一种飞行模拟舱的脚蹬组件的制作方法

1.本实用新型涉及飞行模拟器技术领域，具体为一种飞行模拟舱的脚蹬组件。


背景技术：

2.随着航空技术的飞速发展以及飞机系统复杂程度的不断增加，飞行模拟试验装置已成为现代飞机设计中不可缺少的重要工具。飞行模拟试验装置这种综合的人在回路的仿真试验环境已成为与风洞试验环境、喷气发动机试验台、结构环境试验设备并列的航空四大试验研究设施。
3.在进入飞机模拟器内部的时候需要学员通过攀爬进入到模拟器内部，但是攀爬装置在使用的时候，整体结构为金属材质，体积较大，搬运麻烦并且占地方，所以我们根据现有装置的不足进行改进。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞行模拟舱的脚蹬组件，具备占地小，并且整体移动方便等优点，解决了上述技术问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞行模拟舱的脚蹬组件，包括飞机模拟器以及飞机模拟器底部安装的脚蹬组件，所述脚蹬组件顶端设置有连接底座，且连接底座顶面两侧设置有卡扣，所述脚蹬组件底端设置有支撑架，所述支撑架之间安装有导轨，所述导轨正面滑动卡接有脚蹬，所述脚蹬与导轨安装有滑动块，所述脚蹬包括稳定架、移动轮、摁压扣、转轴、伸缩梯以及拉伸板，所述稳定架底端内部嵌接有移动轮，摁压扣底端与移动轮顶端之间固定连接，所述转轴位于稳定架、伸缩梯以及拉伸板之间。
8.优选的，所述飞机模拟器与脚蹬组件之间通过连接底座连接，所述连接底座顶面开设有卡槽，且卡槽与飞机模拟器底面之间紧密卡接，所述卡扣底端与连接底座之间安装有螺栓，且螺栓贯穿连接底座内部，所述卡扣设置有两组，且分别连接于飞机模拟器两侧外表面。
9.优选的，所述支撑架顶端与连接底座底面之间固定焊接，所述支撑架中端之间焊接有导轨，且导轨内部镂空。
10.优选的，所述滑动块顶端与底端均安装有滚动轮，且滚动轮顶部至底部之间距离与导轨内部宽度相等，且两者之间紧密的卡接，所述滑动块焊接在稳定架的背面，所述移动轮非固定安装于稳定架底端内部，所述摁压扣包括橡胶片以及摁压杆，所述摁压杆贯穿稳定架底端顶面，所述摁压杆与橡胶片顶面之间固定连接，所述橡胶片底面的弧形与移动轮顶面弧形相等。
11.优选的，所述转轴设置有两组，且分别安装于伸缩梯顶端与底端，所述拉伸板的顶面与伸缩梯底端之间安装有转轴，所述伸缩梯中端内部插接有导杆，且伸缩梯内部之间安
装有板条。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞行模拟舱的脚蹬组件，具备以下有益效果：
13.1、该实用新型通过在脚蹬的背面安装有滑动块，且滑动块能够滑动嵌接在导轨的内部，利用导轨能够平行移动脚蹬组件，从而能够达到移动简便效果。
14.2、该实用新型通过在稳定架的底端内部嵌接有移动轮，并且移动轮在移动的时候能够与滑动块配合，简便的将脚蹬移动，利用转轴将伸缩梯与稳定架之间进行连接，改变拉伸板与稳定架之间的距离，能够改变伸缩梯的长度，从而能够形成上下学员的效果，反之能够将整体的伸缩梯收纳起来，减少整体的占用空间。
附图说明
15.图1为本实用新型飞机模拟器与脚蹬组件连接结构示意图；
16.图2为本实用新型脚蹬背面结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a的局部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型脚蹬正面结构示意图。
19.其中：1、飞机模拟器；2、脚蹬组件；3、连接底座；4、卡扣；5、支撑架；6、导轨；7、脚蹬；71、滑动块；72、稳定架；73、移动轮；74、摁压扣；75、转轴；76、伸缩梯；77、拉伸板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1-4，一种飞行模拟舱的脚蹬组件，包括飞机模拟器1以及飞机模拟器1底部安装的脚蹬组件2，脚蹬组件2顶端设置有连接底座3，且连接底座3顶面两侧设置有卡扣4，脚蹬组件2底端设置有支撑架5，支撑架5之间安装有导轨6，导轨6正面滑动卡接有脚蹬7，脚蹬7与导轨6安装有滑动块71，脚蹬7包括稳定架72、移动轮73、摁压扣74、转轴75、伸缩梯76以及拉伸板77，稳定架72底端内部嵌接有移动轮73，摁压扣74底端与移动轮73顶端之间固定连接，转轴75位于稳定架72、伸缩梯76以及拉伸板77之间。
22.具体的，飞机模拟器1与脚蹬组件2之间通过连接底座3连接，连接底座3顶面开设有卡槽，且卡槽与飞机模拟器1底面之间紧密卡接，卡扣4底端与连接底座3之间安装有螺栓，且螺栓贯穿连接底座3内部，卡扣4设置有两组，且分别连接于飞机模拟器1两侧外表面。优点是，飞机模拟器1为现有的装置，且该装置为模拟练习所用，整体的材质与内部的结构都为一比一防真实飞机的，所以在训练的时候通过飞机模拟器1做练习，能够达到很好的模拟效果，并且飞行员在前期需要接收大量的训练，但是不能够直接与飞机接触，从而利用该装置能够达到实战模拟的作用，这样一来就能够减少在实战中的安全隐患，在飞机模拟器1的底部设置有连接底座3，该连接底座3能够将飞机模拟器1进行固定，从而在操作的时候能够达到稳定的效果，防止学员在操作不当的时候，造成倾倒，卡扣4与连接底座3为一体的结构，并且卡扣利用底端的螺栓能够加固或者松动，从而能够达到安装飞机模拟器1在连接底
座3顶部的效果。
23.具体的，支撑架5顶端与连接底座3底面之间固定焊接，支撑架5中端之间焊接有导轨6，且导轨6内部镂空。优点是，支撑架5整体为金属材质，支撑架5之间安装的导轨6能够辅助脚蹬7的移动，并且脚蹬7和导轨6之间滑动连接。
24.具体的，滑动块71顶端与底端均安装有滚动轮，且滚动轮顶部至底部之间距离与导轨6内部宽度相等，且两者之间紧密的卡接，滑动块71焊接在稳定架72的背面，移动轮73非固定安装于稳定架72底端内部，摁压扣74包括橡胶片以及摁压杆，摁压杆贯穿稳定架72底端顶面，摁压杆与橡胶片顶面之间固定连接，橡胶片底面的弧形与移动轮73顶面弧形相等。优点是，滑动块71顶端与底端安装的滚动轮能够使得脚蹬7和导轨6之间顺畅的连接，这样在移动脚蹬7的时候不会卡死，并且滑动块71顶端至底端的距离能够完全的卡接在导轨6内部镂空的滑槽内部，这样一来就能够使得整体在移动的时候不会产生噪音与抖动，稳定架72从横向观测呈现“弯曲”的形状，这样的设计能够使得伸缩梯76推至稳定架72内部，从而能够达到收缩的效果，摁压扣74与移动轮73之间的接触和卡死，整体的工作原理为刹车的效果，利用摁压摁压扣74的效果，能够使得整体限定死，这样一来学员在上下脚蹬7的时候不会滑动，并且稳定的上下走动，消除了晃动对学员造成摔落的安全问题。
25.实施例2：请参阅图2和4，具体的，转轴75设置有两组，且分别安装于伸缩梯76顶端与底端，拉伸板77的顶面与伸缩梯76底端之间安装有转轴75，伸缩梯76中端内部插接有导杆，且伸缩梯76内部之间安装有板条。优点是，转轴75与伸缩梯76之间的配合能够达到改变伸缩梯76与地面之间倾斜角度的效果，倾斜角度越小安全性能够提高，并且伸缩梯76内部安装的导杆能够使得整体达到长度可以调节的效果，伸缩梯76之间安装有多个板条，板条能够使得学员安全的上下进入飞机模拟器1的效果。
26.在使用时，通过在脚蹬7的背面安装有滑动块71，且滑动块71能够滑动嵌接在导轨6的内部，利用导轨6能够平行移动脚蹬组件2，从而能够达到移动简便效果，通过在稳定架72的底端内部嵌接有移动轮73，并且移动轮73在移动的时候能够与滑动块71配合，简便的将脚蹬7移动，利用转轴75将伸缩梯76与稳定架72之间进行连接，改变拉伸板77与稳定架72之间的距离，能够改变伸缩梯76的长度，从而能够形成上下学员的效果，反之能够将整体的伸缩梯76收纳起来，减少整体的占用空间。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。