一种船体外壁半自动焊接设备的制作方法

1.本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船体外壁半自动焊接设备。


背景技术：

2.目前，船体外壁的焊接多采用人工手动焊接，对工人的技术要求很高，焊接时需要工人长时间站立操作，劳动强度大，且容易出现安全隐患，焊接质量也难以精准把控。
3.经检索，公开号为cn111331286b的中国发明专利，公开了一种船体外壁半自动焊接设备，涉及船舶制造技术领域，包括支撑架、柔性焊接座、清理机构、冷却机构、基座以及柔性贴合组件，本发明借助于导柱以及弹簧，能够保证基板与焊接面的距离保持恒定，即焊接头与焊接面的距离恒定，有效保证了不同曲率条件下的船体外壁焊接质量的稳定性，在焊接的同时，配合前后两侧的清理机构和冷却机构，一方面，能够预先与焊接面表面的锈迹进行清理，进一步提高了焊接质量，另一方面，有效利用焊接热影响区的热量，将换热管内的空气加热，并用于焊缝的初步冷却，降低了冷却速度，提高了焊接质量，三者同步进行，显著提高了焊接效率，虽然该装置能够有效地对船体外壁进行焊接，但是仍存在一定的不足之处：
4.一、在焊接时难以根据焊缝的具体轨迹对焊接机构的位置进行调节，进而一定程度的会影响焊接质量；
5.二、虽然能够一定程度的保持焊接机构与船体外壁之间的焊接距离，但是当遇到船体外壁弧度较大时，难以保证焊接机构与船体外壁之间保持良好的焊接距离；
6.三、在对船体外壁进行焊接时，焊接工人需要在一旁进行观察，以免出现焊接不实的情况，而在船体外壁在焊接时会产生大量烟气，工作人员吸入该气体则会对身体健康造成影响；
7.因此现有技术中的船体外壁半自动焊接设备仍存在一定的不足之处。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是为了解决现有技术中在焊接时难以根据焊缝的位置对焊接机构的位置进行调节，进而一定程度的会影响焊接质量；虽然能够一定程度的保持焊接机构与船体外壁之间的焊接距离，但是当遇到船体外壁弧度较大时，难以保证焊接机构与船体外壁之间保持良好的焊接距离；在对船体外壁进行焊接时，焊接工人需要在一旁进行观察，以免出现焊接不实的情况，而在船体外壁在焊接时会产生大量烟气，工作人员吸入该气体则会对身体健康造成影响的问题，而提出的一种船体外壁半自动焊接设备。
9.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
10.一种船体外壁半自动焊接设备，包括支撑架和柔性贴合组件，所述柔性贴合组件设置于支撑架底部，还包括：
11.行程组件，设置于所述支撑架内壁上；
12.第一滑块，设置于所述行程组件输出端外壁上；
13.第一调节组件，通过第一连接座可拆卸设置于所述第一滑块顶部；
14.第二滑块，设置于所述第一调节组件输出端外壁上；
15.第二调节组件，通过第二连接座设置于所述第二滑块顶部；
16.第三滑块，设置于所述第二调节组件输出端外壁上；
17.支撑板，可拆卸设置于所述第三滑块端部；
18.焊接机构，设置于支撑板远离第三滑块的一端；
19.气体净化组件，一端设置于支撑板顶部，另一端与焊接机构相配合。
20.作为本技术优选的技术方案，所述行程组件包括丝杠和导向杆，所述丝杠和导向杆均设置于所述支撑架内壁上，且所述第一滑块与丝杠螺纹相连，所述第一滑块与导向杆滑动相连。
21.作为本技术优选的技术方案，所述第一调节组件和第二调节组件均与行程组件结构相同，所述行程组件所含丝杠输出端连接有驱动电机，所述第一调节组件和第二调节组件所含丝杠输出端连接有手轮。
22.作为本技术优选的技术方案，所述第一连接座与第一滑块之间通过第一锁紧螺栓相连接，所述支撑板通过连接卡块和第二锁紧螺栓与第三滑块相连接。
23.作为本技术优选的技术方案，所述气体净化组件包括集烟罩、连接管道、抽风机和微型气体净化器，所述集烟罩通过连接架设置于焊接机构外壁上，所述抽风机和微型气体净化器均设置于支撑板顶部且相互连通，所述连接管道一端与集烟罩相连通，另一端与抽风机相连通。
24.与现有技术相比，本实用新型提供了一种船体外壁半自动焊接设备，具备以下有益效果：
25.1、该船体外壁半自动焊接设备，通过设置的第一调节组件能够对焊接机构相较于焊缝的位置进行调节，使的焊接机构能够根据焊缝的具体轨迹进行焊接，避免出现焊接偏离的情况，提高焊接质量；
26.2、该船体外壁半自动焊接设备，通过设置的第二调节组件，当焊接机构与船体外壁难以保持良好的焊接距离时，可以通过调节第二调节组件，使得焊接机构与船体外壁保持良好的焊接距离，进一步提高焊接质量，同时提高该装置的实用性及灵活性；
27.3、该船体外壁半自动焊接设备，通过设置的气体净化组件，能够对焊接时产生的烟气进行收集净化，避免产生的烟气被工作人员大量吸入而对称体健康造成不良影响。
28.4、该船体外壁半自动焊接设备，通过第一调节组件与第一滑块之间可拆卸相连，支撑板和焊接机构与第三滑块可拆卸相连，因此在不使用或对该装置进行转移时，可将其进行拆分，实现便于对其进行搬运及放置。
附图说明
29.图1为本实用新型提出的一种船体外壁半自动焊接设备的结构示意图一；
30.图2为本实用新型提出的一种船体外壁半自动焊接设备的结构示意图二；
31.图3为本实用新型提出的一种船体外壁半自动焊接设备图2中a部分的结构示意图；
32.图4为本实用新型提出的一种船体外壁半自动焊接设备的主视图；
33.图5为本实用新型提出的一种船体外壁半自动焊接设备的侧视图。
34.图中：
35.100、支撑架；101、柔性贴合组件；200、行程组件；201、第一滑块；202、丝杠；203、导向杆；204、驱动电机；205、手轮；206、第一锁紧螺栓；207、第二锁紧螺栓；300、第一调节组件；301、第二滑块；302、第一连接座；400、第二调节组件；401、第三滑块；402、第二连接座；500、支撑板；501、卡块；600、焊接机构；700、气体净化组件；701、集烟罩；702、连接管道；703、抽风机；704、微型气体净化器。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.实施例1：
40.参照图1-5，一种船体外壁半自动焊接设备，包括支撑架100和柔性贴合组件101，柔性贴合组件101设置于支撑架100底部其特征在于，还包括：
41.行程组件200，设置于支撑架100内壁上；
42.第一滑块201，设置于行程组件200输出端外壁上；
43.第一调节组件300，通过第一连接座302可拆卸设置于第一滑块201顶部；
44.第二滑块301，设置于第一调节组件300输出端外壁上；
45.第二调节组件400，通过第二连接座402设置于第二滑块301顶部；
46.第三滑块401，设置于第二调节组件400输出端外壁上；
47.支撑板500，可拆卸设置于第三滑块401端部；
48.焊接机构600，设置于支撑板500远离第三滑块401的一端；
49.气体净化组件700，一端设置于支撑板500顶部，另一端与焊接机构600相配合。
50.行程组件200包括丝杠202和导向杆203，丝杠202和导向杆203均设置于支撑架100内壁上，且第一滑块201与丝杠202螺纹相连，第一滑块201与导向杆203滑动相连。
51.第一调节组件300和第二调节组件400均与行程组件200结构相同，行程组件200所含丝杠202输出端连接有驱动电机204，第一调节组件300和第二调节组件400所含丝杠202
输出端连接有手轮205，通过设置的第一调节组件300能够对焊接机构600相较于焊缝的轨迹进行调节，使的焊接机构能够根据焊缝的具体轨迹进行焊接，避免出现焊接偏离的情况，提高焊接质量，通过设置的第二调节组件400，当焊接机构600与船体外壁难以保持良好的焊接距离时，可以通过调节第二调节组件400，使得焊接机构600与船体外壁保持良好的焊接距离，进一步提高焊接质量，同时提高该装置的实用性及灵活性。
52.第一连接座302与第一滑块201之间通过第一锁紧螺栓206相连接，支撑板500通过连接卡块501和第二锁紧螺栓207与第三滑块401相连接，通过第一调节组件300与第一滑块201之间可拆卸相连，支撑板500和焊接机构600与第三滑块401可拆卸相连，因此在不使用或对该装置进行转移时，可将其进行拆分，实现便于对其进行搬运及放置。
53.气体净化组件700包括集烟罩701、连接管道702、抽风机703和微型气体净化器704，集烟罩701通过连接架设置于焊接机构600外壁上，抽风机703和微型气体净化器704均设置于支撑板500顶部且相互连通，连接管道702一端与集烟罩701相连通，另一端与抽风机703相连通，通过设置的气体净化组件700，能够对焊接时产生的烟气进行收集净化，既能避免造成环境污染，又能够避免产生的烟气被工作人员大量吸入而对称体健康造成不良影响。
54.具体的，本船体外壁半自动焊接设备在工作时/使用时：将装置移动至需要焊接的船体附近，通过设置的柔性贴合组件101将该装置贴合在船体外壁上，此为现有技术，在此不做多余赘述，并使得焊接机构600与焊缝大致相对应且与焊缝轨迹处于相对平行状态，然后通过转动第一调节组件300所含的手轮205，带动与其相连的丝杠202进行转动，从而带动与其相连的第二滑块301沿着第一调节组件300所含的导向杆203进行移动，从而对焊接机构600的位置进行微调，使其与焊缝相对应，然后启动驱动电机204，带动其输出端连接的丝杠202进行转动，通过行程组件200所含的导向杆203在驱动电机204的带动下，则会带动第一滑块201沿着行程组件200所含导向杆203进行移动，从而带动焊接机构600随其进行移动，通过启动焊接机构600即可对焊缝进行焊接，当焊接轨迹出现一定的变化时，同样的通过转动第一调节组件300所含的手轮205，带动与其相连的丝杠202进行转动，从而带动与其相连的第二滑块301沿着第一调节组件300所含的导向杆203进行移动，从而对焊接机构600的位置进行微调，使其与焊缝轨迹相配合，使的焊接机构600能够根据焊缝的具体轨迹进行焊接，避免出现焊接偏离的情况，提高焊接质量，当遇到船体外壁弧度较大导致焊接机构与船体外壁难以保持良好的焊接距离时，可以通过转动第二调节组件400所含手轮205，带动第二调节组件400所含丝杠202进行转动，进而带动第三滑块401进行移动，从而对焊接机构600相较于船体外壁的距离进行调节，使得焊接机构600与船体外壁保持良好的焊接距离，进一步提高焊接质量，同时提高该装置的实用性及灵活性时，通过设置的气体净化组件700，通过启动抽风机703、连接管道702和集烟罩701能够对焊接时产生的烟气进行收集，然后通过微型气体净化器704对烟气进行净化，既能避免造成环境污染，同时有能够避免产生的烟气被工作人员大量吸入而对称体健康造成不良影响，通过第一调节组件300与第一滑块201之间可拆卸相连，支撑板500和焊接机构600与第三滑块401可拆卸相连，因此在不使用或对该装置进行转移时，可将其进行拆分，实现便于对其进行搬运及放置，本技术中的焊接机构600与公开号为cn111375938b的中国发明专利的焊接机构相同，此为现有成熟技术，因此在此不做多余赘述。
55.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。