一种消防车用多功能液压尾板及消防车的制作方法

技术特征：
1.一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：包括基体架(300)，以及设置于基体架(300)的升降平台(100)和叉车承载机构(200)，所述基体架(300)用于连接外部设备；所述升降平台(100)包括动力站(110)、控制设备(120)、动作设备和平台板(160)；所述动作设备设置于基体架(300)，所述动作设备连接平台板(160)，用于带动平台板(160)进行旋转和升降动作；所述动力站(110)连接动作设备，用于为动作设备的运动提供动力；所述控制设备(120)连接动力站(110)，用于控制动力站(110)的动力输出；所述叉车承载机构(200)包括导向插槽(210)和叉车支撑组件；所述导向插槽(210)设置于基体架(300)，所述导向插槽(210)设置两组，用于容置叉车的叉齿；所述叉车支撑组件设置两组，且关于平台板(160)的中线对称设置，用于装载承托叉车。2.根据权利要求1所述的一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：所述动作设备包括支撑架(150)，以及设置于支撑架(150)的旋转设备(130)和升降设备(140)；所述旋转设备(130)用于配合支撑架(150)带动平台板(160)执行转动动作，所述升降设备(140)用于配合支撑架(150)带动平台板(160)执行升降动作；所述支撑架(150)一端铰接基体架(300)，另一端铰接平台板(160)；所述旋转设备(130)的长度可变，所述旋转设备(130)的一端铰接基体架(300)，另一端铰接平台板(160)，旋转设备(130)长度变化，配合支撑架(150)带动平台板(160)沿支撑架(150)与平台板(160)的铰接点转动；所述升降设备(140)的长度可变，所述升降设备(140)的一端铰接基体架(300)，另一端铰接支撑架(150)，升降设备(140)的长度变化，带动支撑架(150)沿支撑架(150)与基体架(300)的铰接点转动，带动平台板(160)执行升降动作。3.根据权利要求2所述的一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：所述旋转设备(130)和升降设备(140)均包括活塞缸。4.根据权利要求3所述的一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：各所述活塞缸的缸体铰接基体架(300)，升降设备(140)的活塞缸的缸杆铰接支撑架(150)，转动设备的活塞缸的缸杆铰接平台板(160)。5.根据权利要求2所述的一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：所述旋转设备(130)设置两组，且关于平台板(160)的中线对称设置；所述升降设备(140)设置两组，且关于平台板(160)的中线对称设置。6.根据权利要求2所述的一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：所述支撑架(150)设置两组，且关于平台板(160)的中线对称设置，两组所述支撑架(150)之间设置连接杆。7.根据权利要求1所述的一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：在竖直平面内，所述叉车支撑组件背向重力方向倾斜设置，所述叉车支撑组件与水平面之间的夹角为2度至4度；
在水平平面内，两所述叉车支撑组件八字形设置，两所述叉车支撑组件之间的夹角为20度至30度。8.根据权利要求1所述的一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：所述叉车支撑组件包括支座架(220)和托底横梁(230)，所述支座架(220)固定设置，所述托底横梁(230)滑动容置于支座架(220)中。9.根据权利要求8所述的一种消防车用多功能液压尾板，其特征在于：所述支座架(220)和托底横梁(230)之间设置弹簧插销，用于固定托底横梁(230)。10.一种消防车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的一种消防车用多功能液压尾板。

技术总结
本发明公开了一种消防车用多功能液压尾板及消防车，包括基体架，以及设置于基体架的升降平台和叉车承载机构，基体架用于连接外部设备；升降平台包括动力站、控制设备、动作设备和平台板；动作设备设置于基体架，动作设备连接平台板；动力站连接动作设备；控制设备连接动力站；叉车承载机构包括导向插槽和叉车支撑组件；导向插槽设置于基体架，导向插槽设置两组；叉车支撑组件设置两组，且关于平台板的中线对称设置，用于装载承托叉车。本发明将升降平台与叉车承载机构集成于一体,为救援器材消防车同时装配升降平台和叉车承载机构；升降平台可用于从车辆尾部装卸救援器材，叉车可随车装载，满足不同场景条件使用，方便快捷。方便快捷。方便快捷。


技术研发人员：李维栋 白冰 尹向东 贾晨光
受保护的技术使用者：徐工消防安全装备有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2022/11/11