一种摩托车油箱的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车油箱结构领域，尤其涉及一种摩托车油箱。


背景技术：

2.摩托车油箱设置在摩托车的座位前方，用于支撑人体，并且方便加油，摩托车加油时，打开摩托车油箱顶部的油盖，直接将加油用的油枪枪杆伸入油孔，由于油箱的油孔朝上，在加油时，需要手持油枪加油以避免油枪掉落，十分费力。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种摩托车油箱，以解决现有技术中摩托车加油时油枪无支撑的技术问题。
4.根据本实用新型的实施例，一种摩托车油箱，包括用于装油的箱体，所述箱体顶部设有进油的圆形油孔，所述箱体顶部设有封闭所述油孔的油盖以及用于支撑油枪的枪架，所述枪架包括与油枪的枪杆等径的环形架圈，所述油盖开启后，所述枪架支撑在所述油盖上，使所述架圈悬于所述油孔上方。
5.对比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
6.此摩托车油箱，增加了用于支撑油枪的枪架，并通过油盖封闭，枪架展开后，枪架上的架圈悬于油孔的上方，架圈与油枪的枪杆等径，油枪被架圈固定在油孔上方，枪口伸入油孔，即可进行加油操作，在加油时，可直接将油枪放置在枪架上，不用时刻手持油枪，提高加油的便利度。
7.进一步地，所述枪架还包括方形架以及两根支撑杆，所述架圈旋转设置于所述方形架框内，所述架圈的旋转轴线与所述架圈的直径重合，所述架圈的旋转轴两端分别固定所述方形架两相对边缘的中部，两根支撑杆分别铰接在所述方形架一边缘的两端，两根所述支撑杆的铰接轴重合且均垂直于所述架圈的旋转轴，两根所述支撑杆的另一端铰接在所述油箱顶部，折叠所述枪架后，所述架圈遮盖住所述油孔。
8.进一步地，所述箱体顶部向下设有沉孔，两根所述支撑杆铰接于所述沉孔内，所述油盖一边缘铰接于所述沉孔内，翻转所述油盖，所述油盖将所述枪架封闭在所述沉孔内。
9.进一步地，所述架圈的两侧面均连接有密封圈，所述油盖封闭时，所述油孔、架圈以及所述油盖之间被所述密封圈密封。
10.进一步地，所述油盖自由端内侧设有卡件，所述卡件为长条状，所述卡件滑设于所述油盖内，所述卡件与所述油盖之间连接有若干弹簧，所述卡件长边缘平行伸出所述油盖侧面，将所述枪架展开的所述方形架自由端支撑。
11.进一步地，所述卡件倒角处理，所述方形架展开时，所述方形架沿所述卡件的倒角斜面挤压所述卡件，使所述卡件被压入所述油盖内。
12.进一步地，所述卡件的两端固设有按压板，按压所述按压板使所述卡件收回所述油盖。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例摩托车油箱整体示意图；
14.图2为本实用新型实施例摩托车油箱打开油盖示意图；
15.图3为本实用新型实施例摩托车油箱展开枪架示意图；
16.图4为本实用新型实施例卡件在油盖处的剖视图；
17.上述附图中：1、箱体；11、油孔；12、沉孔；2、油盖；21、卡件；22、弹簧；23、按压板；3、枪架；31、架圈；32、方形架；33、支撑杆；34、密封圈。
具体实施方式
18.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
19.本实用新型实施例提出了一种摩托车油箱，如图1和图3所示，包括用于装油的箱体 1，箱体1安装在摩托车的座位前方，所述箱体1顶部设有进油的圆形油孔11，油孔11正朝上方，所述箱体1顶部设有封闭所述油孔11的油盖2以及用于支撑油枪的枪架3，油盖 2为方形板状，在箱体1顶部设置了一个方形的沉孔12，油孔11位于沉孔12的底部，油盖2铰接在方形的沉孔12的一边缘，参考图3，所述枪架3包括与油枪的枪杆等径的环形架圈31，在架圈31的上下两面均固设有密封圈34，所述枪架3还包括方形架32以及两根支撑杆33，所述架圈31旋转设置于所述方形架32框内，所述架圈31的旋转轴线与所述架圈31的直径重合，所述架圈31的旋转轴两端分别固定所述方形架32两相对边缘的中部，所述架圈31与其旋转轴转动连接，两根支撑杆33分别铰接在所述方形架32一边缘的两端，两根所述支撑杆33的铰接轴重合且均垂直于所述架圈31的旋转轴，两根所述支撑杆33的另一端铰接于所述沉孔12内，使枪架3与油盖2相对，如图2所示，折叠所述枪架3后，所述架圈31遮盖住所述油孔11，所述油盖2封闭时，所述油孔11、架圈31 以及所述油盖2之间被所述密封圈34密封，所述油盖2将所述枪架3封闭在所述沉孔12 内；油盖2可箱体1之间可通过钥匙锁结构关闭，其结构为现有技术，暂不做多余叙述。
20.如图4所示，为了将方形架32悬置，在所述油盖2自由端内侧设有卡件21，所述卡件21为长条状，所述卡件21滑设于所述油盖2内，所述卡件21与所述油盖2之间连接有若干弹簧22，所述卡件21长边缘平行伸出所述油盖2侧面，将所述枪架3展开的所述方形架32自由端支撑，所述卡件21倒角处理，所述方形架32展开时，所述方形架32沿所述卡件21的倒角斜面挤压所述卡件21，使所述卡件21被压入所述油盖2内，当架圈 31悬置在油孔11上方时，即可进行加油操作，油枪的枪杆插入与枪杆等径的圈架内，圈架将枪杆固定，枪口伸入油孔11，可翻转的圈架使油枪偏斜，枪杆的末端靠在油孔11边缘，形成对油枪的支撑，此时油枪稳固的放置在枪架3上，不会掉落，也不需要认为扶持；参考图2，所述卡件21的两端还固设有按压板23，按压所述按压板23使所述卡件21收回所述油盖2，按压板23可辅助收回枪架3。
21.此摩托车油箱，增加了用于支撑油枪的枪架3，枪架3通过折叠的方式收纳在箱体1 顶部设置的沉孔12内，并通过油盖2封闭，枪架3展开后，枪架3上的架圈31悬于油孔 11的上方，架圈31与油枪的枪杆等径，油枪被架圈31固定在油孔11上方，枪口伸入油孔11，即可进行加油操作，在加油时，可直接将油枪放置在枪架3上，不用时刻手持油枪，提高加油的便利度。
22.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参
照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种摩托车油箱，其特征在于：包括用于装油的箱体(1)，所述箱体(1)顶部设有进油的圆形油孔(11)，所述箱体(1)顶部设有封闭所述油孔(11)的油盖(2)以及用于支撑油枪的枪架(3)，所述枪架(3)包括与油枪的枪杆等径的环形架圈(31)，所述油盖(2)开启后，所述枪架(3)支撑在所述油盖(2)上，使所述架圈(31)悬于所述油孔(11)上方。2.如权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述枪架(3)还包括方形架(32)以及两根支撑杆(33)，所述架圈(31)旋转设置于所述方形架(32)框内，所述架圈(31)的旋转轴线与所述架圈(31)的直径重合，所述架圈(31)的旋转轴两端分别固定所述方形架(32)两相对边缘的中部，所述架圈(31)与其旋转轴转动连接，两根支撑杆(33)分别铰接在所述方形架(32)一边缘的两端，两根所述支撑杆(33)的铰接轴重合且均垂直于所述架圈(31)的旋转轴，两根所述支撑杆(33)的另一端铰接在所述油箱顶部，折叠所述枪架(3)后，所述架圈(31)遮盖住所述油孔(11)。3.如权利要求2所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述箱体(1)顶部向下设有沉孔(12)，两根所述支撑杆(33)铰接于所述沉孔(12)内，所述油盖(2)一边缘铰接于所述沉孔(12)内，翻转所述油盖(2)，所述油盖(2)将所述枪架(3)封闭在所述沉孔(12)内。4.如权利要求3所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述架圈(31)的两侧面均连接有密封圈(34)，所述油盖(2)封闭时，所述油孔(11)、架圈(31)以及所述油盖(2)之间被所述密封圈(34)密封。5.如权利要求4所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述油盖(2)自由端内侧设有卡件(21)，所述卡件(21)为长条状，所述卡件(21)滑设于所述油盖(2)内，所述卡件(21)与所述油盖(2)之间连接有若干弹簧(22)，所述卡件(21)长边缘平行伸出所述油盖(2)侧面，将所述枪架(3)展开的所述方形架(32)自由端支撑。6.如权利要求5所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述卡件(21)倒角处理，所述方形架(32)展开时，所述方形架(32)沿所述卡件(21)的倒角斜面挤压所述卡件(21)，使所述卡件(21)被压入所述油盖(2)内。7.如权利要求6所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述卡件(21)的两端固设有按压板(23)，按压所述按压板(23)使所述卡件(21)收回所述油盖(2)。

技术总结
本实用新型提供了一种摩托车油箱，尤其涉及摩托车油箱结构领域，包括用于装油的箱体，所述箱体顶部设有进油的圆形油孔，所述箱体顶部设有封闭所述油孔的油盖以及用于支撑油枪的枪架，所述枪架包括与油枪的枪杆等径的环形架圈，所述油盖开启后，所述枪架支撑在所述油盖上，使所述架圈悬于所述油孔上方；此摩托车油箱，增加了用于支撑油枪的枪架，并通过油盖封闭，枪架展开后，枪架上的架圈悬于油孔的上方，架圈与油枪的枪杆等径，油枪被架圈固定在油孔上方，枪口伸入油孔，即可进行加油操作，在加油时，可直接将油枪放置在枪架上，不用时刻手持油枪，提高加油的便利度。提高加油的便利度。提高加油的便利度。


技术研发人员：尹蔚杰
受保护的技术使用者：重庆颢晨机械有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/11/10