1.本实用新型涉及电池产品领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池箱的密封结构。
背景技术：
2.现有技术中，如申请号为cn 113206341 a的中国专利，示出了一种电池箱，其包括：上箱体、下箱体、连接件以及固定件；所述上箱体具有第一侧壁以及沿周向突出于所述第一侧壁的第一檐部，所述下箱体具有第二侧壁以及沿周向突出于所述第二侧壁的第二檐部；所述第一檐部与所述第二檐部在上下方向上相对设置，且所述第一檐部设置有第一连接孔，所述第二檐部设置有第二连接孔以及与所述第二连接孔间隔设置的安装孔；所述连接件穿过所述第一连接孔、所述第二连接孔固定连接所述上箱体与所述下箱体；所述固定件穿过安装孔将所述下箱体安装于外部设备；所述下箱体的材料密度大于所述上箱体的材料密度；所述第一侧壁在所述上下方向上的高度大于所述第二侧壁在所述上下方向上的高度；所述电池箱还包括：密封元件，设置于所述第一檐部与所述第二檐部之间并密封连接所述第一檐部与所述第二檐部；所述连接件具有：插入部，穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔；以及延伸部，沿周向突出于所述插入部；所述密封元件的至少一部分在周向上位于所述延伸部内侧。
3.其中，电池箱的密封结构均通过密封元件而保证，但所述第一檐部与第二檐部之间仍具有空隙，在有水分堆积时亦容易出现由两者之间渗入的情况，导致密封性的缺失。
技术实现要素：
4.因此，本实用新型提供一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，解决了现有的电池箱密封结构强度不足的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，包括电池底壳以及电池顶壳，所述电池底壳包括底板、固接在所述底板周侧的底壳侧板、设于底壳侧板自由端边缘的用于固接的底壳翻边，电池顶壳包括顶板、固接在所述顶板周侧的顶壳侧板、设于顶壳侧板自由端边缘的用于固接的顶壳翻边，所述底壳翻边与顶壳翻边通过螺接固定，所述底壳翻边与顶壳翻边为斜向下延伸，两者之间夹设有密封件，所述底壳翻边的自由端具有竖直设置的延伸段，所述延伸段上设置有导流槽。
7.优选的，所述顶壳翻边上设置一阶梯状结构，所述密封件嵌置在阶梯状结构内。
8.优选的，所述底壳翻边与顶壳翻边上均布有若干个用于两者螺接的向外凸起的螺孔部。
9.优选的，所述电池底壳的高度大于所述电池顶壳的高度。
10.优选的，所述密封件整体粘接在所述顶壳翻边上，并延伸至所述顶壳侧板。
11.优选的，所述底壳侧板、顶壳侧板均为倾斜设置。
12.通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.本技术方案针对密封件的安装位进行改进，设计了倾斜向下延伸的底壳翻边及相适配的顶壳翻边，在接合处遇水时，在倾斜状态下能够使水自然向下流动，并通过导流槽逐渐排出，进而避免堆积在电池顶壳与电池底壳的接缝处而影响密封性的情况发生。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例一的整体外形分解结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例一底壳翻边与顶壳翻边的装配结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例一螺孔部的结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例二底壳翻边与顶壳翻边的装配结构示意图。
18.附图标记：1、电池底壳；11、底板；12、底壳侧板；13、底壳翻边；131、延伸段；132、导流槽；133、水平段；14、螺孔部；2、电池顶壳；21、顶板；22、顶壳侧板；23、顶壳翻边；3、密封件。
具体实施方式
19.以下将结合具体实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。
20.实施例一
21.参考图1、图2及图3，一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，包括电池底壳1以及电池顶壳2，两者均呈一面开口的方形块状结构，所述电池底壳1包括底板11、固接在所述底板11周侧的底壳侧板12、设于底壳侧板12自由端边缘的用于固接的底壳翻边13，电池顶壳2包括顶板21、固接在所述顶板21周侧的顶壳侧板22、设于顶壳侧板22自由端边缘的用于固接的顶壳翻边23，所述底壳翻边13与顶壳翻边23通过螺接固定；本实施例中，所述底壳侧板12、顶壳侧板22均为倾斜设置，且均由开口位置朝向电池箱的周向外部倾斜，即电池底壳1与电池顶壳2两者的接触位置为宽度较大的一侧，这样在电池底壳1沾水后会由该倾斜的底壳侧板12向下朝向底板11而汇集；
22.所述底壳翻边13与顶壳翻边23为斜向下延伸，两者之间夹设有密封件3，所述密封件3为密封垫，所述底壳翻边13的自由端具有竖直设置的延伸段131，所述延伸段131上设置有导流槽132；具体的，所述导流槽132为竖直向的压槽或压线结构，使其具有引导液体向下流动的功能，当采用压线的结构时更便于生产；
23.结构上，针对密封件3的安装位进行改进，设计了倾斜向下延伸的底壳翻边13及相适配的顶壳翻边23，在接合处遇水时，在倾斜状态下能够使水自然向下流动，并通过导流槽132逐渐排出，进而避免堆积在电池顶壳2与电池底壳1的接缝处而影响密封性的情况发生；其中，在安装时，所述底壳翻边13与顶壳翻边23均具有水平段133的结构，以便于两者安装；
24.本实施例中，所述顶壳翻边23上设置一阶梯状结构，所述密封件3嵌置在阶梯状结构内；具体的，阶梯状结构即在所述顶壳翻边23靠近下表面的一侧设置折线状的阶梯，而所述密封件3则嵌置在阶梯内，在电池顶壳2与电池底壳1安装后，减少两者对于密封件3的压力，避免所述密封件3因受力过大的失效，同时也能减少密封件3的弹性对于电池箱组装时的影响。
25.本实施例中，所述底壳翻边13与顶壳翻边23上均布有沿四边分布的十八个用于两者螺接的向外凸起的螺孔部14；设置凸起的螺孔部14结构，在电池顶壳2与电池底壳1螺接时相较于贴合状态下的结构，能够提高连接的锁紧力，保证安装质量。
26.实施例二
27.参考图4，与实施例一相比，所述电池底壳1的高度h1大于所述电池顶壳2的高度h2；这样的高度设计，进而将电池底壳1与电池顶壳2的连接位置提高，作为新能源汽车的电池组，电池底壳1处于下端，其涉水概率较大，故而这种设计能尽可能避免液体从底部位置处进入而与电池组的安装位置接触；
28.本实施例中，所述密封件3整体粘接在所述顶壳翻边23上，并延伸至所述顶壳侧板22；这样能有效增加密封件3的密封宽度，结构上进一步提高密封性。
29.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，其特征在于：包括电池底壳(1)以及电池顶壳(2)，所述电池底壳(1)包括底板(11)、固接在所述底板(11)周侧的底壳侧板(12)、设于底壳侧板(12)自由端边缘的用于固接的底壳翻边(13)，电池顶壳(2)包括顶板(21)、固接在所述顶板(21)周侧的顶壳侧板(22)、设于顶壳侧板(22)自由端边缘的用于固接的顶壳翻边(23)，所述底壳翻边(13)与顶壳翻边(23)通过螺接固定，所述底壳翻边(13)与顶壳翻边(23)为斜向下延伸，两者之间夹设有密封件(3)，所述底壳翻边(13)的自由端具有竖直设置的延伸段(131)，所述延伸段(131)上设置有导流槽(132)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，其特征在于：所述顶壳翻边(23)上设置一阶梯状结构，所述密封件(3)嵌置在阶梯状结构内。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，其特征在于：所述底壳翻边(13)与顶壳翻边(23)上均布有若干个用于两者螺接的向外凸起的螺孔部(14)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，其特征在于：所述电池底壳(1)的高度大于所述电池顶壳(2)的高度。5.根据权利要求1或2或3所述的一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，其特征在于：所述密封件(3)整体粘接在所述顶壳翻边(23)上，并延伸至所述顶壳侧板(22)。6.根据权利要求1或2或3所述的一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，其特征在于：所述底壳侧板(12)、顶壳侧板(22)均为倾斜设置。
技术总结
本实用新型涉及电池产品领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池箱的密封结构，包括电池底壳以及电池顶壳，所述电池底壳包括底板、固接在所述底板周侧的底壳侧板、设于底壳侧板自由端边缘的用于固接的底壳翻边，电池顶壳包括顶板、固接在所述顶板周侧的顶壳侧板、设于顶壳侧板自由端边缘的用于固接的顶壳翻边，所述底壳翻边与顶壳翻边通过螺接固定，所述底壳翻边与顶壳翻边为斜向下延伸，两者之间夹设有密封件，所述底壳翻边的自由端具有竖直设置的延伸段，所述延伸段上设置有导流槽。本实用新型应用于新能源电池箱的密封，提供了一种密封性优良的密封结构。优良的密封结构。优良的密封结构。
技术研发人员：黄长远 黄海平
受保护的技术使用者：福建省闽发铝业股份有限公司
技术研发日：2022.05.11
技术公布日：2022/11/17
再多了解一些
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