一种能降低大气污染的汽车尾气排放管的制作方法

1.本实用新型涉及尾气排放管技术领域，具体来说，涉及一种能降低大气污染的汽车尾气排放管。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车在使用时产生的汽车尾气通过尾气排放管排出，为了能够降低汽车尾气对大气的污染，现多使用一种能降低大气污染的汽车尾气排放管。
3.传统的一种能降低大气污染的汽车尾气排放管大多能够对经过三元催化器净化后的汽车尾气中的固体悬浮微粒进行再过滤，以进一步降低汽车尾气对大气的污染，但是过滤组件需要定期进行拆卸清洗清理，传统的一种能降低大气污染的汽车尾气排放管的过滤组件大多难以进行拆卸，需要借助相应的拆卸工具，从而为一种能降低大气污染的汽车尾气排放管的清理维护带来不便。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能降低大气污染的汽车尾气排放管，具备能够便于使用者快速将过滤组件进行拆卸清理，且无需借助外界工具，操作简单，省时省力的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述能够便于使用者快速将过滤组件进行拆卸清理，且无需借助外界工具，操作简单，省时省力的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：一种能降低大气污染的汽车尾气排放管，包括排气管和安装盖，所述排气管一端外侧壁对称开设第一安装槽，且第一安装槽内均匀安装有若干个弹簧，并且弹簧顶端固定连接有压板，所述压板一端固定焊接有第一卡接楔形块，所述安装盖内壁对称开设有第二安装槽，且第二安装槽内固定安装有第二卡接楔形块，所述第一卡接楔形块与第二卡接楔形块相互卡接，所述安装盖内侧固定安装有活性炭滤网，所述安装盖内侧固定安装有第一连接架，且第一连接架一侧固定安装有轴承座，并且轴承座内安装有转动轴，所述转动轴上均匀固定安装有若干个第二连接架，且第二连接架上固定安装有安装环，并且安装环内侧固定安装有耐高温过滤网。
8.进一步的，所述转动轴一端固定安装有小型风扇扇叶，相邻所述安装环之间对称固定安装有刮灰板，且刮灰板一侧与排气管内壁相抵接。
9.进一步的，所述安装环侧壁安装有滚珠安装槽，且滚珠安装槽内均匀安装有若干个钢制滚珠，并且钢制滚珠与排气管内壁相抵接。
10.进一步的，所述排气管一端固定连通安装有连接管一端，且连接管另一端连通安装有三元催化器一端，并且三元催化器另一端连通安装有进气管。
11.进一步的，所述第一卡接楔形块斜面与第二卡接楔形块斜面相互平行。
12.进一步的，所述排气管、安装盖、转动轴和安装环中轴线处于同一直线上。
13.进一步的，所述安装盖内径大于排气管外径。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种能降低大气污染的汽车尾气排放管，具备以下有益效果：
16.(1)、本实用新型设置有安装盖、压板、第一卡接楔形块和第二卡接楔形块，使用时，汽车尾气通过进气管进入三元催化器内进行净化，可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，经过净化后的汽车尾气沿连接管导入排气管内腔当中，然后依次通过三个固定安装在安装环内的耐高温过滤网除去尾气当中的固体悬浮微粒，最后再通过安装在安装盖内侧的活性炭滤网吸附汽车尾气当中的有害物质后排入大气当中，利用三元催化器、耐高温过滤网和活性炭滤网能够大幅降低汽车尾气对大气的污染，长时间使用后，需要对耐高温过滤网和活性炭滤网进行拆卸清理，此时使用者可同时按压两个压板，使压板挤压安装在第一安装槽内弹簧，则弹簧被压缩，压板带动第一卡接楔形块下降，则此时第一卡接楔形块不再对安装在安装盖内壁开设的第二安装槽内的第二卡接楔形块造成阻碍，使用者向外拉出安装盖即可，安装盖内侧固定安装有第一连接架，且第一连接架一侧固定安装的轴承座内安装有转动轴，并且转动轴上固定安装的第二连接架上固定安装有安装环，所以当使用者取下安装盖时，可同步将安装有耐高温过滤网的安装环从排气管内取出，进而完成对过滤组件的拆卸，当使用者完成过滤组件的清理维护后，按上述步骤反向操作，将安装盖套接在排气管上，并使第二卡接楔形块斜面挤压第一卡接楔形块斜面，直至第一卡接楔形块再次卡嵌在第二卡接楔形块内侧，整个安装拆卸过程中，使用者无需借助外界工具，操作简单，省时省力，从而为一种能降低大气污染的汽车尾气排放管的清理维护带来便利。
17.(2)、本实用新型设置有小型风扇扇叶和刮灰板，由于汽车尾气当中含有的固体悬浮微粒也会附着在排气管内壁上，长期如此，易造成排气管内壁脏污堵塞，人工清理又较为费时费力，本实用新型中，防汽车尾气流经排气管时会产生一定的风压，该风压可带动固定安装在转动轴一端的小型风扇扇叶转动，从而可带动转动轴沿轴承座转动，由于安装环侧壁安装有滚珠安装槽，且滚珠安装槽内安装有钢制滚珠，所以当转动轴转动时，可带动第二连接架和安装环同步进行转动，另外，相邻安装环之间固定安装有刮灰板，且刮灰板与排气管内壁相抵接，所以安装环转动时可带动刮灰板同步进行转动，从而实现了自动对附着在排气管内壁的固定颗粒进行清理，以防止排气管内壁脏污堵塞。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是根据本实用新型实施例的一种能降低大气污染的汽车尾气排放管的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的图1的a处放大图；
21.图3是根据本实用新型实施例的图1的b处放大图；
22.图4是根据本实用新型实施例的图1的c处放大图；
23.图5是根据本实用新型实施例的一种能降低大气污染的汽车尾气排放管的第一连接架和第二连接架立体图。
24.图中：
25.1、进气管；2、三元催化器；3、连接管；4、排气管；5、小型风扇扇叶；6、安装环；7、转动轴；8、安装盖；9、刮灰板；10、第一安装槽；11、弹簧；12、压板；13、第一卡接楔形块；14、第二安装槽；15、第二卡接楔形块；16、第一连接架；17、轴承座；18、活性炭滤网；19、第二连接架；20、耐高温过滤网；21、滚珠安装槽；22、钢制滚珠。
具体实施方式
26.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
27.根据本实用新型的实施例，提供了一种能降低大气污染的汽车尾气排放管。
28.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种能降低大气污染的汽车尾气排放管，包括排气管4和安装盖8，排气管4一端外侧壁对称开设第一安装槽10，且第一安装槽10内均匀安装有若干个弹簧11，并且弹簧11顶端固定连接有压板12，压板12一端固定焊接有第一卡接楔形块13，安装盖8内壁对称开设有第二安装槽14，且第二安装槽14内固定安装有第二卡接楔形块15，第一卡接楔形块13与第二卡接楔形块15相互卡接，安装盖8内侧固定安装有活性炭滤网18，安装盖8内侧固定安装有第一连接架16，且第一连接架16一侧固定安装有轴承座17，并且轴承座17内安装有转动轴7，转动轴7上均匀固定安装有若干个第二连接架19，且第二连接架19上固定安装有安装环6，并且安装环6内侧固定安装有耐高温过滤网20，起到了能够便于使用者快速将过滤组件进行拆卸清理，且无需借助外界工具，操作简单，省时省力，为一种能降低大气污染的汽车尾气排放管的清理维护带来便利。
29.在一个实施例中，转动轴7一端固定安装有小型风扇扇叶5，相邻安装环6之间对称固定安装有刮灰板9，且刮灰板9一侧与排气管4内壁相抵接，起到了实现了自动对附着在排气管4内壁的固定颗粒进行清理，以防止排气管4内壁脏污堵塞。
30.在一个实施例中，安装环6侧壁安装有滚珠安装槽21，且滚珠安装槽21内均匀安装有若干个钢制滚珠22，并且钢制滚珠22与排气管4内壁相抵接，起到了降低安装环6与排气管4内壁之间的摩擦力的作用。
31.在一个实施例中，排气管4一端固定连通安装有连接管3一端，且连接管3另一端连通安装有三元催化器2一端，并且三元催化器2另一端连通安装有进气管1。
32.在一个实施例中，第一卡接楔形块13斜面与第二卡接楔形块15斜面相互平行。
33.在一个实施例中，排气管4、安装盖8、转动轴7和安装环6中轴线处于同一直线上。
34.在一个实施例中，安装盖8内径大于排气管4外径。
35.工作原理：本实用新型设置有安装盖8、压板12、第一卡接楔形块13和第二卡接楔形块15，使用时，汽车尾气通过进气管1进入三元催化器2内进行净化，可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，经过净化后的汽车尾气沿连接管3导入排气管4内腔当中，然后依次通过三个固定安装在安装环6内的耐高温过滤网20除去尾气当中的固体悬浮微粒，最后再通过安装在安装盖8内侧的活性炭滤网18吸附汽车尾气当中的有害物质后排入大气当中，利用三元催化器2、耐高温过滤网20和活性炭滤网18能够大幅降低汽车尾气对大气的污染，长时间使用后，需要对耐高温过滤网20和活性炭滤网18进行拆卸清理，此时使用者可同时按压两个压板12，使压板12挤压安装在第一安装槽10内弹簧11，则弹簧11被压缩，压板12带动第一卡接楔形块13下降，则此时第一卡接楔形块13不再对安装在安装盖8内壁开设的第二安装槽14内的第二卡接楔形块15造成阻碍，使用者向外拉出安装盖8即可，安装盖8内侧固定安装有第一连接架16，且第一连接架16一侧固定安装的轴承座17内安装有转动轴7，并且转动轴7上固定安装的第二连接架19上固定安装有安装环6，所以当使用者取下安装盖8时，可同步将安装有耐高温过滤网20的安装环6从排气管4内取出，进而完成对过滤组件的拆卸，当使用者完成过滤组件的清理维护后，按上述步骤反向操作，将安装盖8套接在排气管4上，并使第二卡接楔形块15斜面挤压第一卡接楔形块13斜面，直至第一卡接楔形块13再次卡嵌在第二卡接楔形块15内侧，整个安装拆卸过程中，使用者无需借助外界工具，操作简单，省时省力，从而为一种能降低大气污染的汽车尾气排放管的清理维护带来便利，另外本实用新型设置有小型风扇扇叶5和刮灰板9，由于汽车尾气当中含有的固体悬浮微粒也会附着在排气管4内壁上，长期如此，易造成排气管4内壁脏污堵塞，人工清理又较为费时费力，本实用新型中，防汽车尾气流经排气管4时会产生一定的风压，该风压可带动固定安装在转动轴7一端的小型风扇扇叶5转动，从而可带动转动轴7沿轴承座17转动，由于安装环6侧壁安装有滚珠安装槽21，且滚珠安装槽21内安装有钢制滚珠22，所以当转动轴7转动时，可带动第二连接架19和安装环6同步进行转动，另外，相邻安装环6之间固定安装有刮灰板9，且刮灰板9与排气管4内壁相抵接，所以安装环6转动时可带动刮灰板9同步进行转动，从而实现了自动对附着在排气管4内壁的固定颗粒进行清理，以防止排气管4内壁脏污堵塞。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。