一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置

1.本发明涉及废气处理领域，特别涉及一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置。


背景技术：

2.随着工业技术的发展，现代的运输业发展地越来越完善，空中运输、公路运输、铁路运输和海路运输，其中成本最低的就是海路运输，海运的商船上有巨大的柴油发动机，柴油发动机的会释放大量的尾气，这些尾气会极大的污染大气，这些尾气中的二氧化硫等水溶性气体还会有一部分融进海洋中；犹如专利号202011020910.8所公布的一种尾气处理装置，该装置包括进气管道、喷淋箱以及喷淋机构；所述喷淋箱具有喷淋腔；所述进气管道接入所述喷淋腔内，且朝向喷淋腔的底板延伸；所述喷淋机构具有至少两个相竖向间隔设置的喷淋头，且所述喷淋头均位于所述进气管道内；该装置在使用的时候还存在以下缺点，其一，该装置处理过的尾气中还含有刺激性气味，这些刺鼻的气味依然会散发到大气中造成污染，其二，该装置的尾气在过溶液的时候，气体和溶液的接触量比较小，这就导致溶液对空气中的有害物质吸收不够充分，其三，空气中废气还有需要用固体催化器进行处理的，以往的固体催化剂和空气接触量比较小，这就容易导致催化不够彻底。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，该装置在使用的时候，把待处理的尾气管道接通通气管上，尾气顺着过滤管和曲折管输入到溶液通道里，与此同时的伺服电机通过定位辊带动定位皮带运转，活动板块随着定位皮带往复滑行，活动板块顶端的每一个石墨辊到达过滤管的位置，抵触气缸通过抵触球把石墨辊顶出去，石墨辊插进过滤管中进行过滤作业，每一个石墨辊使用一段时间就更换下一个新的石墨辊，实现了自动更换滤芯的效果，相比于现有技术的尾气处理装置，以往的尾气处理装置需要手动更换滤芯，这就需要耗费人力资源，提高了人力成本。
4.为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，包括吸收箱体，所述吸收箱体的内侧设置有溶液通道，溶液通道的内侧设置有溶液对流机构，所述吸收箱体的底端设置有组装机构，且溶液通道的底端设置有输入管组件，所述输入管组件连接到尾气过滤组件，所述吸收箱体的顶端设置有尾气催化组件，所述溶液对流机构包括四个内置支架，四个内置支架上下呈一字型排列，内置支架的两端设置有锁定片，锁定片通过螺钉和溶液通道的内侧壁固定连接，所述内置支架的侧壁上旋转安装有扭力竖杆，且扭力竖杆的端头设置有三个发散支架，发散支架相互偏差六十度，且发散支架的端头设置有搅拌叶片，所述扭力竖杆连接到对转动力组件上。
5.进一步，所述对转动力组件包括水平锥齿轮，水平锥齿轮固定在扭力竖杆的外侧，水平锥齿轮的一侧设置有竖立锥齿轮，竖立锥齿轮和水平锥齿轮相互啮合，所述吸收箱体
的侧壁上设置有四个平面轴座，竖立锥齿轮的一侧设置有旋转穿插在平面轴座内侧的扭转横杆，扭转横杆连接到电机动力组件上。
6.进一步，最低端所述扭力竖杆处在内置支架的下方，倒数第二个扭力竖杆处在内置支架的上方，相邻两个扭力竖杆处在内置支架相背的侧壁上，相邻两组搅拌叶片相对旋转不干涉。
7.进一步，所述电机动力组件包括两个中心轮盘和两个小径轮盘，中心轮盘固定在中间两个扭转横杆的端头上，小径轮盘固定在上下两个扭转横杆的端头上，中心轮盘和小径轮盘之间通过串联皮带连接，并且小径轮盘的直径是中心轮盘直径的一半，底端的小径轮盘上还固定安装有组合轮盘，组合轮盘的一侧设置有输入轮盘，输入轮盘和组合轮盘之间通过输入皮带连接，输入轮盘安装在搅拌电机的输出端上，搅拌电机固定在吸收箱体的侧壁上。
8.进一步，所述组装机构包括三个支撑腿，支撑腿分别固定在吸收箱体的三个侧壁上，支撑腿的底端设置有接地法兰，接地法兰通过膨胀螺栓和船体固定连接。
9.进一步，所述输入管组件包括曲折管，曲折管靠近溶液通道的一端设置有柱塞板快，柱塞板快的边缘和溶液通道密闭连接，曲折管的另一端设置有第一弧形法兰，第一弧形法兰的底端设置有过滤管，过滤管的背对第一弧形法兰的一端设置有第二弧形法兰，第二弧形法兰的顶端设置有通气管，通气管的顶端设置有尾气对接法兰，尾气对接法兰接通柴油机的排气管。
10.进一步，所述尾气过滤组件包括定位板块，且定位板块的顶端设置有定位导轨，定位导轨的顶端滑动设置有定位滑块，定位滑块的顶端固定安装有活动板块，活动板块顶端设置有若干个推进导轨，推进导轨呈一字型均匀排列，推进导轨上滑动安装有推进滑块，推进滑块的顶端设置有架空桥，架空桥的端头设置有石墨辊，石墨辊的两端均设置有密闭圆片，密闭圆片和过滤管的内径相匹配，定位板块的一侧设置有替换驱动组件。
11.进一步，所述替换驱动组件包括抵触气缸，抵触气缸通过环绕桥和定位板块的侧壁固定连接，抵触气缸的输出端安装有抵触杆，抵触杆的端头设置有抵触球，推进导轨的端头设置有弹力翻边，弹力翻边和推进滑块之间通过橡皮筋连接，所述定位板块的前后两端均设置有定位轴座，定位轴座的一侧旋转安装有定位辊，定位辊之间通过定位皮带连接，活动板块的侧壁和定位皮带固定连接，定位辊安装在伺服电机的输出端上，伺服电机固定在定位轴座的侧壁上。
12.进一步，所述尾气催化组件包括催化箱，催化箱固定在吸收箱体的顶端，催化箱的内侧设置有若干排发散条，发散条的顶端设置有回转圆壳，每一排的发散条相互错开，催化箱的两侧还设置有观察窗。
13.进一步，所述观察窗的内侧设置有两层钢化玻璃，双层钢化玻璃之间抽成真空，且钢化玻璃和观察窗的边口通过橡胶条密封，且催化箱顶端的端口设置有海绵块。
14.本发明的有益效果：其一，该装置在使用的时候，把待处理的尾气管道接通通气管上，尾气顺着过滤管和曲折管输入到溶液通道里，与此同时的伺服电机通过定位辊带动定位皮带运转，活动板块随着定位皮带往复滑行，活动板块顶端的每一个石墨辊到达过滤管的位置，抵触气缸通过抵触球把石墨辊顶出去，石墨辊插进过滤管中进行过滤作业，每一个石墨辊使用一段时
间就更换下一个新的石墨辊，实现了自动更换滤芯的效果，相比于现有技术的尾气处理装置，以往的尾气处理装置需要手动更换滤芯，这就需要耗费人力资源，提高了人力成本。
15.其二，柴油机尾气从溶液通道底端输入的时候，搅拌电机通过输入轮盘和输入皮带带动组合轮盘旋转，组合轮盘通过串联皮带同时带动中心轮盘和小径轮盘一块旋转，中心轮盘和小径轮盘的旋转方向相同，进而中心轮盘和小径轮盘一侧的锥齿轮组和带动扭力竖杆旋转，扭力竖杆端头的发散支架和搅拌叶片会搅动溶液通道内部的液体旋转，溶液通道内部的液体旋转会分为四个层次，四个层次的液体旋转相反，对流方式的液体和尾气接触的更加充分，实现了充分溶液尾气的效果。
16.其三，尾气从催化箱中穿过的时候，尾气先接触到每一个发散条，发散条把空气分流，并且分流的空气从回转圆壳上弹回来，并且相互错开的发散条和回转圆壳会和尾气接触更加公分，实现了高效催化的效果。
附图说明
17.图1为本发明正视的示意图。
18.图2为本发明侧视的示意图。
19.图3为本发明剖视的示意图。
20.图4为本发明仰视的示意图。
21.图5为本发明内置支架的示意图。
22.图6为本发明搅拌叶片的示意图。
23.图7为本发明定位板块的示意图。
24.图8为本发明石墨辊的示意图。
25.图9为本发明催化箱的示意图。
26.附图标记说明：吸收箱体1，支撑腿101，接地法兰102，溶液通道103，催化箱2，观察窗201，发散条202，回转圆壳203，曲折管3，第一弧形法兰301，第二弧形法兰302，通气管303，尾气对接法兰304，柱塞板快305，过滤管4，定位板块5，定位导轨501，定位滑块502，定位轴座503，定位辊504，定位皮带505，伺服电机506，活动板块6，推进导轨601，推进滑块602，弹力翻边603，橡皮筋604，架空桥605，石墨辊606，密闭圆片607，平面轴座7，中心轮盘701，小径轮盘702，组合轮盘703，输入轮盘704，输入皮带705，搅拌电机706，内置支架8，扭转横杆801，水平锥齿轮802，竖立锥齿轮803，扭力竖杆804，发散支架805，搅拌叶片806，锁定片807，抵触气缸9，环绕桥901，抵触杆902，抵触球903。
具体实施方式
27.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
28.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必
须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.参照图1、2、3、4、5、6、7、8、9所示的一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，包括吸收箱体1，所述吸收箱体1的内侧设置有溶液通道103，溶液通道103的内侧设置有溶液对流机构，所述吸收箱体1的底端设置有组装机构，且溶液通道103的底端设置有输入管组件，所述输入管组件连接到尾气过滤组件，所述吸收箱体1的顶端设置有尾气催化组件，所述溶液对流机构包括四个内置支架8，四个内置支架8上下呈一字型排列，内置支架8的两端设置有锁定片807，锁定片807通过螺钉和溶液通道103的内侧壁固定连接，所述内置支架8的侧壁上旋转安装有扭力竖杆804，且扭力竖杆804的端头设置有三个发散支架805，发散支架805相互偏差六十度，且发散支架805的端头设置有搅拌叶片806，所述扭力竖杆804连接到对转动力组件上，将柴油发动机的尾气通过输入管组件接通溶液通道103，四个层次的发散支架805和搅拌叶片806相对旋转，进而溶液通道103内部的液体会分为四个层次，四个对流的液体层次会和尾气接触更加更充分，然后溶液通道103把尾气输送到尾气催化组件进行催化分解。
30.所述对转动力组件包括水平锥齿轮802，水平锥齿轮802固定在扭力竖杆804的外侧，水平锥齿轮802的一侧设置有竖立锥齿轮803，竖立锥齿轮803和水平锥齿轮802相互啮合，所述吸收箱体1的侧壁上设置有四个平面轴座7，竖立锥齿轮803的一侧设置有旋转穿插在平面轴座7内侧的扭转横杆801，扭转横杆801连接到电机动力组件上，扭转横杆801通过竖立锥齿轮803带动水平锥齿轮802旋转，水平锥齿轮802中的扭力竖杆804随之一起旋转，扭转横杆801给溶液通道103内部施加搅拌溶液的动力。
31.最低端所述扭力竖杆804处在内置支架8的下方，倒数第二个扭力竖杆804处在内置支架8的上方，相邻两个扭力竖杆804处在内置支架8相背的侧壁上，相邻两组搅拌叶片806相对旋转不干涉，四个向背设置的扭力竖杆804使相邻两个扭力竖杆804旋转方向相反，进而四个高度层次上的发散支架805和搅拌叶片806会同时往相反的方向搅拌溶液。
32.所述电机动力组件包括两个中心轮盘701和两个小径轮盘702，中心轮盘701固定在中间两个扭转横杆801的端头上，小径轮盘702固定在上下两个扭转横杆801的端头上，中心轮盘701和小径轮盘702之间通过串联皮带连接，并且小径轮盘702的直径是中心轮盘701直径的一半，底端的小径轮盘702上还固定安装有组合轮盘703，组合轮盘703的一侧设置有输入轮盘704，输入轮盘704和组合轮盘703之间通过输入皮带705连接，输入轮盘704安装在搅拌电机706的输出端上，搅拌电机706固定在吸收箱体1的侧壁上，搅拌电机706通过输入轮盘704和输入皮带705带动组合轮盘703旋转，组合轮盘703通过串联皮带同时带动中心轮盘701和小径轮盘一块702旋转，中心轮盘701和小径轮盘702的旋转方向相同，搅拌电机706提供了容易旋转的动力。
33.所述组装机构包括三个支撑腿101，支撑腿101分别固定在吸收箱体1的三个侧壁上，支撑腿101的底端设置有接地法兰102，接地法兰102通过膨胀螺栓和船体固定连接，接地法兰102和船体的连接可以便捷拆卸，让尾气处理设备可以整体拆卸下来送到专门的场地里维护，在维护期间装上备用尾气处理装置。
34.所述输入管组件包括曲折管3，曲折管3靠近溶液通道103的一端设置有柱塞板快305，柱塞板快305的边缘和溶液通道103密闭连接，曲折管3的另一端设置有第一弧形法兰301，第一弧形法兰301的底端设置有过滤管4，过滤管4的背对第一弧形法兰301的一端设置
有第二弧形法兰302，第二弧形法兰302的顶端设置有通气管303，通气管303的顶端设置有尾气对接法兰304，尾气对接法兰304接通柴油机的排气管，柴油机尾气从通气管303输进去，然后尾气经过过滤管4进行过滤处理作业，处理之后的尾气在通入溶液通道103里进行下一个步骤的处理。
35.所述尾气过滤组件包括定位板块5，且定位板块5的顶端设置有定位导轨501，定位导轨501的顶端滑动设置有定位滑块502，定位滑块502的顶端固定安装有活动板块6，活动板块6顶端设置有若干个推进导轨601，推进导轨601呈一字型均匀排列，推进导轨601上滑动安装有推进滑块602，推进滑块602的顶端设置有架空桥605，架空桥605的端头设置有石墨辊606，石墨辊606的两端均设置有密闭圆片607，密闭圆片607和过滤管4的内径相匹配，定位板块5的一侧设置有替换驱动组件，活动板块6通过定位滑块502沿着定位导轨501滑行，每一个石墨辊606到达过滤管4的位置插进去，尾气从石墨辊606中穿过去实施去除刺鼻性气味作业。
36.所述替换驱动组件包括抵触气缸9，抵触气缸9通过环绕桥901和定位板块5的侧壁固定连接，抵触气缸9的输出端安装有抵触杆902，抵触杆902的端头设置有抵触球903，推进导轨601的端头设置有弹力翻边603，弹力翻边603和推进滑块602之间通过橡皮筋604连接，所述定位板块5的前后两端均设置有定位轴座503，定位轴座503的一侧旋转安装有定位辊504，定位辊504之间通过定位皮带505连接，活动板块6的侧壁和定位皮带505固定连接，定位辊504安装在伺服电机506的输出端上，伺服电机506固定在定位轴座503的侧壁上，伺服电机506通过定位辊带504动定位皮带505运转，活动板块6随着定位皮带505往复滑行，活动板块6顶端的每一个石墨辊606到达过滤管4的位置，抵触气缸9通过抵触球903把石墨辊606顶出去，石墨辊606就会插进过滤管4中，每一个石墨辊606使用一段时间就更换下一个新的石墨辊606，实现了自动更换滤芯的效果，相比于现有技术的尾气处理装置，以往的尾气处理装置需要手动更换滤芯，这就需要耗费人力资源，提高了人力成本。
37.所述尾气催化组件包括催化箱2，催化箱2固定在吸收箱体1的顶端，催化箱2的内侧设置有若干排发散条202，发散条202的顶端设置有回转圆壳203，每一排的发散条202相互错开，催化箱2的两侧还设置有观察窗201，尾气从催化箱2中穿过的时候，尾气先接触到每一个发散条202，发散条202把空气分流，并且分流的空气从回转圆壳203上弹回来，并且相互错开的发散条202和回转圆壳会203和尾气接触更加公分，实现了高效催化的效果。
38.所述观察窗201的内侧设置有两层钢化玻璃，双层钢化玻璃之间抽成真空，且钢化玻璃和观察窗201的边口通过橡胶条密封，且催化箱2顶端的端口设置有海绵块，双层钢化玻璃之间的真空状态可以隔绝气流的杂音，催化箱2内部的情况也可以通过观察窗201检查。
39.最后，将柴油发动机的尾气通过输入管组件接通溶液通道103，四个层次的发散支架805和搅拌叶片806相对旋转，进而溶液通道103内部的液体会分为四个层次，四个对流的液体层次会和尾气接触更加更充分，然后溶液通道103把尾气输送到尾气催化组件进行催化分解，扭转横杆801通过竖立锥齿轮803带动水平锥齿轮802旋转，水平锥齿轮802中的扭力竖杆804随之一起旋转，扭转横杆801给溶液通道103内部施加搅拌溶液的动力，四个向背设置的扭力竖杆804使相邻两个扭力竖杆804旋转方向相反，进而四个高度层次上的发散支架805和搅拌叶片806会同时往相反的方向搅拌溶液，搅拌电机706通过输入轮盘704和输入
皮带705带动组合轮盘703旋转，组合轮盘703通过串联皮带同时带动中心轮盘701和小径轮盘一块702旋转，中心轮盘701和小径轮盘702的旋转方向相同，搅拌电机706提供了容易旋转的动力，接地法兰102和船体的连接可以便捷拆卸，让尾气处理设备可以整体拆卸下来送到专门的场地里维护，在维护期间装上备用尾气处理装置，柴油机尾气从通气管303输进去，然后尾气经过过滤管4进行过滤处理作业，处理之后的尾气在通入溶液通道103里进行下一个步骤的处理，活动板块6通过定位滑块502沿着定位导轨501滑行，每一个石墨辊606到达过滤管4的位置插进去，尾气从石墨辊606中穿过去实施去除刺鼻性气味作业，伺服电机506通过定位辊带504动定位皮带505运转，活动板块6随着定位皮带505往复滑行，活动板块6顶端的每一个石墨辊606到达过滤管4的位置，抵触气缸9通过抵触球903把石墨辊606顶出去，石墨辊606就会插进过滤管4中，每一个石墨辊606使用一段时间就更换下一个新的石墨辊606，实现了自动更换滤芯的效果，相比于现有技术的尾气处理装置，以往的尾气处理装置需要手动更换滤芯，这就需要耗费人力资源，提高了人力成本，尾气从催化箱2中穿过的时候，尾气先接触到每一个发散条202，发散条202把空气分流，并且分流的空气从回转圆壳203上弹回来，并且相互错开的发散条202和回转圆壳会203和尾气接触更加公分，实现了高效催化的效果，双层钢化玻璃之间的真空状态可以隔绝气流的杂音，催化箱2内部的情况也可以通过观察窗201检查。
40.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。