移动式交通信息设备车架抗风伸缩固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及移动式交通信息设备车架的领域，更具体地说，它涉及一种移动式交通信息设备车架的抗风伸缩固定装置。


背景技术：

2.在生活中，经常因为道路施工等原因，出现需要设立一个临时交通信号灯的情况，为了类似临时交通信号灯的移动以及固定，这就需要使用到一种用于移动式交通信息设备的车架。
3.如专利公告号为cn203381687u的中国实用新型专利公开了一种移动式交通信息设备的拖车车架，其包括架体以及设置在架体的四个角上的支撑脚，支撑脚高度可调节，且支撑脚可旋转收起。但由于其两侧支撑脚间距较短，导致在使用时遇到强风天气时稳定性不佳，有待改善。


技术实现要素：

4.为了提高移动交通设备车架在强风天气使用时的稳定性，本实用新型提出了一种移动式交通信息设备车架抗风伸缩固定装置。
5.本技术提供的移动式交通信息设备车架抗风伸缩固定装置，采用如下的技术方案：
6.一种移动式交通信息设备车架抗风伸缩固定装置，包括车架本身以及设置于车架的若干调节组件，每个所述调节组件包括设置于车架的安装座、沿水平方向滑移连接于安装座的滑移件以及设置于所述安装座用于固定所述滑移件的锁定件，所述滑移件用于供支撑脚安装，所述滑移件用于调节所述支撑脚与所述车架外侧的距离。
7.通过上述技术方案，在安装座上设置锁定件对滑移件进行锁定，使用时解除锁定件对滑移件的锁定，将滑移件从安装座中抽出，再将锁定件复位，将滑移件固定于安装座上即可达到伸长调节组件的目的，增加支撑脚与车架外侧的距离，提高其抗风能力及稳定性。
8.可选的，所述滑移件侧壁设有若干定位槽，所述定位槽于所述滑移件滑移方向间隔分布，所述锁定件包括与所述安装座固定连接的锁定座、与所述锁定座滑移连接的锁定杆，所述锁定杆用于插入定位槽以将滑移件与所述安装座固定。
9.通过上述技术方案，锁定杆滑移连接在锁定座上，锁定座对锁定杆进行支撑，从而使得锁定杆的锁定更加稳定。
10.可选的，所述锁定座设有锁定孔，所述锁定杆滑移穿设于所述锁定孔，所述锁定杆设有限位部，所述限位部位于所述锁定孔靠近滑移件的一侧。
11.通过上述技术方案，锁定杆上设有限位部，限位部大于位于锁定座上的锁定孔，在解除锁定件时，抽出锁定杆，限位部卡住锁定座上的锁定孔，防止锁定杆从锁定座上脱落，使得使用时更加方便。
12.可选的，所述限位部滑移套设于所述锁定杆，所述锁定杆开设有定位孔，所述定位
孔插设有定位块，所述定位块位于所述限位部靠近所述滑移件一侧用于限制限位部脱离。
13.通过上述技术方案，通过定位孔、定位块的结构，防止在使用过程中限位部从锁定杆上意外脱落，同时使得限位部的安装更加方便。
14.可选的，所述锁定杆还设有复位弹簧，所述复位弹簧的弹力用于将所述锁定杆抵紧于所述定位槽上。
15.通过上述技术方案，锁定件进行复位时，将锁定杆对准滑移件上的定位槽，弹簧将锁定杆推入定位槽并抵紧，提高锁定件对滑移件的锁定稳定性。
16.可选的，所述锁定杆远离滑移件一端设有握持部。
17.通过上述技术方案，使用者可通过握持部较为方便的拉动锁定杆。
18.可选的，所述安装座开设有滑移孔，所述滑移件插入所述滑移孔并沿着滑移孔滑移，所述安装座的外侧壁开设有长条孔，所述长条孔与所述滑移孔连通，且所述长条孔长度方向与所述滑移件滑移方向平行，所述滑移件还设有限位件，所述限位件沿所述长条孔穿出用于限制滑移件的滑移范围。
19.通过上述技术方案，滑移件在滑移时，限位件于安装座上的长条孔内协同滑移，长条孔长度限制了滑移件滑移范围，防止滑移件在滑移中出现过度拉伸从安装座中脱落以及过度收缩的情况。
20.可选的，所述调节组件设有四个，四个调节组件一一对应位于车架的四个角，其中两个调节组件用于调节对应支撑脚沿相背方向移动，另外两个调节组件用于调节对应支撑脚朝向远离车架重心的方向移动。
21.通过上述技术方案，在使用时，四个调节组件沿各自方向伸长，使四个支撑脚之间形成一个梯形，使车架的稳定性进一步提高。
22.可选的，所述安装座一侧还设有固定件，所述固定件与所述安装座固定连接，且所述固定件开设有固定孔。
23.通过上述技术方案，在运输过程中，连接绳穿过固定孔与运输器具相互连接固定，减少运输过程中车架的晃动，在后续使用中，如有需要也可以通过相似方式对车架进行固定。
24.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
25.(1)通过安装座和滑移件以及锁定件，调节支撑脚与车架外侧之间的距离，增大支撑面积，提高整体抗风能力，使用锁定件对滑移件进行锁定，提高使用时的稳定性；
[0026] (2)通过长条孔和限位件，限制滑移件滑移范围，防止滑移件从安装座上脱落；
[0027]
(3)通过四组调节组件，将四个支撑脚延各自方向伸长，增大支撑面积，改变支撑面的形状，提高车架的抗风稳定性。
附图说明
[0028]
图1为实施例一的整体示意图；
[0029]
图2为实施例一的调节组件结构示意图；
[0030]
图3为实施例一的锁定件结构示意图；
[0031]
图4为图3的a部放大示意图。
[0032]
附图标记：1、车架；2、调节组件；3、安装座；4、滑移件；5、锁定件6、定位槽；7、锁定
座；8、锁定杆；9、锁定孔；10、限位部；11、复位弹簧；12、握持部；13、滑移孔；14、长条孔；15、限位件；16、固定件；17、固定孔；18、定位孔；19、定位块；20、安装块。
具体实施方式
[0033]
以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0034]
本技术实施例公开一种移动交通信号车架抗风伸缩固定装置。
实施例
[0035]
一种移动交通信号车架抗风伸缩固定装置，参见图1，包括车架1以及设置在车架1上的四个调节组件2，车架1呈方形，四个调节组件2一一对应分布于车架1的四个角上。每个调节组件2均用于调节对应支撑脚伸出车架1外侧的距离。其中两个调节组件2位于车架1一侧的两个角上用于调节对应支撑脚朝相背方向移动，另外两个调节组件2位于另外两个角上，用于将对应支撑脚朝远离车架1重心方向移动。
[0036]
参考图1、图2，调节组件2包括固定连接在车架1下端面上的安装座3、滑移连接于安装座3的滑移件4以及固定于安装座3侧壁的锁定件5，安装座3为方形管，且安装座3上沿长度方向贯通有滑移孔13，滑移件4也为方形管，且滑移件4插设于滑移孔13并能够沿滑移孔13的贯通方向滑移，滑移件4远离安装座3的一端还设有安装块20，实际使用时，支撑脚安装座安装块20上，通过滑移件4在安装座3上的滑移，实现支撑脚与车架1外侧之间距离的调节。
[0037]
锁定件5包括焊接于安装座3外侧壁的锁定座7以及与锁定座7滑移连接的锁定杆8，锁定座7由一块金属薄片弯折而成，且锁定座7远离安装座3一侧开设有锁定孔9，锁定杆8滑移穿设于锁定孔9，锁定杆8远离滑移件4一端还设有握持部12，握持部12呈u型把手状，滑移件4一侧开设有若干供锁定杆8插入的定位槽6，每个定位槽6均于滑移件4上沿滑移方向间隔分布。
[0038]
安装座3外侧壁还开设有长条孔14，长条孔14与滑移孔13相通，且长条孔14长度方向与滑移件4滑移方向相平行，滑移件4上还设有限位件15，限位件15为螺栓，限位件15通过螺纹连接在滑移件4上，且限位件15沿长条孔14穿出用于限制滑移件4的滑移范围，防止滑移件4在滑移中出现过度拉伸从安装座3中脱落以及过度收缩的情况。
[0039]
安装座3外侧壁还设有固定件16，固定件16与安装座3焊接，固定件16呈u型环状，固定件16与安装座3之间形成固定孔17，固定孔17用于在运输过程中将车架1固定于运输设备上。
[0040]
参考图3、图4，锁定杆8上设有限位部10，限位部10位于位于锁定孔9靠近滑移件4的一侧，且限位部10大小大于锁定孔9，限位部10用于防止锁定杆8在使用过程中从锁定孔9中脱出。
[0041]
锁定杆8上还开设有定位孔18，定位孔18还插设有定位块19，定位块19由一根长度大于定位孔18的圆柱两段弯折而成，定位块19位于限位部10靠近滑移件4一侧，定位孔18与定位块19组合用于防止限位部10从锁定杆8上脱离。
[0042]
锁定杆8上还设有复位弹簧11，复位弹簧11位于锁定孔9与限位部10之间且呈压缩状态，使用时将锁定杆8对准定位槽6，复位弹簧11将锁定杆8推入定位槽6并抵紧。
[0043]
本实施例的工作原理是：
[0044]
在使用过程中，支撑脚安装于滑移件4的安装块20上，将锁定杆8从定位槽6中抽出，解除锁定件5的锁定，再将滑移件4从安装座3中拉出，即可改变对应支撑脚与车架1外侧之间的距离，增加支撑面积，提高车架的抗风稳定性，再将锁定杆8复位，锁定杆8插入定位槽6中，实现滑移件4与安装座3的固定。
[0045]
以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。