一种阀门卡滞的处理系统的制作方法

技术特征：
1.一种阀门卡滞的处理系统，其特征在于，包括：位置传感器以及电子控制单元；所述位置传感器，用于实时采集目标车辆的废气再循环系统阀门的当前实际开度；所述电子控制单元，用于实时确定所述目标车辆的所述废气再循环系统阀门的当前目标开度，以及接收所述位置传感器采集到的所述目标车辆的所述废气再循环系统阀门的当前实际开度；基于所述废气再循环系统阀门的所述当前实际开度以及所述当前目标开度，判断所述废气再循环系统阀门是否存在卡滞故障；若判断出所述废气再循环系统阀门存在卡滞故障，则切断所述目标车辆的发动机的燃料供应，并控制所述发动机进入倒拖模式；控制所述废气再循环系统阀门开启至目标开度，以使气流吹过所述废气再循环系统阀门；在持续预设时间长度后，关闭所述废气再循环系统阀门；向所述废气再循环系统阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取所述废气再循环系统阀门的实际检测开度；基于所述废气再循环系统阀门的所述目标检测开度以及所述实际检测开度，判断是否已修复所述废气再循环系统阀门的卡滞故障；若判断出已修复所述废气再循环系统阀门的卡滞故障，则恢复所述发动机的正常运行。2.根据权利要求1所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述电子控制单元执行所述基于所述废气再循环系统阀门的所述当前实际开度以及所述当前目标开度，判断所述废气再循环系统阀门是否存在卡滞故障时，用于：判断所述废气再循环系统阀门的所述当前实际开度与所述当前目标开度的差值的绝对值是否大于预设阈值；若判断出所述废气再循环系统阀门的所述当前实际开度与所述当前目标开度的差值的绝对值大于预设阈值，则确定所述废气再循环系统阀门存在卡滞故障；若判断出所述废气再循环系统阀门的所述当前实际开度与所述当前目标开度的差值的绝对值不大于预设阈值，则确定所述废气再循环系统阀门不存在卡滞故障。3.根据权利要求1所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述目标开度为最大开度，所述电子控制单元执行所述控制所述废气再循环系统阀门开启至目标开度时，用于：通过向所述废气再循环系统阀门发送开启最大开度的指令，控制所述废气再循环系统阀门开启至最大开度。4.根据权利要求1所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于：在执行所述向所述废气再循环系统阀门发送开启目标检测开度的指令之前，判断记录的所述废气再循环系统阀门重复开启并关闭的次数是否等于预设次数；其中，若判断出记录的所述废气再循环系统阀门重复开启并关闭的次数等于预设次数，则执行所述向所述废气再循环系统阀门发送开启目标检测开度的指令；若判断出记录的所述废气再循环系统阀门重复开启并关闭的次数不等于预设次数，则
将记录的所述废气再循环系统阀门重复开启并关闭的次数加一，并返回执行所述控制所述废气再循环系统阀门开启至目标开度。5.根据权利要求1所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于：在执行所述切断所述目标车辆的发动机的燃料供应，并控制所述发动机进入倒拖模式之前，向所述目标车辆的驾驶员反馈目标故障提示信息；其中，所述目标故障提示信息用于提示所述废气再循环系统阀门当前存在卡滞故障，将通过进入倒拖模式进行卡滞故障处理；实时监测所述目标车辆的当前运行工况；判断所述目标车辆的当前运行工况是否满足目标安全条件；其中，所述目标安全条件指代切断车辆的发动机的燃料供应，并控制发动机进入倒拖模式时，保证车辆安全的条件；若判断出所述目标车辆的当前运行工况满足目标安全条件，则提示所述目标车辆的驾驶员即将开启卡滞故障处理。6.根据权利要求1所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于：在执行所述恢复所述发动机的正常运行之后，向所述目标车辆的驾驶员反馈故障修复提示信息；其中，所述故障修复提示信息用于提示所述废气再循环系统阀门的卡滞故障已消除，且已恢复车辆正常运行。7.根据权利要求1所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于：若判断未修复所述废气再循环系统阀门的卡滞故障，则反馈目标报警提示信息；其中，所述目标报警提示信息用于提示所述废气再循环系统阀门的卡滞故障未自动修复，需要人工进行维修。8.根据权利要求1所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于：若判断未修复所述废气再循环系统阀门的卡滞故障，则恢复所述目标车辆的发动机的燃料供应，并控制所述发动机进入限扭模式。9.根据权利要求2所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于：从各个预设差值范围中，查找出所述废气再循环系统阀门的所述当前实际开度与所述当前目标开度的差值的绝对值所处的目标预设差值范围；将所述目标预设差值范围对应的时间长度，设置为所述预设时间长度；其中，所述预设差值范围的限值越大，则其对应的所述时间长度越长。10.根据权利要求1所述的阀门卡滞的处理系统，其特征在于，所述电子控制单元执行所述恢复所述发动机的正常运行时，用于：恢复所述目标车辆的发动机的燃料供应，并将所述目标车辆调节至与所述目标车辆的当前车速相匹配的档位。

技术总结
本申请公开了一种阀门卡滞的处理系统，包括：位置传感器和电子控制单元；电子传感器用于实时采集废气再循环系统阀门的当前实际开度；电子控制单元用于实时获取废气再循环系统阀门的当前目标开度和位置传感器采集到的当前实际开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，切断目标车辆的发动机的燃料供应，控制发动机进入倒拖模式；控制阀门开启至目标开度，使气流吹过阀门；在预设时间长度后，关闭阀门；向阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若判断出已修复卡滞故障，则恢复发动机的正常运行。则恢复发动机的正常运行。则恢复发动机的正常运行。


技术研发人员：刘振 武泽军 田少聪 于雪蕊 王洪忠
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2022/11/11