一种变轮胎截面可自动调节胎压的可变轮毂机构

技术特征：
1.一种变轮胎截面可自动调节胎压的可变轮毂机构，其特征在于：包括轮毂轮内端、相对于轮毂轮内端进行轴向移动而不发生定轴转动的轮毂轮外端、与所述轮毂轮内端进行螺纹连接的轮毂储气罐；所述轮毂轮外端的外端面中心处设有圆柱孔，所述圆柱孔内安装有推力轴承；所述轮毂轮外端的外端面具有绕所述圆柱孔呈圆周分布的第一通孔；所述轮毂轮内端朝向轮毂轮外端的端面的中心设有电机安装孔，所述电机安装孔的外周设有与所述第一通孔相对应的贯穿孔；导向板上的圆筒凸台穿过所述第一通孔安装于所述轮毂轮外端的外端面，轮毂螺栓穿过所述圆筒凸台内部的通孔及所述贯穿孔与汽车的半轴上的轴头螺纹连接；所述导向板的中心位置设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有齿轮螺纹件；所述电机安装孔安装有电机，与所述电机的输出轴连接的电机齿轮与所述齿轮螺纹件内部的齿轮结构啮合连接，以实现轮毂轮外端在轮毂轮内端和导向板之间进行轴向移动；所述轮毂储气罐和轮胎之间安装有电磁阀，用于实现轮胎的充气和放气；胎压传感器均匀安装在轮胎的内表面，用于将胎压信号通过无线电方式传递给接收器，最后传递给ecu；悬架振幅传感器用于检测道路状况，将振幅信号传递给ecu，ecu结合车速传感器的数据和振幅信号，调整最佳的轮毂宽度与胎压。2.如权利要求1所述的变轮胎截面可自动调节胎压的可变轮毂机构，其特征在于，所述轮毂轮外端的内周面设有花键凹槽，所述轮毂轮内端的外周面向外凸出有与所述花键凹槽相匹配的花键。3.如权利要求1所述的变轮胎截面可自动调节胎压的可变轮毂机构，其特征在于，所述轮毂轮内端内设有叶片，当车轮转动时，叶片随轮毂轮内端转动，将轴向的空气向所述轮毂储气罐进行泵气。4.如权利要求3所述的变轮胎截面可自动调节胎压的可变轮毂机构，其特征在于，所述轮毂储气罐靠近轴心位置设有导流板，用于将所述叶片旋转产生的气体顺着导流板与轮毂轮内端内壁，通过单向阀进入到所述轮毂储气罐内。5.如权利要求1所述的变轮胎截面可自动调节胎压的可变轮毂机构，其特征在于，所述轮毂储气罐的内圆柱上安装有溢流阀，用于将轮毂储气罐的气体向大气进行泄压排气。

技术总结
本发明公开了一种变轮胎截面可自动调节胎压的可变轮毂机构，包括轮毂轮内端、相对于轮毂轮内端进行轴向移动而不发生定轴转动的轮毂轮外端、与轮毂轮内端进行螺纹连接的轮毂储气罐；轮毂轮外端的外端面中心处设有圆柱孔，所述圆柱孔内安装有推力轴承；轮毂轮外端的外端面具有绕圆柱孔呈圆周分布的第一通孔；导向板的中心位置设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有齿轮螺纹件；电机安装孔安装有电机，与电机的输出轴连接的电机齿轮与所述齿轮螺纹件内部的齿轮结构啮合连接，以实现轮毂轮外端在轮毂轮内端和导向板之间进行轴向移动。本发明能够针对不同的道路状况及汽车工况，适度调节轮胎宽度、扁平比及胎压，有效提高汽车的性能。有效提高汽车的性能。有效提高汽车的性能。


技术研发人员：刘克铭 孙志扬 吴雪莹 郑鑫淼 吴润泽 姜长鹏 王誉超 刘宣城 宋庄庄
受保护的技术使用者：辽宁工程技术大学
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/11/11