一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置的制作方法

1.本发明属于航空雨刷装置领域，具体涉及一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置。


背景技术：

2.飞机的风挡雨刷装置是用于清除风挡玻璃上的雨雪，给飞行员提供清晰的视野。风挡雨刷的刷片与风挡之间应有足够的压力才能保证刮净率，该压力不能过大或者过小，压力大会导致刮刷阻力过大使得风挡雨刷不能正常工作，压力小导致无法清洁风挡玻璃。因此，刷片的压力大小调整关系着雨刷功能实现的程度。
3.现有技术cn110979262a一种雨刷双弹簧压力调节装置中的风挡雨刷是采用两个螺钉分别调节两个弹簧伸长量的方式来调整刷片压力，这种方式操作较为复杂，分别调节的螺钉不能达到理论同步导致经常出现一个过度拉伸损坏的现象。


技术实现要素：

4.要解决的技术问题：
5.为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置，只需要调节一个螺钉即可同时调节两根弹簧伸长量，达到调整刷片压力的效果，操作简单、可靠，且结构紧凑，对飞机气动外形和飞行员视野的影响较小。解决了风挡雨刷的刷片压力的调节问题。
6.本发明的技术方案是：一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置，包括支臂1、刷臂 10、第一弹簧11和第二弹簧13；支臂1的一端与雨刷转轴连接，能够同步转动，其中部上方通过第一轴2与刷臂10的大端铰接，其另一端平行设置有两个轴，与第一轴2平行；第一弹簧13和第二弹簧11的一端分别固定于两个轴上，另一端位于刷臂10的内腔；其特征在于：还包括设置于刷臂10内的螺钉4、杠杆摇臂7和摆动摇臂8；
7.所述杠杆摇臂7从中部向两端各伸出一个摆臂，中部的一侧开有通孔，通过第二轴 6安装于刷臂10的内腔壁上，中部的另一侧与第一弹簧13的另一端连接；摆动摇臂8一端通过第三轴9安装于刷臂10的内腔壁上，中部与第二弹簧11的另一端连接，另一端为摆臂结构；摆动摇臂8的摆臂搭接于杠杆摇臂7的一端摆臂上；
8.所述螺钉4穿过刷臂10顶部设置的通孔，通过旋转调节其轴向位置实现对杠杆摇臂 7的另一端摆臂的按压；杠杆摇臂7另一端摆臂下压时，一端摆臂向上位移，同时带动搭接于其上的摆动摇臂8的摆臂向上位移，使得两个弹簧沿轴向拉伸，进而调节刷臂10 的压力。
9.本发明的进一步技术方案是：所述螺钉4外侧通过螺母3拧紧，内侧通过螺纹衬套5 拧紧固定。
10.本发明的进一步技术方案是：所述杠杆摇臂7中部为凸圆弧结构，其两端摆臂向两侧的斜上方倾斜。
11.本发明的进一步技术方案是：所述摆动摇臂8一端至另一端成收敛结构，且另一端的摆臂向下倾斜。
12.本发明的进一步技术方案是：所述第一弹簧13和第二弹簧11的轴向平行。
13.有益效果
14.本发明的有益效果在于：本发明通过调节一个螺钉来同时调节两根弹簧伸长量，进而实现雨刷刷片压力调节。杠杆摇臂和摆动摇臂的相邻摆臂搭接在一起，能够实现同步位移，保证两个弹簧的同步拉伸，避免了现有技术中两个螺钉控制弹簧拉伸造成拉伸不均衡和拉伸损伤。
15.与现有技术中刷片压力调节方式相比较，本发明的调节解决了刷片压力不好调节的问题，且操作简单、可靠，同时提高了经济性，降低了成本。整体的应用价值高。
附图说明
16.图1为本发明的一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置的外形结构示意图。
17.图2为本发明的一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置的内部结构示意图。
18.附图标记说明：1—支臂；2—第一轴；3—螺母；4—螺钉；5—螺纹衬套；6—第二轴；7—杠杆摇臂；8—摆动摇臂；9—第三轴；10—刷臂；11—第二弹簧；12—第四轴；13—第一弹簧；14—第五轴。
具体实施方式
19.下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
20.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.参照图1、2所示，本发明的一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置包括支臂1、第一轴2、螺母3、螺钉4、螺纹衬套5、第二轴6、杠杆摇臂7、摆动摇臂8、第三轴9、刷臂10、第二弹簧11、第四轴12、第一弹簧13、第五轴14；
22.支臂1的一端与雨刷转轴连接，能够同步转动，其中部上方通过第一轴2与刷臂 10的大端铰接，其另一端平行设置有第四轴12和第五轴14，与第一轴2平行；第一弹簧13和第二弹簧11的一端分别固定于第五轴14和第四轴12上，另一端位于刷臂 10的内腔；
23.所述杠杆摇臂7从中部向两端各伸出一个摆臂，中部的一侧开有通孔，通过第二轴 6安装于刷臂10的内腔壁上，中部的另一侧与第一弹簧13的另一端连接；摆动摇臂8一端通过第三轴9安装于刷臂10的内腔壁上，中部与第二弹簧11的另一端连接，另一端为摆臂结构；摆动摇臂8的摆臂搭接于杠杆摇臂7的一端摆臂上；
24.所述螺钉4穿过刷臂10顶部设置的通孔，通过旋转调节其轴向位置实现对杠杆摇臂7的另一端摆臂的按压；杠杆摇臂7另一端摆臂下压时，绕第二轴6转动，使其一端摆臂向上位移，同时带动搭接于其上的摆动摇臂8的摆臂向上位移，摆动摇臂8绕第三轴9转动，使
得两个弹簧沿轴向拉伸，进而调节刷臂10的压力。
25.实施例：
26.支臂1与风挡雨刷输出轴固定，刷臂10通过第一轴2与支臂1铰接，使得刷臂 10可绕第一轴2相对转动；杠杆摇臂7通过第二轴6与刷臂10铰接，使得杠杆摇臂7 可绕第二轴6转动；摆动摇臂8通过第三轴9与刷臂10铰接，使得摆动摇臂8可绕第三轴9转动；螺纹衬套5固定在刷臂10上，其上设有内螺纹孔；
27.定义杠杆摇臂7相对第二轴6两侧分别为a侧、b侧，第一弹簧13的两端分别为 c端、d端，则c端与杠杆摇臂的b侧连接，d端与固定在支臂1上的第五轴14连接；定义第二弹簧11的两端分别为e端、f端，则e端与摆动摇臂8连接，f端与固定在支臂1上的第四轴12连接；螺钉4通过螺纹配合拧在螺纹衬套5中并顶在杠杆摇臂7 的a侧上，拧入螺钉4时杠杆摇臂7产生摆动使得第一弹簧13发生拉伸，拉力增大，同时杠杆摇臂7的b侧拨动摆动摇臂8使得第二弹簧11发生拉伸，拉力增大，风挡雨刷的刷片压力增加。反之，拧出螺钉4，第一弹簧13和第二弹簧11的拉力减小，风挡雨刷的刷片压力减小。调节到位后，拧紧螺母3锁紧即可。
28.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。


技术特征：
1.一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置，包括支臂(1)、刷臂(10)、第一弹簧(13)和第二弹簧(11)；支臂(1)的一端与雨刷转轴连接，能够同步转动，其中部上方通过第一轴(2)与刷臂(10)的大端铰接，其另一端平行设置有两个轴，与第一轴(2)平行；第一弹簧(13)和第二弹簧(11)的一端分别固定于两个轴上，另一端位于刷臂(10)的内腔；其特征在于：还包括设置于刷臂(10)内的螺钉(4)、杠杆摇臂(7)和摆动摇臂(8)；所述杠杆摇臂(7)从中部向两端各伸出一个摆臂，中部的一侧开有通孔，通过第二轴(6)安装于刷臂(10)的内腔壁上，中部的另一侧与第一弹簧(13)的另一端连接；摆动摇臂(8)一端通过第三轴(9)安装于刷臂(10)的内腔壁上，中部与第二弹簧(11)的另一端连接，另一端为摆臂结构；摆动摇臂(8)的摆臂搭接于杠杆摇臂(7)的一端摆臂上；所述螺钉(4)穿过刷臂(10)顶部设置的通孔，通过旋转调节其轴向位置实现对杠杆摇臂(7)的另一端摆臂的按压；杠杆摇臂(7)另一端摆臂下压时，一端摆臂向上位移，同时带动搭接于其上的摆动摇臂(8)的摆臂向上位移，使得两个弹簧沿轴向拉伸，进而调节刷臂(10)的压力。2.根据权利要求1所述飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置，其特征在于：所述螺钉(4)外侧通过螺母(3)拧紧，内侧通过螺纹衬套(5)拧紧固定。3.根据权利要求1所述飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置，其特征在于：所述杠杆摇臂(7)中部为凸圆弧结构，其两端摆臂向两侧的斜上方倾斜。4.根据权利要求1所述飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置，其特征在于：所述摆动摇臂(8)一端至另一端成收敛结构，且另一端的摆臂向下倾斜。5.根据权利要求1所述飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置，其特征在于：所述第一弹簧(13)和第二弹簧(11)的轴向平行。

技术总结
本发明一种飞机风挡雨刷的刷片压力调节装置，属于航空雨刷装置领域；包括支臂、刷臂、第一弹簧和第二弹簧、螺钉、杠杆摇臂和摆动摇臂；支臂的一端与雨刷转轴连接，其中部上方与刷臂的大端铰接，其另一端平行设置有两个轴；第一弹簧和第二弹簧的一端分别固定于两个轴上，另一端位于刷臂的内腔；杠杆摇臂和摆动摇臂分别通过轴安装于刷臂的内腔壁上，摆动摇臂的摆臂搭接于杠杆摇臂的一端摆臂上；螺钉穿过刷臂顶部通孔，通过旋转调节其轴向位置实现对杠杆摇臂的另一端摆臂的按压，同时带动杠杆摇臂一端摆臂和摆动摇臂8的摆臂向上位移，使得两个弹簧沿轴向拉伸，进而调节刷臂的压力。本发明只需要调节一个螺钉即可实现刷片压力的调整。调整。调整。


技术研发人员：徐玮 吴立鹏 陈飞 石磊
受保护的技术使用者：西安庆安电气控制有限责任公司
技术研发日：2022.02.24
技术公布日：2022/11/10