固定设置在汽车内部的踏板座（3），所述踏板座（3）的一端转动设置有踏板连杆（2），所述踏板连杆（2）远离踏板座（3）的一端上固定设置有踏板（1），所述踏板座（3）的上侧表面上设置有限制杆（4），所述踏板座（3）的内部设置有信号接收器（5），所述踏板连杆（2）靠近踏板（1）的一端处转动设置有传动杆（6），所述传动杆（6）远离踏板连杆（2）的一端与信号接收器（5）之间转动且电性连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车混合动力加速踏板控制系统，其特征在于：所述信号接收器（5）的输出端与连接线路（8）的一端电性连接，所述连接线路（8）的另一端与处理器（9）电性连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车混合动力加速踏板控制系统，其特征在于：所述处理器（9）分别与驱动电机（10）和液压缸（16）之间电性连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力加速踏板控制系统，其特征在于：其工作方法，包括如下步骤：步骤s1：将装置整体安装在混合动力汽车上的对应位置，电子元件支架电性连接，准备工作完成；步骤s2：汽车行驶时，驾驶人员用脚踏踏板（1），此时踏板连杆（2）在踏板（1）的作用下进行转动，踏板连杆（2）的转动将传动杆（6）进行推动，传动杆（6）给予信号接收器（5）信号，处理器（9）控制驱动电机（10）进行驱动，第一齿轮（11）进行转动，第一齿轮（11）和第二传动齿轮（13）之间啮合，第一传动齿轮（12）与第二齿轮（19）之间啮合，阀门板（18）被打开，进油量增加，车速提升；步骤s3：当遇到车祸等危机情况时，车体因为受到撞击等产生较大震动，此时处理器（9）检测到震动信号后传递给液压缸（16）信号，液压缸（16）收缩，将转动轴（14）缩短，第一齿轮（11）和第二齿轮（19）与齿轮之间断离接触，阀门板（18）回程，车速降低。

技术总结
本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车混合动力加速踏板控制系统，包括加速踏板组件和能自动切断动力的传动组件，所述加速踏板组件与传动组件之间电性连接。当车体因为受到撞击等产生较大震动，此时处理器检测到震动信号后传递给液压缸信号，液压缸收缩，将转动轴缩短，第一齿轮和第二齿轮与齿轮之间断离接触，阀门板回程，断离油路，此时车速在制动器和摩擦力的作用下，车速逐渐降低，解决了当汽车在遇到一些危险情况遭受撞击时，加速踏板控制的组件因为撞击等因素造成组件构件的损坏，进而失去控制，车辆继续加速，产生更大的危害。产生更大的危害。产生更大的危害。


技术研发人员：周玥玥
受保护的技术使用者：东营高沃橡胶科技有限公司
技术研发日：2022.09.23
技术公布日：2022/11/18