一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮的制作方法

1.本发明涉及电动自行车传动设备技术领域，具体为一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮。


背景技术：

2.电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
3.电动自行车有一定的电动助力功能，很多使用者基本不会使用脚蹬骑行，这就导致电动自行车行驶过程中，飞轮会有一个倒转的力及趋势，没有骑行过程中的对飞轮正向旋转的拧紧力，再加上骑行过程中电动自行车本身的震动等因素，部分飞轮会有松动甚至脱落现象。飞轮脱落会与电动车其他机构件摩擦产生异响或卡死现象，也会出现飞轮脱落过程中摩擦电机引出线导致引出线破损、断线现象。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，解决了电动自行车不使用脚蹬骑行时，飞轮正向旋转的拧紧力，再加上骑行过程中电动自行车本身的震动等因素，部分飞轮会有松动甚至脱落的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，包括飞轮止退片、连接组件和轮毂，所述连接组件由电机端盖和飞轮构成，所述电机端盖固定于轮毂上，所述飞轮止退片位于电机端盖和飞轮之间，所述飞轮止退片、飞轮和电机端盖之间通过螺纹衔接，所述飞轮上设有防转槽，所述飞轮止退片上设有第一定位齿和防转齿，所述防转槽和防转齿嵌合连接。
8.优选的，所述飞轮的连接端与电机连接。
9.优选的，所述电机端盖与飞轮止退片的连接端上设有第一定位槽，所述第一定位槽与第一定位齿嵌合连接，所述第一定位槽与第一定位齿的数量相同且位置对应。
10.优选的，所述飞轮止退片与电机端盖的边盖衔接端上设有第二定位齿，所述电机端盖的边盖上设有第二定位槽，所述第二定位齿与第二定位槽嵌合连接，所述第二定位齿和第二定位槽数量相同且位置对应。
11.优选的，所述飞轮与飞轮止退片衔接端上设有第三定位槽，所述飞轮止退片与飞轮的衔接端上设有第三定位齿，所述第三定位槽与第三定位齿嵌合连接，所述第三定位齿与第三定位槽数量相同且位置对应，所述第三定位槽的分布数量为偶数。
12.优选的，所述防转齿按顺时针分布于飞轮止退片上，所述防转齿的固定处设有橡胶垫片，所述防转齿与防转槽数量相同且位置对应。
13.(三)有益效果
14.通过轮毂上飞轮止退片以及连接组件的组合设计，当电动自行车电动骑行时，飞轮会锁紧，同时飞轮止退片上的防转齿会与飞轮内的防转槽嵌合，防转齿起到对防转槽锁止的效果，从而对飞轮进行限位固定，避免了飞轮反转，有效避免了飞轮受正向旋转的拧紧力和震动等因素的影响，造成飞轮会有松动甚至脱落的问题。
附图说明
15.图1为本发明整体结构示意图；
16.图2为本发明连接组件结构示意图；
17.图3为本发明飞轮止退片结构示意图；
18.图4为本发明飞轮止退片局部结构示意图。
19.图中，飞轮止退片-1，飞轮-2，电机端盖-3，轮毂-4，防转槽-5，防转齿-6，第三定位槽-7。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1-4，本发明实施例提供一种技术方案：一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，包括飞轮止退片1、连接组件和轮毂4，所述连接组件由电机端盖3和飞轮2构成，所述电机端盖3固定于轮毂4上，所述飞轮止退片1位于电机端盖3和飞轮2之间，所述飞轮止退片1、飞轮2和电机端盖3之间通过螺纹衔接，所述飞轮2上设有防转槽5，所述飞轮止退片1上设有第一定位齿和防转齿6，所述防转槽5和防转齿6嵌合连接。
22.所述飞轮2的连接端与电机连接。通过电机来对整个连接组件进行传动，实现了整体性传动。
23.所述电机端盖3与飞轮止退片1的连接端上设有第一定位槽，所述第一定位槽与第一定位齿嵌合连接，所述第一定位槽与第一定位齿的数量相同且位置对应。第一定位槽与第一定位齿嵌合，主要用以防止飞轮止退片旋转。
24.所述飞轮止退片1与电机端盖3的边盖衔接端上设有第二定位齿，所述电机端盖3的边盖上设有第二定位槽，所述第二定位齿与第二定位槽嵌合连接，所述第二定位齿和第二定位槽数量相同且位置对应。第二定位齿与第二定位槽嵌合，实现了电机端盖与飞轮止退片的连接。
25.所述飞轮2与飞轮止退片1衔接端上设有第三定位槽7，所述飞轮止退片1与飞轮2的衔接端上设有第三定位齿，所述第三定位槽7与第三定位齿嵌合连接，所述第三定位齿与第三定位槽7数量相同且位置对应，所述第三定位槽7的分布数量为偶数。第三定位槽与第三定位齿嵌合，实现了飞轮与飞轮止退片的连接。
26.所述防转齿6按顺时针分布于飞轮止退片1上，所述防转齿6的固定处设有橡胶垫片，所述防转齿6与防转槽5数量相同且位置对应。防转齿与防转槽连接，可对飞轮进行限
位，避免飞轮反转的情况。
27.工作原理：因飞轮止退片上防转齿具备弹性，当飞轮锁紧时，会有至少一个防转齿会卡入飞轮上有防转槽中，此时飞轮反转时，防转齿就用挡住飞轮内圈，无法反转。
28.本发明的飞轮止退片1，飞轮2，电机端盖3，轮毂4，防转槽5，防转齿6，第三定位槽7，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是干式变压器运行时产生噪音，会对周围的环境造成影响的问题，同时袋体都是采用单结构的滤布，不能达到最佳防尘效果，本发明通过嵌合结构的隔音板的设计，隔音板可对变压器本体产生的噪音进行阻隔，同时隔音板分布于变压器本体四周，可以更加全面的达到隔音效果，避免噪音影响环境的问题，同时本隔音板采用双板嵌合结构，嵌合结构简单，板体拆装方便。
29.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，其特征在于：包括飞轮止退片(1)、连接组件和轮毂(4)，所述连接组件由电机端盖(3)和飞轮(2)构成，所述电机端盖(3)固定于轮毂(4)上，所述飞轮止退片(1)位于电机端盖(3)和飞轮(2)之间，所述飞轮止退片(1)、飞轮(2)和电机端盖(3)之间通过螺纹衔接，所述飞轮(2)上设有防转槽(5)，所述飞轮止退片(1)上设有第一定位齿和防转齿(6)，所述防转槽(5)和防转齿(6)嵌合连接。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，其特征在于：所述飞轮(2)的连接端与电机连接。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，其特征在于：所述电机端盖(3)与飞轮止退片(1)的连接端上设有第一定位槽，所述第一定位槽与第一定位齿嵌合连接，所述第一定位槽与第一定位齿的数量相同且位置对应。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，其特征在于：所述飞轮止退片(1)与电机端盖(3)的边盖衔接端上设有第二定位齿，所述电机端盖(3)的边盖上设有第二定位槽，所述第二定位齿与第二定位槽嵌合连接，所述第二定位齿和第二定位槽数量相同且位置对应。5.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，其特征在于：所述飞轮(2)与飞轮止退片(1)衔接端上设有第三定位槽(7)，所述飞轮止退片(1)与飞轮(2)的衔接端上设有第三定位齿，所述第三定位槽(7)与第三定位齿嵌合连接，所述第三定位齿与第三定位槽(7)数量相同且位置对应，所述第三定位槽(7)的分布数量为偶数。6.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，其特征在于：所述防转齿(6)按顺时针分布于飞轮止退片(1)上，所述防转齿(6)的固定处设有橡胶垫片，所述防转齿(6)与防转槽(5)数量相同且位置对应。

技术总结
本发明公开了一种电动自行车电机用的带止退槽的飞轮，包括飞轮止退片、连接组件和轮毂，所述连接组件由电机端盖和飞轮构成，所述电机端盖固定于轮毂上，所述飞轮止退片位于电机端盖和飞轮之间，所述飞轮止退片、飞轮和电机端盖之间通过螺纹衔接，所述飞轮上设有防转槽。通过轮毂上飞轮止退片以及连接组件的组合设计，当电动自行车电动骑行时，飞轮会锁紧，同时飞轮止退片上的防转齿会与飞轮内的防转槽嵌合，防转齿起到对防转槽锁止的效果，从而对飞轮进行限位固定，避免了飞轮反转，有效避免了飞轮受正向旋转的拧紧力和震动等因素的影响，造成飞轮会有松动甚至脱落的问题。造成飞轮会有松动甚至脱落的问题。造成飞轮会有松动甚至脱落的问题。


技术研发人员：周伟
受保护的技术使用者：江苏新伟动力科技有限公司
技术研发日：2021.05.10
技术公布日：2022/11/10