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1.本实用新型涉及定位靠山的技术领域，更具体地说涉及一种数控车床上可调节的定位靠山。
背景技术：
2.目前数控车床加工轴承套圈时，采用车床卡盘上的浮动夹爪对轴承套圈进行夹持，其车床卡盘的浮动夹爪结构如图1所述，其浮动夹爪2包括夹爪上的夹块外，会在夹块的内侧壁上设有一个定位凸台21，其定位凸台21，可以作为靠山使用，即夹装轴承套圈时，先将轴承套圈的一端端面抵靠在定位凸台21，然后浮动夹爪2移动收拢夹持轴承套圈的外壁；但装夹外表面呈圆锥形的轴承套圈，需要浮动夹爪2夹持在轴承套圈外侧的圆锥面上，浮动夹爪2与轴承套圈外侧的圆锥面之间实现两点接触夹持，在浮动夹爪2的移动过程中，会带动定位凸台21的移动，定位凸台21会带动轴承套圈移动，装夹时容易导致轴承套圈的夹偏。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种数控车床上可调节的定位靠山，其浮动夹爪进行了整改了，将浮动夹爪上的靠山分离后设计呈可调节的定位靠山，进而装夹外圆锥的轴承套圈时，定位靠山不会带动轴承套圈移动，便于轴承套圈装夹呈正位。
4.一种数控车床上可调节的定位靠山，包括数控车床上的卡盘，卡盘上安装有若干若干个浮动卡爪，浮动卡爪之间的卡盘上固定有若干个定位靠山，定位靠山包括条形的安装座，安装座上成型有t型的卡槽，卡槽内插接有截面呈t型的支撑块，支撑块上成型有若干台阶孔状的定位孔，定位孔内螺接有定位螺栓，定位螺栓的末端压靠在安装座上；所述支撑块的一端伸出安装座位于卡盘的中部并成型有螺纹连接孔。
5.优选的，所述定位靠山的数量和浮动卡爪的数量相等，浮动卡爪设有三组，定位靠山和浮动卡爪均卡盘的中心轴线呈环形均匀分布。
6.优选的，所述定位靠山上支撑块上的定位孔至设有两个，支撑块的前端面伸出安装座的前端面；所述定位孔由前侧的沉孔和后侧的螺纹孔组成，定位螺栓采用内六角螺栓，定位螺栓的头部安设在定位孔的沉孔内。
7.优选的，所述安装座的两侧成型有凸台，凸台上成型有台阶型的安装孔，安装孔内插接有螺钉，螺钉螺接固定在卡盘的前端面上。
8.优选的，所述安装座上卡槽的底面上成型有条形的定位凹槽，定位螺栓的末端插设在定位凹槽并抵靠在定位凹槽的底面上。
9.优选的，所述定位靠山上支撑块的长度大于安装座的长度，支撑块的螺纹连接孔螺接有定位调节柱。
10.优选的，所述支撑块上的定位调节柱由前侧的光轴和后侧螺柱组成，光轴相对的外壁上成型有切槽，所述定位调节柱的中心轴线和卡盘的中心轴线相平行。
11.本实用新型的有益效果在于：
12.本装置对浮动夹爪进行了整改了，将浮动夹爪上的靠山分离后设计呈可调节的定位靠山，进而装夹外圆锥的轴承套圈时，定位靠山不会带动轴承套圈移动，便于轴承套圈装夹呈正位。
附图说明：
13.图1为现有数控车上卡盘的结构示意图；
14.图2为本实用新型定位靠山安装在卡盘上的立体结构示意图；
15.图3为本实用新型定位靠山安装在卡盘上的正视结构示意图；
16.图4为本实用新型的立体结构示意图。
17.图中：1、卡盘；2、浮动卡爪；21、定位凸台；3、定位靠山；31、安装座；311、卡槽；312、凸台；313、安装孔；314、定位凹槽；32、支撑块；321、定位孔；322、螺纹连接孔。
具体实施方式：
18.实施例：见图2至4所示，一种数控车床上可调节的定位靠山，包括数控车床上的卡盘1，卡盘1上安装有若干若干个浮动卡爪2，浮动卡爪2之间的卡盘1上固定有若干个定位靠山3，定位靠山3包括条形的安装座31，安装座31上成型有t型的卡槽311，卡槽311内插接有截面呈t型的支撑块32，支撑块32上成型有若干台阶孔状的定位孔321，定位孔321内螺接有定位螺栓，定位螺栓的末端压靠在安装座31上；所述支撑块32的一端伸出安装座31位于卡盘1的中部并成型有螺纹连接孔322。
19.优选的，所述定位靠山3的数量和浮动卡爪2的数量相等，浮动卡爪2设有三组，定位靠山3和浮动卡爪2均卡盘1的中心轴线呈环形均匀分布。
20.优选的，所述定位靠山3上支撑块32上的定位孔321至设有两个，支撑块32的前端面伸出安装座31的前端面；所述定位孔321由前侧的沉孔和后侧的螺纹孔组成，定位螺栓采用内六角螺栓，定位螺栓的头部安设在定位孔321的沉孔内。
21.优选的，所述安装座31的两侧成型有凸台312，凸台312上成型有台阶型的安装孔313，安装孔313内插接有螺钉，螺钉螺接固定在卡盘1的前端面上。
22.优选的，所述安装座31上卡槽311的底面上成型有条形的定位凹槽314，定位螺栓的末端插设在定位凹槽314并抵靠在定位凹槽314的底面上。
23.优选的，所述定位靠山3上支撑块32的长度大于安装座31的长度，支撑块32的螺纹连接孔322螺接有定位调节柱。
24.优选的，所述支撑块32上的定位调节柱由前侧的光轴和后侧螺柱组成，光轴相对的外壁上成型有切槽，所述定位调节柱的中心轴线和卡盘1的中心轴线相平行。
25.工作原理：本实用新型为种数控车床上可调节的定位靠山，其定位靠山3由安装座31和支撑块32，支撑块32可以安装座31上移动调节，适用于多种尺寸的轴承套圈；
26.当装夹外表面呈圆锥形的轴承套圈时，将轴承套圈的侧端面抵靠在定位靠山3的支撑块32的前端面上，当浮动卡爪2移动夹持轴承套圈的外壁上，支撑块32不会移动导致轴承套圈的移动，减少夹偏的风险；同时可以在支撑块32上安装定位调节柱，可以将定位调节柱插设在轴承套圈内，利用定位调节柱可以实现轴承套圈和卡盘1中心定位，限制轴承套圈
移动发生偏斜。
27.所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
技术特征：
1.一种数控车床上可调节的定位靠山，包括数控车床上的卡盘(1)，卡盘(1)上安装有若干若干个浮动卡爪(2)，其特征在于：浮动卡爪(2)之间的卡盘(1)上固定有若干个定位靠山(3)，定位靠山(3)包括条形的安装座(31)，安装座(31)上成型有t型的卡槽(311)，卡槽(311)内插接有截面呈t型的支撑块(32)，支撑块(32)上成型有若干台阶孔状的定位孔(321)，定位孔(321)内螺接有定位螺栓，定位螺栓的末端压靠在安装座(31)上；所述支撑块(32)的一端伸出安装座(31)位于卡盘(1)的中部并成型有螺纹连接孔(322)。2.根据权利要求1所述的一种数控车床上可调节的定位靠山，其特征在于：所述定位靠山(3)的数量和浮动卡爪(2)的数量相等，浮动卡爪(2)设有三组，定位靠山(3)和浮动卡爪(2)均卡盘(1)的中心轴线呈环形均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种数控车床上可调节的定位靠山，其特征在于：所述定位靠山(3)上支撑块(32)上的定位孔(321)至设有两个，支撑块(32)的前端面伸出安装座(31)的前端面；所述定位孔(321)由前侧的沉孔和后侧的螺纹孔组成，定位螺栓采用内六角螺栓，定位螺栓的头部安设在定位孔(321)的沉孔内。4.根据权利要求1所述的一种数控车床上可调节的定位靠山，其特征在于：所述安装座(31)的两侧成型有凸台(312)，凸台(312)上成型有台阶型的安装孔(313)，安装孔(313)内插接有螺钉，螺钉螺接固定在卡盘(1)的前端面上。5.根据权利要求4所述的一种数控车床上可调节的定位靠山，其特征在于：所述安装座(31)上卡槽(311)的底面上成型有条形的定位凹槽(314)，定位螺栓的末端插设在定位凹槽(314)并抵靠在定位凹槽(314)的底面上。6.根据权利要求1所述的一种数控车床上可调节的定位靠山，其特征在于：所述定位靠山(3)上支撑块(32)的长度大于安装座(31)的长度，支撑块(32)的螺纹连接孔(322)螺接有定位调节柱。7.根据权利要求6所述的一种数控车床上可调节的定位靠山，其特征在于：所述支撑块(32)上的定位调节柱由前侧的光轴和后侧螺柱组成，光轴相对的外壁上成型有切槽，所述定位调节柱的中心轴线和卡盘(1)的中心轴线相平行。
技术总结
一种数控车床上可调节的定位靠山，包括数控车床上的卡盘，卡盘上安装有若干若干个浮动卡爪，浮动卡爪之间的卡盘上固定有若干个定位靠山，定位靠山包括条形的安装座，安装座上成型有T型的卡槽，卡槽内插接有截面呈T型的支撑块，支撑块上成型有若干台阶孔状的定位孔，定位孔内螺接有定位螺栓，定位螺栓的末端压靠在安装座上；所述支撑块的一端伸出安装座位于卡盘的中部并成型有螺纹连接孔。本装置对浮动夹爪进行了整改了，将浮动夹爪上的靠山分离后设计呈可调节的定位靠山，进而装夹外圆锥的轴承套圈时，定位靠山不会带动轴承套圈移动，便于轴承套圈装夹呈正位。轴承套圈装夹呈正位。轴承套圈装夹呈正位。
技术研发人员：吕翔 王泽远 吴海宾 吴元满
受保护的技术使用者：浙江中集轴承有限公司
技术研发日：2022.08.02
技术公布日：2022/11/15
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