CVS阀的加油管总成的制作方法

cvs阀的加油管总成
技术领域
1.本实用新型涉及汽车零配件，尤其涉及cvs阀的加油管总成。


背景技术：

2.燃油车为满足国六排放，增加cvs阀，cvs阀又称碳罐电磁阀；碳罐电磁阀打开时用于向碳罐内输入空气引导蒸汽流向，关闭时通过制造密闭空间并检测一段时间内的压力变化，通过压力变化判断是否存在泄漏，如果检测到存在0.5mm或1mm的泄漏将会在仪表盘上点亮发动机故障灯；目前碳罐电磁阀的安装设置位置存在维护更换不便等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型针对以上问题，提供了一种结构紧凑、安装维护简便的cvs阀的加油管总成。
4.本实用新型的技术方案是：cvs阀的加油管总成，包括：
5.加油管；和
6.碳罐电磁阀，所述碳罐电磁阀通过连接机构与所述加油管可拆卸固定连接；
7.所述连接机构包括连接基板和快插座；
8.所述连接基板的一端与加油管固定连接，另一端与快插座滑动连接，通过连接基板上的弹性卡舌限位，将与快插座固定连接的碳罐电磁阀设置在加油管的侧部。
9.具体的，所述碳罐电磁阀位于靠近加油管的加油口侧部。
10.具体的，所述延伸部上设有向加油管方向延伸的凸起。
11.具体的，所述碳罐电磁阀一侧与灰滤连通，另一侧通过碳罐通气尼龙管与油箱连通。
12.具体的，所述灰滤包括与碳罐电磁阀连通的精滤。
13.具体的，所述精滤的前端设有与之连通的粗滤。
14.具体的，所述加油管的头部设有与油箱连通的加油循环尼龙管。
15.具体的，所述精滤上设有竖向卡板和水平卡板；
16.碳罐电磁阀上设有与水平卡板适配的水平卡槽和与竖向卡板适配的竖向卡槽。
17.具体的，所述连接基板包括依次连接的焊接部、延伸部和转折部；
18.所述焊接部与加油管固定连接；
19.所述转折部呈板状，弹性卡舌设置在转折部上，与所述快插座适配。
20.具体的，所述快插座一侧与碳罐电磁阀固定连接，另一侧设有与转折部适配的滑槽，并通过所述弹性卡舌限位。
21.本实用新型包括加油管和碳罐电磁阀；碳罐电磁阀通过连接机构与所述加油管可拆卸固定连接；连接机构包括连接基板和快插座；连接基板的一端与加油管固定连接，另一端与快插座滑动连接，通过连接基板上的弹性卡舌限位，将与快插座固定连接的碳罐电磁阀设置在加油管的侧部，从而提高碳罐电磁阀拆卸安装的便捷性。同时将碳罐电磁阀布置
在车身更加干净清洁的加油管头部位置，加油管头部位于轮罩内，空间环境相对底盘更加清洁所，能大大提高cvs的使用寿命。本实用新型具有结构紧凑、安装维护简便、使用寿命高等特点。
附图说明
22.图1是本实用新型使用状态时的立体结构示意图，
23.图2是碳罐电磁阀与灰滤连接状态立体结构示意图，
24.图3是连接基板的立体结构示意图，
25.图4是碳罐电磁阀与精滤连接状态立体结构示意图一，
26.图5是碳罐电磁阀与精滤连接状态立体结构示意图二，
27.图6是碳罐电磁阀与精滤连接状态立体结构示意图三，
28.图7是碳罐电磁阀与精滤连接状态立体结构示意图四；
29.图中100是加油管，
30.200是碳罐电磁阀，
31.300是连接机构，
32.310是连接基板，311是焊接部，312是延伸部，313是转折部，320是快插座，
33.400是灰滤，410是精滤，411是竖向卡板，412是水平卡板，420是粗滤。
具体实施方式
34.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.本实用新型如图1-7所示；cvs阀的加油管100总成，包括：加油管100；和
38.碳罐电磁阀200，所述碳罐电磁阀200通过连接机构300与所述加油管100可拆卸固定连接；
39.所述连接机构300包括连接基板310和快插座320；
40.所述连接基板310的一端与加油管100固定连接，另一端与快插座320滑动连接，通过连接基板310上的弹性卡舌限位，将与快插座320固定连接的碳罐电磁阀200设置在加油
管100的侧部。
41.参照图1所示，所述碳罐电磁阀200位于靠近加油管100的加油口侧部。将碳罐电磁阀200（cvs）布置在车身更加干净清洁的加油管100头部位置，加油管100头部位于轮罩内，空间环境相对底盘更加清洁所，能大大提高cvs的使用寿命。
42.进一步优化，所述延伸部312上设有向加油管100方向延伸的凸起，用于提高延伸部312的强度。
43.所述碳罐电磁阀200一侧与灰滤400连通，另一侧通过碳罐通气尼龙管与油箱连通。
44.进一步优化，所述灰滤400包括与碳罐电磁阀200连通的精滤410，精滤410用于过滤大气中细小颗粒物。
45.所述灰滤400包括还包括粗滤420，粗滤420设置在精滤410的前端，粗滤420用于过滤带大气中较大的颗粒物，精滤410与粗滤420之间通过连接管连通，连接管位于加油管100的侧部，通过支撑板固定，支撑板一端与加油管100焊接，另一端通过卡箍将连接管固定在支撑板上。
46.进一步优化，所述加油管100的头部设有与油箱连通的加油循环尼龙管，加油循环尼龙管的前端连接于加油管100头部，尾端与油箱的油蒸汽出口连接，加油时，有部分油蒸汽通过加油循环尼龙管从油箱进入加油管100的头部后再顺着加油管100进入油箱，如此可减小碳罐的容量。
47.进一步优化，所述精滤410上设有竖向卡板411和水平卡板412；
48.碳罐电磁阀200上设有与水平卡板412适配的水平卡槽和与竖向卡板411适配的竖向卡槽。
49.水平卡板412与水平卡槽和竖向卡板411与竖向卡槽之间分别通过过盈配合方式连接，连接处均为塑料材质，通过弹性变形实现横向与竖向的限位功能，不仅安装简便也便于拆卸维护。
50.进一步限定，所述连接基板310包括依次连接的焊接部311、延伸部312和转折部313；
51.所述焊接部311与加油管100固定连接；
52.所述转折部313呈板状，弹性卡舌设置在转折部313上，与所述快插座320适配。
53.所述快插座320一侧与碳罐电磁阀200固定连接，另一侧设有与转折部313适配的滑槽，并通过所述弹性卡舌限位。
54.对于本案所公开的内容，还有以下几点需要说明：
55.（1）、本案所公开的实施例附图只涉及到与本案所公开实施例所涉及到的结构，其他结构可参考通常设计；
56.（2）、在不冲突的情况下，本案所公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例；
57.以上，仅为本案所公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，本案所公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。