一种新能源汽车用多功能线束的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用多功能线束。


背景技术：

2.新能源汽车在加工制造时需要连接各种电线，因此汽车中会有大量的电线，若是随意摆放可能会导致电线之间发生短路，进而引起火情，因此需要线束对电线进行捆绑。
3.现有的线束都是将多股线进行包扎，使多股线扎在一起，虽然可以使电线包扎减少电线乱搭的现象，但若电线本身较长，且是放置汽车夹层内时，会导致多个包扎后的电线团起或者缠绕才可以将电线收进夹层中，即占用空间较大，故而提出一种新能源汽车用多功能线束来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供了一种新能源汽车用多功能线束。
5.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新能源汽车用多功能线束，包括安装板，所述安装板的前部固定连接有两个限位杆，所述安装板的前部固定连接有围板，所述围板的表面螺纹连接有外壳，所述安装板远离围板的一侧固定连接有吸盘，将电线放置安装板上的两个限位杆之间，这时将外壳旋转关闭，之后继续旋转外壳，外壳会通过螺纹带动围板旋转，围板会带动安装板旋转，安装板会带动两个限位杆旋转，限位杆会将电线卷起并缠绕至外壳的内部，通过缠绕起电线可以实现包扎并减少电线的占用空间；所述外壳的后部与安装板的前部相互接触，两个所述限位杆的表面s形缠绕有电线。
6.优选的，所述外壳的轴心处设置有安装固定装置，所述安装固定装置包括有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有滑竿，所述滑竿靠近安装板的一端固定连接有螺纹杆，可以通过吸盘将装置整体固定在汽车上，同时在外壳安装上围板时需要进行旋转固定，在旋转的过程中，外壳会通过凸块带动滑竿一起旋转，滑竿会带动螺纹杆旋转，螺纹杆由于和安装板之间螺纹连接，因此螺纹杆会向吸盘处边旋转边移动，使得螺纹杆旋转进汽车中，实现二次固定；所述滑竿的表面设置有凹坑，所述外壳的内壁设置有凸块，且滑竿表面的凹坑与外壳内壁的凸块接触并滑动连接，所述套筒的后端与安装板的前部固定连接，所述螺纹杆的表面与安装板的内壁螺纹连接。
7.优选的，所述安装板的前部设置有吹气除尘装置，所述吹气除尘装置包括有弧形板，所述弧形板的内壁滑动连接有配重杆，所述弧形板两侧的内壁均连通固定有气囊，所述弧形板两侧的内壁均固定连接有出气框，在汽车起步和停止时会通过惯性会使配重杆发生位移，位移的配重杆会挤压气囊，气囊中的气体会通过出气框吹出，使得气体向外壳的两个放置电线的口吹出，防止灰尘进入外壳中的电线上，防止电线上集尘；所述弧形板的后部与安装板的前部固定连接，所述气囊靠近弧形板的一侧与出气框靠近弧形板的一侧相互连通，所述出气框的内壁设置有从气囊流向出气框的单向阀。
8.优选的，所述弧形板的后部设置有连通抽气装置，所述连通抽气装置包括有抽气管，所述气囊的内壁固定连接有复位弹簧，当气囊中气体通过出气框中单向阀吹出，当配重杆不在与气囊接触时，气囊会在复位弹簧中撑起气囊，这时气囊会通过抽气管中的单向阀将吸盘中气体抽入气囊中，但吸盘中气体较少，因此剩余的气体需要从抽气管上通孔的单向阀中抽入，即在吸盘中吸取泄露进入的气体，防止吸盘中泄露进入气体进而影响其吸附效果；所述抽气管的表面开设有通孔，且通孔中设置有从抽气管外部流向内部的单向阀，所述抽气管的内壁设置有从吸盘流向气囊的单向阀。
9.本发明采用上述技术方案，能够带来如下有益效果：1、该新能源汽车用多功能线束，通过安装板、外壳、围板、限位杆的配合运作，可以使限位杆会将电线卷起并缠绕至外壳的内部，通过缠绕起电线可以实现包扎并减少电线的占用空间。
10.2、该新能源汽车用多功能线束，通过套筒、滑竿、螺纹杆和吸盘的配合运作，可以通过吸盘将装置整体固定在汽车上，并在收卷电线的过程中使得螺纹杆旋转进汽车中，实现二次固定。
11.3、该新能源汽车用多功能线束，通过弧形板、配重杆、气囊和出气框的配合运作，可以使气囊中的气体会通过出气框吹出，使得气体向外壳的两个放置电线的口吹出，防止灰尘进入外壳中的电线上，防止电线上集尘。
12.4、该新能源汽车用多功能线束，通过抽气管、复位弹簧和气囊的配合运作，可以实现气囊复原吸气时可以将吸盘中泄露进入的气体吸出，防止吸盘中泄露进入气体进而影响其吸附效果。
附图说明
13.图1为本发明整体结构示意图；图2为本发明外壳结构半剖图；图3为本发明安装板结构示意图；图4为本发明安装板结构半剖图；图5为本发明弧形板结构半剖图；图6为本发明气囊结构半剖图。
14.图中：1、安装板；2、外壳；3、安装固定装置；31、套筒；32、滑竿；33、螺纹杆；4、吹气除尘装置；41、弧形板；42、配重杆；43、气囊；44、出气框；5、连通抽气装置；51、抽气管；52、复位弹簧；6、吸盘；7、围板；8、限位杆。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.一种新能源汽车用多功能线束，如图1-图6所示，包括安装板1，安装板1的前部固定连接有两个限位杆8，安装板1的前部固定连接有围板7，围板7的表面螺纹连接有外壳2，
安装板1远离围板7的一侧固定连接有吸盘6，将电线放置安装板1上的两个限位杆8之间，这时将外壳2旋转关闭，之后继续旋转外壳2，外壳2会通过螺纹带动围板7旋转，围板7会带动安装板1旋转，安装板1会带动两个限位杆8旋转，限位杆8会将电线卷起并缠绕至外壳2的内部，通过缠绕起电线可以实现包扎并减少电线的占用空间；外壳2的后部与安装板1的前部相互接触，两个限位杆8的表面s形缠绕有电线。
17.优选的，外壳2的轴心处设置有安装固定装置3，安装固定装置3包括有套筒31，套筒31的内壁滑动连接有滑竿32，滑竿32靠近安装板1的一端固定连接有螺纹杆33，可以通过吸盘6将装置整体固定在汽车上，同时在外壳2安装上围板7时需要进行旋转固定，在旋转的过程中，外壳2会通过凸块带动滑竿32一起旋转，滑竿32会带动螺纹杆33旋转，螺纹杆33由于和安装板1之间螺纹连接，因此螺纹杆33会向吸盘6处边旋转边移动，使得螺纹杆33旋转进汽车中，实现二次固定；滑竿32的表面设置有凹坑，外壳2的内壁设置有凸块，且滑竿32表面的凹坑与外壳2内壁的凸块接触并滑动连接，套筒31的后端与安装板1的前部固定连接，螺纹杆33的表面与安装板1的内壁螺纹连接。
18.优选的，安装板1的前部设置有吹气除尘装置4，吹气除尘装置4包括有弧形板41，弧形板41的内壁滑动连接有配重杆42，弧形板41两侧的内壁均连通固定有气囊43，弧形板41两侧的内壁均固定连接有出气框44，在汽车起步和停止时会通过惯性会使配重杆42发生位移，位移的配重杆42会挤压气囊43，气囊43中的气体会通过出气框44吹出，使得气体向外壳2的两个放置电线的口吹出，防止灰尘进入外壳2中的电线上，防止电线上集尘；弧形板41的后部与安装板1的前部固定连接，气囊43靠近弧形板41的一侧与出气框44靠近弧形板41的一侧相互连通，出气框44的内壁设置有从气囊43流向出气框44的单向阀。
19.优选的，弧形板41的后部设置有连通抽气装置5，连通抽气装置5包括有抽气管51，气囊43的内壁固定连接有复位弹簧52，当气囊43中气体通过出气框44中单向阀吹出，当配重杆42不在与气囊43接触时，气囊43会在复位弹簧52中撑起气囊43，这时气囊43会通过抽气管51中的单向阀将吸盘6中气体抽入气囊43中，但吸盘6中气体较少，因此剩余的气体需要从抽气管51上通孔的单向阀中抽入，即在吸盘6中吸取泄露进入的气体，防止吸盘6中泄露进入气体进而影响其吸附效果；抽气管51的表面开设有通孔，且通孔中设置有从抽气管51外部流向内部的单向阀，抽气管51的内壁设置有从吸盘6流向气囊43的单向阀。
20.工作原理，将电线放置安装板1上的两个限位杆8之间，这时将外壳2旋转关闭，之后继续旋转外壳2，外壳2会通过螺纹带动围板7旋转，围板7会带动安装板1旋转，安装板1会带动两个限位杆8旋转，限位杆8会将电线卷起并缠绕至外壳2的内部，通过缠绕起电线可以实现包扎并减少电线的占用空间；可以通过吸盘6将装置整体固定在汽车上，同时在外壳2安装上围板7时需要进行旋转固定，在旋转的过程中，外壳2会通过凸块带动滑竿32一起旋转，滑竿32会带动螺纹杆33旋转，螺纹杆33由于和安装板1之间螺纹连接，因此螺纹杆33会向吸盘6处边旋转边移动，使得螺纹杆33旋转进汽车中，实现二次固定；在汽车起步和停止时会通过惯性会使配重杆42发生位移，位移的配重杆42会挤压气囊43，气囊43中的气体会通过出气框44吹出，使得气体向外壳2的两个放置电线的口吹出，防止灰尘进入外壳2中的电线上，防止电线上集尘；当气囊43中气体通过出气框44中单向阀吹出，当配重杆42不在与气囊43接触时，
气囊43会在复位弹簧52中撑起气囊43，这时气囊43会通过抽气管51中的单向阀将吸盘6中气体抽入气囊43中，但吸盘6中气体较少，因此剩余的气体需要从抽气管51上通孔的单向阀中抽入，即在吸盘6中吸取泄露进入的气体，防止吸盘6中泄露进入气体进而影响其吸附效果。
21.本发明提供了一种新能源汽车用多功能线束，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。