一种冷热腔分隔式静音发电机组外壳的制作方法

1.本实用新型涉及发电机组技术领域，具体地涉及一种冷热腔分隔式静音发电机组外壳。


背景技术：

2.发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，由柴油机等动力设备作为发动机，将燃料燃烧后产生的能量转化为机械能并传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用。
3.静音式发电机组在外壳内壁上粘附隔音材料。目前静音发电机是将发动机排热与发电机整体安装在相同的腔体内，随着静音发电机组的功率越来越高，发动机与发电机的排热温度也随之升高，极大地影响了发电机机体温升等技术指标，使发电机的机体温度上升，导致发电机的发电效率明显下降。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种冷热腔分隔式静音发电机组外壳，有效地降低发动机与发电机的排热对发电机机体温度的影响，提高发电机的发电效率。
5.本实用新型是这样实现的：一种冷热腔分隔式静音发电机组外壳，包括：
6.底盘，与前封板、后封板、左封板、右封板固定连接；
7.上盖板，与所述前封板、后封板、左封板、右封板固定连接，形成内腔；
8.所述底盘用于固定设置发动机、发电机与消声器，所述发动机具有第一冷气进风孔与第一散热排风孔，所述第一冷气进风孔位于所述内腔的前部，所述第一散热排风孔位于所述内腔的中部，所述发电机具有第二冷气进风孔与第二散热排风孔，所述第二冷气进风孔位于所述内腔的后部，所述第二散热排风孔位于所述内腔的中部，所述消声器位于所述内腔的后部，所述底盘的前端开设有动力冷腔进气孔，所述底盘的后端开设有电机冷腔进气孔；
9.动力端隔板，开设有第一置物口，所述第一置物口能匹配所述发动机，所述动力端隔板与所述底盘固定连接，用于分隔所述第一冷气进风孔与第一散热排风孔；
10.电机端隔板，开设有第二置物口与避让口，所述第二置物口能匹配所述发电机，所述电机端隔板与所述底盘固定连接，用于分隔所述第二冷气进风孔与所述第二散热排风孔；
11.消声端隔板，与所述底盘以及所述避让口固定连接，用于分隔所述消声器与所述第二冷气进风孔；
12.所述动力端隔板、电机端隔板与消声端隔板将所述内腔分隔为动力冷腔、热腔与电机冷腔，所述右封板或所述后封板开设有热腔排气孔。
13.进一步地，所述电机冷腔的空间能容纳油箱，所述油箱能放置在所述消声端隔板的上方。
14.进一步地，所述动力端隔板开设有通气孔，所述通气孔用于跟所述发动机的空滤进气管固定连接，所述发动机的空滤进气管位于所述热腔。
15.进一步地，在所述第一置物口与所述发动机之间的空隙、所述第二置物口与所述发电机之间的空隙都填充了隔热软性材料。
16.进一步地，所述隔热软性材料是隔热海绵。
17.进一步地，还包括起吊架，所述上盖板分为动力端上盖板与电机端上盖板，所述左封板分为动力端左封板与电机端左封板，所述右封板分为动力端右封板与电机端右封板，所述电机端右封板开设有所述热腔排气孔，所述吊架固定设置在所述动力端上盖板与电机端上盖板之间、所述动力端左封板与电机端左封板之间、所述动力端右封板与电机端右封板之间。
18.进一步地，还包括控制面板，所述电机端左封板开设有控制窗口，所述控制面板与所述控制窗口拆装式连接。
19.进一步地，还包括电瓶维护板，所述电机端左封板开设有电瓶维护口，所述电瓶维护板与所述电瓶维护口拆装式连接。
20.进一步地，还包括电机端维护板，所述后封板开设有电机端维护口，所述电机端维护板与所述电机端维口拆装式连接。
21.进一步地，还包括机油冷却器检修板，所述动力端右封板开设有机油冷却器检修口，所述机油冷却器检修板与所述机油冷却器检修口拆装式连接。
22.本实用新型的优点在于：1、外壳采用三腔分隔设计，即动力冷腔、热腔、电机冷腔，将发动机排热孔、发电机排热孔以及消声器这三个主要热源隔离在同一热腔，从而不影响第一冷气进风孔与第二冷气进风孔的进风温度，使发电机的温升得到控制，有效地降低发动机与发电机的排热对发电机机体的影响，提高发电机的发电效率。2、将发动机的第一冷气进风孔隔离在一个冷腔，配合位于底盘的动力冷腔进气孔，有助于发动机下半部分散热，降低发动机内机油温度，提高动力效率。3、将发电机的第二冷气进风孔、油箱、控制面板隔离在另一个冷腔，提高空间利用率，利用发电机工作时第二冷气进风孔的气体流动，配合位于底盘的电机冷腔进气孔，有助于降低油箱与控制面板的温度。4、动力冷腔的冷空气经过通气孔进入空滤进气管，到达发动机的气缸，有助于气缸降温。5、隔热海绵等隔热软性材料提高动力冷腔、热腔、电机冷腔之间的隔热效果。6、吊架用于吊起整个外壳，方便运输外壳。7、外壳设置拆装式的控制面板、电瓶维护板、电机端维护板、机油冷却器检修板，便于工作人员进行设备检修维护，无需频繁地拆卸整个外壳。
附图说明
23.下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
24.图1是本实用新型的冷热腔分隔式发电机组外壳的内部结构示意主视图。
25.图2是图1的后视图。
26.图3是图1的左视图。
27.图4是图1的右视图。
28.图5是本实用新型的冷热腔分隔式发电机组外壳的外部结构示意主视图。
29.图6是图5的后视图。
30.图7是图5的零件爆炸示意图。
31.附图标记：外壳1；底盘11；动力冷腔进气孔111；电机冷腔进气孔112；前封板12；后封板13；热腔排气孔131；左封板14；动力端左封板141；电机端左封板142；右封板15；动力端右封板151；电机端右封板152；上盖板16；动力端上盖板161；电机端上盖板162；动力端隔板17；第一置物口171；左隔板172；右隔板173；电机端隔板18；第二置物口181；避让口182；上隔板183；下隔板184；消声端隔板19；动力冷腔110；热腔120；电机冷腔 130；发动机2；第一冷气进风孔21；第一散热排风孔22；空滤进气管23；发电机3；第二冷气进风孔31；第二散热排风孔32；消声器4；吊架5；控制面板6；电瓶维护板7；电机端维护板8；机油冷却器检修板9。
具体实施方式
32.本实用新型实施例通过提供一种冷热腔分隔式发电机组外壳，解决了现有技术中发动机与发电机的排热温度会影响发电机机体温度的缺点，实现了有效地降低发动机与发电机的排热对发电机机体温度的影响，提高发电机的发电效率的技术效果。
33.本实用新型实施例中的技术方案为解决上述缺点，总体思路如下：外壳采用三腔分隔设计，即动力冷腔、热腔、电机冷腔，将发动机排热孔、发电机排热孔以及消声器这三个主要热源隔离在同一热腔，热腔的温度很难传递到动力冷腔与电机冷腔，从而不影响第一冷气进风孔与第二冷气进风孔的进风温度，使发电机的温升得到控制；相应地动力端隔板、电机端隔板、消声端隔板都由隔热材料制成。冷热三腔分隔，互不干涉影响，保证各自腔内的设备稳定运行。
34.为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
35.参阅图1至图7，本实用新型的优选实施例。
36.一种冷热腔分隔式静音发电机组外壳1，包括：底盘11，与前封板12、后封板13、左封板14、右封板15固定连接；上盖板16，与所述前封板12、后封板13、左封板14、右封板15固定连接，形成内腔；所述底盘11用于固定设置发动机2、发电机3与消声器4，所述发动机2具有第一冷气进风孔21 与第一散热排风孔22，所述第一冷气进风孔21位于所述内腔的前部，所述第一散热排风孔22位于所述内腔的中部，所述发电机3具有第二冷气进风孔 31与第二散热排风孔32，所述第二冷气进风孔31位于所述内腔的后部，所述第二散热排风孔32位于所述内腔的中部，所述消声器4位于所述内腔的后部，所述底盘11的前端开设有动力冷腔进气孔111，所述底盘11的后端开设有电机冷腔进气孔112。外界的冷空气由动力冷腔进气孔111进入到动力冷腔110再进入第一冷气进风孔21，与发动机2产生热交换后，形成热空气从第一散热排风孔22排出。外界的冷空气还由电机冷腔进气孔112进入到电机冷腔130再进入第二冷气进风孔31，与发电机3产生热交换后，形成热空气从第二散热排风孔32排出。
37.动力端隔板17，开设有第一置物口171，所述第一置物口171能匹配所述发动机2，所述动力端隔板17与所述底盘11固定连接，用于分隔所述第一冷气进风孔21与第一散热排风孔22；动力端隔板17将发动机2分隔两部分，并且将内腔分隔出动力冷腔110与热腔120，热腔120的热空气难以进入动力冷腔110。将发动机2的第一冷气进风孔21隔离在一个冷腔，配合位于底盘11的动力冷腔进气孔111，有助于发动机2下半部分散热，降低发动机2内机油温度，提高动力效率。动力端隔板分为左隔板172与右隔板173，便于跟发动机2安装配合。
38.电机端隔板18，开设有第二置物口181与避让口182，所述第二置物口 181能匹配所述发电机3，所述电机端隔板18与所述底盘11固定连接，用于分隔所述第二冷气进风孔31与所述第二散热排风孔32；电机端隔板18将发电机3分隔成前后两部分，并且将内腔分隔出电机冷腔130与热腔120，热腔120的热空气难以进入电机冷腔130。电机端隔板18分为上隔板183与下隔板184，便于跟发电机3安装配合。
39.消声端隔板19，与所述底盘11以及所述避让口182固定连接，用于分隔所述消声器4与所述第二冷气进风孔31；消声端隔板19也起到将内腔分隔出电机冷腔130与热腔120的作用。这样就将发动机2排热孔、发电机3排热孔以及消声器4这三个主要热源隔离在同一热腔120，热腔120内的热空气不影响第一冷气进风孔21与第二冷气进风孔31的进风温度，使发电机3 的温升得到控制，有效地降低发动机2与发电机3的排热对发电机3机体的影响，提高发电机3的发电效率。
40.所述动力端隔板17、电机端隔板18与消声端隔板19将所述内腔分隔为动力冷腔110、热腔120与电机冷腔130，所述右封板15或所述后封板13开设有热腔排气孔131。发动机2的第一散热排风孔22、发电机3的第二散热排风孔32以及消声器4产生的热空气都处于热腔120，通过热腔排气孔131 向外排出。
41.所述电机冷腔130的空间能容纳油箱(未图示)，所述油箱能放置在所述消声端隔板19的上方。提高空间利用率，有效地降低油箱的温度。
42.所述动力端隔板17开设有通气孔，所述通气孔用于跟所述发动机2的空滤进气管23固定连接，所述发动机2的空滤进气管23位于所述热腔120。动力冷腔110的冷空气经过通气孔进入空滤进气管23，经过空气滤芯的过滤后，到达发动机2的燃烧室进行燃烧做功，空滤进气管23吸入的空气温度越低，燃烧就越充分，有利于提升发动机2的功效。
43.在所述第一置物口171与所述发动机2之间的空隙、所述第二置物口181 与所述发电机3之间的空隙都填充了隔热软性材料。所述隔热软性材料是隔热海绵。隔热海绵等隔热软性材料有助于提高动力冷腔110、热腔120、电机冷腔130之间的隔热效果。
44.还包括起吊架5，所述上盖板16分为动力端上盖板161与电机端上盖板 162，所述左封板14分为动力端左封板141与电机端左封板142，所述右封板15分为动力端右封板151与电机端右封板152，所述电机端右封板152开设有所述热腔排气孔131，所述吊架5固定设置在所述动力端上盖板161与电机端上盖板162之间、所述动力端左封板141与电机端左封板142之间、所述动力端右封板151与电机端右封板152之间。吊架5用于吊起整个外壳 1，方便运输外壳1。
45.还包括控制面板6，所述电机端左封板142开设有控制窗口，所述控制面板6与所述控制窗口拆装式连接。控制面板6处在电机冷腔130，有助于对控制面板6进行降温。
46.还包括电瓶维护板7，所述电机端左封板142开设有电瓶维护口，所述电瓶维护板7与所述电瓶维护口拆装式连接。还包括电机端维护板8，所述后封板13开设有电机端维护口，所述电机端维护板8与所述电机端维口拆装式连接。还包括机油冷却器检修板9，所述动力端右封板151开设有机油冷却器检修口，所述机油冷却器检修板9与所述机油冷却器检修口拆装式连接。便于工作人员进行设备检修维护，无需频繁地拆卸整个外壳1。
47.本实用新型的冷热腔分隔式静音发电机组外壳1，将内腔分隔成动力冷腔 110、热腔120、电机冷腔130，三腔互不干涉影响，将发动机2排热孔、发电机3排热孔以及消声器4这
三个主要热源隔离在同一热腔120，产生的热空气从热腔排气孔131向外排出，不影响第一冷气进风孔21与第二冷气进风孔31的进风温度，使发电机3的温升得到控制，有效地降低发动机2与发电机3的排热对发电机3机体的影响，提高发电机3的发电效率。
48.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。