一种发动机密封垫片的制作方法

1.本实用新型涉及密封件领域，具体地，涉及一种发动机密封垫片。


背景技术：

2.由于发动机缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此，发动机的气缸体和气缸盖之间往往需要设置密封垫片，来防止高压气体、润滑油及冷却水从它们之间窜出。垫片槽体的边缘需要设置密封垫圈用来增加密封度，现有的密封垫圈往往只有一圈凸起，其密封性能有限，当缸体和端盖出现磨损或装配出现偏差时，密封垫圈不能起到有效的密封作用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种发动机密封垫片，解决了现有的密封垫片上的密封圈往往只有一圈凸起，其密封性能有限的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机密封垫片，所述发动机密封垫片包括环形的垫片本体，所述垫片本体上形成有气缸槽，所述垫片本体的表面自内向外间隔形成有第一卡槽和第二卡槽，所述气缸槽的表面配合设置有环形密封圈；
5.所述环形密封圈的上下两端向外延伸分别形成有环形部，所述环形部的外侧面自内向外间隔设置有第一密封凸起和第二密封凸起，所述第二密封凸起中远离所述气缸槽的端部为自由端，所述自由端可活动地卡合在所述第二卡槽内。
6.优选地，所述垫片本体的表面向下凹陷形成有所述第二卡槽，所述第二卡槽的内壁朝远离所述气缸槽的方向向外延伸形成有活动槽，所述自由端至少部分可活动地卡合在所述活动槽内。
7.优选地，所述环形部的内壁上靠近所述第一密封凸起处形成有卡合凸起，所述卡合凸起至少部分卡合在所述第一卡槽内。
8.优选地，所述气缸槽的侧面形成有环形定位槽，所述环形密封圈的外侧形成有与所述环形定位槽相配合的定位凸起。
9.优选地，所述第二密封凸起的高度为h1，所述第一密封凸起的高度为h2，h1＞h2。
10.优选地，所述垫片本体包括芯板和包裹在所述芯板外部的金属板。
11.本实用新型提供了一种发动机密封垫片，所述发动机密封垫片包括环形的垫片本体，所述垫片本体上形成有气缸槽，所述垫片本体的表面自内向外间隔形成有第一卡槽和第二卡槽，所述气缸槽的表面配合设置有环形密封圈；所述环形密封圈的上下两端向外延伸分别形成有环形部，所述环形部的外侧面自内向外间隔设置有第一密封凸起和第二密封凸起，所述第二密封凸起中远离所述气缸槽的端部为自由端，所述自由端可活动地卡合在所述第二卡槽内；该密封垫片的气缸槽上设置有相配合的环形密封圈，环形密封圈的表面间隔设置有第一密封凸起和第二密封凸起，两个密封凸起能够起到双层密封保护效果，同时，第二密封凸起的自由端可活动卡合在第二卡槽内，当两个密封凸起挤压发生形变后，自由端能够在第二卡槽内延伸，给予密封圈一定的延伸空间，使得整个密封圈具备更好的形
变和延伸力，提高其密封效果。
12.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
13.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型提供的发动机密封垫片的结构图；
15.图2是本实用新型提供的发动机密封垫片的俯视图；
16.图3是图2中沿a-a方向的剖视图。
17.附图标记说明
18.1-垫片本体；2-第一卡槽；3-第二卡槽；4-环形密封圈；5-气缸槽；101-金属板；102-芯板；301-活动槽；401-定位凸起；402-卡合凸起；403-第一密封凸起；404-第二密封凸起；405-自由端；406-环形部。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
20.如图1-3所示：本实用新型提供了一种发动机密封垫片，所述发动机密封垫片包括环形的垫片本体1，所述垫片本体1上形成有气缸槽5，所述垫片本体1的表面自内向外间隔形成有第一卡槽2和第二卡槽3，所述气缸槽5的表面配合设置有环形密封圈4；所述环形密封圈4的上下两端向外延伸分别形成有环形部406，所述环形部406的外侧面自内向外间隔设置有第一密封凸起403和第二密封凸起404，所述第二密封凸起404中远离所述气缸槽5的端部为自由端405，所述自由端405可活动地卡合在所述第二卡槽3内。该密封垫片的气缸槽上设置有相配合的环形密封圈，环形密封圈的表面间隔设置有第一密封凸起和第二密封凸起，两个密封凸起能够起到双层密封保护效果，同时，第二密封凸起的自由端可活动卡合在第二卡槽内，当两个密封凸起挤压发生形变后，自由端能够在第二卡槽内延伸，给予密封圈一定的延伸空间，使得整个密封圈具备更好的形变和延伸力，提高其密封效果。
21.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了给予环形部406的自由端一定的延伸空间，给予密封垫提供更好的延伸力和形变能力，提高密封效果，所述垫片本体1的表面向下凹陷形成有所述第二卡槽3，所述第二卡槽3的内壁朝远离所述气缸槽5的方向向外延伸形成有活动槽301，所述自由端405至少部分可活动地卡合在所述活动槽301内。
22.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了更好的将环形密封圈4紧固在垫片本体1的表面，所述环形部406的内壁上靠近所述第一密封凸起403处形成有卡合凸起402，所述卡合凸起402至少部分卡合在所述第一卡槽2内。这里的卡合凸起402和第一密封凸起403位置相对应。
23.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了对环形密封圈4的安装进行定位，避免安装出现偏差，所述气缸槽5的侧面形成有环形定位槽，所述环形密封圈4的外侧形成有与所述环形定位槽相配合的定位凸起401。
24.在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述第二密封凸起404的高度为h1，所述
第一密封凸起403的高度为h2，h1＞h2。如图3所示，在安装发动机端盖时，由于第二密封凸起404的高度较高，在挤压过程中，第二密封凸起404先发生形变，使得自由端405能够在活动槽301内进行延伸，使得第二密封凸起404能够先与发动机端盖紧密贴合，继续挤压后，端盖与第一密封凸起403紧密贴合，两个密封凸起能够有效起到密封保护作用。
25.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了提高垫片本体1的整体强度，所述垫片本体1包括芯板102和包裹在所述芯板102外部的金属板101。
26.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
27.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
28.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。