一种车身焊装线的焊装夹具的制作方法

技术特征：
1.一种车身焊装线的焊装夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端滑动安装有支撑块(5)，所述底板(1)顶端开设有与支撑块(5)相匹配的凹槽，且所述支撑块(5)顶端固定安装有支撑板(6)，所述支撑板(6)顶端固定安装有连接块(7)，且所述连接块(7)顶端固定安装有放置板(12)，所述支撑板(6)一侧连接有推动结构，且所述底板(1)两侧均固定安装有安装盒(15)，两个所述安装盒(15)内均滑动安装有滑块(19)，且两个所述滑块(19)侧壁均设有驱动装置，两个所述滑块(19)顶端均滑动贯穿同组所述安装盒(15)，两个所述滑块(19)贯穿安装盒(15)一端均固定安装有防护板(18)，且所述防护板(18)顶端均设有安装座(9)，所述安装座(9)与同组防护板(18)之间设有升降结构，且所述安装座(9)顶端均设有夹持装置，两个所述防护板(18)相反的一侧均设有稳固结构。2.根据权利要求1所述的一种车身焊装线的焊装夹具，其特征在于，所述推动结构包括安装板(2)和气缸(3)，所述底板(1)一侧固定安装有安装板(2)，且所述安装板(2)顶端固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)活塞杆端部与支撑板(6)相对的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车身焊装线的焊装夹具，其特征在于，所述驱动装置包括螺杆(22)、防护盒(4)和减速电机(23)，两个所述安装盒(15)内均转动安装有螺杆(22)，且两个所述安装盒(15)一侧均固定安装有防护盒(4)，两个所述防护盒(4)内均固定安装有减速电机(23)，且两个所述螺杆(22)靠近同组减速电机(23)一端均螺纹贯穿同组所述滑块(19)，两个所述螺杆(22)靠近同组减速电机(23)一端贯穿同组所述防护盒(4)，且两个所述螺杆(22)贯穿同组所述防护盒(4)一端与同组所述减速电机(23)输出轴固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车身焊装线的焊装夹具，其特征在于，所述升降结构包括第一电动伸缩杆(8)，两个所述防护板(18)顶端均开设有两个呈对称分布的收纳槽(21)，且所述收纳槽(21)底端内壁均固定安装有第一电动伸缩杆(8)，同组两个所述第一电动伸缩杆(8)顶端均与同组所述安装座(9)顶端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种车身焊装线的焊装夹具，其特征在于，所述夹持装置包括第二电动伸缩杆(13)、夹板(11)和支板(10)，两个所述安装座(9)两侧均固定安装有支板(10)，同组两个所述支板(10)相对的一侧均固定安装有呈直线分布第二电动伸缩杆(13)，且同组所述第二电动伸缩杆(13)相对的一端均固定安装有夹板(11)，同组所述夹板(11)相对的一侧均固定安装有橡胶垫。6.根据权利要求5所述的一种车身焊装线的焊装夹具，其特征在于，所述夹板(11)底端均固定安装有限位块(20)，且所述安装座(9)顶端均开设有与同组所述限位块(20)相匹配的限位槽。7.根据权利要求1所述的一种车身焊装线的焊装夹具，其特征在于，所述稳固结构包括支块(16)、支撑杆(17)和加固杆(14)，两个所述安装盒(15)相反的一侧均固定安装有两个呈对称分布的支块(16)，且同组两个所述支块(16)之间均固定安装有支撑杆(17)，两个所述支撑杆(17)侧壁均滑动安装有两个呈对称分布的加固杆(14)，且所述加固杆(14)均呈“l”形，同组两个所述加固杆(14)水平段端部均与同组所述防护板(18)相对的一侧固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车身焊装线的焊装夹具，涉及汽车加工装置领域，针对现有的车身焊装线夹具不足以夹持固定不同高度车身的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板顶端滑动安装有支撑块，所述底板顶端开设有与支撑块相匹配的凹槽，且所述支撑块顶端固定安装有支撑板，所述支撑板顶端固定安装有连接块，且所述连接块顶端固定安装有放置板，所述支撑板一侧连接有推动结构，且所述底板两侧均固定安装有安装盒，两个所述安装盒内均滑动安装有滑块。本实用新型结构新颖，且该设备通过夹持装置的设置，起到夹持固定车身的作用，设备后续焊接车缝，且通过升降结构的设置，起到调节夹持装置高度的作用，便于设备夹持固定不同高度的车身。的车身。的车身。


技术研发人员：杨喜锟 王成才 唐经宇 周雨
受保护的技术使用者：烟台酷德车身科技有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/11/10