一种蓄电池极群的极耳自动折弯装置的制作方法

1.本发明属于蓄电池生产技术领域，特别是涉及一种蓄电池极群的极耳自动折弯装置。


背景技术：

2.蓄电池由多个极群串联组成，每个极群在经过铸焊后，经压紧插入电池盒中的相应单元格中，为了达到最佳的焊接效果，同时也为了焊接部分在入电池盒的过程中不会与电池盒产生干涉，在生产过程中通常要求将极群中的两外侧极板的极耳分别朝内形成一个内倾角，这个过程称为极耳折弯工艺。
3.如中国实用新型cn201721509636.4，公开了一种用于蓄电池铸焊工艺中极耳整形的装置，通过第一气缸先驱动使整形板下移，每排极耳处于一对整形板的两块之间，然后第二气缸驱动整形板沿水平方向移动使每对整形板的两块分别触碰极耳的两侧，完成极耳整形工艺。
4.但上述技术方案中，最外侧极板被折弯的极耳内没有支承，在通过整形板直接对极耳进行折弯时，易导致极耳与极板主体连结的根部、甚至电极板主体发生弯曲，从而使得极耳折弯的角度不一，导致后续的焊接精度较差，影响产品的整体的质量。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种蓄电池极群的极耳自动折弯装置，通过折弯组件中的折弯杆转动，利用压板对极耳进行折弯，并通过支撑杆对极耳进行支撑置，解决了现有极耳折弯不一，影响产品质量的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
7.本发明为一种蓄电池极群的极耳自动折弯装置，包括折弯机构和蓄电池输送线，所述折弯机构横跨于蓄电池输送线上方；所述折弯机构包括成“ω”状的机架；所述机架的内壁并排固定连接有侧板，且两侧板间转动连接有若干组折弯组件；所述侧板开设有若干避让口；其中，每组折弯组件均包括两对折弯杆和支撑杆，且一折弯杆和一支撑杆成对设置；所述折弯杆固定连接有压板；每组所述折弯组件中的两折弯杆均与驱动机构连接，且两折弯杆的转动方向相反，用于通过折弯杆转动，利用压板对极耳进行折弯，并通过支撑杆对极耳进行支撑；其中一个所述侧板开设有位于折弯杆和支撑杆之间的第一极耳避让槽，且另一个侧板开设有位于折弯杆和支撑杆之间的第二极耳避让槽，所述第二极耳避让槽与极耳折弯后的形状相适应。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动机构包括两个与侧板滑动连接的驱动杆，每组所述折弯组件中的一折弯杆均与一驱动杆传动连接，另一折弯杆均与另一驱动杆传动连接；其中，所述驱动杆固定连接有与折弯杆位置对应的导柱；所述折弯杆端部固定连接有拨杆，且拨杆开设有与导柱间隙配合的直槽口，用于通过驱动杆沿长度方向移动，通过拨杆带动折弯杆转动。
9.作为本发明的一种优选技术方案，两所述驱动杆的一端均固定连接有齿条，且两齿条相对设置；所述机架外壁固定连接有驱动装置，驱动装置连接有同时与两齿条啮合的主动轮，用通过主动轮转动带动两驱动杆沿长度方向移动，且两驱动杆的移动方向相反。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述机架的两侧均固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置连接有挡板，用于通过伸缩装置带动挡板移动至机架内，对蓄电池位置进行定位。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩装置的伸缩端固定连接有导杆，所述导杆的端部固定连接有挤压块，导杆的圆周面套设有弹簧，以及固定连接有挡环；所述挡板侧面固定连接有与导杆连接有的耳板，用于通过导杆移动利用弹簧挤压耳板带动挡板移动，并通过挤压块穿过机架侧壁实现对蓄电池进行夹持。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述挤压块为橡胶块。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述挡板与机架间滑动连接。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述挡环与导杆间通过螺纹连接，用于调节挡环的轴向位置。
15.作为本发明的一种优选技术方案，所述机架与蓄电池输送线的安装机架间固定连接。
16.本发明具有以下有益效果：
17.1、本发明通过机架连接多组折弯组件，每组折弯组件中的两折弯杆的转动方向相反，用于通过折弯杆转动，利用压板对极耳进行折弯，并通过支撑杆对极耳进行支撑，避免了极耳在折弯时，极耳与极板主体连结的根部、甚至电极板主体发生弯曲的情况发生，从而使得极耳折弯的角度统一，有效的提高了后续的焊接精度和整体的产品质量。
18.2、本发明通过蓄电池输送线将蓄电池输输送入机架内，且极耳通过避让口和第一极耳避让槽穿行，折弯后的极耳通过第二极耳避让槽穿行，未折弯的依旧通过避让口穿行，从而使得极耳折弯过程中仅对蓄电池进行输送，以及对折弯杆进行转动即可，有效的提高了对极耳的折弯效率。
19.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明的一种蓄电池极群的极耳自动折弯装置的结构示意图；
22.图2为折弯机构的结构示意图；
23.图3为图2后视视角的结构示意图；
24.图4为图2的结构主视图；
25.图5为图4的结构俯视图；
26.图6为图4仰视视角的结构示意图；
27.图7为图5中a-a处的剖视图；
28.图8为图4中b部的结构放大示意图；
29.图9为图6中c部的结构放大示意图；
30.图10为图7中d部的结构放大示意图；
31.图11为极耳折弯时的结构示意图；
32.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
33.1-折弯机构，2-折弯杆，3-支撑杆，4-驱动杆，5-驱动装置，6-伸缩装置，7-蓄电池，11-蓄电池输送线，101-机架，102-侧板，103-避让口，104-第一极耳避让槽，201-压板，202-拨杆，203-直槽口，401-导柱，402-齿条，501-主动轮，601-挡板，602-导杆，603-挤压块，604-弹簧，605-挡环，606-耳板，701-极耳。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
35.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
36.实施例一
37.请参阅图1所示，本发明为一种蓄电池极群的极耳自动折弯装置，包括折弯机构1和蓄电池输送线11，折弯机构1横跨于蓄电池输送线11上方，蓄电池输送线11用于对蓄电池进行输送，且蓄电池横向放置。其中，机架101与蓄电池输送线11的安装机架间通过螺钉连接，也可通过单独的之间进行安装固定。
38.如图2～5所示，折弯机构1包括成“ω”状的机架101；机架101的内壁并排焊接有侧板102，且两个侧板102间转动连接有四组折弯组件；侧板102开设有若干避让口103，避让口103蓄电池不进行折弯的极耳位置对应。
39.如图6～10所示，其中，每组折弯组件均包括两对折弯杆2和支撑杆3，且其中一个折弯杆2和一个支撑杆3成对设置，即每组折弯组件中包括两个折弯杆2和两个支撑杆3，一个折弯杆2和一支撑杆3两两配对。折弯杆2焊接有压板201，压板201位于折弯杆2上侧。
40.每组折弯组件中的两个折弯杆2均与驱动机构连接，且两个折弯杆2的转动方向相反，用于通过折弯杆2转动，利用压板201对极耳进行折弯，并通过支撑杆3对极耳进行支撑。
41.并且，其中一个侧板102开设有位于折弯杆2和支撑杆3之间的第一极耳避让槽104，且另一个侧板102开设有位于折弯杆2和支撑杆3之间的第二极耳避让槽105，第二极耳避让槽105与极耳折弯后的形状相适应。
42.具体的，如图9所示，驱动机构包括两个与侧板102滑动连接的驱动杆4，驱动杆4通过滑轨与侧板102连接，两个驱动杆4并排设置。每组折弯组件中的一个折弯杆2均与一个驱动杆4传动连接，另一个折弯杆2均与另一个驱动杆4传动连接。
43.其中，驱动杆4固定连接有与折弯杆2位置对应的导柱401，折弯杆2端部焊接有拨杆202，且拨杆202开设有与导柱401间隙配合的直槽口203，用于通过驱动杆4沿长度方向移
动，通过拨杆202带动折弯杆2转动。
44.同时，两个驱动杆4的一端均焊接或螺钉连接有齿条402，且两个齿条402相对设置，机架101外壁通过电机支架连接有驱动装置5，驱动装置5可为电机，驱动装置5连接有同时与两齿条402啮合的主动轮501，用通过主动轮501转动带动两个驱动杆4沿长度方向移动，且两个驱动杆4的移动方向相反。
45.如图9～10所示，蓄电池输送线11带动蓄电池7移动，并输送入机架1内部，蓄电池7的极耳701通过避让口103和第一极耳避让槽104进入机架1内部。
46.折弯时，通过驱动装置5带动主动轮501转动，使得两个驱动杆4朝相反方向移动，并带动对应的导柱401拨动拨杆202，从而使得带动对应的折弯杆2进行转动。
47.如图11所示，每组中的两个折弯杆2转动方向相反，折弯杆2带动压板201，从而利用压板201将极耳701上端挤压弯曲，并且在折弯过程中，极耳701根部通过支撑杆3进行支撑，从而使得实现对极耳701的折弯。
48.并且，同一转动方向的折弯杆2通过同一个驱动杆4驱动，且两个驱动杆4通过一个主动轮501带动，从而使得两个驱动杆4移动距离相等，继而使得折弯杆2的转动角度统一，并且极耳701通过支撑杆3得到支撑，避免了极耳701与极板主体连结的根部、甚至电极板主体发生弯曲的情况发生，使得极耳701折弯的角度统一，有效的提高了产品的整体质量。
49.折弯后，蓄电池输送线11带动蓄电池7移动，折弯后的极耳701通过第二极耳避让槽105穿行，为进行折弯的极耳701依旧通过避让口103穿行，从而使得蓄电池7能够顺利移出机架101。
50.实施例二
51.在实施例一的基础上，机架101的两侧均固定连接有伸缩装置6，伸缩装置6可为气缸。伸缩装置6连接有挡板601，用于通过伸缩装置6带动挡板601移动至机架101内，对蓄电池位置进行定位。挡板601与机架101间滑动连接，有利于提高挡板601移动的稳定性。
52.当蓄电池进入机架101内时，通过伸缩装置6带动挡板601伸入机架101内，从而对蓄电池位置进行限定，保证蓄电池位于机架101内的极耳折弯位置。
53.同时，伸缩装置6的伸缩端焊接或螺钉连接有导杆602，导杆602的端部通过螺钉连接有挤压块603，导杆602的圆周面套设有弹簧604，以及固定连接有挡环605。
54.挡板601侧面焊接有与导杆602连接有的耳板606，用于通过导杆602移动利用弹簧604挤压耳板606带动挡板601移动，机架101两侧的挡板601移动至机架101内无法移动时，导杆602继续移动，并通过挡环605挤压弹簧604，使得挡板601保持在固定位置。
55.机架101侧面开设有贯穿槽口，在导杆602继续移动的过程中，带动挤压块603通过贯穿槽口穿过机架101侧壁，从而通过两侧的挤压块603实现对蓄电池进行夹持，进一步提高对蓄电池的固定效果，以及位置的精确性。
56.其中，挤压块603为橡胶块，可避免对蓄电池外壳造成压伤的情况发生。同时，挡环605与导杆602间通过螺纹连接，用于调节挡环605的轴向位置，使得弹簧604能够与耳板606抵靠，提高导杆602移动时，挡板601的响应速度。
57.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
58.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。