1.本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及一种电动自行车把手。
背景技术：
2.传统的电动自行车车把手结构简单，为单独弯管结构形状，结构强度差，侧摔易发生变形，且设置在电动自行车上的刹车线缆也比较散乱，不美观的同时也存在危险性。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动自行车把手，能够有效解决上述传统电动自行车车把手存在的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车把手，包括把手管、刹车件，所述刹车件设置在所述把手管的两侧，所述把手管中部包裹在可拆卸的把手盖内，所述把手盖下端连接有可拆卸的饰板盖，刹车线缆将从所述饰板盖进入并从所述把手盖的两端伸出，连接至所述把手管上的所述刹车件上。
5.上述技术方案中，进一步地，所述把手盖包括上把手盖和下把手盖，所述把手盖装配后中间形成有不规则条形通道，所述把手管与刹车线缆置于所述条形通道内。
6.上述技术方案中，进一步地，所述上把手盖和下把手盖上设置有加强筋，所述加强筋上设置有用于放置所述把手管的凹槽，所述把手盖装配后使所述凹槽对所述把手管进行完全包裹。
7.上述技术方案中，进一步地，所述下把手盖还包括连接管，所述连接管与车架相连接，所述饰板盖包裹在所述连接管上，所述饰板盖包括前饰板盖和后饰板盖，所述前饰板和后饰板上均设置有通孔，所述刹车线缆从所述通孔进入至所述把手盖内。
8.上述技术方案中，进一步地，所述下把手盖处设置有仪表安装卡槽，内嵌入有仪表座。
9.上述技术方案中，进一步地，所述上把手盖和下把手盖中部表面设置有定位凸台，所述把手管中部设置有与所述定位凸台匹配的定位槽。
10.上述技术方案中，进一步地，所述下把手盖和上把手盖的两端设置为卡扣式衔接，通过所述下把手盖和上把手盖的塑性变形，将其进行装配。
11.本实用新型的有益效果是：通过在前饰板盖和后饰板盖上设置通孔，在上把手盖和下把手盖中间设置条形通道，为刹车线缆提供存放区间，在隐藏刹车线缆的同时还能增加把手管的强度，在上把手盖和下把手盖上设置加强筋并在加强筋上设置凹槽用于对把手管进行固定，防止跑偏。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的立体图。
14.图2是本实用新型的爆炸图。
15.图3是本实用新型的另一状态爆炸图。
16.图中，1.把手管，2.刹车线缆，3.上把手盖，4.仪表安装卡槽，5.下把手盖，6.后饰板盖，7.凹槽，8.定位槽，9.定位凸台，10.加强筋，11.条形通道，12.刹车件，13.仪表座，14.显示屏，15.通孔，16.连接管，17.前饰板盖。
具体实施方式
17.参照图1-3所示，一种电动自行车把手，包括把手管1、刹车线缆2、刹车件12，所述刹车件12设置在所述把手管1的两侧，所述把手管1中部包裹在可拆卸的把手盖内，所述把手盖下端连接有可拆卸的饰板盖，所述刹车线缆2从所述饰板盖进入并从所述把手盖的两端伸出，连接至所述把手管1上的所述刹车件12上。
18.其中，所述把手盖包括上把手盖3和下把手盖5，所述把手管1置于所述上把手盖3和下把手盖5之间，当所述下把手盖5和下把手盖5装配后，在其中间的位置处形成有一条所述把手管1形状相同的条形通道11，为了将所述把手管1固定在所述条形通道11内，在所述上把手盖3和下把手盖5内均设置有加强筋10，设置所述加强筋10的作用不仅可以提高所述上把手盖3和下把手盖5的结构强度，在所述加强筋10上设置有凹槽7，将所述把手管1嵌入至所述凹槽7内，并将所述上把手盖3和下把手盖5装配后，所述凹槽7将所述把手管1进行完全包裹，从而防止所述把手管1的跑偏。
19.所述条形通道11内还设置有所述刹车线缆2，所述刹车线缆2从中间向所述把手管1的两侧延伸并连接至所述刹车件12上。
20.在所述下把手盖5上还设置有连接管16，所述连接管16用于连接车架部分，在所述连接管16的前端和后端分别设置有前饰板盖17和后饰板盖6，在所述前饰板盖17和后饰板盖6上均设置有通孔15，所述刹车线缆2从车体部分经过所述前饰板盖17和后饰板盖6中的所述通孔15进而接入所述把手盖内，对所述刹车线缆2进行整理归纳。
21.在所述上把手盖3上还设置有仪表安装卡槽4，设置所述仪表安装卡槽4的作用在于对车辆的实时信息记录在此，包括行驶速度和电瓶剩余电量，所述仪表安装卡槽4内嵌入至仪表座13，在所述仪表座13上设置有显示屏14，为了方便更换零件，设置所述显示屏14为卡嵌式设置在所述仪表座13上。
22.其中，在所述上把手盖3和下把手盖5的表面且位于中部位置处设置有定位凸台9，在所述把手管1的中部且处于正上下端处设置有定位槽8，将所述定位凸台9和所述定位槽8进行配合后，可以将所述上把手盖3和下把手盖5和所述把手管1三者固定在一起，同时为了对所述上把手盖3和下把手盖5进行固定对齐，在所述下把手盖5和上把手盖3的两端设置为卡扣式衔接，通过所述下把手盖5和上把手盖3的塑性变形，将其进行装配。
23.以上所述，只是本实用新型的一个实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种电动自行车把手，其特征在于，包括把手管、刹车件，所述刹车件设置在所述把手管的两侧，所述把手管中部包裹在可拆卸的把手盖内，所述把手盖下端连接有可拆卸的饰板盖，刹车线缆将从所述饰板盖进入并从所述把手盖的两端伸出，连接至所述把手管上的所述刹车件上。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车把手，其特征在于，所述把手盖包括上把手盖和下把手盖，所述把手盖装配后中间形成有条形通道，所述把手管与刹车线缆置于所述条形通道内。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车把手，其特征在于，所述上把手盖和下把手盖上设置有加强筋，所述加强筋上设置有用于放置所述把手管的凹槽，所述把手盖装配后使所述凹槽对所述把手管进行完全包裹。4.根据权利要求2所述的一种电动自行车把手，其特征在于，所述下把手盖还包括连接管，所述连接管与车架相连接，所述饰板盖包裹在所述连接管上，所述饰板盖包括前饰板盖和后饰板盖，所述前饰板和后饰板上均设置有通孔，所述刹车线缆从所述通孔进入至所述把手盖内。5.根据权利要求2所述的一种电动自行车把手，其特征在于，所述下把手盖处设置有仪表安装卡槽，内嵌入有仪表座。6.根据权利要求2所述的一种电动自行车把手，其特征在于，所述上把手盖和下把手盖中部表面设置有定位凸台，所述把手管中部设置有与所述定位凸台匹配的定位槽。7.根据权利要求2所述的一种电动自行车把手，其特征在于，所述下把手盖和上把手盖的两端设置为卡扣式衔接，通过所述下把手盖和上把手盖的塑性变形，将其进行装配。
技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车把手，包括把手管、刹车件，所述刹车件设置在所述把手管的两侧，所述把手管中部包裹在可拆卸的把手盖内，所述把手盖下端连接有可拆卸的饰板盖，刹车线缆将从所述饰板盖进入并从所述把手盖的两端伸出，连接至所述把手管上的所述刹车件上。通过在前饰板盖和后饰板盖上设置通孔，在上把手盖和下把手盖中间设置条形通道，为刹车线缆提供存放区间，在隐藏刹车线缆的同时还能增加把手管的强度，在上把手盖和下把手盖上设置加强筋并在加强筋上设置凹槽用于对把手管进行固定，防止跑偏。防止跑偏。防止跑偏。
技术研发人员：陈向阳 左上清 章君韬
受保护的技术使用者：浙江飞神车业有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/11/10
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