一种物流运输用运输架的制作方法

1.本实用新型涉及运输架领域，具体是一种物流运输用运输架。


背景技术：

2.运输架是一种在物流的运输过程中常用的转运装置，用于对货物进行承载和转运。
3.随着技术的进步和时代的发展，物流运输行业也得到了极大的发展，运输架在使用的过程中也得到了不断的改进，现有的运输架已经可以较好的对货物进行承运。
4.现有的运输架在长时间使用过后架体可能会产生损坏，现有的运输架的架体与托板之间大都无一体式结构在对架体进行更换时较为不便；因此，针对上述问题提出一种物流运输用运输架。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，现有的运输架在长时间使用过后架体可能会产生损坏，现有的运输架的架体与托板之间大都无一体式结构在对架体进行更换时较为不便的问题，本实用新型提出一种物流运输用运输架。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种物流运输用运输架，包括托板、架体和万向轮；所述托板的顶端设置有架体，所述万向轮设置在托板底端的两侧，所述托板与架体之间设置有连接机构；所述连接机构包括连接块、连接槽、限位槽、限位块、滑块、滑槽、复位弹簧和解除组件，所述连接块固定连接在架体底端的两侧，且连接块插设在连接槽的内部，所述连接槽开设在托板顶端的两侧，所述限位槽开设在连接块的一侧，所述限位块的一侧与限位槽卡合，且限位块的另一侧贯穿托板并延伸至托板的外侧，所述滑块开设在限位块的顶端，所述滑槽一端滑动连接在滑块的内部，且滑槽的另一端与托板固定连接，所述复位弹簧设置在滑块的内部，所述解除组件设置在限位块的底端，通过连接机构实现了方便对架体进行更换的功能。
7.优选的，所述复位弹簧靠近滑槽的一侧与滑槽固定连接，且复位弹簧远离滑槽的一侧固定连接在滑块的内部，通过复位弹簧的还原力的作用起到使限位块在受到的挤压力消失后自动复位的效果。
8.优选的，所述解除组件包括抵接槽、抵接块、收纳槽、连接弹簧、拉杆、卡块和卡槽，所述抵接槽开设在限位块的底端，所述抵接块的顶端与抵接槽抵接，且抵接块套设在收纳槽的内部，所述收纳槽开设在托板两侧的内部，所述连接弹簧靠近抵接块的一端与抵接块固定连接，且连接弹簧远离抵接块的一端固定连接在收纳槽的内部，所述拉杆固定连接在抵接块的一侧，所述卡块胶粘在收纳槽内壁的一侧，且卡块为橡胶材质，所述卡槽开设在抵接块靠近卡块的一侧，且卡槽与卡块卡合，通过解除组件起到方便解除限位块与限位槽之间的卡合的作用。
9.优选的，所述托板与万向轮之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括挤压座、固定
块、主缓冲弹簧、阻尼衬套和辅助缓冲组件，所述挤压座固定连接在万向轮的顶端，所述固定块的顶端固定连接在托板底端靠近两侧的位置处，且固定块的底端套设在挤压座的内部，所述主缓冲弹簧设置在挤压座与固定块之间，所述阻尼衬套固定连接在固定块的外侧，且阻尼衬套为橡胶材质，所述辅助缓冲组件设置在挤压座与托板的底端之间，通过缓冲机构实现了减小装置在进行移动时所产生的震动的功能。
10.优选的，所述辅助缓冲组件包括铰接杆、挤压块、缓冲槽、副缓冲弹簧和阻尼块，所述铰接杆的一端通过转轴与挤压座顶端的一侧活动连接，所述挤压块的底端通过转轴与铰接杆远离挤压座的一端活动连接，且挤压块滑动连接在缓冲槽的内部，所述缓冲槽开设在托板的底端，所述副缓冲弹簧设置在缓冲槽的内部，所述阻尼块胶粘在缓冲槽内部远离副缓冲弹簧的一侧，且阻尼块为橡胶材质，通过辅助缓冲组件进一步的对装置在进行移动时所产生的冲击进行缓冲和吸收。
11.优选的，所述副缓冲弹簧靠近挤压块的一侧与挤压块固定连接，且副缓冲弹簧远离挤压块的一侧固定连接在缓冲槽的内壁上，通过副缓冲弹簧的还原力的作用起到辅助万向轮恢复原位的效果。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过连接机构的结构设计，实现了方便对架体进行更换的功能，当要对连接机构进行拆卸时将拉杆向上拉动至极限然后将架体向远离托板的方向进行拉动即可将架体拆下，当要对架体进行安装时只需将连接块与连接槽对齐然后将架体向下按压至极即可使架体与托板之间连接，解决了现有的运输架在长时间使用过后架体可能会产生损坏，现有的运输架的架体与托板之间大都无一体式结构在对架体进行更换时较为不便的问题；
14.2.本实用新型通过缓冲机构的结构设计，实现了减小装置在进行移动时所产生的震动的功能，解决了运输架在进行移动时可能会因为地面的坑洼而产生颠簸导致货物与运输架之间产生碰撞，进而可能会导致货物产生损伤的问题，提高了对货物的保护能力。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为实施例一的正视剖面结构示意图；
17.图2为实施例一的图1中a处放大结构示意图；
18.图3为实施例一的图2中b处放大结构示意图；
19.图4为实施例一的局部立体结构示意图；
20.图5为实施例二的局部正视剖面的结构示意图。
21.图中：1、托板；2、架体；31、连接块；32、连接槽；33、限位槽；34、限位块；35、滑块；36、滑槽；37、复位弹簧；41、抵接槽；42、抵接块；43、收纳槽；44、连接弹簧；45、拉杆；46、卡块；47、卡槽；5、万向轮；61、挤压座；62、固定块；63、主缓冲弹簧；64、阻尼衬套；65、铰接杆；66、挤压块；67、缓冲槽；68、副缓冲弹簧；69、阻尼块；71、活动块；72、活动槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1-4所示，一种物流运输用运输架，包括托板1、架体2和万向轮5；所述托板1的顶端设置有架体2，所述万向轮5设置在托板1底端的两侧，所述托板1与架体2之间设置有连接机构；所述连接机构包括连接块31、连接槽32、限位槽33、限位块34、滑块35、滑槽36、复位弹簧37和解除组件，所述连接块31固定连接在架体2底端的两侧，且连接块31插设在连接槽32的内部，所述连接槽32开设在托板1顶端的两侧，所述限位槽33开设在连接块31的一侧，所述限位块34的一侧与限位槽33卡合，且限位块34的另一侧贯穿托板1并延伸至托板1的外侧，所述滑块35开设在限位块34的顶端，所述滑槽36一端滑动连接在滑块35的内部，且滑槽36的另一端与托板1固定连接，所述复位弹簧37设置在滑块35的内部，所述解除组件设置在限位块34的底端；
25.工作时，当要对架体2进行安装时，首先将连接块31与连接槽32对齐然后将架体2向下进行按压使连接块31插入至连接槽32的内部，此时连接槽32对限位块34产生挤压，使限位块34产生移动，使滑槽36在滑块35的内部进行滑动并对复位弹簧37产生挤压，使复位弹簧37产生弹性形变，当将连接块31完全插入至连接槽32的内部时连接块31对限位块34的挤压力消失，此时连接块31在复位弹簧37的还原力的作用下恢复至原位并与限位槽33卡合，起到对连接块31进行限位使架体2与托板1之间连接的效果。
26.所述复位弹簧37靠近滑槽36的一侧与滑槽36固定连接，且复位弹簧37远离滑槽36的一侧固定连接在滑块35的内部；
27.工作时，通过复位弹簧37的还原力的作用起到使限位块34在受到的挤压力消失后自动复位的效果。
28.所述解除组件包括抵接槽41、抵接块42、收纳槽43、连接弹簧44、拉杆45、卡块46和卡槽47，所述抵接槽41开设在限位块34的底端，所述抵接块42的顶端与抵接槽41抵接，且抵接块42套设在收纳槽43的内部，所述收纳槽43开设在托板1两侧的内部，所述连接弹簧44靠近抵接块42的一端与抵接块42固定连接，且连接弹簧44远离抵接块42的一端固定连接在收纳槽43的内部，所述拉杆45固定连接在抵接块42的一侧，所述卡块46胶粘在收纳槽43内壁的一侧，且卡块46为橡胶材质，所述卡槽47开设在抵接块42靠近卡块46的一侧，且卡槽47与卡块46卡合；
29.工作时，当要对架体2进行拆卸时，首先将拉杆45向上进行拉动，在向上的拉力的作用下拉杆45带动抵接块42向上进行移动，使抵接块42拉动连接弹簧44产生弹性形变，抵接块42插入至抵接槽41的内部带动限位块34产生移动，使限位块34解除与限位槽33之间的卡合，当抵接块42在向上进行移动时靠近抵接块42顶端所开设的卡槽47的内壁对卡块46产生挤压，使卡块46产生弹性形变解除与顶端卡槽47的卡合，当抵接块42向上移动至极限时卡块46受到的挤压力消失，卡块46在自身的还原力的作用下恢复原位并与底端的卡槽47卡合，起到对抵接块42进行限位，防止抵接块42在连接弹簧44的还原力的作用下恢复至原位
导致限位块34在复位弹簧37的还原力的作用下恢复至原位，此时将架体2向远离托板1的方向进行拉动使连接块31从连接槽32的内部脱出即可使架体2与托板1之间的连接解除。
30.所述托板1与万向轮5之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括挤压座61、固定块62、主缓冲弹簧63、阻尼衬套64和辅助缓冲组件，所述挤压座61固定连接在万向轮5的顶端，所述固定块62的顶端固定连接在托板1底端靠近两侧的位置处，且固定块62的底端套设在挤压座61的内部，所述主缓冲弹簧63设置在挤压座61与固定块62之间，所述阻尼衬套64固定连接在固定块62的外侧，且阻尼衬套64为橡胶材质，所述辅助缓冲组件设置在挤压座61与托板1的底端之间；
31.工作时，当装置在进行移动时万向轮5因地面的坑洼或凸起而产生移动，拉动或推动挤压座61产生移动，使挤压座61对主缓冲弹簧63和阻尼衬套64产生挤压，使主缓冲弹簧63和阻尼衬套64产生弹性形变，通过主缓冲弹簧63的作用起到使万向轮5在经过坑洼或凸起的路段后自动恢复至原位，通过阻尼衬套64的作用起到对装置所产生的震动进行吸收的效果。
32.所述辅助缓冲组件包括铰接杆65、挤压块66、缓冲槽67、副缓冲弹簧68和阻尼块69，所述铰接杆65的一端通过转轴与挤压座61顶端的一侧活动连接，所述挤压块66的底端通过转轴与铰接杆65远离挤压座61的一端活动连接，且挤压块66滑动连接在缓冲槽67的内部，所述缓冲槽67开设在托板1的底端，所述副缓冲弹簧68设置在缓冲槽67的内部，所述阻尼块69胶粘在缓冲槽67内部远离副缓冲弹簧68的一侧，且阻尼块69为橡胶材质；
33.工作时，当挤压座61在进行移动时通过铰接杆65带动挤压块66同步拉动或挤压副缓冲弹簧68和阻尼块69，通过副缓冲弹簧68的还原力的作用辅助万向轮5恢复至原位，通过阻尼块69的作用对万向轮5在进行移动时所产生的冲击进行缓冲和吸收。
34.所述副缓冲弹簧68靠近挤压块66的一侧与挤压块66固定连接，且副缓冲弹簧68远离挤压块66的一侧固定连接在缓冲槽67的内壁上；
35.工作时，通过副缓冲弹簧68的还原力的作用起到辅助万向轮5恢复原位的效果。
36.实施例二
37.请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述挤压座61内壁顶端的两侧皆固定连接有活动块71，且活动块71滑动连接在活动槽72的内部，所述活动槽72开设在固定块62的两侧；工作时，挤压座61在进行移动时带动活动块71同步在活动槽72的内部进行滑动，通过活动块71和活动槽72组合的作用对挤压座61的移动距离进行限位，防止挤压座61因移动过度而从固定块62的外侧脱出。
38.工作原理：当要对架体2进行安装时，首先将连接块31与连接槽32对齐然后将架体2向下进行按压使连接块31插入至连接槽32的内部，此时连接槽32对限位块34产生挤压，使限位块34产生移动，使滑槽36在滑块35的内部进行滑动并对复位弹簧37产生挤压，使复位弹簧37产生弹性形变，当将连接块31完全插入至连接槽32的内部时连接块31对限位块34的挤压力消失，此时连接块31在复位弹簧37的还原力的作用下恢复至原位并与限位槽33卡合，起到对连接块31进行限位使架体2与托板1之间连接的效果。
39.当要对架体2进行拆卸时，首先将拉杆45向上进行拉动，在向上的拉力的作用下拉杆45带动抵接块42向上进行移动，使抵接块42拉动连接弹簧44产生弹性形变，抵接块42插入至抵接槽41的内部带动限位块34产生移动，使限位块34解除与限位槽33之间的卡合，当
抵接块42在向上进行移动时靠近抵接块42顶端所开设的卡槽47的内壁对卡块46产生挤压，使卡块46产生弹性形变解除与顶端卡槽47的卡合，当抵接块42向上移动至极限时卡块46受到的挤压力消失，卡块46在自身的还原力的作用下恢复原位并与底端的卡槽47卡合，起到对抵接块42进行限位，防止抵接块42在连接弹簧44的还原力的作用下恢复至原位导致限位块34在复位弹簧37的还原力的作用下恢复至原位，此时将架体2向远离托板1的方向进行拉动使连接块31从连接槽32的内部脱出即可使架体2与托板1之间的连接解除。
40.当装置在进行移动时万向轮5因地面的坑洼或凸起而产生移动，拉动或推动挤压座61产生移动，使挤压座61对主缓冲弹簧63和阻尼衬套64产生挤压，使主缓冲弹簧63和阻尼衬套64产生弹性形变，通过主缓冲弹簧63的作用起到使万向轮5在经过坑洼或凸起的路段后自动恢复至原位，通过阻尼衬套64的作用起到对装置所产生的震动进行吸收的效果。
41.当挤压座61在进行移动时通过铰接杆65带动挤压块66同步拉动或挤压副缓冲弹簧68和阻尼块69，通过副缓冲弹簧68的还原力的作用辅助万向轮5恢复至原位，通过阻尼块69的作用对万向轮5在进行移动时所产生的冲击进行缓冲和吸收。
42.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。