轴向轴承的波箔组件、轴向轴承、压缩机和暖通设备的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种轴向轴承的波箔组件、具有该波箔组件的轴向轴承、具有该轴向轴承的压缩机以及具有该波箔组件或具有该轴向轴承或具有该压缩机的暖通设备。


背景技术：

2.制冷系统的核心部件是制冷压缩机，在以往的制冷压缩机中滑动轴承的润滑介质是润滑油，但其黏度较大，在高转速下会产生较大的摩擦功耗，此外有润滑油的存在，长期使用会影响换热器的换热效果，制冷系统性能下降。磁悬浮轴承具有摩擦损耗低，稳定性好的优点，但其成本较高，在中小型压缩机应用中优势不明显。动压气体轴承具有高转速、高效率，摩擦损耗低的优点，非常适用于中小型压缩机。但相关技术中，片与片之间的高度很难保证一致，导致严重影响轴承的承载性能和寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于轴向轴承的波箔组件，多个波箔一体成型可以提高多个波箔的质量和一致性，利于提高承载性能和耐用性。
4.本实用新型的另一个目的在于提出一种轴向轴承，包括前述的波箔组件。
5.本实用新型的再一个目的在于提出一种压缩机，包括前述的轴向轴承。
6.本实用新型的再一个目的在于提出一种暖通设备，包括前述的用于轴箱轴承的波箔组件或前述的轴向轴承或前述的压缩机。
7.根据本实用新型实施例的用于轴向轴承的波箔组件，所述波箔组件包括：第一定位部、多个波箔，所述波箔上具有波纹段，多个所述波箔与所述第一定位部相连，并沿所述第一定位部的周向布置，多个所述波箔与所述第一定位部固定连接后一次成型。
8.根据本实用新型实施例的用于轴向轴承的波箔组件，多个波箔一体成型可以提高多个波箔的质量和一致性，利于提高承载性能和耐用性。
9.另外，根据本实用新型上述实施例的波箔组件还可以具有如下附加的技术特征：
10.在本实用新型的一些示例中，所述第一定位部上设有多个第一避让孔，多个所述第一避让孔沿所述第一定位部的周向排布并贯穿所述第一定位部，多个所述波箔与多个所述第一避让孔相对。
11.在本实用新型的一些示例中，所述波箔沿所述第一定位部的周向上的一个侧边与对应的所述第一避让孔的一个侧边相连，且在沿所述轴向上的投影中所述波箔的其余侧边均位于对应的第一避让孔内侧。
12.在本实用新型的一些示例中，所述波箔沿所述第一定位部的周向上的另一个侧边与对应的所述第一避让孔的侧边之间具有第一间隙。
13.在本实用新型的一些示例中，所述第一定位部被构造成中空环形。
14.在本实用新型的一些示例中，所述第一定位部包括：第一外圈、第一内圈、多个第一固定边，所述第一内圈设于所述第一外圈的内侧；所述第一固定边分别连接所述第一内圈和所述第一外圈，并沿所述第一定位部的周向间隔排布，所述波箔与对应的所述第一固定边相连。
15.在本实用新型的一些示例中，所述波箔上的多个波纹段沿所述第一定位部的周向间隔排布。
16.在本实用新型的一些示例中，所述波箔上的波纹段沿预定方向延伸，且所述预定方向与所述第一定位部的径向具有小于90
°
的夹角。
17.在本实用新型的一些示例中，所述预定方向与所述第一定位部的径向的夹角在0到45
°
的范围内。
18.在本实用新型的一些示例中，多个所述波箔与所述第一定位部一体成型。
19.在本实用新型的一些示例中，多个所述波箔与所述第一定位部由同一箔片制作而成。
20.根据本实用新型实施例的轴向轴承，包括层叠布置的安装座、前述的波箔组件和顶箔组件。
21.根据本实用新型实施例的轴向轴承，通过应用前述的波箔组件，可以提高轴承的承压，且安装座、前述的波箔组件和顶箔组件层叠布置，利于制造和装配。
22.根据本实用新型实施例的压缩机，包括前述述的轴向轴承。
23.根据本实用新型实施例的压缩机，通过在压缩机上应用前述的轴向轴承，可以提高压缩机运行的稳定性和耐用性。
24.根据本实用新型实施例的暖通设备，包括前述的用于轴向轴承的波箔组件；或包括前述的轴向轴承；或包括前述的压缩机。
附图说明
25.图1是本实用新型一些实施例中轴向轴承的局部结构示意图(示出了安装座、波箔组件和顶箔组件)。
26.图2是本实用新型一些实施例中波箔组件的结构示意图。
27.图3是本实用新型一些实施例中顶箔组件的结构示意图。
28.附图标记：
29.1、波箔组件；106、第二定位孔；11、第一定位部；101、第一避让孔；103、第一间隙；111、第一外圈；112、第一内圈；113、第一固定边；12、波箔；122、波纹段；201、槽口；202、缺口；12a、固定端；12b、活动端；2、顶箔组件；21、第二定位部；22、顶箔；102、第二避让孔；104、第二间隙；211、第二外圈；212、第二内圈；213、第二固定边；107、第三定位孔；3、安装座；105、第一定位孔；31、定位凸台。
具体实施方式
30.我国是全球最大的制冷产品生产、消费和出口国，制冷能耗占社会总能耗的15％。在夏季高峰时期，空调等制冷负荷的增长不仅给电网带来了沉重负担，也产生了大量的温室气体排放。为此，推进绿色高效制冷已成为各国促进节能减排、应对气候变化的重要且迫
切的需要。
31.制冷系统的核心部件是制冷压缩机，在以往的制冷压缩机中滑动轴承的润滑介质是润滑油，但其黏度较大，在高转速下会产生较大的摩擦功耗，此外有润滑油的存在，长期使用会影响换热器的换热效果，制冷系统性能下降。磁悬浮轴承具有摩擦损耗低，稳定性好的优点，但其成本较高，在中小型压缩机应用中优势不明显。而动压气体轴承具有高转速、高效率，摩擦损耗低的优点，非常适用于中小型压缩机。
32.相关技术中，轴向箔片轴承的波箔、顶箔都是由多片组成的，片与片之间的高度很难保证一致，导致严重影响轴承的承载性能和寿命；片与片之间的高度不一致时，每片顶箔与止推盘之间的间隙不一致，导致轴承承载力急剧下降，间隙小的顶箔在大负载下因承载力下降导致出现磨损，严重影响轴承的寿命和承载力。
33.为此，本实用新型提出一种用于轴向轴承的波箔组件1，通过将多个波箔12与第一定位部11固定连接后一体成型可以提高多个波箔12的质量和一致性，利于提高承载性能和耐用性。
34.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.结合图1至图3，根据本实用新型实施例的用于轴向轴承的波箔组件1，波箔组件1包括：第一定位部11和多个波箔12，波箔12上具有波纹段122，多个波箔12与第一定位部11相连，并沿第一定位部11的周向布置，多个波箔12与第一定位部11固定连接后一次成型。具体地，多个波箔12与第一定位部11固定连接后一次成型，利于提高多个波箔12的质量，利于提高波箔12的承载能力和耐用性。具体地，多个波箔12安装于第一定位部11后一体构造，可以保证多个波箔12之间的高度一致，多个波纹段122的凸起高度一致，且多个波箔12与第一定位部11的间隙一致，进而保证多个波箔12的负载一致，利于提高轴承整体承载能力。由此，多个轴向轴承使用时，具有一致性，利于提高轴承性能。
36.根据本实用新型实施例的波箔组件1，多个波箔12一体成型可以提高多个波箔12的质量和一致性，利于提高承载性能和耐用性。
37.可选地，也可以是，多个波箔12与第一定位部11一体成型，即波箔组件1为一体式结构，便于制造。
38.结合图2，在本实用新型的一些实施例中，第一定位部11上设有多个第一避让孔101，多个第一避让孔101沿第一定位部11的周向排布并贯穿第一定位部11，多个波箔12与多个第一避让孔101相对。也就是说，多个第一避让孔101可以用于安装多个波箔12，以便于将波箔12设置于第一定位部11上形成波箔组件1。第一避让孔101可以直接在第一定位部11上构造出来，利于简化结构波箔组件1的结构。
39.在本实用新型的一些实施例中，波箔12沿第一定位部11的周向上的一个侧边与对应的第一避让孔101的一个侧边相连，且在沿轴向上的投影中波箔12的其余侧边均位于对应的第一避让孔101内侧。具体地，波箔12的一个侧边与第一避让孔101的一个侧边相连，波箔12的其余侧边均位于第一避让孔101内，这样，波箔12可以可活动地连接于第一定位部11上，利于提高波箔12的功能性。例如，波箔12受力时可以沿波箔12轴向上投影的其余侧边延
伸。
40.结合图2，在本实用新型的一些实施例中，波箔12沿第一定位部11的周向上的另一个侧边与对应的第一避让孔101的侧边之间具有第一间隙103，第一间隙103可以为波箔12受力变形提供形变空间。
41.在本实用新型的一些实施例中，第一定位部11被构造成中空环形，利于提高轴承的转动效果，且便于制造。
42.更为具体地，结合图2，在本实用新型的一些实施例中，第一定位部11包括：第一外圈111、第一内圈112和多个第一固定边113，第一内圈112设于第一外圈111的内侧，构造出环形结构。第一固定边113分别连接第一内圈112和第一外圈111，并沿第一定位部11的周向间隔排布，即第一固定边113在环形结构上分隔出多个第一避让孔101，进一步地，波箔12与对应的第一固定边113相连，以固定连接于第一定位部11上。其中，第一定位部11可以是一体构成的结构，以便于制造。装配时，可以将多个波箔12安装于第一定位部11上。
43.在本实用新型的一些实施例中，波箔12上的多个波纹段122沿第一定位部11的周向间隔排布。应用时，波纹段122受到压力时，可以向周向变形，利于支撑轴向悬浮避免轴向窜动。
44.在本实用新型的一些实施例中，波箔12上的波纹段122沿预定方向延伸，且预定方向与第一定位部11的径向具有小于90
°
的夹角，利于提高波箔12的承压和支撑效果。具体地，预定方向与第一定位部11的径向的夹角可以根据波纹段122的延伸空间或者实际使用情况进行调整例如，预定方向与第一定位部11的为夹角60
°
。
45.在本实用新型的一些实施例中，预定方向与第一定位部11的径向的夹角在0到45
°
的范围内，以利于提高波箔12的轴向支撑效果。
46.在本实用新型的一些实施例中，多个波箔12与第一定位部11固定连接后一次成型，利于提高多个波箔12的质量，利于提高波箔12的承载能力和耐用性。具体地，多个波箔12安装于第一定位部11后一体构造，可以保证多个波箔12之间的高度一致，多个波纹段122的凸起高度一致，且多个波箔12与第一定位部11的间隙一致，进而保证多个波箔12的负载一致，利于提高轴承整体承载能力。由此，多个轴向轴承使用时，具有一致性，利于提高轴承性能。
47.也可以是，在本实用新型的一些实施例中，多个波箔12与第一定位部11一体成型，即波箔组件1为一体式结构，便于制造。
48.结合图2，根据本实用新型一些实施例的波箔组件1，包括：第一外圈111、波箔12、第一避让孔101、第一固定边113、第一内圈112和第二定位孔106。其中，第一外圈111、第一内圈112和第一固定边113构造出一体式第一定位部11，波箔12可以具有8片，8片波箔12均具有固定端12a和活动端12b，固定端12a与第一定位部11连接，形成一个整体。制造时，可以使多片波箔12一体成型，实现波箔12高度一致。
49.在本实用新型的一些实施例中，多个波箔12与第一定位部11可以由同一箔片制作而成，便于制造且可以保证多个波箔12的一致性。例如可以是，直接在同一箔片上制作出多个波箔12；也可以是，从同一箔片上裁切出多个箔片，将多个箔片连接于第一定位部11上，多个箔片一体构成，形成多个波箔12等。
50.结合图1至图3，根据本实用新型实施例的轴向轴承，包括层叠布置的安装座3、前
述的波箔组件1和顶箔22组件2。这样，波箔12设置于支架上形成波箔组件1可以提高波箔12安装的结构稳定性，波箔组件1被构造成独立的部件，便于制造和装配。由此，安装座3、波箔组件1以及顶箔组件2可以分别制造，层叠设置，便于装配。
51.根据本实用新型实施例的轴向轴承，通过在轴向轴承上应用前述的波箔组件1，可以提高轴向轴承的承压能力和耐用性，且安装座、波箔组件以及顶箔组件可以分别制造，层叠设置，便于装配。
52.进一步地，结合图2，在本实用新型的一些实施例中，波箔12上设有槽口201，槽口201沿波箔12的厚度方向贯穿波箔12，且槽口201切开波箔12上的至少一个波纹段122，可以轴向轴承的进气量，提高气膜稳定性，进而提高轴向轴承的承载能力。具体而言，槽口201切开波箔12上的波纹段122，轴向轴承负载较大时，槽口201处的波箔12波纹段122容易发生形变且形变量较大，可以增加进气量；而波箔12远离槽口201的区域负载较大时波纹段122变形相对较小，可以降低气体进入后的泄漏量，提高轴向轴承的承载力。具体地，可以根据实际情况调整槽口201的大小，或增加槽口201切开波纹段122的数量，以提高进气量。
53.轴承工作时，气体被止推盘从楔形区域带入顶箔22与止推盘之间，形成高压气膜，槽口201切开波箔12上的至少一个波纹段122，可以有效降低波箔12槽口201所在区域波箔12的刚度，在轴承负载较大时，波箔12波纹段122变形加大，利于增加顶箔22组件2与止推盘之间楔形区域的进气量，且波箔12其他区域变形较槽口201处小，可以减少漏气，利于形成稳定的气膜。
54.在本实用新型的一些实施例中，波箔12上的多个波纹段122沿轴向轴承的周向间隔排布，以使多个波纹段122之间具有变形空间，波纹段122受到压力时，可以向周向变形，利于支撑轴向悬浮避免轴向窜动。槽口201沿波纹段122的排布方向延伸，便于槽口201可以切开多个波纹段122，以提高进气量。
55.在本实用新型的一些实施例中，槽口201的延伸方向与波纹段122的延伸方向具有大于0
°
的夹角。也就是说，槽口201的延伸方向与波纹段122的延伸方向不同，这样，轴承运动时，波纹段122变形可以加大槽口201的开口，利于吸入气体，提高进气量。
56.在本实用新型的一些实施例中，槽口201包括沿波纹段122的延伸方向间隔布置的多个，从而进一步增加进气量，提高轴承承载力。
57.结合图2，在本实用新型的一些实施例中，波箔12在轴向轴承的周向上的一侧设有缺口202，槽口201与缺口202相连通，利于提高进气量。具体地，缺口202可以将波箔12与第一定位部11间隔开，槽口201与缺口202相连通，一方面可以增大槽口201的开口；还可以提高波纹段122在周向上的延伸空间，利于波纹段122变形而增加顶箔22组件2楔形区域的进气量。
58.当然，也可以不设置缺口202，多个槽口201直接与第一定位部11的一侧相连，或者多个槽口201均设于波箔12上且与第一定位部11间隔开的等形式，本实用新型不限于此。
59.在本实用新型的一些实施例中，槽口201将至少一个波纹段122分割为沿波纹段122的延伸方向隔开的多段。
60.在本实用新型的一些实施例中，波箔12中槽口201的总宽度尺寸与波箔12在轴向轴承的径向上的尺寸的比值在5％到25％的范围内。这样，槽口201可以有效降低波箔12槽口201区域中间部分的刚度，在轴承负载较大的情况下从波箔12径向槽口201区域起变形加
大，利于增加顶箔22楔形区域的进气量，而波箔12周边(除径向开槽区域和中间圆周开槽区域外)变形较中间变形小，可减小对应位置顶箔22外周方向的变形，从而降低外周位置的气体泄漏量，提高轴承的气体平均压力，从而提高轴承的整体承载力。
61.实际应用时，波箔12中槽口201的总宽度尺寸与波箔12在轴向轴承的径向上的尺寸的比值可以设置为10％或20％等。当然，也可以根据实际应用情况，将波箔12中槽口201的总宽度尺寸与波箔12在轴向轴承的径向上的尺寸的比值设置为5％或30％等，本实用新型不限于此。
62.在本实用新型的一些实施例中，波箔12上开设有槽口201部分的面积与波箔12的总面积的比值在30％到40％的范围内，利于保证波箔12的承载力，且可以保证波箔12的结构稳定性。例如波箔12上开设有槽口201部分的面积与波箔12的总面积的比值为35％等。当然，也可以根据实际情况，将波箔12上开设有槽口201部分的面积与波箔12的总面积的比值设置为小于30％或大于40％。
63.结合图2，在本实用新型的一些实施例中，槽口201沿第一定位部11的周向贯穿波箔12的固定端12a，并与波箔12的活动端12b具有预定间距。具体地，波箔12的固定端12a稳定性较高，波箔12靠近活动端12b的波纹段122的变形可以大于固定端12a的变形，因此，槽口201连接支架的轴向贯穿波箔12的固定端12a并与波箔12的活动端12b保持一定距离，可以增大波箔12固定端12a的变形，从而利于维持波箔组件1的动态平衡。另外，轴承使用时，波箔12固定端12a的变形增大，进气量增加，波箔12活动端12b的变形较小，气体流通量较小，可以减小漏气，利于形成稳定的气膜。
64.结合图2，在本实用新型的一些实施例中，波箔12的固定端12a沿第一定位部11的径向的两侧与支架相连，以将波箔12连接于第一定位部11上。进一步地，波箔12的固定端12a沿第一定位部11的径向的中部区域与支架间隔开，可以增大波箔12波纹段122在固定端12a中部区域的变形量，利于提高中部区域的进气量。
65.结合图2，在本实用新型的一些实施例中，槽口201将波箔12的固定端12a分割为沿径向间隔开的多段，利于增加进气量，且可以分散进气位置，利于保持波箔12变形的动态平衡。
66.结合图2，根据本实用新型一些实施例的波箔组件1，每片波箔12在固定端12a与波箔12连接部分开始开有径向的槽口201和轴向方向的缺口202，径向方向的槽口201可以大于等于4条，波箔12上槽口201部分的面积占整个波箔12面积的30％-40％。具体地，在实际应用时，槽口201可以有效降低波箔12槽口201区域中间部分的刚度，在轴承负载较大的情况下从径向开槽部分起变形加大，增加顶箔22楔形区域的进气量，而波箔12三周(除径向开槽部分和中间圆周开槽部分外)变形较中间变形小，可减小对应位置顶箔22三周方向的变形，从而降低三周位置的气体泄漏量，提高每片轴承的气体平均压力，从而提高每片轴承的整体承载力；其中，第一间隙103可以避开安装座3上的定位凸台31，波箔12通过定位凸台31轴向限位，轴向通过顶箔22压紧定位，因此无需焊接，可减少波箔12的焊接工序。通过在波箔12对应楔形区域的位置开有径向槽口201和轴向方向的缺口202，实现轴承进气位置(楔形区域)刚度小，另外三周刚度大，在大负载的情况下，该技术方案增加每片轴承楔形区域的进气量，减少另外三周的气体泄漏，从而提高每片轴承与止推盘之间的气膜压力，实现每片轴承的承载力提高30％以上。
67.在本实用新型的一些实施例中，顶箔组件2包括：第二定位部21和多个顶箔22，多个顶箔22与第二定位部21相连，并沿第二定位部21的周向布置。具体地，顶箔22设置于第二定位部21上形成顶箔组件2可以提高顶箔22安装的结构稳定性，顶箔组件2被构造成独立的部件，便于制造和装配。进一步地，多个顶箔22与多个波箔12相对应并层叠，多个波箔12可以为多个顶箔22提供支撑，利于提高运行稳定性，且便于装配和维护。
68.在本实用新型的一些实施例中，第二定位部21上设有多个第二避让孔102，多个第二避让孔102沿第二定位部21的周向排布并贯穿第二定位部21，多个顶箔22与多个第二避让孔102相对。换言之，多个第二避让孔102可以用于安装多个顶箔22，便于将顶箔22连接于第二定位部21上。第二避让孔102可以直接在第二定位部21上构造出来，利于简化结构顶箔组件2的结构。
69.在本实用新型的一些实施例中，顶箔22沿第二定位部21的周向上的一个侧边与对应的第二避让孔102的一个侧边相连，且在沿轴向上的投影中顶箔22的其余侧边均位于对应的第二避让孔102内侧。具体地，顶箔22的一个侧边与第二避让孔102的一个侧边相连，顶箔22的其余侧边均位于第二避让孔102内，这样，顶箔22可以可活动地连接于第二定位部21上，利于提高顶箔22的功能性。例如，顶箔22受力时可以沿波箔12轴向上投影的其余侧边延伸。
70.在本实用新型的一些实施例中，顶箔22沿第二定位部21的周向上的另一个侧边与对应的第二避让孔102的侧边之间具有第二间隙104。第二间隙104可以为顶箔22受力变形提供形变空间。
71.在本实用新型的一些实施例中，第二间隙104与对应的波箔12的一部分相对，由此，第二间隙104可以便于顶箔组件2与波箔组件1或安装座3连接。
72.具体而言，第二间隙104与对应的波箔12的固定端12a相对，利于气体从第二间隙104进入顶箔组件2与止推盘支架内的楔形区域，利于提高进气量，以提高轴承的承载力。
73.更进一步地，在本实用新型的一些实施例中，波箔12上设有槽口201，第二间隙104与槽口201相对。槽口201可以增大波箔12的变形，从而利于进气，槽口201与第二间隙104相对，利于进入波箔组件1的气体直接进入顶箔组件2，从而避免能量损失，提高轴向轴承的运行效果。
74.结合图3，在本实用新型的一些实施例中，第二定位部21包括：第二外圈211、第二内圈212、第二固定边213，第二内圈212设于第二外圈211的内侧，以构造出环形结构。第二固定边213分别连接第二内圈212和第二外圈211，第二固定边213可以沿周向间隔排布，即第二固定边213在环形结构上分隔出多个第二避让孔102。进一步地，顶箔22与对应的第二固定边213相连，以固定连接于第二定位部21上。其中，第二定位部21可以是一体构成的结构，以便于制造。装配时，可以将多个顶箔22安装于第二定位部21上。
75.在本实用新型的一些实施例中，多个顶箔22与第二定位部21一体成型，以利于提高多个顶箔22的质量，利于提高顶箔22的承载能力和耐用性。具体地，多个顶箔22可以是安装于第二定位部21后一体构造，也可以是多个顶箔22与第二定位部21一体构造，可以保证多个顶箔22与第二定位部21的间隙一致，进而保证多个顶箔22的负载一致，利于提高轴承整体承载能力。结合前述，多个波箔12与第一定位部11的间隙和负载一致，多个波箔12与多个顶箔22配合，波箔12和顶箔22相对布置，多个顶箔22和多个顶箔22的一致性使得波箔12
与顶箔22的配合稳定，从而提高结构稳定性，利于提高承载能力。因此，多个轴向轴承使用时，具有一致性，利于提高轴承性能。
76.具体而言，结合图3，根据本实用新型一些实施例的顶箔组件2，顶箔组件2包括：第二外圈211、第二内圈212、第二固定边213、多个顶箔22和第三定位孔107。其中，第二外圈211、第二内圈212和第二固定边213构造出第二避让孔102，顶箔22连接于第二避让孔102内，形成顶箔组件2。顶箔组件2可以是一体式结构，制造时，通过一体式顶箔22成型模具，将其压制成型，使其实现8片顶箔22高度一致，配合高度一致的波箔12，使每片轴承顶箔22和止推盘的间隙一致，每片轴承负载实现一致，使轴承整体承载能力提升。应用时，顶箔22的斜面与止推盘形成楔形区域，止推盘高速旋转下，带动气流从楔形区域进入顶箔22，通过楔形区域的压缩，形成高压气体，可以实现转子悬浮。更为具体地，顶箔组件2焊接位置与安装座3通过定位凸台31焊接固定，第三定位孔107实现顶箔组件2、波箔组件1的第二定位孔106和安装座3的第一定位孔105共同实现轴向轴承的定位和锁紧。
77.根据本实用新型一些实施例的轴向轴承，通过构造出一体式波箔组件1和一体式顶箔组件2，实现各瓣轴承之间的高度一致，从而实现与止推盘之间的间隙一致，在运行时各片轴承之间的负载一致，从而实现轴向轴承整体承载力最大。而相关技术中，轴承，各瓣轴承之间高度差较大，各瓣轴承之间的负载不一致，当个别承载力已达极限时，有些因间隙较大，其承载力较小，因此轴线轴承整体承载力较小，有时甚至只有一瓣轴承工作在最大负载，当负载继续增大时，间隙小的顶箔22片就会出现磨损，从而导致轴承快速失效。
78.因此，本实用新型通过设置一体式波箔组件1、一体式顶箔组件2，可以实现波箔12和顶箔22一次成型，其成型工序时长和流程较相关技术的方案减少了约85％，并且本技术中，波箔12通过轴向和轴向限位无需焊接，焊接时长和工序较相关技术的方案减少了约50％。
79.结合图1，在本实用新型的一些实施例中，安装座3上的周缘设有第一定位孔105，波箔组件1的周缘设有第二定位孔106，顶箔组件2的周缘设有第三定位孔107，第一定位孔105、第二定位孔106以及第三定位孔107相对。具体地，第一定位孔105、第二定位孔106和第三定位孔107连通，定位件可以穿过定位孔，将安装座3、波箔组件1和顶箔组件2连接起来，即第一定位孔105、第二定位孔106和第三定位孔107配合，共同实现轴向轴承的定位和锁紧。其中，第一定位孔105、第二定位孔106和第三定位孔107分别沿安装座3、波箔组件1和顶箔组件2的周缘间隔设置多个，以提高定位效果。
80.在本实用新型的一些实施例中，轴向轴承还包括止推盘，止推盘的相对两侧均层叠有顶箔组件2、波箔组件1以及安装座3。止推盘高速旋转时将气体带入止推盘与顶箔组件2之间的楔形区域，形成高压气膜可以使止推盘轴向悬浮，并利于维持止推盘的平衡。
81.在本实用新型的一些实施例中，顶箔组件2、波箔组件1以及安装座3在止推盘的相对两侧对称布置，利于提高止推盘的平衡性，利于提高轴向轴承工作时的平衡状态。
82.具体地，根据本实用新型一些实施例的轴向轴承，在止推盘的相对两侧，前轴向具有前安装座3，前波箔组件1及前顶箔组件2；后轴向具有后顶箔组件2、后波箔组件1和后安装座3等零件组成。其中前轴向轴承和后轴向轴承在止推盘两侧对称分布。
83.具体地，根据本实用新型一些实施例的安装座3，包含支撑板、第一定位孔105和定位凸台31，其中支撑板用于支撑轴向波箔12，第一定位孔105用于轴向轴承安装，定位凸台
31用于轴向波箔12的限位以及与轴向顶箔组件2焊接连接。更为具体地，安装座3还具有底板和翻边，底板与翻边相连，翻边沿轴向延伸，底板与翻边构造出适于容纳波箔组件1和顶箔组件2的容置空间，由此，定位凸台31穿过波箔组件1与顶箔组件2焊接连接时，可以构造出一体式结构。
84.根据本实用新型实施例的压缩机，包括前述述的轴向轴承，通过在压缩机上应用前述的轴向轴承，可以提高压缩机运行的稳定性和耐用性。
85.本实用新型还提供了一种暖通设备，该暖通设备包括前述的波箔组件1。
86.本实用新型还提供了一种暖通设备，该暖通设备包括前述的轴向轴承。
87.本实用新型还提供了一种暖通设备，该暖通设备包括前述的压缩机。
88.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
89.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
90.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
91.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
92.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。