一种单轴联合循环机组润滑系统的制作方法

1.本实用新型涉及发电机组润滑技术领域，尤其是涉及一种单轴联合循环机组润滑系统。


背景技术：

2.单轴联合循环机组是指燃气轮机与蒸汽轮机在一根轴上共同驱动一台发电机的联合循环机组。
3.润滑油系统设计是按机组额定运行工况设计，并按机组最大运行工况时留有一定裕量计算，对年利用小时数低的机组来说，经济性较差。特别是全氢冷调峰机组，机组备用时润滑油系统耗电量占比接近80％，实际上满足机组安全备用的润滑油需求量又较小，在盘车状态下，采用现有润滑油系统的耗电量远远超出该状态下最小润滑油需求量状态下的耗电量。
4.因此，现在机组备用状态下仍然使用的是满足额定工况运行时的润滑油泵，没有可调节的手段，会造成极大的能源浪费。
5.鉴于上述原因，本实用新型一种单轴联合循环机组润滑系统，能够在主工况和盘车状态下切换自动切换，实现润滑系统的节能。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种单轴联合循环机组润滑系统，该系统设置了主工况泵组和备用泵组，二者分别在机组处于正常工况和盘车状态使用，在盘车状态下满足润滑需求的同时，大大降低耗电量，更加节能可靠。
7.本实用新型提供一种单轴联合循环机组润滑系统，包括：润滑油箱、润滑油母管和密封油母管，所述润滑油箱的外部设有与其连通的主工况泵组和备用泵组，所述主工况泵组包括交流润滑密封油泵、直流润滑油泵和直流密封油泵，所述交流润滑密封油泵通过冷油过滤装置和输油管路与所述润滑油母管和所述密封油母管的一端同时连接，所述直流润滑油泵和所述直流密封油泵分别通过输油管路与所述润滑油母管和所述密封油母管相连通，所述备用泵组包括交流密封油泵和交流润滑油泵，所述交流密封油泵和所述交流润滑油泵分别通过输油管路与所述润滑油母管和所述密封油母管相连通，所述润滑油母管的末端与机组各轴承相接，所述密封油母管的末端与发电机密封瓦相接。
8.优选地，所述交流润滑密封油泵的数量为两台，并联后与所述冷油过滤装置相接。
9.优选地，所述冷油过滤装置包括串接的冷油器和过滤器，所述冷油器用于对润滑油进行冷却，所述过滤器用于对润滑油进行过滤。
10.优选地，所述润滑油母管的末端通过多根支管分别和机组的各个轴承相接。
11.优选地，所述密封油母管的末端通过多根支管分别和发电机的各个密封瓦相接。
12.优选地，所述交流密封油泵的功率小于所述直流密封油泵的功率。
13.优选地，所述交流润滑油泵的功率小于所述直流润滑油泵的功率。
14.优选地，两台所述交流润滑密封油泵的功率相等。
15.优选地，当机组正常运行时，所述主工况泵组处于工作状态，所述备用泵组处于停机状态；当机组处于盘车状态时，所述备用泵组处于工作状态，所述主工况泵组处于停机状态。
16.优选地，所述交流润滑密封油泵、所述直流润滑油泵和所述直流密封油泵同步通电工作，所述交流密封油泵和所述交流润滑油泵同步通电工作。
17.本实用新型的技术方案设有主工况泵组和备用泵组，二者均将润滑油箱与润滑油母管和密封油母管相接，其中，主工况泵组包括交流润滑密封油泵、直流润滑油泵和直流密封油泵，交流润滑密封油泵通过冷油过滤装置和输油管路与润滑油母管和密封油母管的一端同时连接，可将润滑油冷却过滤后分别通入润滑油母管和密封油母管，配合直流润滑油泵和直流密封油泵分别通过输油管路与润滑油母管和密封油母管相连通，润滑油由二者分别流向机组各轴承和发电机密封瓦，分别用于润滑和密封，备用泵组包括交流密封油泵和交流润滑油泵，交流密封油泵和交流润滑油泵分别通过输油管路与润滑油母管和密封油母管相连通，其中，主工况泵组在机组处于正常工况使用，备用泵组在机组处于盘车状态下使用，在盘车状态下满足润滑密封需求的同时，备用泵组的总功率远小于主工况泵组的总功率，能够大大降低耗电量，更加节能可靠。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型润滑系统的连接原理图。
20.附图标记说明：
21.1：润滑油箱；2：润滑油母管；3：密封油母管；4：主工况泵组；401：交流润滑密封油泵；402：直流润滑油泵；403：直流密封油泵；5：备用泵组；501：交流密封油泵；502：交流润滑油泵；6：冷油过滤装置；7：轴承；8：密封瓦。
具体实施方式
22.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1所示，一种单轴联合循环机组润滑系统，包括：润滑油箱1、润滑油母管2和密封油母管3，其中，润滑油箱1的外部设有与其连通的主工况泵组4和备用泵组5，主工况泵组4包括交流润滑密封油泵401、直流润滑油泵402和直流密封油泵403，交流润滑密封油泵401通过冷油过滤装置6和输油管路与润滑油母管2和密封油母管3的一端同时连接，直流润滑油泵402和直流密封油泵403分别通过输油管路与润滑油母管2和密封油母管3相连通，备用泵组5包括交流密封油泵501和交流润滑油泵502，交流密封油泵501和交流润滑油泵502分别通过输油管路与润滑油母管2和密封油母管3相连通，润滑油母管2的末端通过多根支管分别和机组的各个轴承7相接，密封油母管3的末端通过多根支管分别与发电机的各个密封瓦8相接。
26.具体地，交流润滑密封油泵401的数量为两台，二者额定功率相等，均为200kw，二者并联后与冷油过滤装置6相接。冷油过滤装置6包括串接的冷油器和过滤器，其中，冷油器用于对润滑油进行冷却，过滤器用于对润滑油进行过滤。
27.在本实施例中，交流密封油泵501的功率小于直流密封油泵403的功率，其中，交流密封油泵501的功率为15kw，直流密封油泵的功率为22kw。交流润滑油泵502的功率小于直流润滑油泵402的功率，其中，交流润滑油泵502的功率为40kw，直流润滑油泵402的功率为55kw。
28.当机组正常运行时，主工况泵组4处于工作状态，备用泵组5处于停机状态；当机组处于盘车状态时，备用泵组5处于工作状态，主工况泵组4处于停机状态。其中，主工况泵组4中的交流润滑密封油泵401、直流润滑油泵402和直流密封油泵403同步通电工作，备用泵组5中的交流密封油泵501和交流润滑油泵502同步通电工作。
29.本实用新型中主工况泵组4在机组处于正常工况使用，备用泵组5在机组处于盘车状态下使用，在盘车状态下满足润滑密封需求的同时，备用泵组5的总功率远小于主工况泵组的总功率，约为其1/4，能够大大降低耗电量，更加节能可靠。
30.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。