一种轨道交通维护结构的制作方法

1.本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通维护结构。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业，现有的方式一般采用人工的方式进行维护，包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。保证行车安全及轨道各部件处于良好状态，延长轨道各部件的使用寿命，避免轨道设备因长期失修而造成的经济损失，须调查研究、制定和执行养护制度，以保证轨道状态良好。
4.铁轨使用的是耐候钢，会在铁轨表面形成一层致密的氧化层（俗称铁锈）保护不被进一步氧化。轨道在长时间使用时，由于轨道的上方与车辆的轮子接触，所以轮子与铁轨接触摩擦一般不会生锈，但是铁轨的两侧由于不能与轮子直接接触，所以很容易生锈，生锈的铁轨轨道电路失效，没法确定列车位置，这样的区段叫分路不良区段。列车进入分路不良区段后通过一定的措施，比如进路不能取消，道岔不能搬动，要和司机联控确认位置等方式保证安全。所以尤其是区间线路接头不允许生锈，一旦生锈造成轨道电路红光带，影响行车安全。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种轨道交通维护结构，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通维护结构，包括轨道结构以及安装在轨道结构上方的维护机构，所述维护机构包括滑动设置在轨道结构上方的支撑架，所述支撑架的两侧固定安装有固定板，两块所述固定板之间安装有两组导轨，所述导轨上滑动连接有滑套，所述滑套的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上方安装有用于调节位置的移动机构，所述移动机构上安装有用于对轨枕螺丝维护的螺丝维护机构，所述支撑板的一侧安装有用于对轨道两侧进行打磨的打磨机构。
7.作为本发明的一种优选方案：所述移动机构包括安装在两块支撑板之间的导杆，所述导杆上滑动设置有滑板；滑板的侧面固定连接有套管，所述套管滑动设置在导杆上，所述导杆的一侧安装有第一丝杆，所述第一丝杆上螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套与滑板之间固定连
接，所述滑板上安装有垂直升降组件。
8.作为本发明的一种优选方案：所述垂直升降组件包括安装在滑板上的导柱，所述导柱上滑动连接有安装板，所述螺丝维护机构安装在安装板上，所述导柱的一侧设置有第二丝杆，所述第二丝杆上螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套与安装板之间固定连接。
9.作为本发明的一种优选方案：所述螺丝维护机构包括固定安装在安装板上的支撑横杆，所述支撑横杆的两端滑动安装有电机座，所述电机座上固定安装有电机，所述电机的下端输出端上连接有用于紧固螺栓的螺栓套；所述螺栓套的内底部设置有按压开关，所述按压开关包括开设在螺栓套内部的弹簧槽，所述弹簧槽内安装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有压块，所述压块滑动设置在弹簧槽内，所述压块的内端设置有触控接头a，所述弹簧槽的内底部设置有触控开关b，所述触控接头a和触控开关b之间相互匹配。
10.作为本发明的一种优选方案：所述固定板的两侧开设置有u型槽，所述固定板位于u型槽的槽壁上连通有嵌槽，所述嵌槽内安装有滚轮，所述滚轮设置在轨道结构上。
11.作为本发明的一种优选方案：所述打磨机构包括安装在两组固定板之间的第三丝杆，所述第三丝杆上螺纹连接有第三螺纹套，所述第三螺纹套的一侧与支撑板的侧面固定连接；所述固定板的一侧设置有固定框，所述固定框的形状呈u形，所述固定框上开设有用于第三丝杆贯穿的开孔，所述固定框位于开孔的外侧开设置有条形孔，所述固定框内安装有打磨滚筒。
12.作为本发明的一种优选方案：所述打磨滚筒设置有三组，所述打磨滚筒上安装有滚柱，所述滚柱安装在条形孔内，所述滚柱上同轴设置有带轮a，且三组带轮a之间通过齿轮带传动连接，其中一个滚柱上安装有驱动电机。
13.作为本发明的一种优选方案：所述打磨滚筒设置在铁轨的两侧，且打磨滚筒的外侧突出于固定框，所述打磨滚筒用于对铁轨的两侧进行打磨。
14.作为本发明的一种优选方案：所述轨道结构包括轨枕以及设置在轨枕上方的铁轨，所述轨枕与铁轨之间通过扣件连接固定。
15.本发明的有益效果：1、将支撑架架设在铁轨上，使固定板的u型槽可以设置在铁轨上，在u型槽上连通有嵌槽，嵌槽内安装有滚轮，滚轮与铁轨接触，方便使维护机构移动，在维护机构移动到适合的位置后，维护机构稳住不动，支撑板可以在导轨上调节位置，并且移动机构可以在支撑板的导杆上移动，方便调节位置，另外在移动机构上还安装有可以上下移动的螺丝维护机构，设置的螺丝维护机构可以对铁轨扣件上的螺丝进行拧紧维护，在第一丝杆的一端可以连接有旋转把手，带动第一丝杆的转动，第一丝杆的转动可以调节第一螺纹套的位置，由于第一螺纹套与滑板之间固定连接，滑板滑动设置在导杆，所以可以调节螺丝维护机构的位置，第二丝杆的转动可以带动第二螺纹套的移动，第二螺纹套与安装板连接，螺丝维护机构固定在安装板上，所以可以带动螺丝维护机构的升降，从而在拧紧螺丝的过程中，施加一个向下的力，将螺丝拧紧，便于对螺丝进行维护。
16.2、第三丝杆的转动可以带动第三螺纹套的移动，第三螺纹套与支撑板固定，从而可以带动支撑板的移动，方便调节支撑板的位置，固定框上设置的打磨滚筒可以对铁轨的
侧面进行打磨处理，驱动电机的可以带动滚柱的转动，滚柱通过带轮a以及齿轮带可以带动其余两个滚柱的转动，需要说明的是，固定框与第三丝杆之间通过轴承连接，固定框可以转动，从而可以带动固定框上的打磨滚筒也可以跟随公转，铁轨的两侧由于呈弧形设置，所以打磨滚筒的公转，也呈弧形一样转动，使打磨滚筒可以贴合铁轨的两侧，打磨滚筒的自转可以对铁轨的表面进行打磨，便于对铁轨的表面进行维护。
附图说明
17.图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明的打磨机构结构示意图；图3为本发明的垂直升降组件结构示意图；图4为本发明的螺丝维护机构结构示意图；图5为本发明的轨道结构示意图；图6为本发明的铁轨结构示意图；图7为本发明的滚轮安装结构示意图；图8为本发明的按压开关结构示意图。
18.图中：1、轨道结构；11、轨枕；12、扣件；2、维护机构；21、支撑架；22、固定板；221、u型槽；222、嵌槽；223、滚轮；23、导轨；24、滑套；25、支撑板；26、移动机构；261、导杆；262、滑板；263、套管；264、第一丝杆；265、第一螺纹套；27、打磨机构；271、第三丝杆；272、第三螺纹套；273、固定框；274、开孔；275、条形孔；276、打磨滚筒；277、滚柱；278、带轮a；279、驱动电机；28、垂直升降组件；281、导柱；282、安装板；283、第二丝杆；284、第二螺纹套；29、螺丝维护机构；291、支撑横杆；292、电机座；293、电机；294、螺栓套；3、按压开关；31、弹簧槽；32、弹簧；33、压块；34、触控接头a；35、触控接头b。
具体实施方式
19.实施例1请参阅图1-7，为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业，现有的方式一般采用人工的方式进行维护，包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。为保证行车安全及轨道各部件处于良好状态，延长轨道各部件的使用寿命，避免轨道设备因长期失修而造成的经济损失，须调查研究、制定和执行养护制度，以保证轨道状态良好。
20.本技术提供一种轨道交通维护结构，包括轨道结构1，轨道结构1包括轨枕11以及设置在轨枕11上方的铁轨，轨枕11与铁轨之间通过扣件12连接固定，还包括安装在轨道结构1上方的维护机构2，维护机构2滑动设置在铁轨上，维护机构2包括滑动设置在轨道结构1上方的支撑架21，支撑架21的两侧固定安装有固定板22，固定板22的两侧开设置有u型槽221，固定板22位于u型槽221的槽壁上连通有嵌槽222，嵌槽222内安装有滚轮223，滚轮223设置在轨道结构1上，两块固定板22之间安装有两组导轨23，导轨23上滑动连接有滑套24，滑套24的一侧固定连接有支撑板25，支撑板25的上方安装有用于调节位置的移动机构26，移动机构26上安装有用于对轨枕螺丝维护的螺丝维护机构29，支撑板25的一侧安装有用于
对轨道两侧进行打磨的打磨机构27。
21.使用时，将支撑架21架设在铁轨上，使固定板22的u型槽221可以设置在铁轨上，在u型槽221上连通有嵌槽222，嵌槽222内安装有滚轮223，滚轮223与铁轨接触，方便使维护机构2移动。
22.需要说明的是：为了避免滚轮223在移动时脱轨，在滚轮223的两侧设置有用于限位的凸环（图中未示出），可以有效的降低滚轮223移动时脱轨的风险，另外维护机构2的移动，在本实施例中，采用工人推动的方式移动，而设置的滚轮223也可以进一步减少维护机构2移动时的摩擦阻力；在维护机构2移动到适合的位置后，维护机构2稳住不动，支撑板25可以在导轨23上调节位置，并且移动机构26可以在支撑板25的导杆261上移动，方便调节位置，另外在移动机构26上还安装有可以上下移动的螺丝维护机构29，设置的螺丝维护机构29可以对铁轨扣件12上的螺丝进行拧紧维护。
23.实施例2请参阅图1-8，在对铁轨扣件12上的螺丝进行拧紧维护时，由于扣件12上的螺丝固定在轨枕上，位置相对固定的，但是有时遇到转弯段，可能需要微调螺丝维护机构29的位置，用于配合螺丝的位置。
24.移动机构26包括安装在两块支撑板25之间的导杆261，导杆261上滑动设置有滑板262；滑板262的侧面固定连接有套管263，套管263滑动设置在导杆261上，导杆261的一侧安装有第一丝杆264，第一丝杆264上螺纹连接有第一螺纹套265，第一螺纹套265与滑板262之间固定连接，滑板262上安装有垂直升降组件28。
25.在维护时，维护机构2是相对不动的，在第一丝杆264的一端可以连接有旋转把手，可以带动第一丝杆264的转动，第一丝杆264的转动可以调节第一螺纹套265的位置，由于第一螺纹套265与滑板262之间固定连接，滑板262滑动设置在导杆261，所以可以调节螺丝维护机构29的位置。
26.另外，在对螺丝进行维护时，需要使套进螺丝的螺栓套294套在螺丝上，在拧紧的过程中，需要施加一个向下的力，才能使螺丝拧紧。
27.通过设置的垂直升降组件28，垂直升降组件28包括安装在滑板262上的导柱281，导柱281上滑动连接有安装板282，螺丝维护机构29安装在安装板282上，导柱281的一侧设置有第二丝杆283，第二丝杆283上螺纹连接有第二螺纹套284，第二螺纹套284与安装板282之间固定连接。
28.第二丝杆283的端部可以连接驱动装置，在本实施例中，由于设置的是丝杆，所以本实施例中的驱动装置可以使电机或者其他转动方式带动，还可以设置气缸或者液压缸带动螺丝维护机构29的升降，第二丝杆283的转动可以带动第二螺纹套284的移动，第二螺纹套284与安装板282连接，螺丝维护机构29固定在安装板282上，所以可以带动螺丝维护机构29的升降，从而在拧紧螺丝的过程中，施加一个向下的力，将螺丝拧紧。
29.螺丝维护机构29包括固定安装在安装板282上的支撑横杆291，支撑横杆291的两端滑动安装有电机座292，电机座292上固定安装有电机293，电机293的下端输出端上连接有用于紧固螺栓的螺栓套294；螺栓套294的内底部设置有按压开关3，按压开关3包括开设在螺栓套294内部的弹
簧槽31，弹簧槽31内安装有弹簧32，弹簧32的一端固定连接有压块33，压块33滑动设置在弹簧槽31内，压块33的内端设置有触控接头a34，弹簧槽31的内底部设置有触控开关b35，触控接头a34和触控开关b35之间相互匹配。
30.在使用时，螺丝维护机构29向下降，螺栓套294可以套在扣件12的螺丝上，启动电机293可以带动螺栓套294的转动，同时垂直升降组件28也在此时运行，从而可以将螺丝拧紧，实现对螺丝的维护。
31.需要说明的是，螺栓套294下降的过程中，按压开关3上的压块33会首先与螺栓接触，螺栓将压块33下压，使压块33的内端上的触控接头a34与触控开关b35接触，触控接头a34与触控开关b35接触，会使打磨机构27停止移动，便于对螺丝进行维护。
32.实施例3请参阅图1-7，另外，铁轨使用的是耐候钢，会在铁轨表面形成一层致密的氧化层（俗称铁锈）保护不被进一步氧化。轨道在长时间使用时，由于轨道的上方与车辆的轮子接触，所以轮子与铁轨接触摩擦一般不会生锈，但是铁轨的两侧由于不能与轮子直接接触，所以很容易生锈，生锈的铁轨轨道电路失效，没法确定列车位置，这样的区段叫分路不良区段。列车进入分路不良区段后通过一定的措施，比如进路不能取消，道岔不能搬动，要和司机联控确认位置等方式保证安全。所以尤其是区间线路接头不允许生锈，一旦生锈造成轨道电路红光带，影响行车安全。
33.通过设置的打磨机构27包括安装在两组固定板22之间的第三丝杆271，第三丝杆271上螺纹连接有第三螺纹套272，第三螺纹套272的一侧与支撑板25的侧面固定连接；固定板22的一侧设置有固定框273，固定框273的形状呈u形，固定框273上开设有用于第三丝杆271贯穿的开孔274，固定框273位于开孔274的外侧开设置有条形孔275，条形孔275的设置方便调节打磨滚筒276的位置，固定框273内安装有打磨滚筒276。
34.本实施例中，第三丝杆271的转动可以带动第三螺纹套272的移动，第三螺纹套272与支撑板25固定，从而可以带动支撑板25的移动，方便调节支撑板25的位置，固定框273上设置的打磨滚筒276可以对铁轨的侧面进行打磨处理。
35.打磨滚筒276设置有三组，打磨滚筒276上安装有滚柱277，滚柱277安装在条形孔275内，滚柱277上同轴设置有带轮a278，且三组带轮a278之间通过齿轮带传动连接，其中一个滚柱277上安装有驱动电机279，打磨滚筒276设置在铁轨的两侧，且打磨滚筒276的外侧突出于固定框273，打磨滚筒276用于对铁轨的两侧进行打磨。
36.驱动电机279的可以带动滚柱277的转动，滚柱277通过带轮a278以及齿轮带可以带动其余两个滚柱277的转动，需要说明的是，固定框273与第三丝杆271之间通过轴承连接，固定框273可以转动，从而可以带动固定框273上的打磨滚筒276也可以跟随公转。
37.铁轨的两侧由于呈弧形设置，所以打磨滚筒276的公转，也呈弧形一样转动，使打磨滚筒276可以贴合铁轨的两侧，打磨滚筒276的自转可以对铁轨的表面进行打磨，对铁轨的表面进行维护。
38.工作原理：使用时，将支撑架21架设在铁轨上，使固定板22的u型槽221可以设置在铁轨上，在u型槽221上连通有嵌槽222，嵌槽222内安装有滚轮223，滚轮223与铁轨接触，方便使维护机构2移动，在维护机构2移动到适合的位置后，维护机构2稳住不动，支撑板25可以在导轨23
上调节位置，并且移动机构26可以在支撑板25的导杆261上移动，方便调节位置，另外在移动机构26上还安装有可以上下移动的螺丝维护机构29，设置的螺丝维护机构29可以对铁轨扣件12上的螺丝进行拧紧维护，在第一丝杆264的一端可以连接有旋转把手，带动第一丝杆264的转动，第一丝杆264的转动可以调节第一螺纹套265的位置，由于第一螺纹套265与滑板262之间固定连接，滑板262滑动设置在导杆261，所以可以调节螺丝维护机构29的位置，第二丝杆283的转动可以带动第二螺纹套284的移动，第二螺纹套284与安装板282连接，螺丝维护机构29固定在安装板282上，所以可以带动螺丝维护机构29的升降，从而在拧紧螺丝的过程中，施加一个向下的力，将螺丝拧紧，第三丝杆271的转动可以带动第三螺纹套272的移动，第三螺纹套272与支撑板25固定，从而可以带动支撑板25的移动，方便调节支撑板25的位置，固定框273上设置的打磨滚筒276可以对铁轨的侧面进行打磨处理，驱动电机279的可以带动滚柱277的转动，滚柱277通过带轮a278以及齿轮带可以带动其余两个滚柱277的转动，需要说明的是，固定框273与第三丝杆271之间通过轴承连接，固定框273可以转动，从而可以带动固定框273上的打磨滚筒276也可以跟随公转，铁轨的两侧由于呈弧形设置，所以打磨滚筒276的公转，也呈弧形一样转动，使打磨滚筒276可以贴合铁轨的两侧，打磨滚筒276的自转可以对铁轨的表面进行打磨，对铁轨的表面进行维护。