一种多用途物流转运小车的制作方法

1.本实用新型涉及物流转运技术领域，具体为一种多用途物流转运小车。


背景技术：

2.我国城市物流车呈现快速发展的势头，原因在于我国城市物流车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地大大提高，从而增加了其销量。
3.但是目前的物流转运小车，大部分只能转运固定体积的物品，在遇到体积大小差距较大的物品时，同一类小车大都无法同时转运，大都无法转运小车与转运小车之间大都无法做到有所关联，且大都结构固定不易放置。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种多用途物流转运小车，可以有效解决上述背景技术中提出目前的物流转运小车，大部分只能转运固定体积的物品，在遇到体积大小差距较大的物品时，同一类小车大都无法同时转运，大都无法转运小车与转运小车之间大都无法做到有所关联，且大都结构固定不易放置的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途物流转运小车，包括推车扶手和转运车架，所述转运车架一端两侧均安装有把手支架，两个所述把手支架之间连接有一个推车扶手，其特征在于：
6.所述转运车架牵引端安装有牵引片，所述牵引片连接端连接有牵引吊耳；
7.所述转运车架顶端四角处均安装有上堆垛脚腕；
8.所述转运车架顶端内侧开设有滑杆卡槽，所述滑杆卡槽内部滑动安装有两个滑杆，两个所述滑杆之间连接有一个折叠支撑板，且滑杆两端内部均安装有滑槽限位器；
9.所述滑杆卡槽下方的转运车架内部开设有车架槽，所述车架槽内部滑动嵌入有加长车架；
10.所述转运车架底端安装有下堆垛脚腕，所述转运车架底端四角安装有推车车轮；
11.所述转运车架尾端上方安装有后挡架，所述转运车架尾端安装有后机构，所述后机构内部插有机构插销。
12.优选的，所述牵引片与后机构的插孔大小形状均相同，且牵引片可通过插销与牵引吊耳或后机构相连接。
13.优选的，所述转运车架底端安装有叉车插槽，且叉车插槽两两相对，所述转运车架一端两个。
14.优选的，所述加长车架，外侧中部安装有加长车架把手，且加长车架把手形状呈半圆状。
15.优选的，所述转运车架底端四角处安装有车轮底座，所述车轮底座底端连接有车
轮减震支架，所述车轮减震支架内部安装有减震弹簧，所述车轮减震支架内部开设有卡槽。
16.优选的，所述折叠支撑板两端连接有滑杆，所述滑杆两端滑动嵌于滑杆卡槽内部，且滑杆两端内部安装有滑槽限位器。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
18.1、可通过加长车架把手将车架槽内的加长车架抽出加长车宽，从而放置更多的物品，若所放置物品较小则需要将折叠支撑板通过滑杆卡槽展开，折叠支撑板两端的滑杆，然后调节滑槽限位器，根据实际情况选择折叠支撑板的支撑面积，从而可将较小的物品放置在转运车架之上且不会掉落，方便的不同体积的物品的物流转运，方便快捷。
19.2、可通过把手支架之上的推车扶手，推动转运小车来转运物品，也可通过牵引片连接牵引吊耳通过牵引车拖动转运小车，若所需转运物品较多还可通过牵引片、后机构将前车与后车用机构插销全部连接之后一块拖动。
20.3、可通过车轮减震支架14内部的减震弹簧16和卡于卡槽17内的转轴使推车车轮15起到减震的效果，因为车轮减震支架通过车轮底座21安装于转运车架5底端，从而通过车轮底座21为转运小车提供减震效果，转运时也可使用叉车插入转运小车底端的叉车插槽12内转运装满货物的转运小车。
附图说明
21.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
22.在附图中：
23.图1是多用途物流转运的立体结构示意图；
24.图2是多用途物流转运的牵引吊耳结构示意图；
25.图3是多用途物流转运的加长车架把手结构示意图；
26.图4是多用途物流转运的车轮减震支架内部结构示意图；
27.图中标号：1、推车扶手；2、把手支架；3、文件盒；4、前挡架；5、转运车架；6、牵引片；7、牵引吊耳；8、上堆垛脚腕；9、加长车架；10、车架槽；11、加长车架把手；12、叉车插槽；13、下堆垛脚腕；14、车轮减震支架；15、推车车轮；16、减震弹簧；17、卡槽；18、后挡架；19、后机构；20、机构插销；21、车轮底座；22、滑杆卡槽；23、折叠支撑板；24、滑杆；25、滑槽限位器。
具体实施方式
28.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.实施例：如图1-4所示，一种多用途物流转运小车技术方案，一种多用途物流转运小车，包括推车扶手1和转运车架5，转运车架5一端两侧均安装有把手支架2，两个把手支架2之间连接有一个推车扶手1；
30.把手支架2一端内侧安装有文件盒3，文件盒3下方在转运车架5顶端安装有前挡架4；
31.转运车架5牵引端安装有牵引片6，牵引片6连接端连接有牵引吊耳7，牵引片6与后
机构19的插孔大小形状均相同，且牵引片6可通过插销与牵引吊耳7或后机构19相连接；
32.转运车架5顶端四角处均安装有上堆垛脚腕8，转运车架5底端安装有叉车插槽12，且叉车插槽12两两相对，转运车架5一端两个；
33.转运车架5顶端内侧开设有滑杆卡槽22，滑杆卡槽22内部滑动嵌入有折叠支撑板23，折叠支撑板23两端连接有滑杆24，滑杆24两端滑动嵌于滑杆卡槽22内部，且滑杆24两端内部安装有滑槽限位器25；
34.滑杆卡槽22下方的转运车架5内部开设有车架槽10，车架槽10内部滑动嵌入有加长车架9，加长车架9，外侧中部安装有加长车架把手11，且加长车架把手11形状呈半圆状；
35.转运车架5底端安装有下堆垛脚腕13，转运车架5底端四角安装有推车车轮15，转运车架5底端四角处安装有车轮底座21，车轮底座21底端连接有车轮减震支架14，车轮减震支架14内部安装有减震弹簧16，车轮减震支架14内部开设有卡槽17；
36.转运车架5尾端上方安装有后挡架18，转运车架5尾端安装有后机构19，后机构19内部插有机构插销20。
37.本实用新型的工作原理及使用流程：首先将所运送物品的详细信息写下放置在文件盒3之中方便转运之后的分类，完成放置之后再将所需转移物品全部放置在转运车架5上，转运车架5前后方各被前挡架4与后挡架18挡住防止物品掉落，若所需转移物品过多，还可通过加长车架把手11将车架槽10内的加长车架9抽出加长车宽，从而放置更多的物品，若所放置物品较小则需要将折叠支撑板23通过滑杆卡槽22展开，折叠支撑板23两端的滑杆24，然后调节滑槽限位器25，根据实际情况选择折叠支撑板23的支撑面积，根据要求进行限位，本技术中的滑槽限位器25为目前比较常见的螺栓紧固型限位器，可根据实际情况或者调节选用液压型，而调节折叠支撑板23的大小和覆盖面，从而可将较小的物品放置在转运车架5之上且不会掉落；
38.在将所需转移物品放置完毕之后，可通过把手支架2之上的推车扶手1，推动转运小车来转运物品，也可通过牵引片6连接牵引吊耳7通过牵引车拖动转运小车，若所需转运物品较多还可通过牵引片6、后机构19将前车与后车用机构插销20全部连接之后一块拖动；
39.在小车推动过程中，车轮减震支架14可以通过其内部的减震弹簧16和卡于卡槽17内的转轴使推车车轮15起到减震的效果，因为车轮减震支架通过车轮底座21安装于转运车架5底端，从而通过车轮底座21为转运小车提供减震效果，转运时也可使用叉车插入转运小车底端的叉车插槽12内转运装满货物的转运小车。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。