一种全钢子午胎带束鼓的制作方法

1.本技术涉及轮胎制造领域，具体涉及一种全钢子午胎带束鼓。


背景技术：

2.目前，用于轮胎加工的带束鼓设备，其鼓板均为平面结构，即带束鼓为平面鼓，然而轮胎的胎面为具有一定弧度的曲面形态，若使用平面鼓进行贴合带束层或胎面材料，存在轮胎胎胚与平面鼓的形态差异大两者匹配程度低的问题，不利于带束层或胎面材料的贴合，使得带束层或胎面材料贴合的实际效果与理论上存在较大差异，导致轮胎的使用性能下降。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种全钢子午胎带束鼓，以至少解决现有带束鼓的平面鼓结构与轮胎胎面匹配度低容易导致轮胎在加工过程中变形尺寸大、不利于轮胎的接地受力分布均匀化的问题。
4.本技术所采用的技术方案为：
5.一种全钢子午胎带束鼓，包括：鼓轴、设于鼓轴径向外侧的鼓板、设于所述鼓板径向外侧的调节部、以及设于所述鼓板径向内侧的第一驱动机构，所述调节部被配置为在所述第一驱动装机构的作用下所述调节部背离所述鼓板的一侧向外凸起呈弧形。
6.本技术的全钢子午胎带束鼓，还具有如下附加技术特征：
7.所述第一驱动机构包括驱动气缸，所述调节部背离所述鼓板的一侧向外凸起的高度与所述驱动气缸的驱动参数之间满足预设对应关系。
8.所述第一驱动机构包括第一滑动部及与第一滑动部滑动配合的第二滑动部，所述驱动气缸被配置为驱动所述第一滑动部沿所述鼓轴的轴向方向运动，以使所述第一滑动部驱动所述第二滑动部沿所述鼓轴的径向方向运动，以使所述第二滑动部驱动所述调节部。
9.所述第一滑动部设有朝向所述第二滑动部的驱动斜面；所述驱动斜面与水平方向的夹角为45
°
。
10.所述鼓板设有凹槽，所述调节部设于所述凹槽；所述调节部的上侧设有弹性支撑部，所述调节部在自然状态下支撑所述弹性支撑部并使其呈平面状态，所述调节部在伸展状态下顶推所述弹性支撑部使其具有弧面状态。
11.所述第一驱动机构设有机械臂，所述机械臂朝向所述鼓板的一端可活动以具有支撑所述鼓板的第一位置和穿过所述鼓板以抵接所述调节部的第二位置，所述机械臂能够沿所述鼓轴的径向方向运动以在所述第一位置下驱动所述鼓板沿所述鼓轴的径向方向运动，或者在所述第二位置下驱动所述调节部形成伸展状态。
12.所述带束鼓还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构用于驱动所述鼓板沿所述鼓轴的径向方向运动以调节所述带束鼓的直径。
13.所述第二驱动机构包括支撑所述鼓板的支撑架、以及与所述支撑架滑动配合的滑
座，所述滑座被配置为沿所述鼓轴的轴向方向运动以驱动所述支撑架沿所述鼓板的径向方向运动。
14.所述滑座沿轴向的运动路径的一端设有限制所述滑座沿轴向运动的限位部，且所述限位部的轴向固定位置可调以调节所述滑座的运动行程。
15.所述调节部设有磁铁，以防止用于贴合的带束层脱落或发生位置偏移。
16.由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
17.1.本技术的全钢子午胎带束鼓，可形成弧面鼓面，该弧面鼓面更接近胎冠的曲面形状，本技术可利用弧面鼓面改善带束层的贴合效果，有利于改善轮胎使用过程中胎冠接地的受力分布，提高轮胎的安全性能和使用寿命。而现有技术中带束鼓采用平面鼓面，轮胎在加工过程中变形尺寸大，不利于轮胎的接地受力分布的均匀化。
18.并且，调节部作为调节鼓面形态的关键结构，其结构简单、控制方式灵活，有助于降低设计成本、提高工作效率、提高使用可靠性。
19.2.作为本技术一种优选的实施方式，第一驱动机构包括驱动气缸，调节部背离鼓板的一侧向外凸起的高度与驱动气缸的驱动参数之间满足预设对应关系；一方面，本技术可调控鼓面的形态以形成弧面鼓面，另一方面可利用弧面鼓面的位置变化一定程度上调节带束鼓的直径，以使带束鼓的直径满足待加工轮胎的直径要求，而弧面鼓面的位置高度可经由调节驱动气缸的驱动参数来控制，提供了更直观、且易于操作的方式。
20.作为本实施方式下一种优选的实施例，第一驱动机构包括第一滑动部及与第一滑动部滑动配合的第二滑动部，驱动气缸被配置为驱动第一滑动部沿鼓轴的轴向方向运动，以使第一滑动部驱动第二滑动部沿鼓轴的径向方向运动，以使第二滑动部驱动调节部；由此，通过简单的联动驱动方式即可调节鼓面形态，结构简单、驱动效率高。
21.进一步地，第一滑动部设有朝向第二滑动部的驱动斜面，驱动斜面与水平方向的夹角为45
°
；通过优化驱动斜面与水平方向的夹角，可使由轴向方向运动量计算径向方向运动量的计算简单，以提高带束鼓的参数调控的效率。
22.3.作为本技术一种优选的实施方式，鼓板设有凹槽，调节部设于凹槽；调节部的上侧设有弹性支撑部，调节部在自然状态下支撑弹性支撑部并使其呈平面状态，调节部在伸展状态下顶推弹性支撑部使其具有弧面状态；由此，弹性支撑部可作为支撑待贴合材料的鼓面，调节部一方面能够为弹性支撑部提供足够的支撑，另一方面可经由其状态变化来调节鼓面的形态。
23.并且，在弹性支撑部呈平面状态即形成平面鼓面下，有利于贴合带角度的带束层；而弹性支撑部形成弧面状态即形成弧面鼓面下，有利于贴合零度带束层。
24.作为本实施方式下一种优选的实施例，第一驱动机构设有机械臂，机械臂朝向鼓板的一端可活动以具有支撑鼓板的第一位置和穿过鼓板以抵接调节部的第二位置，机械臂能够沿鼓轴的径向方向运动以在第一位置下驱动鼓板沿鼓轴的径向方向运动，或者在第二位置下驱动调节部形成伸展状态；由此，本技术可利用同一套驱动机构既调节鼓板的位置，还调节调节部的状态以调节鼓面的形态，简化了结构配置，有助于提高装置整体紧凑性、降低成本；并且，本技术可通过不同方式调节带束鼓的直径，一是改变鼓板的位置来调节带束鼓的直径，二是改变鼓面形态形成弧面鼓面，或者进一步调控弧面高度来调节带束鼓的直径，通过这两种方式配合能够更精确地优化带束鼓的参数，从而满足轮胎的参数要求。
25.4.作为本技术一种优选的实施方式，带束鼓还包括第二驱动机构，第二驱动机构用于驱动鼓板沿鼓轴的径向方向运动以调节带束鼓的直径；通过第二驱动机构驱动鼓板，可独立于第一驱动机构，可提高控制的灵活性和精确性。
26.作为本实施方式下一种优选的实施例，第二驱动机构包括支撑鼓板的支撑架、以及与支撑架滑动配合的滑座，滑座被配置为沿鼓轴的轴向方向运动以驱动支撑架沿鼓板的径向方向运动；由此，通过简单的联动驱动方式即可调控鼓板的位置，结构简单、驱动效率高。
27.进一步地，滑座沿轴向的运动路径的一端设有限制滑座沿轴向运动的限位部，且限位部的轴向固定位置可调以调节滑座的运动行程；由此，通过调控滑座的运动行程，即可调控支撑架沿径向的运动行程，即可更灵活地调控鼓板的位置，以便适应更多直径规格的轮胎加工。
28.5.作为本技术一种优选的实施方式，调节部设有磁铁，以防止用于贴合的带束层脱落或发生位置偏移；通过磁铁可对钢材质的带束层产生吸力，从而对带束层产生一定的限位效果，可优化带束层的贴合效果。
附图说明
29.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
30.图1是本技术一种实施方式下的带束鼓的结构示意图；
31.图2是图1中的带束鼓的鼓板的结构示意图，其中，鼓面呈平面状态；
32.图3是本技术另一种实施方式下的带束鼓的结构示意图；
33.图4是图3中的带束鼓的鼓板的结构示意图，其中，鼓面呈弧面状态；
34.图5是本技术一种实施方式下的机械臂处在第一位置的示意图；
35.图6是图5的机械臂处在第二位置的示意图。
36.附图标记：
37.10-鼓轴，11-鼓板，12-调节部，13-弹性支撑部，110-凹槽；20-驱动气缸，21-第一滑动部，22-第二滑动部，23-径向撑杆，231-导向套，24-支撑架，25-滑座，26-轴向导轨，27-径向导轨，28-紧固件，机械臂201；30-磁铁。
具体实施方式
38.为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
39.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及各实施例中的特征可以相互结合。
40.另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示
所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.如图1至图6所示，本技术的一种全钢子午胎带束鼓，包括：鼓轴10、设于鼓轴10径向外侧的鼓板11、设于所述鼓板11径向外侧的调节部12、以及设于所述鼓板11径向内侧的第一驱动机构，所述调节部12被配置为在所述第一驱动装机构的作用下所述调节部12背离所述鼓板11的一侧向外凸起呈弧形。
44.具体实施时，调节部12背离鼓板11的一侧可设置鼓面，该鼓面的形态可根据调节部12的状态而变化。例如，调节部12处于自然状态下时，鼓面呈平面；调节部12受到第一驱动机构的作用处于伸展状态下时，鼓面呈弧面。例如，在一些实施例中，调节部12可受到第一驱动机构的作用膨胀，膨胀后的调节部12靠近鼓面的一侧形成外凸弧形，调节部12可进一步对鼓面顶推以使鼓面形成与其相适配的弧形。在另一些实施例中，调节部12设有外凸弧面，其在第一驱动机构的作用下可朝向鼓面移动以处于伸展状态，从而对鼓面顶推以使鼓面形成与其弧面相适配的弧形。
45.根据本技术实施方式的带束鼓，利用弧面鼓面贴合带束层时，可改善带束层的贴合效果，进而有助于改善轮胎的接地受力分布的均匀性。
46.作为本技术一种优选的实施方式，如图2或图4所示，所述鼓板11设有凹槽110，所述调节部12设于所述凹槽110；所述调节部12的上侧设有弹性支撑部13，所述调节部12在自然状态下支撑所述弹性支撑部13并使其呈平面状态，所述调节部12在伸展状态下顶推所述弹性支撑部13使其具有弧面状态。
47.由此本技术的鼓面可以是指弹性支撑部13所形成的支撑面，通过调节弹性支撑部13的形态即可形成不同形态的鼓面。如图2中，弹性支撑部13呈平面，如图4中，弹性支撑部13呈弧面。在鼓板11和弹性支撑部13之间设置调节部12，一方面可利用调节部12为弹性支撑部13提供足够的支撑，另一方面为调节弹性支撑部13的形态提供了灵活的方式。
48.其中，调节部12的伸展状态可以是指，调节部12的至少部分区域发生沿径向方向的移动或变形从而推动弹性支撑部13发生形变形成弧面状态。例如，调节部12可通过膨胀变形来实现伸展。
49.作为一种优选的实施例，所述调节部12朝向所述弹性支撑部13的一侧呈外凸弧
形。例如，如图2所示，初始时调节部12支撑弹性支撑部13，且弹性支撑部13呈平面。当第一驱动机构驱动调节部12向上运动时，调节部12向上顶推弹性支撑部13使其形成弧面，如图4所示。
50.通过将调节部12设计成如图2所示的形状，可通过将调节部12的弧形的曲率半径设置为与待加工轮胎的胎冠的曲率半径相接近，来提高弧面鼓面与胎冠形状的吻合度，从而改善胎冠材料的贴合效果。
51.作为本技术一种优选的实施方式，如图1或图3所示，所述第一驱动机构包括驱动气缸20、第一滑动部21及与第一滑动部滑动配合的第二滑动部22，所述驱动气缸20被配置为驱动所述第一滑动部21沿所述鼓轴的轴向方向运动，以使所述第一滑动部21驱动所述第二滑动部22沿所述鼓轴的径向方向运动，以使所述第二滑动部22驱动所述调节部12。
52.进一步地，第二滑动部22可经由径向撑杆23与调节部12连接。从而驱动气缸20驱动第一滑动部21沿轴向方向的运动可转化为调节部12的至少部分区域沿径向方向的运动。优选地，所述调节部背离所述鼓板的一侧向外凸起的高度与所述驱动气缸的驱动参数之间满足预设对应关系。例如，在调节部12具有如图2所示的舌形结构下，调节部12可沿径向方向运动。可通过预先设定调节部12沿径向方向运动的距离与驱动气缸的推进量之间的对应关系，来构建定量控制模式，以在操作过程中通过改变驱动气缸的推进量来调控调节部12沿径向方向运动的距离。
53.进一步地，所述第一滑动部21设有朝向所述第二滑动部22的驱动斜面，所述驱动斜面与水平方向的夹角为45
°
。相应地，第二滑动部22设有与第一滑动部21的驱动斜面相适配的从动斜面。当驱动斜面与水平方向的夹角为45
°
时，根据第一滑动部21沿轴向运动的距离计算第二滑动部22沿径向运动的距离变得十分简单。当然，驱动斜面与水平方向的夹角还可以是其它数值，本技术对此不作限制。
54.进一步地，如图1所示，径向撑杆23的圆周外侧可设置导向套231，一方面可对径向撑杆23进行运动导向以防止其发生运动偏移，另一方面有助于加强径向撑杆23的支撑强度，确保径向撑杆23的使用可靠性。
55.在设置有弹性支撑部13的实施方式中，作为一种优选的实施例，所述第一驱动机构设有机械臂201，所述机械臂201朝向所述鼓板11的一端可活动以具有支撑所述鼓板11的第一位置和穿过所述鼓板11以抵接所述调节部12的第二位置，所述机械臂201能够沿所述鼓轴10的径向方向运动以在所述第一位置下驱动所述鼓板11沿所述鼓轴10的径向方向运动，或者在所述第二位置下驱动所述调节部12形成伸展状态。
56.即本技术可利用第一驱动机构的机械臂201调控鼓板11的位置，以及调节调节部12的状态从而调节鼓面形态。第一驱动机构的机械臂201在第一位置时，机械臂201可驱动鼓板11(连同鼓板11上的调节部12)沿径向运动(如图5所示)。进一步地，鼓板11设有供机械臂201穿过的避让口，从而机械臂201穿过避让口之后能够抵接调节部12从而到达第二位置，以便驱动调节部12形成伸展状态(如图6所示)。
57.上述机械臂201驱动调节部12形成伸展状态可通过如下任一种方式实现：
58.方式一：机械臂201顶推调节部12的上端或上侧发生膨胀变形，从而膨胀后的调节部12能够顶推弹性支撑部13形成弧面形态。
59.方式二：调节部12的上端或上侧本身呈弧形，机械臂201顶推调节部12向上运动从
而调节部12顶推弹性支撑部13形成弧面形态。
60.在设置有弹性支撑部13的实施方式中，作为另一种优选的实施例，所述带束鼓还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构用于驱动所述鼓板11沿所述鼓轴10的径向方向运动以调节所述带束鼓的直径。该第二驱动机构可区别于上述实施方式或实施例中的第一驱动机构。
61.具体地，如图1或图3所示，所述第二驱动机构包括支撑所述鼓板的支撑架24、以及与所述支撑架24滑动配合的滑座25，所述滑座25被配置为沿所述鼓轴的轴向方向运动以驱动所述支撑架24沿所述鼓板的径向方向运动。例如，滑座25设有驱动斜面，支撑架24设有与滑座25的驱动斜面相适配的从动斜面。进一步地，滑座25可沿轴向导轨26沿轴向方向运动，支撑架24的两侧设有径向导轨27，支撑架24可沿径向导轨27上下运动。例如压缩空气驱动滑座25沿轴向导轨26沿轴向方向运动，同时该滑座25推动支撑架24沿径向导轨27沿径向方向运动，从而支撑架24驱动鼓板11上下运动。由此，本技术可驱动鼓板11沿鼓轴的径向方向运动来调节带束鼓的直径，以满足轮胎加工的参数要求。
62.进一步地，所述滑座沿轴向的运动路径的一端设有限制所述滑座沿轴向运动的限位部，且所述限位部的轴向固定位置可调以调节所述滑座的运动行程。限位部例如可通过紧固件28固定于轴向导轨26的一端，并且，限位部的固定位置可调节，以调节滑座25的运动行程，从而便于调控支撑架24沿径向方向的行程，以适应更多直径规格的轮胎加工。
63.作为本技术一种优选的实施方式，所述调节部12设有磁铁30，以防止用于贴合的带束层脱落或发生位置偏移。
64.根据本技术实施方式的带束鼓，既可通过调节鼓板11的位置来调节带束鼓的直径，还能通过调节调节部12的状态或位置来调节带束鼓的直径，并且还能利用调节部12调节鼓面形态，既方便了满足多种直径规格的轮胎的加工，还可以改善带束层的贴合效果，改善轮胎的接地受力分布。
65.本技术中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
66.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
67.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。