隧道临时隔离封堵装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道特殊应急处理装置领域，特别涉及隧道临时隔离封堵装置。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
3.在对隧道进行应急处理时，通常需要将对隧道进行封闭，而使用气囊封闭的方法进行密封，存在着气囊的体积较大，运输及收纳都极其的不便，通常都是使用推车小型载具对气囊进行运输，但这类载具在运输至地点后还需要将气囊卸下，施工结束后再放置在载具上，较为的繁琐，效率不高，所以根据以上问题，提出隧道临时隔离封堵装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供隧道临时隔离封堵装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.隧道临时隔离封堵装置，包括主底座，且主底座为u型，所述主底座凹槽内部安装式固定有气囊，且气囊为半圆形，所述主底座前壁左右两端均铰链式转动连接有挡板，所述主底座后壁左右两端上端均焊接有连接块，所述连接块远离主底座一侧转动连接有竖杆，且竖杆可转动式卡合在挡板外壁，主底座两侧的挡板可在气囊使用时向两侧打开，在不需要使用时，可通过关闭并固定挡板，使主底座和两侧的挡板形成一个盒体，从而更好的装放排气后的气囊而不会掉落，运输及收纳的效率都更高。
7.进一步地，所述主底座前壁中部安装有鼓风机，所述鼓风机输出端互通连接气囊输入端，所述气囊端主底座前壁上表面互通开设有进风口，通过鼓风机可直接向气囊内充气，使其快速成型。
8.进一步地，所述主底座前壁螺栓安装有警示灯，警示灯可有效的对车辆起到警示效果，提醒其绕行。
9.进一步地，所述主底座底部四角均伸缩式安装有万向轮，通过万向轮可更好的对主底座进行推移。
10.进一步地，所述主底座前后壁内部左右两侧均开设有内槽，且内槽呈凸型，所述内槽上半段内安装有液压杆，所述液压杆输出端焊接有万向轮，且万向轮通过液压杆伸缩连接在主底座底部，液压杆可有效的带动万向轮伸出或是缩回，从而可在需要推动主底座进行移动时，使万向轮伸出，在到达地点后，将万向轮收回便可使主底座触地，有效的提高了主底座的触地面积，从而使气囊在撑开后的稳定性提高，同时也无需再将气囊从主底座上搬下充气，效率更高。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.主底座两侧的挡板可在气囊使用时向两侧打开，在不需要使用时，可通过关闭并固定挡板，使主底座和两侧的挡板形成一个盒体，从而更好的装放排气后的气囊而不会掉落，运输及收纳的效率都更高。
13.2.液压杆可有效的带动万向轮伸出或是缩回，从而可在需要推动主底座进行移动时，使万向轮伸出，在到达地点后，将万向轮收回便可使主底座触地，有效的提高了主底座的触地面积，从而使气囊在撑开后的稳定性提高，同时也无需再将气囊从主底座上搬下充气，效率更高。
14.3.警示灯可有效的对车辆起到警示效果，提醒其绕行。
附图说明
15.图1为本实用新型隧道临时隔离封堵装置的气囊撑开时的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型隧道临时隔离封堵装置的气囊收回时的整体结构示意图。
17.图3为本实用新型隧道临时隔离封堵装置主底座及其部分附属结构件细节结构示意图。
18.图4为本实用新型隧道临时隔离封堵装置图2中a处局部放大图。
19.图中：1、主底座；101、气囊；2、挡板；201、连接块；202、竖杆；3、内槽；301、液压杆；302、万向轮；4、鼓风机；401、进风口；5、警示灯。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-4所示，隧道临时隔离封堵装置，包括主底座1，且主底座1为u型，所述主底座1凹槽内部安装式固定有气囊101，且气囊101为半圆形，所述主底座1前壁左右两端均铰链式转动连接有挡板2，所述主底座1后壁左右两端上端均焊接有连接块201，所述连接块201远离主底座1一侧转动连接有竖杆202，且竖杆202可转动式卡合在挡板2外壁，气囊101使用时两侧的挡板2会被气囊101向两侧撑开，而在不需要使用时，将排气后的气囊101收入主底座1内，再关闭挡板2，将竖杆202旋转至主挡板2的外壁将主挡板2固定，使主底座1和两侧的挡板2形成一个盒体，从而更好的装放排气后的气囊101，而不会掉落，运输及收纳的效率都更高。
22.其中，所述主底座1前壁中部安装有鼓风机4，所述鼓风机4输出端互通连接气囊101输入端，所述气囊101端主底座1前壁上表面互通开设有进风口401，通过鼓风机4可直接向气囊101内充气，使其快速成型撑起。
23.其中，所述主底座1前壁螺栓安装有警示灯5，警示灯5可有效的对车辆起到警示效果，提醒其绕行。
24.其中，所述主底座1底部四角均伸缩式安装有万向轮302，主底座1可通过万向轮302更好的进行推移。
25.其中，所述主底座1前后壁内部左右两侧均开设有内槽3，且内槽3呈凸型，所述内槽3上半段内安装有液压杆301，所述液压杆301输出端焊接有万向轮302，且万向轮302通过
液压杆301伸缩连接在主底座1底部，在需要推动主底座1进行移动时，启动液压杆301，使液压杆301将万向轮302推出，便可进行推移，在到达地点后，回收液压杆301，使万向轮302被收回至内槽3内，便可使主底座1触地，有效的提高了主底座1的触地面积，使气囊101在撑开后的稳定性提高。
26.需要说明的是，本实用新型为隧道临时隔离封堵装置，工作时，首先通过万向轮302将主底座1推移至使用地点，到达地点后回收液压杆301，使万向轮302被收回至内槽3内，便可使主底座1触地，有效的提高了主底座1的触地面积，再打开挡板2，将气囊101取出并铺开，接着启动鼓风机4，通过鼓风机4向气囊101内充气，使其快速成型撑起，便可完成对隧道的隔离封堵，警示灯5可有效的对车辆起到警示效果，提醒其绕行，在封堵结束后，可将气囊101排气后，收回至主底座1内，再关闭挡板2，将竖杆202旋转至主挡板2的外壁将主挡板2固定，使主底座1和两侧的挡板2形成一个盒体，从而更好的装放排气后的气囊101，而不会掉落，运输及收纳的效率都更高，再次启动液压杆301，使液压杆301将万向轮302推出，便可进行推移转移。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.隧道临时隔离封堵装置，包括主底座(1)，且主底座(1)为u型，其特征在于：所述主底座(1)凹槽内部安装式固定有气囊(101)，且气囊(101)为半圆形，所述主底座(1)前壁左右两端均铰链式转动连接有挡板(2)，所述主底座(1)后壁左右两端上端均焊接有连接块(201)，所述连接块(201)远离主底座(1)一侧转动连接有竖杆(202)，且竖杆(202)可转动式卡合在挡板(2)外壁。2.根据权利要求1所述的隧道临时隔离封堵装置，其特征在于：所述主底座(1)前壁中部安装有鼓风机(4)，所述鼓风机(4)输出端互通连接气囊(101)输入端，所述气囊(101)端主底座(1)前壁上表面互通开设有进风口(401)。3.根据权利要求1所述的隧道临时隔离封堵装置，其特征在于：所述主底座(1)前壁螺栓安装有警示灯(5)。4.根据权利要求1所述的隧道临时隔离封堵装置，其特征在于：所述主底座(1)底部四角均伸缩式安装有万向轮(302)。5.根据权利要求1所述的隧道临时隔离封堵装置，其特征在于：所述主底座(1)前后壁内部左右两侧均开设有内槽(3)，且内槽(3)呈凸型，所述内槽(3)上半段内安装有液压杆(301)，所述液压杆(301)输出端焊接有万向轮(302)，且万向轮(302)通过液压杆(301)伸缩连接在主底座(1)底部。

技术总结
本实用新型公开了隧道临时隔离封堵装置，包括主底座，且主底座为U型，所述主底座凹槽内部安装式固定有气囊，且气囊为半圆形，所述主底座前壁左右两端均铰链式转动连接有挡板，所述主底座后壁左右两端上端均焊接有连接块，所述连接块远离主底座一侧转动连接有竖杆，且竖杆可转动式卡合在挡板外壁。解决了通过气囊封闭隧道的方法存在着气囊的体积较大，运输及收纳都极其的不便，通常都是使用推车小型载具对气囊进行运输，但这类载具在运输至地点后还需要将气囊卸下，施工结束后再放置在载具上，较为的繁琐，效率不高等问题，适合被广泛推广和使用。使用。使用。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：湖北交投建设集团有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/11/10