一种滑台气缸的导轨机构的制作方法

1.本发明涉及导轨技术领域，更具体地说，本发明涉及一种滑台气缸的导轨机构。


背景技术：

2.导轨大多是由金属材料制成的，其呈槽状或脊状，且可以承受、固定、引导移动装置并减少其摩擦，导轨拥有比直线轴承更高的额定负载，是一种自动化生产线中经常用到的装置，而气缸则是经常被安装在导轨上的一种常用驱动件。
3.现有技术中的导轨虽然可以正常使用，但是在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如现有技术中的导轨大多是预制长度的，难以根据实际情况进行拼接使用，适用范围较小，同时导轨上的滑座安装气缸大多是采用螺丝固定安装的方式，安装不便，且在遇到气缸损坏需要更换或定期检修需要拆卸气缸的情况时，气缸拆装不便，影响气缸的更换和检修效率。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供了一种滑台气缸的导轨机构，通过设有插接头组件和卡接机构，使本装置可以实现自由拼接，便于根据实际需求增大滑轨长度，适用范围较大，通过设有夹紧机构、旋拧把、圆垫片、驱动轴和限位弹簧，使本装置通过旋转旋拧把即可完成气缸的拆装，拆装方便快捷，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种滑台气缸的导轨机构，包括滑轨，所述滑轨顶部设置有滑座，所述滑座与滑轨滑动连接，所述滑轨两端分别设置有插接头组件和卡接机构；
6.所述插接头组件包括连接座，所述连接座与滑轨一端外壁焊接，所述连接座侧视截面形状设置为正方形，所述连接座远离滑轨的一侧焊接设置有卡板，所述卡板两侧均贯穿设置有对位孔；
7.所述卡接机构包括圆插孔，所述圆插孔设置于滑轨远离连接座的一端内部，所述圆插孔顶部和底部均设置有延伸槽，所述圆插孔一端设置有转动腔，所述转动腔内部设置有旋转座，所述旋转座截面形状设置为正八边形，所述旋转座内部设置有固定轴，所述旋转座通过固定轴与转动腔内壁转动连接，所述旋转座外壁焊接设置有铁制包边，所述旋转座靠近圆插孔的一侧设置有契合槽，所述契合槽和卡板截面形状和大小均相匹配，所述契合槽深度与卡板厚度相匹配，所述契合槽内部两侧均设置有对位杆，两个所述对位杆与两个对位孔一一对应，所述转动腔底部设置有升降腔，所述升降腔内部顶侧设置有顶座，所述顶座两侧均贯穿设置有导向孔，所述顶座顶部固定安装有磁铁座，所述磁铁座顶部外壁与铁制包边底部外壁贴合，所述升降腔底部两侧均设置有弹簧槽，两个所述弹簧槽内部均焊接设置有导向杆，所述导向杆贯穿设置于对应位置的导向孔内部，所述导向杆与顶座滑动连接，所述导向杆外侧套接设置有复位弹簧，所述复位弹簧设置于顶座底部。
8.在一个优选的实施方式中，所述滑座上设置有夹紧机构，所述滑座顶部一侧设置有旋拧把，所述旋拧把一侧焊接设置有圆垫片。
9.在一个优选的实施方式中，所述圆垫片远离旋拧把的一侧焊接设置有驱动轴，所述驱动轴贯穿设置于滑座顶部一侧，所述驱动轴上套接设置有限位弹簧，所述限位弹簧设置于滑座与圆垫片之间。
10.在一个优选的实施方式中，所述夹紧机构包括两个滑腔，两个所述滑腔内部均设置有螺杆，两个所述螺杆之间焊接设置有连接柱，靠近所述驱动轴的所述螺杆一端与驱动轴一端焊接，两个所述滑腔内部均设置有平移座，所述平移座内部贯穿设置有螺孔，两个所述滑腔顶部两侧均设置有条形槽，两个所述平移座两端顶部均焊接设置有夹持爪。
11.在一个优选的实施方式中，四个所述夹持爪与四个所述条形槽一一对应，所述夹持爪一侧外壁粘接设置有压敏胶垫。
12.在一个优选的实施方式中，两个所述滑腔均设置于滑座顶侧内部，所述连接柱与滑座转动连接。
13.在一个优选的实施方式中，两个所述螺杆相互之间螺纹方向相反，所述平移座通过螺孔与对应位置的螺杆螺纹连接。
14.在一个优选的实施方式中，所述条形槽内壁两侧均粘接设置有防尘刷，所述防尘刷由塑料材料制成。
15.本发明的技术效果和优点：
16.1.通过设有插接头组件和卡接机构，使本装置可以实现自由拼接，便于根据实际需求增大滑轨长度，适用范围较大，与现有技术相比，本发明有效解决了导轨大多是预制长度的，难以根据实际情况进行拼接使用的问题；
17.2.通过设有夹紧机构、旋拧把、圆垫片、驱动轴和限位弹簧，使本装置通过旋转旋拧把即可完成气缸的拆装，拆装方便快捷，在遇到气缸损坏需要更换或定期检修需要拆卸气缸的情况时，拆装气缸较快，提高了气缸的更换和检修效率，与现有技术相比，本发明有效解决了导轨不便于拆装气缸的问题；
18.3.通过设有防尘刷，可以在夹持爪移动后将条形槽封住，避免灰尘进入到滑腔内部，保证了滑腔内的清洁，从而保证螺杆和平移座可以稳定运作，使得本装置的实际使用效果更好，与现有技术相比，本发明有效解决了条形槽容易进尘的问题。
附图说明
19.图1为本发明的整体结构示意图。
20.图2为本发明的图1中a部结构放大示意图。
21.图3为本发明的整体后视结构立体示意图。
22.图4为本发明的转动腔截面结构示意图。
23.图5为本发明的图4中b部结构放大示意图。
24.图6为本发明的卡板立体结构示意图。
25.图7为本发明的旋转座立体结构示意图。
26.图8为本发明的顶座立体结构示意图。
27.图9为本发明的平移座立体结构示意图。
28.图10为本发明的滑座截面结构示意图。
29.附图标记为：1、滑轨；2、滑座；3、插接头组件；301、连接座；302、卡板；303、对位孔；
4、卡接机构；401、圆插孔；402、延伸槽；403、转动腔；404、旋转座；405、固定轴；406、铁制包边；407、契合槽；408、对位杆；409、升降腔；410、顶座；411、导向孔；412、磁铁座；413、弹簧槽；414、导向杆；415、复位弹簧；5、夹紧机构；501、滑腔；502、螺杆；503、连接柱；504、平移座；505、条形槽；506、夹持爪；507、压敏胶垫；6、旋拧把；7、圆垫片；8、驱动轴；9、限位弹簧；10、防尘刷。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.如附图1、附图3、附图4、附图5、附图6、附图7、附图8和附图10所示，本发明提供了一种滑台气缸的导轨机构，包括滑轨1，所述滑轨1顶部设置有滑座2，所述滑座2与滑轨1滑动连接，所述滑轨1两端分别设置有插接头组件3和卡接机构4；
32.所述插接头组件3包括连接座301，所述连接座301与滑轨1一端外壁焊接，所述连接座301侧视截面形状设置为正方形，所述连接座301远离滑轨1的一侧焊接设置有卡板302，所述卡板302两侧均贯穿设置有对位孔303；
33.所述卡接机构4包括圆插孔401，所述圆插孔401设置于滑轨1远离连接座301的一端内部，所述圆插孔401顶部和底部均设置有延伸槽402，所述圆插孔401一端设置有转动腔403，所述转动腔403内部设置有旋转座404，所述旋转座404截面形状设置为正八边形，所述旋转座404内部设置有固定轴405，所述旋转座404通过固定轴405与转动腔403内壁转动连接，所述旋转座404外壁焊接设置有铁制包边406，所述旋转座404靠近圆插孔401的一侧设置有契合槽407，所述契合槽407和卡板302截面形状和大小均相匹配，所述契合槽407深度与卡板302厚度相匹配，所述契合槽407内部两侧均设置有对位杆408，两个所述对位杆408与两个对位孔303一一对应，所述转动腔403底部设置有升降腔409，所述升降腔409内部顶侧设置有顶座410，所述顶座410两侧均贯穿设置有导向孔411，所述顶座410顶部固定安装有磁铁座412，所述磁铁座412顶部外壁与铁制包边406底部外壁贴合，所述升降腔409底部两侧均设置有弹簧槽413，两个所述弹簧槽413内部均焊接设置有导向杆414，所述导向杆414贯穿设置于对应位置的导向孔411内部，所述导向杆414与顶座410滑动连接，所述导向杆414外侧套接设置有复位弹簧415，所述复位弹簧415设置于顶座410底部。
34.实施方式具体为：在使用本发明时，若需要延长滑轨1，则可以将一个滑轨1的插接头组件3对准另一个滑轨1的圆插孔401并插入，使得卡板302穿过圆插孔401和延伸槽402插入到旋转座404上的契合槽407内，此时契合槽407内的对位杆408会插入到卡板302上的对位孔303内，起到定位的作用，当卡板302完全插入契合槽407内时，转动一个滑轨1，使其旋转90度，当滑轨1转动时，卡板302会带动旋转座404在转动腔403内围绕固定轴405转动，在转动时，连接座301会在圆插孔401内转动，旋转座404转动时，由于旋转座404截面形状设置为正八边形，因此其在转动时会挤压顶座410，顶座410被挤压会向下移动，并挤压复位弹簧415，由于导向杆414与顶座410滑动连接，因此顶座410可以沿导向杆414方向上稳定上下移动，当90度转动完成后，卡板302会被完全卡在转动腔403内部，同时旋转座404上的铁制包
边406上的一个面会贴在顶座410上的磁铁座412上，此时磁铁座412会将铁制包边406吸住，从而达到固定的效果，同时复位弹簧415一直处于被挤压的状态，因此复位弹簧415也会将顶座410抵紧在铁制包边406上，从而进一步提升固定的效果，此时便完成了两个滑轨1的拼接，十分方便快捷，且拼接后的稳固程度较高，若需拆解，则反向转动90度将插接头组件3拔出即可，这就使本装置可以实现自由拼接，便于根据实际需求增大滑轨1长度，适用范围较大，该实施方式解决了现有技术中存在的导轨大多是预制长度的，难以根据实际情况进行拼接使用的问题。
35.如附图1、附图2、附图3、附图9和附图10所示，本发明提供了一种滑台气缸的导轨机构，还包括夹紧机构5，所述夹紧机构5设置于滑座2上，所述滑座2顶部一侧设置有旋拧把6，所述旋拧把6一侧焊接设置有圆垫片7；
36.所述圆垫片7远离旋拧把6的一侧焊接设置有驱动轴8，所述驱动轴8贯穿设置于滑座2顶部一侧，所述驱动轴8上套接设置有限位弹簧9，所述限位弹簧9设置于滑座2与圆垫片7之间；
37.所述夹紧机构5包括两个滑腔501，两个所述滑腔501内部均设置有螺杆502，两个所述螺杆502之间焊接设置有连接柱503，靠近所述驱动轴8的所述螺杆502一端与驱动轴8一端焊接，两个所述滑腔501内部均设置有平移座504，所述平移座504内部贯穿设置有螺孔，两个所述滑腔501顶部两侧均设置有条形槽505，两个所述平移座504两端顶部均焊接设置有夹持爪506；
38.四个所述夹持爪506与四个所述条形槽505一一对应，所述夹持爪506一侧外壁粘接设置有压敏胶垫507；
39.两个所述滑腔501均设置于滑座2顶侧内部，所述连接柱503与滑座2转动连接；
40.两个所述螺杆502相互之间螺纹方向相反，所述平移座504通过螺孔与对应位置的螺杆502螺纹连接。
41.实施方式具体为：在使用本发明时，若需在滑座2上安装气缸，则可以将气缸放置在四个夹持爪506之间，然后旋转旋拧把6，使其通过驱动轴8带动两个螺杆502转动，由于两个螺杆502相互之间螺纹方向相反，且平移座504通过螺孔与对应位置的螺杆502螺纹连接，因此两个螺杆502转动时会带动两个平移座504相向移动，从而可以将气缸夹紧，将旋拧把6旋紧后，压敏胶垫507会压紧气缸，同时由于压敏胶垫507由压敏胶制成，当压敏胶受到压力时，其会产生较好的粘性，从而可以将气缸黏住，进而提高气缸固定的稳定性，由于压敏胶是一种可以重复利用的胶，因此压敏胶垫507可以重复利用固定气缸，使用方便，限位弹簧9一直处于被挤压的状态，因此限位弹簧9会将圆垫片7抵紧，从而避免旋拧把6意外转动的情况，进一步保证了气缸固定的稳定性，若需拆卸气缸，则反向转动旋拧把6使夹持爪506打开即可将气缸取下，这就使本装置通过旋转旋拧把6即可完成气缸的拆装，拆装方便快捷，在遇到气缸损坏需要更换或定期检修需要拆卸气缸的情况时，拆装气缸较快，提高了气缸的更换和检修效率，该实施方式解决了现有技术中存在的导轨不便于拆装气缸的问题。
42.如附图2所示，本发明提供了一种滑台气缸的导轨机构，还包括防尘刷10，所述防尘刷10粘接设置于条形槽505内壁两侧，所述防尘刷10由塑料材料制成。
43.实施方式具体为：在使用本发明时，通过设有防尘刷10，可以在夹持爪506移动后将条形槽505封住，避免灰尘进入到滑腔501内部，保证了滑腔501内的清洁，从而保证螺杆
502和平移座504可以稳定运作，使得本装置的实际使用效果更好，由于防尘刷10由塑料材料制成，因此防尘刷10可以长时间保持笔直的状态，从而有助于将条形槽505封住，进而使得防尘效果较好，该实施方式解决了现有技术中存在的条形槽505容易进尘的问题。
44.本发明工作原理：
45.参照说明书附图1、附图3、附图4、附图5、附图6、附图7、附图8和附图10，在使用本发明时，通过设有插接头组件3和卡接机构4，使本装置可以实现自由拼接，便于根据实际需求增大滑轨1长度，适用范围较大；
46.参照说明书附图1、附图2、附图3、附图9和附图10，在使用本发明时，通过设有夹紧机构5、旋拧把6、圆垫片7、驱动轴8和限位弹簧9，使本装置通过旋转旋拧把6即可完成气缸的拆装，拆装方便快捷，在遇到气缸损坏需要更换或定期检修需要拆卸气缸的情况时，拆装气缸较快，提高了气缸的更换和检修效率；
47.参照说明书附图2，在使用本发明时，通过设有防尘刷10，可以在夹持爪506移动后将条形槽505封住，避免灰尘进入到滑腔501内部，保证了滑腔501内的清洁，从而保证螺杆502和平移座504可以稳定运作，使得本装置的实际使用效果更好。
48.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
49.其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；
50.最后：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。