双燃料发动机喷气管座衬套拆卸装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种机械部件的拆卸装置，尤其是一种拆卸固定在座体内的衬套的装置，属于钳工专用工具技术领域。


背景技术：

2.双燃料发动机可以使用燃油和天然气两种燃料，并可在两种燃料间进行切换。使用天然气时，其排放的颗粒物几乎为零，氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物等有害气体的排放也显著降低，可以明显改善空气质量，环保效果显著，其应用日益广泛。
3.在双燃料发动机运行过程中发生天然气泄漏故障时，需要拆卸喷气管座衬套进行检查或更换衬套和密封圈。现有的二爪或三爪拉马结构庞大，而且只能通过钩住被拆零件外圆下侧的型式来拆除安装在轴上的轴承或盘形零件，无法通过钩住内孔下侧的型式来拆除外径80mm以下安装在座体内的套筒类零件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、能快速高效地完成喷气管座衬套拆卸的双燃料发动机喷气管座衬套拆卸装置及拆卸方法。
5.本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种双燃料发动机喷气管座衬套拆卸装置，包括上联合体和下联合体，所述上联合体包括门型支架、上螺杆和传动螺母，所述门型支架包括上横梁和两端的支撑杆，所述支撑杆上端分别与上横梁两端通过横向调节机构垂直固定连接，支撑杆下端的水平支撑脚抵靠在喷气管座顶端上，手柄与上螺杆上端垂直焊连，上螺杆中部与传动螺母旋合后垂直穿过上横梁中心，传动螺母底部通过上垫圈支撑在上横梁的上侧中心；所述下联合体包括连接螺母、中间体、数个拉爪和拉爪张紧机构，均布的数个拉爪上端分别与中间体的下部外缘铰接；所述拉爪张紧机构包括接头体、下螺杆和拉爪推动盘，上螺杆下端端头拧入连接螺母上端内，接头体上端拧入连接螺母下端内，下螺杆上端拧入接头体下端中，拉爪推动盘拧在下螺杆下端上，拉爪推动盘外缘分别抵靠在对应的拉爪下端的内侧斜面上，使得拉爪下端分别扣紧喷气管座衬套下端。
7.本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
8.进一步的，所述横向调节机构包括分别位于上横梁两端的纵向槽和支撑杆上端螺柱，所述支撑杆上端螺柱分别从上横梁两端下侧横穿过纵向槽，通过紧固螺母将支撑杆可沿纵向槽移动地分别与上横梁两端垂直固定连接成门型支架。
9.进一步的，所述接头体为阶梯轴结构，阶梯轴的上端螺柱依次穿过中间体的中心台阶孔和上垫圈拧入连接螺母下端内，下螺杆上端拧入阶梯轴的下端的螺纹沉孔中。
10.进一步的，锁定螺钉从连接螺母径向分别拧入连接螺母的上下端中，将上螺杆下端和下螺杆上端分别与连接螺母固定连接成一体。
11.进一步的，所述拉爪推动盘外缘径向均布数个外齿，所述外齿的外侧斜面分别抵
靠在对应的拉爪下端内侧斜面上。
12.本实用新型分成上联合体和下联合体两部分，上联合体支撑在喷气管座上，下联合体装入喷气管座衬套中，通过顺时针转动下螺杆来推动拉爪张紧机构拉爪推动盘的外齿外移，从而使拉爪下端扣紧喷气管座衬套下底面，并锁定在扣紧状态。再通过转动传动螺母使得上联合体的上螺杆上移，从而带动各拉爪拉动喷气管座衬套上移完成喷气管座衬套的拆卸。本实用新型结构紧凑，通用性好，能适用多种型号的双燃料发动机。使用方便快捷，能够快速、高效地拆卸喷气管座衬套，更换新的衬套密封圈。拆卸过程中数个拉爪对喷气管座衬套施力均匀，不会损坏衬套和密封圈。从而能顺利地拆除喷气管座衬套，提高了双燃料发动机的维修效率。
13.本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
14.图1是本实用新型的俯视图；
15.图2是图1的a-a剖视图；
16.图3是下联合体的放大结构图。
具体实施方式
17.下面结合附图和6l32/40型双燃料发动机的实施例对本实用新型作进一步说明，该型双燃料发动机为六缸机，功率为3000kw。
18.如图1～图3所示，本实施例包括上联合体1和下联合体2，上联合体1 包括门型支架11、上螺杆12和传动螺母13，门型支架11包括上横梁111和两端的支撑杆112，支撑杆112上端分别与上横梁111两端通过横向调节机构 113垂直固定连接，支撑杆112下端的水平支撑脚1121抵靠在喷气管座10顶端上。横向调节机构113包括分别位于上横梁111两端的纵向槽1111和支撑杆上端螺柱1122，支撑杆上端螺柱1122分别从上横梁111两端下侧横穿过纵向槽1111，通过紧固螺母14将支撑杆112可沿纵向槽1111移动地分别与上横梁 111两端垂直固定连接成门型支架11，手柄121与上螺杆12上端垂直焊连，上螺杆12中部与传动螺母13旋合后垂直穿过上横梁111中心，传动螺母13 底部通过上垫圈15支撑在上横梁111的上侧中心。
19.下联合体2包括连接螺母21、中间体22、3个拉爪23和拉爪张紧机构24，均布的3个拉爪23上端分别与中间体22的下部外缘铰接，拉爪张紧机构24 包括接头体241、下螺杆242和拉爪推动盘243，上螺杆12的下端端头拧入连接螺母21上端内。
20.接头体241为阶梯轴结构，阶梯轴的上端螺柱2411依次穿过中间体22的中心台阶孔222和上垫圈15拧入连接螺母21下端内，下螺杆242上端拧入阶梯轴的下端的螺纹沉孔2412中。锁定螺钉25从连接螺母21径向分别拧入连接螺母21的上下端中，将上螺杆12下端和下螺杆242上端分别与连接螺母21 固定连接成一体。上螺杆12上下移动时就能依次通过连接螺母21、接头体241、中间体22带动3个拉爪23上移时，完成拆卸喷气管座衬套20。
21.拉爪推动盘243拧在下螺杆242下端上，拉爪推动盘243外缘径向均布数个外齿2431，外齿2431的外侧斜面2432分别抵靠在对应的拉爪下端内侧斜面 231上。拉爪推动盘
243上移时外齿2431外移推动拉爪23外移，从而使得拉爪23下端分别扣紧喷气管座衬套20下端并锁定在钩住喷气管座衬套20底面的状态，拉爪推动盘243移动时还能用于调节数个拉爪23下端的围合直径，以满足拆卸不同型号双燃料发动机喷气管座衬套20的需要，本实施例的数个拉爪23下端的围合直径范围在φ48mm～φ70mm内，提高了本实用新型的通用性。
22.本实用新型的使用过程如下：
23.1)装配上联合体1和下联合体2，将支撑杆112上端通过紧固螺母14分别与上横梁111两端固定连接成门型支架11，再将传动螺母13拧在上螺杆12 下端上，然后将上螺杆12下端依次横穿过上垫圈15和上横梁中心孔1112，传动螺母13下侧通过上垫圈15抵靠在上横梁111的上侧中心。接着操作者一手用扳手锁定传动螺母13，另一手转动手柄121来顺时针转动上螺杆12，使得上螺杆12下移直至上螺杆12底部靠近门型支架11底部，完成上联合体1的装配。与此同时，将拉爪23上端分别与中间体22下部外缘的对应叉口221通过螺栓螺母组26铰接，然后将接头体241自下而上地穿过中间体22的中心台阶孔222和上垫圈15，并将接头体241的上端螺杆2411拧入连接螺母13下端内，下螺杆242上端拧入接头体241下端的螺纹沉孔2412中，将接头体241 的上端螺柱2411依次穿过中间体22的中心台阶孔222和上垫圈15拧入连接螺母13下端内。再将锁定螺钉25从连接螺母13径向一侧拧入连接螺母13下端中，然后将拉爪推动盘243拧在下螺杆242下端上，使得拉爪推动盘243外缘的外齿2431的外侧斜面2432分别抵靠在对应的拉爪23下端内侧斜面231 上，完成下联合体2的装配。
24.2)将下联合体2装入喷气管座衬套20中，收拢各拉爪23底部，然后将各拉爪23放入喷气管座衬套内孔201中，使得各拉爪23底部能穿出喷气管座衬套20的底面孔202。然后顺时针转动接头体241使拉爪推动盘243上升，拉爪推动盘243外缘的外齿2431的外侧斜面分别沿着对应的拉爪23底部的内侧斜面231上移，使得3个拉爪23底部分别摆动外移钩住喷气管座衬套20的底面并锁定在钩住喷气管座衬套20底面的状态。
25.3)将上联合体1安装在喷气管座10上，然后按照喷气管座衬套外径d的尺寸，分别移动上横梁111两端的支撑杆，调节门型支架的2根支撑杆112之间的距离，使得2根支撑杆112下端的水平支撑脚1121的内侧距离a大于喷气管座衬套外径d，然后拧紧紧固螺母14，再将2根支撑杆112下端的水平支撑脚1121支撑在喷气管座10上。接着将上螺杆12轴线对准连接螺母21轴线，然后用扳手分别锁定传动螺母13和连接螺母21，转动手柄121来顺时针转动上螺杆12，使得上螺杆12下端拧入连接螺母21上端中，再将锁定螺钉25从连接螺母21径向一侧拧入连接螺母21上端中，从而将上螺杆12、连接螺母 21和下螺杆242固定连接成一体。提升连接螺母21，测试各拉爪23对喷气管座衬套10下底面的扣紧程度。
26.4)拆卸喷气管座衬套20，操作者一手握住手柄121防止上螺杆12转动，另一手用扳手顺时针转动传动螺母13，从而使上螺杆12上移，上移的上螺杆 12依次带动连接螺母21、中间体22、3个拉爪23和拉爪张紧机构24上移，锁定状态的各拉爪23拉动喷气管座衬套20上移直至至喷气管座衬套20脱离喷气管座10，完成喷气管座衬套20的拆卸。
27.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。