一种便于快速拆装和维护的刚性防火罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防火罩相关技术领域，具体为一种便于快速拆装和维护的刚性防火罩。


背景技术：

2.汽车防火罩，又名机动车排气火花熄灭器、汽车排气管防火罩、火花熄灭器、火星熄灭器、防火罩、防火帽、汽车阻火器、汽车防火帽、防火帽等，是一种安装在机动车排气管后，允许排气流通过，且阻止排气流内的火焰和火星喷出的安全防火、阻火装置，是保障国家重点防火单位和一切运输车辆在易燃易爆区域必配的安全防火重要产品。
3.但是目前使用的防火罩，防火手段主要是阻断燃烧，而无法对火焰进行处理，高温集聚在防火罩内，不能及时排出，有扩大燃烧面的可能，因此现有的防火罩防火性能有限，应用时仍存在一定的局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于快速拆装和维护的刚性防火罩，以解决上述背景技术中提出的目前使用的防火罩，防火手段主要是阻断燃烧，而无法对火焰进行处理，高温集聚在防火罩内，不能及时排出，有扩大燃烧面的可能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速拆装和维护的刚性防火罩，包括罩身、内罩体和阻火机构，所述罩身的下方配合连接有罩底，且罩身与罩底的连接部外部安装有扣圈，所述扣圈的两端口均焊接有连接板，且连接板之间贯穿连接有连接销，所述罩身的顶部固定有罩顶，且罩顶的端口四周均固定有压紧片，所述内罩体设置在罩身与罩底的内部，且内罩体的底面均匀贯穿有通孔，所述内罩体的上方焊接有延伸管，且延伸管从罩顶的端口穿出，所述阻火机构设置在延伸管的内部，且阻火机构由阻火膨胀盘、卡杆、固定盘和负热膨胀折叠层组成，所述阻火膨胀盘的四周均贯穿有卡杆，且卡杆的底部固定有固定盘，所述阻火膨胀盘与固定盘之间设置有负热膨胀折叠层。
6.优选的，所述压紧片每两个设为一组，且压紧片关于罩顶的中轴线呈环状均匀设置有四组，并且每组所述压紧片之间均贯穿连接有压紧螺栓。
7.优选的，所述延伸管的端口外壁固定有受热膨胀圈，且延伸管的中轴线与罩顶的中轴线重合。
8.优选的，所述阻火膨胀盘的外壁和延伸管的内壁均设置有螺纹，且阻火膨胀盘与延伸管之间为螺纹配合连接。
9.优选的，所述阻火膨胀盘的内部均匀贯穿有风孔，且阻火膨胀盘与负热膨胀折叠层为粘接固定。
10.优选的，所述负热膨胀折叠层呈折叠状结构，且负热膨胀折叠层的外壁均匀贯穿有漏孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该便于快速拆装和维护的刚性防火罩，不仅能够阻断燃烧，还能够根据温度的升高，实现降温冷却，有效避免火焰的蔓延、温度的大幅上升，防火性能得到大大提升，防火效果极好；
13.2、该便于快速拆装和维护的刚性防火罩，延伸管内插入汽车排气管内，对汽车排气管具有由内向外的支撑作用，有效避免罩顶固定过度压伤压坏汽车排气管的问题，且延伸管端部设有受热膨胀圈，利用受热膨胀圈受热膨胀的特性，使得延伸管与排气管之间不留较大缝隙，温度越高，二者连接更紧密，热流不易从排气管边沿溢出，对周围结构部件造成损伤影响；
14.3、该便于快速拆装和维护的刚性防火罩，阻火机构含有阻火膨胀盘和负热膨胀折叠层，阻火膨胀盘和负热膨胀折叠层材质不同，遇热后形变相反，阻火膨胀盘遇热后膨胀，风孔关闭，起到阻燃的效果，而负热膨胀折叠层遇热后则收缩，其内冷却液会从漏孔溢出，实现散热降温。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型内罩体与阻火机构结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
18.图中：1、罩身；2、罩底；3、扣圈；4、连接板；5、连接销；6、罩顶；7、压紧片；8、压紧螺栓；9、内罩体；10、通孔；11、延伸管；12、受热膨胀圈；13、阻火机构；14、阻火膨胀盘；15、风孔；16、卡杆；17、固定盘；18、负热膨胀折叠层；19、漏孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于快速拆装和维护的刚性防火罩，包括罩身1、内罩体9和阻火机构13，罩身1的下方配合连接有罩底2，且罩身1与罩底2的连接部外部安装有扣圈3，扣圈3的两端口均焊接有连接板4，且连接板4之间贯穿连接有连接销5，罩身1与罩底2相互配合，构成一个整体外壳结构，二者之间通过扣圈3实现固定，扣圈3又通过连接板4和连接销5实现锁紧，保证罩身1与罩底2连接稳定牢固，罩身1的顶部固定有罩顶6，且罩顶6的端口四周均固定有压紧片7，压紧片7每两个设为一组，且压紧片7关于罩顶6的中轴线呈环状均匀设置有四组，并且每组压紧片7之间均贯穿连接有压紧螺栓8，压紧片7的设置，是为了对罩顶6实现安装固定，当将该防火罩安装到汽车排气管上时，罩顶6的端口能够紧紧压在汽车排气管的外壁，从而实现良好稳定的安装；
21.内罩体9设置在罩身1与罩底2的内部，且内罩体9的底面均匀贯穿有通孔10，内罩体9的上方焊接有延伸管11，且延伸管11从罩顶6的端口穿出，延伸管11的端口外壁固定有受热膨胀圈12，且延伸管11的中轴线与罩顶6的中轴线重合，受热膨胀圈12采用石墨等膨胀材料制作而成，受热后膨胀，能够压紧汽车排气管内壁，使得该防火罩与汽车排气管之间连
接件紧密，不易松脱，且延伸管11内插入汽车排气管内，对汽车排气管起到支撑的作用，有效避免罩顶6固定过度压伤压坏汽车排气管的问题，该防火罩采用内外双层结构设置，不仅使得整体结构强度增强，还使得防火隔热效果进一步提高；
22.阻火机构13设置在延伸管11的内部，且阻火机构13由阻火膨胀盘14、卡杆16、固定盘17和负热膨胀折叠层18组成，阻火膨胀盘14的外壁和延伸管11的内壁均设置有螺纹，且阻火膨胀盘14与延伸管11之间为螺纹配合连接，阻火膨胀盘14采用石墨等膨胀材料制作而成，受热后膨胀，且阻火膨胀盘14采用螺纹连接的形式安装在延伸管11的内部，方便拆装更换和维修；
23.阻火膨胀盘14的四周均贯穿有卡杆16，且卡杆16的底部固定有固定盘17，阻火膨胀盘14与固定盘17之间设置有负热膨胀折叠层18，阻火膨胀盘14的内部均匀贯穿有风孔15，且阻火膨胀盘14与负热膨胀折叠层18为粘接固定，阻火膨胀盘14受热膨胀后，其内的风孔15会相应收缩，直至闭合，如此可有效阻燃，避免火焰蔓延，负热膨胀折叠层18呈折叠状结构，且负热膨胀折叠层18的外壁均匀贯穿有漏孔19，负热膨胀折叠层18采用负热膨胀材料，如氧化铋镍、氟化钪、氧化钌、铅钒氧化物等，受热后会收缩，负热膨胀折叠层18内部通过漏孔19形成镂空结构，其内存有冷却液，当负热膨胀折叠层18收缩时，其内冷却液会通过漏孔19溢出，进而达到降温的目的，如此，在阻燃的同时实现降温冷却，防火性能得到大大提高。
24.工作原理：将罩身1与罩底2拼接组装，将扣圈3套在罩身1与罩底2的连接部外部，连上连接销5，并加以固定，使得扣圈3牢牢箍紧罩身1与罩底2的连接部，接着，利用阻火膨胀盘14的外螺纹结构，将阻火机构13装入延伸管11中，再将该防火罩安装到汽车排气管上，即将延伸管11插入排气管内，使得延伸管11能够对排气管提供良好支撑，再在各压紧片7上锁紧压紧螺栓8，使得罩顶6牢牢套在排气管外部，该防火罩的防火效果时，阻火膨胀盘14受热膨胀，风孔15关闭，阻隔燃烧，负热膨胀折叠层18受热收缩，内部的冷却液通过漏孔19渗出，带走热量，实现散热，且随着温度的上升，受热膨胀圈12也会受热膨胀，进而贴紧排气管内壁，避免有热流窜出排气管。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。