一种电动汽车多回路膨胀箱冷却液自平衡装置

1.本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车多回路膨胀箱冷却液自平衡装置。


背景技术：

2.冷却电子设备经常使用密封的冷却系统，因此必须采用一些措施来补偿因温升而产生的流体热膨胀；再者，必须除净制冷剂中的空气，还应提供某种减振措施来减少系统中的压力冲击，这些都可以用膨胀箱来实现，它也用作为液体制冷剂的储存箱。
3.电动汽车中发热部件较多，会通过多套散热系统进行散热，因此电动汽车中包含有多个膨胀箱，当膨胀箱中冷却液不足时，需要对膨胀箱添加冷却液，以保证膨胀箱的作用。
4.在电动汽车中由于膨胀箱的数量多，因此常常会出现冷却液不足的情况，因此车主需要经常对电动汽车的膨胀箱添加冷却液，费时费力。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种电动汽车多回路膨胀箱冷却液自平衡装置，实现多个膨胀箱之间冷却液的相互协调补充，减少对电动汽车的膨胀箱添加冷却液的频次，省时省力。
6.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
7.一种电动汽车多回路膨胀箱冷却液自平衡装置，包括由连接管并排连接的多个膨胀箱，所述的膨胀箱底部均设置有阀门组件；
8.所述的阀门组件通过第一拉绳连接有设置于膨胀箱内的上浮开关机构，通过第二拉绳连接有设置于膨胀箱内的下浮开关机构；
9.所述的上浮开关机构包括竖向的滑竿及设置在滑竿顶部的横向挡板，所述的滑竿上竖向滑动连接有移动块，所述的移动块中部旋转连接有浮块；
10.所述的下浮开关机构外侧设置有用于膨胀箱倾斜时锁定下浮开关机构的锁定机构。
11.本发明还具有以下技术特征：
12.优选的，所述的上浮开关机构还包括固定在膨胀箱内壁上部的限位块。
13.优选的，所述的阀门组件包括阀门和阀门开关；
14.所述的阀门开关首端固定在阀门上，尾端下部设置有一端与阀门开关连接另一端与膨胀箱底部固定连接的拉伸弹簧；所述的阀门开关的尾端固定连接第一拉绳和第二拉绳的下端。
15.优选的，所述的下浮开关机构包括外侧长齿条、内侧短齿条以及与其分别啮合的齿轮，所述的短齿条下部内侧设置有横板，所述的横板的尾端与第二拉绳的上端固定连接。
16.优选的，所述的锁定机构包括中部与膨胀箱铰接的摆杆，所述的摆杆下部设置有
配重块，所述的摆杆的顶端铰接有第一连杆，下部铰接有与第一连杆长度相等的第二连杆，所述的第一连杆和第二连杆的尾端抵接有推块，所述的推块中部向外侧设置有套杆，所述的套杆的长度小于第一连杆和第二连杆的长度；
17.所述的套杆上套装有限位弹簧，所述的限位弹簧的一端固定在套杆上，另一端与摆杆抵接。
18.进一步的，所述的第一连杆和第二连杆中部下方设置有保持第一连杆和第二连杆水平的限位柱。
19.进一步的，所述的滑竿、浮块、长齿条、短齿条和推块均与膨胀箱内侧壁竖向上滑动连接。
20.优选的，所述的移动块远离滑竿的一端与膨胀箱内侧壁竖向上滑动连接。
21.优选的，所述的浮块为球形。
22.优选的，所述的第一拉绳和第二拉绳为柔性件。
23.本发明与现有技术相比，具有如下技术效果：
24.本发明在电动汽车中设置多个膨胀箱，当部分膨胀箱出现冷却液不足的情况时，冷却液较多的膨胀箱可以将膨胀箱自动补充至冷却液不足的膨胀箱，实现相互之间自动协调补充，因此车主无需经常对电动汽车的膨胀箱添加冷却液，减少操作频次，省时省力。
附图说明
25.图1为本发明的结构示意图；
26.图2为本发明a处的局部放大图；
27.图中个标号的含义为：1-连接管，2-膨胀箱，3-阀门组件，4-第一拉绳，5-上浮开关机构，6-第二拉绳，7-下浮开关机构，8-移动块，9-浮块，10-锁定机构，11-限位柱；
28.301-阀门，302-阀门开关，303-拉伸弹簧；
29.501-滑竿，502-横向挡板，503-限位块；
30.701-长齿条，702-短齿条，703-齿轮，70201-横板；
31.1001-摆杆，1002-配重块，1003-第一连杆，1004-第二连杆，1005-推块，1006-套杆，1007-限位弹簧。
具体实施方式
32.以下结合实施例对本发明的具体内容做进一步详细解释说明。
33.如图1至图2所示，本实施例给出一种电动汽车多回路膨胀箱冷却液自平衡装置，包括由连接管1并排连接的多个膨胀箱2，膨胀箱2底部均设置有阀门组件3；
34.阀门组件3通过第一拉绳4连接有设置于膨胀箱2内的上浮开关机构5，通过第二拉绳6连接有设置于膨胀箱2内的下浮开关机构7；
35.上浮开关机构5包括竖向的滑竿501及设置在滑竿501顶部的横向挡板502，滑竿501上竖向滑动连接有移动块8，移动块8中部旋转连接有浮块9；当冷却液液面处于中间位置时，阀门组件3关闭，当冷却液液面高于第一预设值(上限值)时，浮块9上浮，带动上浮开关机构5上浮，拉动第一拉绳4拉开阀门组件3，实现膨胀箱2与连接管1连通，冷却液排出至其他膨胀箱2；当冷却液液面低于第二预设值(下限值)时，浮块9下浮，带动移动块8向下移
动，触动下浮开关机构7，拉动第二拉绳6拉开阀门组件3，实现膨胀箱2与连接管1连通，冷却液进入膨胀箱2；
36.下浮开关机构7外侧设置有用于膨胀箱2倾斜时锁定下浮开关机构7的锁定机构10。
37.上浮开关机构5还包括固定在膨胀箱2内壁上部的限位块503，限位块503的高度与冷却液第一预设值的液面高度相匹配，当冷却液液面低于第一预设值时，限制上浮开关机构5向下移动，减少对下浮开关机构7运行的影响。
38.阀门组件3包括阀门301和阀门开关302；
39.阀门开关302首端固定在阀门301上，尾端下部设置有一端与阀门开关302连接另一端与膨胀箱2底部固定连接的拉伸弹簧303；阀门开关302的尾端固定连接第一拉绳4和第二拉绳6的下端。
40.下浮开关机构7包括外侧长齿条701、内侧短齿条702以及与其分别啮合的齿轮703，短齿条702下部内侧设置有横板70201，横板70201的尾端与第二拉绳6的上端固定连接。横板70201使得第二拉绳6与水平方向的夹角增大，工作时拉开阀门开关302的灵敏度更高。
41.锁定机构10包括中部与膨胀箱2铰接的摆杆1001，摆杆1001下部设置有配重块1002，摆杆1001的顶端铰接有第一连杆1003，下部铰接有与第一连杆1003长度相等的第二连杆1004，第一连杆1003和第二连杆1004的尾端抵接有推块1005，推块1005中部向外侧设置有套杆1006，套杆1006的长度小于第一连杆1003和第二连杆1004的长度；配重块1002使得摆杆1001始终保持在竖直方向；
42.套杆1006上套装有限位弹簧1007，限位弹簧1007的一端固定在套杆1006上，另一端与摆杆1001抵接。限位弹簧1007用于在膨胀箱2倾斜时保持推块1005与长齿条701相抵，保持长齿条的稳定。
43.第一连杆1003和第二连杆1004中部下方设置有保持第一连杆1003和第二连杆1004水平的限位柱11。
44.滑竿501、浮块9、长齿条701、短齿条702和推块1005均与膨胀箱2内侧壁竖向上滑动连接，以限制其水平方向上的位移。
45.移动块8远离滑竿501的一端与膨胀箱2内侧壁竖向上滑动连接，通过滑槽或滑块的设置在使得移动块8竖向上下移动的同时，保证其处于水平状态。
46.浮块9为球形，避免液面起伏对移动块8的稳定性的影响。
47.第一拉绳4和第二拉绳6为柔性件，减少上浮开关机构5和下浮开关机构7之间的相互影响。
48.本发明的电动汽车多回路膨胀箱冷却液自平衡装置在工作时，原理如下：
49.在电动汽车多回路膨胀箱冷却液自平衡装置中包含有多个膨胀箱2，其中有膨胀箱2的液面低于第二设定值(下限值)时，其内的浮块9下降推动下浮开关机构7的长齿条701，长齿条701下移带动齿轮703转动，推动与其啮合的短齿条702向上移动，从而通过第二拉绳6拉动阀门开关302和拉绳弹簧303，阀门开关302打开，从而使该膨胀箱2与连接管1连通；其中有膨胀箱2的液面高于第一设定值(上限值)时，其内的浮块9升高推动上浮开关机构5的滑竿501和横向挡板502上浮，滑竿501拉动第一拉绳4向上移动，拉动阀门开关302和
拉绳弹簧303，阀门开关302打开，从而使该膨胀箱2与连接管1连通，此时冷却液液面高的膨胀箱2与冷却液液面低的膨胀箱2通过连接管1连通，液面高的膨胀箱2中的冷却液进入液面低的膨胀箱2中，膨胀箱2之间互相补充冷却液；当膨胀箱2中液面高度在第一预设值与第二预设值之间时，拉绳弹簧303作用阀门开关302将阀门301闭合；
50.当电动车在上下坡时，膨胀箱2中冷却液的液面高度会发生下降，因此浮块9的高度下降，但是此时不需要向膨胀箱2中无需补充冷却液，当膨胀箱2发生倾斜，锁定机构10的摆杆1001在配重块1002的重力作用下保持与地面竖直，摆杆1001与膨胀箱2发生相对倾斜移动，摆杆1001带动第一连杆1003和第二连杆1004运动，第一连杆1003或第二连杆1004与限位弹簧1007共同作用推动推块1005，推块1005与长齿条701抵接，长齿条701在推块1005的推力下固定，防止浮块9在膨胀箱2中因液面倾斜引起高度下降而打开阀门301。
51.需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”“外”、“内”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
52.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
53.以上内容是对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式仅限于此，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的保护范围。