一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置的制作方法

1.本发明涉及桥梁防水结构技术领域，具体为一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
3.桥梁伸缩缝用于调节车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的梁板之间的位移和联结，以满足桥面变形的要求，通常设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上，保证在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，牢固可靠。
4.当前市政高架桥梁伸缩缝多采用明缝形式，设计多为两端泄水，影响市容市貌，在实际使用过程中，常出现行驶过程不平顺、突跳与噪声情况，因下部防水橡胶破损导致伸缩缝漏水，因雨水和垃圾泥土渗入阻塞导致伸缩缝无法正常使用，维修、更换复杂等诸多问题，因此需要提供一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置以解决上述问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明公开了一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，以解决上述背景技术中提出当前市政高架桥梁伸缩缝多采用明缝形式，设计多为两端泄水，影响市容市貌，在实际使用过程中，常出现行驶过程不平顺、突跳与噪声情况，因下部防水橡胶破损导致伸缩缝漏水，因雨水和垃圾泥土渗入阻塞导致伸缩缝无法正常使用，维修、更换复杂的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，包括一号梁体，所述一号梁体一侧设置有二号梁体，所述一号梁体与二号梁体之间间隔形成用于调节车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的梁板之间的位移和联结的伸缩缝，所述一号梁体与二号梁体之间的伸缩缝用于满足桥面变形的要求；
9.安装槽，所述一号梁体与二号梁体相互靠近一端下凹形成用于安装防水结构的安装槽，所述安装槽内伸缩缝两侧两端固定设置有用于防水的改性聚烯烃(fp0)止水胶带，所述改性聚烯烃(fp0)止水胶带上端表面覆有用于隔离保护的钢板。
10.优选的，所述安装槽的尺寸大小为一号梁体与二号梁体梁端下凹1cm，梁端15cm内下凹1cm。
11.优选的，所述钢板的厚度为8mm，所述改性聚烯烃(fp0)止水胶带的厚度为2mm。
12.优选的，所述改性聚烯烃(fp0)止水胶带两端配套设置有用于黏结的改性触变型环氧胶。
13.优选的，所述伸缩缝采用暗缝形式，所述伸缩缝的长度为2-4cm。
14.本发明公开了一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，其具备的有益效果如下：
15.1、该桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，适用于桥面伸缩在
±
4cm范围内连续梁桥，特别适合于桥上有覆土设计的桥梁，设置为暗缝，从根本上增强了行车舒适性，消除桥头跳车和噪音影响。
16.2、该桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，改性聚烯烃(fp0)止水胶带两端配套设置有用于黏结的改性触变型环氧胶，改性聚烯烃(fp0)止水胶带具备200％的伸长率，在环氧胶的固定下，满足桥梁伸缩变形要求和伸缩缝防水要求，维护了市容市貌。
附图说明
17.图1为本发明主体结构侧视图的剖视图；
18.图2为本发明图1中a处结构的放大示意图。
19.图中：1、一号梁体；2、二号梁体；3、伸缩缝；4、安装槽；5、钢板；6、改性触变型环氧胶；7、改性聚烯烃(fp0)止水胶带。
具体实施方式
20.本发明实施例公开一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，如图1-2所示，包括一号梁体1，一号梁体1一侧设置有二号梁体2，一号梁体1与二号梁体2之间间隔形成用于调节车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的梁板之间的位移和联结的伸缩缝3，一号梁体1与二号梁体2之间的伸缩缝3用于满足桥面变形的要求；
21.同时该结构装置还包括安装槽4，一号梁体1与二号梁体2相互靠近一端下凹形成用于安装防水结构的安装槽4，安装槽4内伸缩缝3两侧两端固定设置有用于防水的改性聚烯烃(fp0)止水胶带7，所述改性聚烯烃(fp0)止水胶带7上端表面覆有用于隔离保护的钢板5。
22.根据附图1、2所示，安装槽4的尺寸大小为一号梁体1与二号梁体2梁端下凹1cm，梁端15cm内下凹1cm，有效保证结构的合理性，通过设置有安装槽4可有效用于安装防水结构并设置具有隔离保护作用的钢板5。
23.根据附图1、2所示，钢板5的厚度为8mm，改性聚烯烃(fp0)止水胶带7的厚度为2mm，通过将钢板5的厚度设置为8mm，将改性聚烯烃(fp0)止水胶带7的厚度设置为2mm，两者厚度之和为1cm,与安装槽4的下凹深度相等，进而保证一号梁体1与二号梁体2之间的平整性，从根本上增强了行车舒适性。
24.根据附图2所示，改性聚烯烃(fp0)止水胶带7两端配套设置有用于黏结的改性触变型环氧胶6，改性聚烯烃(fp0)止水胶带具备200％的伸长率，在环氧胶的固定下，满足桥梁伸缩变形要求和伸缩缝3防水要求。
25.根据附图1所示，伸缩缝3采用暗缝形式，伸缩缝3的长度为2-4cm，方便与改性聚烯烃(fp0)止水胶带7相互配合，避免伸缩缝3漏水，维护了市容市貌，且从根本上增强了行车舒适性，消除桥头跳车和噪音影响。
26.工作原理：本发明公开了一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，适用于桥面
伸缩在
±
4cm范围内连续梁桥，特别适合于桥上有覆土设计的桥梁，伸缩缝3两侧两端采用2mm厚改性聚烯烃(fp0)止水胶带7配套使用改性触变型环氧胶6进行黏结，上覆8mm钢板5进行隔离保护，改性聚烯烃(fp0)止水胶带具备200％的伸长率，在改性触变型环氧胶6的固定下，满足桥梁伸缩变形要求和伸缩缝3防水要求；
27.进一步的，通过将钢板5的厚度设置为8mm，将改性聚烯烃(fp0)止水胶带7的厚度设置为2mm，两者厚度之和为1cm,与安装槽4的下凹深度相等，进而保证一号梁体1与二号梁体2之间的平整性，进而伸缩缝3为暗缝形式，从根本上增强了行车舒适性，消除桥头跳车和噪音影响。
28.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，其特征在于，包括：一号梁体(1)，所述一号梁体(1)一侧设置有二号梁体(2)，所述一号梁体(1)与二号梁体(2)之间间隔形成用于调节车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的梁板之间的位移和联结的伸缩缝(3)，所述一号梁体(1)与二号梁体(2)之间的伸缩缝(3)用于满足桥面变形的要求；安装槽(4)，所述一号梁体(1)与二号梁体(2)相互靠近一端下凹形成用于安装防水结构的安装槽(4)，所述安装槽(4)内伸缩缝3两侧两端固定设置有用于防水的改性聚烯烃(fp0)止水胶带(7)，所述改性聚烯烃(fp0)止水胶带(7)上端表面覆有用于隔离保护的钢板(5)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，其特征在于：所述安装槽(4)的尺寸大小为一号梁体(1)与二号梁体(2)梁端下凹1cm，梁端15cm内下凹1cm。3.根据权利要求1所述的一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，其特征在于：所述钢板(5)的厚度为8mm，所述改性聚烯烃(fp0)止水胶带(7)的厚度为2mm。4.根据权利要求1所述的一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，其特征在于：所述改性聚烯烃(fp0)止水胶带(7)两端配套设置有用于黏结的改性触变型环氧胶(6)。5.根据权利要求1所述的一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，其特征在于：所述伸缩缝(3)采用暗缝形式，所述伸缩缝(3)的长度为2-4cm。

技术总结
本发明公开一种桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，涉及桥梁防水结构技术领域，该桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置，包括一号梁体与安装槽，一号梁体一侧设置有二号梁体，一号梁体与二号梁体之间间隔形成伸缩缝，一号梁体与二号梁体相互靠近一端设置安装槽，安装槽内伸缩缝两侧两端固定设置有改性聚烯烃(FP0)止水胶带，改性聚烯烃(FP0)止水胶带上端表面覆有钢板，钢板上覆泡沫轻质土、水泥稳定碎石和桥面沥青混凝土铺装层，通过该桥梁暗埋式伸缩缝及其防水结构装置实现了将伸缩缝设置为暗缝，从根本上增强了行车舒适性，消除桥头跳车和噪音影响，且有效避免伸缩缝漏水，维护了市容市貌。市容市貌。市容市貌。


技术研发人员：余金根 张翠华 唐有为 王强强 魏海军 徐晓林 赵伟 张清
受保护的技术使用者：国正工程咨询（江苏）有限责任公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2022/11/18