一种船用链条扣结构的制作方法

技术特征：
1.一种船用链条扣结构，其特征在于：包括扣本体(10)和与扣本体活动卡接的安装件(20)；安装件包括设有安装槽(11)的槽壳(1)和连接槽壳的螺杆(2)，安装槽贯穿槽壳的壳顶和壳底，螺杆连接槽壳的第一侧壁，在槽壳的第二侧壁上安装槽设有侧面开口，侧面开口的边缘内凹形成第一凸榫(13)；扣本体的正面和背面分别设有和第一凸榫配合的第一榫槽(31)；扣本体从上往下插入安装槽中，同时安装槽的第一凸榫从下往上插入第一榫槽中。2.根据权利要求1所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述螺杆的上部(21)连接所述槽壳(1)的第一侧壁，螺杆的下部(22)设有外螺纹(23)。3.根据权利要求1或2所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述螺杆(2)的中部位置形成限位斜面(24)，限位斜面抵住所述扣本体(10)的下端，防止扣本体从所述安装槽(11)滑出。4.根据权利要求1所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述槽壳的纵截面(12)呈上宽下窄的梯形结构。5.根据权利要求1或2所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述扣本体(10)包括固定件(3)和连接固定件的活动件(4)；所述第一榫槽(31)设于固定件的一侧下部位置；固定件的另一侧形成固定件上端(32)和固定件下端(33)；活动件包括连接端(41)和活动端(42)，连接端与固定件下端连接；活动端和固定件上端活动卡接。6.根据权利要求5所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述连接端(41)与所述固定件下端(33)通过铆轴(5)和套设于铆轴上的复位弹簧实现摆动连接。7.根据权利要求5所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述固定件(3)和所述活动件(4)配合形成一个封闭环。8.根据权利要求5所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述活动端(42)设有第二榫槽(43)，所述固定件上端(32)形成与第二榫槽配合的第二凸榫(321)；第二榫槽在所述活动端(42)的端面形成顶部开口，且第二榫槽在活动端的外壁形成外壁开口；第二凸榫从顶部开口和外壁开口插入第二榫槽中，且第二凸榫和第二榫槽的槽底卡接。9.根据权利要求8所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述固定件上端(32)的端部设有外凸的定位榫(322)，所述第二榫槽(43)的槽壁上设有和定位榫配合的定位槽(44)；所述第二凸榫(321)插入第二榫槽时，定位榫插入定位槽中。10.根据权利要求5所述一种船用链条扣结构，其特征在于：所述固定件的上部(34)呈圆弧结构，所述固定件的下部(35)形成圆弧结构；固定件的下部设有封闭条(36)，将固定件的下部内壁形成封闭环。

技术总结
本实用新型公开了一种船用链条扣结构，包括扣本体和与扣本体活动卡接的安装件；安装件包括设有安装槽的槽壳和连接槽壳的螺杆，安装槽贯穿槽壳的壳顶和壳底，螺杆连接槽壳的第一侧壁，在槽壳的第二侧壁上安装槽设有侧面开口，侧面开口的边缘内凹形成第一凸榫；扣本体的正面和背面分别设有和第一凸榫配合的第一榫槽；扣本体从上往下插入安装槽中，同时安装槽的第一凸榫从下往上插入第一榫槽中。本实用新型采用以上结构，设计合理、结构简单、成本低廉、链条扣拆卸安装方便，可以通过扣本体实现船用链条相对于船用栏杆的锁紧和打开，采用安装件进一步保证扣本体防脱，安全系数高。安全系数高。安全系数高。


技术研发人员：蒋财茂 蔡灿涛
受保护的技术使用者：广州海运渤船舶工程有限公司
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2022/11/10