一种航空发动机叶片用超声检测装置的制作方法

1.本发明涉及航空设备检测技术领域，尤其是涉及一种航空发动机叶片用超声检测装置。


背景技术：

2.航空飞机飞行所需的动力源极强，对发动的叶片要求极高，且不能出现一点损坏，故而需要定期进行检查维护，由于飞机的特殊性，每次检查都拆卸发动机极为麻烦，故而目前采用的是使用便携式检测装置，在不拆卸叶片的前提下进行探伤检测。
3.经检索，公开号为cn215894491u的专利文件，公开了一种航空发动机叶片检测用探伤设备。所述航空发动机叶片检测用探伤设备，包括：超声探伤仪；挂载块，所述挂载块固定连接于超声探伤仪的顶部；两个连接柱，两个所述连接柱均固定连接于超声探伤仪上，两个所述连接柱的外部均转动连接有转动柱，所述转动柱的内部活动连接有挂载环。该专利备通过将超声探伤仪挂载在脖子部位，之后在挂载环的内部穿挂绳带，将超声探伤仪挂载与腰部位置，使得人员能够一只手操控发声器进行探测，而另一只手随时能够停止操作进行其他工作，同时两根不同部位的绳索将超声探伤仪悬挂，形成斜三角形，使得人员能够更加轻松的观察显示屏，更加方便的进行操作。
4.基于以上检索结合现有技术发现：目前在便携式探伤检测设备的检测探头的数量均设计较少，在单位时间内，只能够对发动机叶片的部分区域进行检测，导致整体的检测作业进度缓慢，由于发动机叶片较大，单纯通过人工手持检测较为费事费力，故而存在局限性。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种航空发动机叶片用超声检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本发明的技术方案是：一种航空发动机叶片用超声检测装置，包括基板，所述基板上安装有固定组件和摆动组件，摆动组件上设置有检测组件；
7.所述摆动组件包括固定安装于基板顶部外壁一侧的立板，且立板的顶部转动安装有顶轴，所述顶轴的一端外壁固定连接有连接端板，所述顶轴远离连接端板的一端圆周外壁键连接有蜗轮，且基板的顶部外壁一侧固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴通过联轴器连接有轴杆，且轴杆靠近顶部的一端外壁开设有与蜗轮相适配的蜗杆端，所述蜗轮和蜗杆端的升角小于摩擦角；
8.所述检测组件包括固定安装于连接端板一侧外壁的检测摆梁，所述检测摆梁的一侧外壁开设有多个限位槽口，且每个限位槽口的内部均滑动连接有滑动块，每个所述滑动块的一侧均固定安装有活动轴，多个所述滑动块均通过活动轴转动连接有同一个交叉连杆，每个所述活动轴的一端均固定连接有检测端板，且每个检测端板的一侧外壁均固定连接有多个等距离分布的超声波检测探头。
9.优选的，所述交叉连杆的一端与检测摆梁转动连接，所述检测摆梁靠近中端的一侧外壁固定连接有安装片，且安装片的一侧外壁固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的延伸杆端部与位于一端的所述滑动块固定连接。
10.优选的，所述检测摆梁一侧外壁远离交叉连杆的一端固定安装有配重块，所述连接端板的一侧外壁固定安装有无线数据输送器。
11.优选的，所述检测摆梁与立板之间设置有加固组件，所述加固组件包括固定连接于立板上的环形架，且环形架的圆周外壁上开设有环形沉槽，所述检测摆梁靠近立板的一侧外壁两端均固定安装有限位延伸杆，且两个限位延伸杆的端部均固定安装于与环形沉槽滑动配合的的滑块。
12.优选的，所述环形架的内侧壁与立板之间固定连接有多个等距离分布的加强筋杆，所述立板靠近环形架底部的一端开设有敞口。
13.优选的，所述基板的顶部外壁固定安装有侧架，侧架的顶部固定安装有顶板，所述轴杆的顶部与顶板转动连接，所述侧架与环形架之间固定连接有两个加固杆。
14.优选的，所述固定组件包括固定安装于基板顶部外壁上的套筒，且套筒的内部固定安装有液压杆，所述液压杆的延伸杆端部固定安装有底板，且底板的底部外壁固定连接有多个等距离分布的橡胶斜条。
15.优选的，所述底板的顶部外壁固定安装有多个与基板滑动连接的导向杆，且基板的顶部外壁固定连接有多个与导向杆滑动配合的套管，相邻两个所述套管的顶部固定连接有加强横梁，且两个加强横梁的顶部共同连接有加强叉杆。
16.优选的，所述基板的顶部外壁一侧固定安装有数据处理器，且数据处理器与无线数据输送器电性连接，所述数据处理器的顶部外壁固定安装有警报器，所述基板的底部外壁四个拐角处均安装有带刹轮。
17.优选的，所述立板的一侧外壁固定连接有安装侧板，且安装侧板的底部外壁固定安装有阻尼套筒，所述阻尼套筒的内部转动安装有u形杆，且u形杆的一端内侧壁上固定安装有刷毛。
18.本发明通过改进在此提供航空发动机叶片用超声检测装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
19.其一：本发明可通过旋转电机带动轴杆转动，此时，蜗杆端与轴杆同步转动，并经过蜗轮和蜗杆端的传动作用，带动顶轴缓慢转动，使得后续的检测摆梁能够缓速经过安装好的发动机叶片，从而能够高效的完成对航空发动机叶片的检测；通过设置蜗轮和蜗杆端的升角小于摩擦角，使得蜗轮和蜗杆端的传动具备良好的自锁性能，能够有效保证检测摆梁转动时的稳定性；
20.其二：本发明在实际检测过程中，可通过控制启动电动伸缩杆，通过电动伸缩杆的延伸杆伸长从而推动一端的滑动块移动，从而能够实现交叉连杆的收叠以及张开，并带动多个检测端板以限位槽口为基础进行移动，从而同时对多个检测端板的位置进行调节，使超声波检测探头快速覆盖叶片范围，进一步提高该装置对发动机叶片的检测效率。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体
实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本发明的整体第一视角立体结构示意图；
23.图2为本发明的主视结构示意图；
24.图3为本发明的整体第二视角立体结构示意图；
25.图4为本发明的整体第三视角立体结构示意图；
26.图5为本发明的图1中a处放大结构示意图；
27.图6为本发明的图4中b处放大结构示意图；
28.图7为本发明的环形架和立板立体结构示意图；
29.图8为本发明的图7中c处放大结构示意图。
30.附图标记：
31.1、基板；2、带刹轮；3、套管；4、加强横梁；5、加强叉杆；6、蜗轮；7、蜗杆端；8、顶板；9、环形沉槽；10、环形架；101、底板；102、橡胶斜条；11、加强筋杆；12、检测摆梁；121、限位槽口；122、滑动块；123、检测端板；124、超声波检测探头；125、交叉连杆；13、无线数据输送器；14、连接端板；15、电动伸缩杆；16、u形杆；17、刷毛；18、数据处理器；19、警报器；20、套筒；21、配重块；22、立板；221、顶轴；23、限位延伸杆；231、滑块；24、旋转电机；25、轴杆；26、安装侧板；27、阻尼套筒；28、侧架；29、加固杆；30、导向杆；31、液压杆。
具体实施方式
32.下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.本发明通过改进在此提供一种航空发动机叶片用超声检测装置，本发明的技术方案是：
34.如图1至图8所示，本发明实施例提供了一种航空发动机叶片用超声检测装置，包括基板1，基板1上安装有固定组件和摆动组件，摆动组件上设置有检测组件；
35.摆动组件包括固定安装于基板1顶部外壁一侧的立板22，且立板22的顶部转动安装有顶轴221，顶轴221的一端外壁固定连接有连接端板14，顶轴221远离连接端板14的一端圆周外壁键连接有蜗轮6，且基板1的顶部外壁一侧固定安装有旋转电机24，旋转电机24的输出轴通过联轴器连接有轴杆25，且轴杆25靠近顶部的一端外壁开设有与蜗轮6相适配的蜗杆端7，蜗轮6和蜗杆端7的升角小于摩擦角；通过上述结构的设置，可通过旋转电机24带动轴杆25转动，此时，蜗杆端7与轴杆25同步转动，并经过蜗轮6和蜗杆端7的传动作用，带动顶轴221缓慢转动，使得后续的检测摆梁12能够缓速经过安装好的发动机叶片，从而能够高效的完成对航空发动机叶片的检测；通过设置蜗轮6和蜗杆端7的升角小于摩擦角，使得蜗轮6和蜗杆端7的传动具备良好的自锁性能，能够有效保证检测摆梁12转动时的稳定性。
36.检测组件包括固定安装于连接端板14一侧外壁的检测摆梁12，检测摆梁12的一侧外壁开设有多个限位槽口121，且每个限位槽口121的内部均滑动连接有滑动块122，每个滑
动块122的一侧均固定安装有活动轴，多个滑动块122均通过活动轴转动连接有同一个交叉连杆125，每个活动轴的一端均固定连接有检测端板123，且每个检测端板123的一侧外壁均固定连接有多个等距离分布的超声波检测探头124；通过上述结构的设置，可通过多个检测端板123上的多个超声波检测探头124对发动机叶片上的多个位置进行同时检测，从而有效提高了检测效率。
37.进一步的，交叉连杆125的一端与检测摆梁12转动连接，检测摆梁12靠近中端的一侧外壁固定连接有安装片，且安装片的一侧外壁固定安装有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的延伸杆端部与位于一端的滑动块122固定连接；在实际检测过程中，可通过控制启动电动伸缩杆15，通过电动伸缩杆15的延伸杆伸长从而推动一端的滑动块122移动，从而能够实现交叉连杆125的收叠以及张开，并带动多个检测端板123以限位槽口121为基础进行移动，从而同时对多个检测端板123的位置进行调节，使超声波检测探头124快速覆盖叶片范围，进一步提高该装置对发动机叶片的检测效率。
38.作为本发明的进一步方案，检测摆梁12一侧外壁远离交叉连杆125的一端固定安装有配重块21，连接端板14的一侧外壁固定安装有无线数据输送器13；利用设置的配重块21，能够使得检测摆梁12的两端重力相同，以保证检测摆梁12的平衡性。
39.作为本发明的进一步方案，检测摆梁12与立板22之间设置有加固组件，加固组件包括固定连接于立板22上的环形架10，且环形架10的圆周外壁上开设有环形沉槽9，检测摆梁12靠近立板22的一侧外壁两端均固定安装有限位延伸杆23，且两个限位延伸杆23的端部均固定安装于与环形沉槽9滑动配合的的滑块231；利用设置的加固组件，当检测摆梁12在旋转时，其一侧的两个限位延伸杆23同步移动，并使得其端部的滑块231在环形沉槽9内部移动，利用环形架10、环形沉槽9以及限位延伸杆23以及滑块231之间相互配合，对检测摆梁12的移动起到支撑、导向作用，从而有效提高检测摆梁12转动时的稳定性。
40.进一步的，环形架10的内侧壁与立板22之间固定连接有多个等距离分布的加强筋杆11，立板22靠近环形架10底部的一端开设有敞口；利用设置的加强筋杆11，能够提高环形架10安装的稳定性；利用设置的敞口，能够避免限位延伸杆23的移动对立板22产生干涉影响。
41.进一步的，基板1的顶部外壁固定安装有侧架28，侧架28的顶部固定安装有顶板8，轴杆25的顶部与顶板8转动连接，侧架28与环形架10之间固定连接有两个加固杆29；通过上述结构的设置，能够利用设置的侧架28和顶板8，来保证轴杆25的安装稳定性，同时，通过设置的加固杆29，能够提高侧架28与环形架10之间的连接结构强度。
42.作为本发明的进一步方案，固定组件包括固定安装于基板1顶部外壁上的套筒20，且套筒20的内部固定安装有液压杆31，液压杆31的延伸杆端部固定安装有底板101，且底板101的底部外壁固定连接有多个等距离分布的橡胶斜条102；利用设置的固定组件，在该装置达到检测位置后，可通过控制启动液压杆31，并推动底板101向下移动直至与地面相接触、挤压，来实现对该装置的固定；利用设置的多个橡胶斜条102，能够提高底板101下表面的摩擦力，从而提高该装置固定的稳定性。
43.进一步的，底板101的顶部外壁固定安装有多个与基板1滑动连接的导向杆30，且基板1的顶部外壁固定连接有多个与导向杆30滑动配合的套管3，相邻两个套管3的顶部固定连接有加强横梁4，且两个加强横梁4的顶部共同连接有加强叉杆5；利用设置的导向杆30
和固定设置的套管3相互配合，能够对底板101的上下移动起到良好的支撑、导向作用，从而保证底板101移动的稳定性。
44.作为本发明的进一步方案，基板1的顶部外壁一侧固定安装有数据处理器18，且数据处理器18与无线数据输送器13电性连接，数据处理器18的顶部外壁固定安装有警报器19，基板1的底部外壁四个拐角处均安装有带刹轮2；利用设置的无线数据输送器13，能够将检测得到的信号、数据实时输送至数据处理器18中，当数据处理器18发现检测数据异常时，可通过内置的控制模块，来控制启动警报器19进行报警处理。
45.作为本发明的进一步方案，立板22的一侧外壁固定连接有安装侧板26，且安装侧板26的底部外壁固定安装有阻尼套筒27，阻尼套筒27的内部转动安装有u形杆16，且u形杆16的一端内侧壁上固定安装有刷毛17；通过上述结构的设置，可通过转动u形杆16九十度，当检测摆梁12转动时经过刷毛17，能够通过刷毛17来对多个超声波检测探头124进行清洁处理；通过设置的阻尼套筒27.能够保证u形杆16转动前后的稳定性。
46.具体的工作方法是：利用带刹轮2将该装置移动至组装好的发动机叶片正前方，利用设置的固定组件，在该装置达到检测位置后，可通过控制启动液压杆31，并推动底板101向下移动直至与地面相接触、挤压，来实现对该装置的固定；利用设置的多个橡胶斜条102，提高底板101下表面的摩擦力，从而提高该装置固定的稳定性；通过旋转电机24带动轴杆25转动，此时，蜗杆端7与轴杆25同步转动，并经过蜗轮6和蜗杆端7的传动作用，带动顶轴221缓慢转动，使得后续的检测摆梁12缓速经过安装好的发动机叶片，从而高效的完成对航空发动机叶片的检测；在实际检测过程中，通过控制启动电动伸缩杆15，利用电动伸缩杆15的延伸杆伸长推动一端的滑动块122移动，实现对交叉连杆125的收叠以及张开，并带动多个检测端板123以限位槽口121为基础进行移动，从而同时对多个检测端板123的位置进行调节，使超声波检测探头124快速覆盖叶片范围，进一步提高该装置对发动机叶片的检测效率；当检测摆梁12在旋转时，其一侧的两个限位延伸杆23同步移动，并使得其端部的滑块231在环形沉槽9内部移动，利用环形架10、环形沉槽9以及限位延伸杆23以及滑块231之间相互配合，对检测摆梁12的移动起到支撑、导向作用，从而有效提高检测摆梁12转动时的稳定性；利用设置的无线数据输送器13，将检测得到的信号、数据实时输送至数据处理器18中，当数据处理器18发现检测数据异常时，可通过内置的控制模块，来控制启动警报器19进行报警处理。
47.上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。