一种车身及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车身，其特征在于，所述车身包括车身纵梁、中通道加强梁、机舱纵梁、车身第一横梁、以及加强组件；部分所述车身纵梁、部分所述中通道加强梁、部分所述机舱纵梁以及部分所述车身第一横梁形成安装位置，所述安装位置用于与车辆的前副车架连接；同时，所述安装位置处设置所述加强组件，且部分所述车身纵梁、部分所述中通道加强梁、部分所述机舱纵梁以及部分所述车身第一横梁中的至少一者与所述加强组件连接。2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述加强组件分别与部分所述车身纵梁、部分所述中通道加强梁、部分所述机舱纵梁以及部分所述车身第一横梁连接。3.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述加强组件包括第一加强板；所述第一加强板分别与部分所述中通道加强梁、部分所述机舱纵梁连接。4.根据权利要求3所述的车身，其特征在于，在所述前副车架与所述安装位置连接的连接方向上，所述第一加强板的投影的形状为三角形。5.根据权利要求3所述的车身，其特征在于，所述车身还包括前地板，所述加强组件还包括第一腔体板；所述第一腔体板分别与所述第一加强板、所述前地板的第一位置以及部分所述机舱纵梁连接，所述第一加强板与所述前地板的第二位置连接，所述第一加强板、所述第一腔体板以及所述前地板围合形成第一闭合腔体。6.根据权利要求5所述的车身，其特征在于，所述第一闭合腔体中设置有至少一个第一支架，所述第一支架的一端与所述前地板连接，所述第一支架的另一端与所述第一腔体板连接，所述第一支架用于加强所述第一闭合腔体的强度。7.根据权利要求3所述的车身，其特征在于，所述加强组件还包括第二加强板；所述第二加强板分别与部分所述机舱纵梁、部分所述车身纵梁以及部分所述车身第一横梁连接。8.根据权利要求7所述的车身，其特征在于，在所述前副车架与所述安装位置连接的连接方向上，所述第二加强板的投影的形状为三角形，且所述第二加强板的投影与所述第一加强板的投影拼接之后的形状为三角形。9.根据权利要求8所述的车身，其特征在于，所述车身还包括前地板，所述加强组件还包括第二腔体板；所述第二腔体板分别与所述第二加强板、所述前地板的第三位置以及部分所述机舱纵梁连接，所述第二加强板与所述前地板的第四位置连接，所述第二加强板、所述第二腔体板以及所述前地板围合形成第二闭合腔体；所述第二闭合腔体中设置有至少一个第二支架，所述第二支架的一端与所述前地板连接，所述第二支架的另一端与所述第二腔体板连接，所述第二支架用于加强所述第二闭合腔体的强度。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括前副车架以及权利要求1-9中任一项所述的车身；所述前副车架与所述车身连接。

技术总结
本实用新型提供了一种车身及车辆。该车身包括车身纵梁、中通道加强梁、机舱纵梁，车身第一横梁、以及加强组件；部分车身纵梁、部分中通道加强梁、部分机舱纵梁以及部分车身第一横梁形成安装位置，安装位置用于与车辆的前副车架连接，安装位置处设置加强组件，且部分车身纵梁、部分中通道加强梁、部分机舱纵梁以及部分车身第一横梁中的至少一者与加强组件连接。车身第一横梁中的至少一者与加强组件连接。车身第一横梁中的至少一者与加强组件连接。


技术研发人员：张林 岳志强
受保护的技术使用者：沙龙机甲科技有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/10/28