一种防砂石的车辆排气尾管的制作方法

1.本实用新型属于汽车排气尾管技术领域，更具体地，涉及一种防砂石的车辆排气尾管。


背景技术：

2.军用车辆的排气管通常固定在车身外侧且向上排气，通过该排气管的布置能提高车辆的涉水能力，但排气管外置于车身外侧存在易进入风沙或容易被投掷异物等情况，进而使得排气管堵塞影响发动机正常工作。
3.现有技术中，大部分的汽车排气尾管仅具有防水功能，如专利文献cn203532036u公开了一种汽车排气尾管防水装置，包括抱箍、弯头及弯管，弯头与抱箍之间使用弹性件连接，弯头的弯折处套设有调度调整垫片，面向抱箍的一端管口套设有椎体橡胶圈，弯管的上部连接有吸盘，其通过弯头的设置以对接各种尾气管，具有良好的密封性与防水功能，且结构简单、装拆容易，有效防止进水，但其不能应对恶劣的风沙地区环境。因此，车辆在风沙地区的砂石灌入排气管无法排出以及近距离作战被投掷异物导致排气管堵塞等问题仍待解决。


技术实现要素：

4.针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种防砂石的车辆排气尾管，通过防护装置内置小孔护网与排气尾管内设的转动装置的活动板进行控制，实现阻击大型砂石或异物的进入，并进一步通过储沙装置将进入排气管内的小型砂石排出，解决了砂石灌入排气管无法排出以及近距离作战被投掷异物导致排气管堵塞的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种防砂石的车辆排气尾管，包括尾管本体、套设于所述尾管本体顶部外侧的防护装置、设于所述防护装置底端且设于所述尾管本体内部一侧的转动装置、设于所述转动装置底部与相邻面呈人字型且位于所述尾管本体底部的储沙装置；其中，
6.所述尾管本体包括进气口、与所述进气口连通的出气口以及设于两者之间且位于所述出气口底部一侧的斜挡片；
7.所述防护装置包括套设于所述进气口外部防护框以及套设于所述防护框一侧的防护网；
8.所述转动装置包括与所述斜挡片连接的活动板、与所述活动板连接的转动轴以及与所述转动轴连接的固定板；
9.所述储沙装置包括设于所述固定板底部且设于所述尾管本体底部并与其连通的第一漏沙口以及与所述第一漏沙口相邻设于所述尾管本体底部并与所述进气口一侧连通的第二漏沙口。
10.进一步地，所述尾管本体包括设于所述出气口内部两端与其固定连接的固定螺母。
11.进一步地，所述防护装置包括分别设于所述防护框顶部与底部两端的固定孔。
12.进一步地，所述防护装置包括套设于所述固定孔之间用于固定的第一螺栓。
13.进一步地，所述转动装置包括成对设于所述固定板一侧的固定孔。
14.进一步地，所述转动装置包括与所述固定孔配套连接的第二螺栓。
15.进一步地，所述储沙装置包括设于所述第一漏沙口内侧的第一内螺纹孔以及设于所述第二漏沙口内侧的第二内螺纹孔。
16.进一步地，所述储沙装置包括套设于所述第一内螺纹孔内部的第一螺塞以及套设于所述第二内螺纹孔内部的第二螺塞。
17.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
18.(1)本实用新型的一种防砂石的车辆排气尾管，通过防护装置内置小孔护网与排气尾管内设的转动装置的活动板进行控制，实现阻击大型砂石或异物的进入，并进一步通过储沙装置将进入排气管内的小型砂石排出，解决了砂石灌入排气管无法排出以及近距离作战被投掷异物导致排气管堵塞的问题。
19.(2)本实用新型的一种防砂石的车辆排气尾管，转动装置通过活动板、转动轴与固定板的活动设置，利用重力作用控制活动板的启闭，实现车辆不同状态的防护功能。
20.(3)本实用新型的一种防砂石的车辆排气尾管，储沙装置通过在第一漏沙口与第二漏沙口中设置内螺纹孔，并通过第一螺塞与第二螺塞的拆卸，将排气管内的砂石与异物排出，避免排气管堵塞，实现发动机的正常运行。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例一种防砂石的车辆排气尾管的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例一种防砂石的车辆排气尾管的状态示意图；
23.图3为本实用新型实施例一种车辆排气尾管的防护装置的结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例一种车辆排气尾管的转动装置的结构示意图。
25.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-尾管本体、11-进气口、12-出气口、13-固定螺母、14-斜挡片、2-防护装置、21-防护框、22-防护网、23-固定孔、24-第一螺栓、3-转动装置、31-活动板、32-转动轴、33-固定板、34-固定孔、35-第二螺栓、4-储沙装置、41-第一漏沙口、42-第一螺塞、43-第二漏沙口、44-第二螺塞、45-第一内螺纹孔、46-第二内螺纹孔。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
27.如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种防砂石的车辆排气尾管，包括尾管本体1、套设于所述尾管本体1顶部外侧的防护装置2、设于所述防护装置2底端且设于所述尾管本体1内部一侧的转动装置3、设于所述转动装置3底部与相邻面呈人字型且位于所述尾管
本体1底部的储沙装置4。在车辆正常运行时，尾气通过所述尾管本体1的进气口11进入排气管内部，通过出气口12正常向外排放，当车辆停放在外界有风沙的环境里，或收到近距离投掷异物攻击时，所述防护装置2通过防护网22以及排气尾管1内设的转动装置3的活动板31进行控制，阻击大型砂石或异物的进入，进一步储沙装置4将进入排气管内的小型砂石排出，解决了砂石灌入排气管无法排出以及近距离作战被投掷异物导致排气管堵塞的问题。
28.如图2所示，所述尾管本体1包括进气口11、与所述进气口11连通的出气口12、设于所述出气口12内部两端与其固定连接的固定螺母13以及设于所述进气口11与所述出气口12之间且位于所述出气口12底部一侧的斜挡片14。所述斜挡片14与水平角度以0℃～3℃为最佳，使其不影响所述活动板31的转动，在车辆正常运行时，尾气通过所述进气口进入排气管内部，使转动装置3在风力作用下闭合并与所述斜挡片14连接，从而使得尾气通过出气口12正常向外排放，由于有尾气排放，外界砂石不易进入管道；当车辆停放在外界有风沙的环境里，或收到近距离投掷异物攻击时，所述进气口11处于停止进气状态，此时转动装置3在重力作用下呈开启状态，使得出气口12与进气口11连通的管道被封闭，砂石或异物被防护装置过滤后，部分小型砂石或异物通过出气口12进入到储沙装置4中，并通过其排出管道。
29.如图2所示，所述储沙装置4包括设于所述尾管本体1底部并与其连通的第一漏沙口41、设于所述第一漏沙口41内侧的第一内螺纹孔45、套设于所述第一内螺纹孔45内部的第一螺塞42、与所述第一漏沙口41相邻设于所述尾管本体1底部并与所述进气口11一侧连通的第二漏沙口43、设于所述第二漏沙口43内侧的第二内螺纹孔46以及套设于所述第二内螺纹孔46内部的第二螺塞44。当转动装置3在重力作用下开启后，部分小型砂石或异物通过转动装置3滑入第一漏沙口41内，部分则在重力作用下掉入第二漏沙口43，当存储了一定量的砂石后，可通过旋开与所述第一内螺纹孔45和第二内螺纹孔46分别连接的第一螺塞42和第二螺塞44，将砂石排出，避免管道被砂石堵塞的同时，有效保证了排气管的密封作用。
30.如图2-3所示，所述防护装置2包括套设于所述进气口11外部防护框21、套设于所述防护框21一侧的防护网22、设于所述防护框21顶部与底部两端的固定孔23以及套设于所述固定孔23之间用于固定的第一螺栓24。所述防护框21为一个方形结构，内设防护网22并通过所述第一螺栓24固定于所述出气口12的外侧，且所述防护网22的网孔大小可根据实际工作环境调节，当有外部砂石或异物进入所述出气口12内时，所述防护网22可进入的砂石或异物进行阻击，能有效阻击大型砂石或异物进入排气管内部，避免排气管堵塞，实现发动机的正常运行
31.如图2、图4所示，转动装置3包括与所述斜挡片14连接的活动板31、与所述活动板31连接的转动轴32、与所述转动轴32连接的固定板33、成对设于所述固定板33一侧的固定孔34以及与所述固定孔34配套连接的第二螺栓35。所述活动板31是一个围绕所述转动轴32旋转的挡板，基于活动板31的角度布置，在无尾气排出时，活动板31的重心偏进风口一侧，通过转动轴32在重力作用下搭载在排气管内一侧，将出气口12与进气口11连动的通道封闭，使得外部进入排气管内的砂石或异物通过活动板31滑动到第一漏沙口41内。当有排气时，活动板31被吹开，搭载在进气口11对面的一侧，并顶在斜挡片14的底部，由于活动板31为弧形形状，在风力作用下变形拉长，基于变形，活动板31紧紧顶在斜挡片14的底部，使得活动板31相对固定，不易由于气体压力的变化存在转动，通过利用重力作用控制活动板31的启闭，实现车辆不同状态的防护功能。
32.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。